Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
Все о ремонте => Топливная система => Тема начата: bon от 15:42, 12-05-2008
-
FAQ по топливному насосу на топливному фильтру:
Как проверить топливный насос читаем тут (/index.php/topic,6742.msg140912.html#msg140912).
Как заменить топливный фильтр с картинками (/index.php/topic,6742.msg8509.html#msg8509) на Спейсе 2002 года.
-
А что-то я слышал от шнивы нам подходит или нет?
-
Ром, люди от Шеви ставили дополнительно под днище авто.
-
Добрый день
а что думают знающие люди про такой аналог: SCT ST 496
?
-
Dust писал(а):
Добрый день
а что думают знающие люди про такой аналог: SCT ST 496?
На Паджерик подойдет а на Вагоне диаметр на 4 мм меньше.:(
[deletedoldpicture]
-
а номер фильтра,что в баке ,можете указать,или это тот что выше указан,который дорогой?
-
Который дорогой. Код на рисунке 05210А
Вот ещё с экзиста аналог: Kyosan (код 086500-0062). Цена вопроса 1500-1700 рублёв. А оригинал (MR431096) доходит вааще до 8 с хером тыщ.
-
Вчера поставил Kyosan - 1700 руб, но никто у нас про эту фирму не знает, привезли "на пробу". Проба прошла успешно - все перекинулось на раз. Сделан качественно, аккуратно. Короче нормальный фильтр, хотя время конечно покажет. Сразу поменял фильтрики в ТНВД. Бляха, пока прососало все фильтры до движка - еле завел. Динамика вроде как была так и осталась, а вот кик-даун резвее стал заметно.
-
Ну теперь кеосояна мона ставить. Как говориться - опробовано в реальных условиях... :)
-
а кто что может сказать про установку дополнительного фильтра тонкой очистки перед ТНВД? а то стока мнений...
-
scREAMer Я думаю ничего хорошего если простой мелкие нити забьют фильтрик. А вот некоторые ставили под днище от Нивы. Я не стороник лишнее ставить, лучше уж каждый год менять фильтрик в насосе. Так что выбор за тобой.
-
Так граждане, Вы отклонились от темы.
Какой фильтр (в бак) покупать? за 1700 или 3000
И еще про ТБИ можно поподробнее, поточнее маркировка, .... или оно так и называется Кастрол ТБИ. Для чего он для топлива или для чистки форсунок?
-
Сергей Викторович писал(а):
Выбирать тебе, я брал за 3100р себе.
А этот фильтр может влиять на давление ТНВД? а то у меня постоянно 4,2-4,5 а иногда падает до 3,8
Говорят он влияет не хуже чем фильтрик в ТНВД.
А какое Ваше мнение?
ЗЫ и если можно подскажите номер, а то ссылки не открываются.
-
Если речь о добавочном фильтре в топливную систему,то насколько я знаю этот фильтр очень сильно влияет на давление в ТНВД, и кстати мек категорически против такого усовершенствования.
-
alexex108 писал(а):
Если речь о добавочном фильтре в топливную систему
Неее не о добавочном, а о том который в баке.
Собираюсь заменить, а мне цену заряжают в 4800 типа оригинал. нужен номер неоригинала.
Фильтр в баке не менялся с Японии (3 года в Раше) вот я и думаю поменять не помешает, мож и давление перестанет плавать.
-
а что старый полностью пришол в негодность?
И потом, если я конечно не ошибаюсь, в баке стоит сеточка а не фильтр, сетка эта моется.
(https://i040.radikal.ru/0807/2d/d6a5ba105802.jpg) (https://www.radikal.ru)
ВОТ КОРИЧНЕВЫЙ МЕШОЧЕК ВЫГЛЯДЫВАЕТ ИЗ ЗА ПОПЛОВКА:)
-
http://www.japancats.ru/mitsubishi/details.asp?modifid=A8C00000&vin=&imgofs=24178688
05210-А это фильтр.
Дима закажи черех Экзист и все. На давление я думаю не очень, фильтрик в самом насосе т.н.в.д может влиять..
-
интересно, а на схеме этого фильтра я не нашол....
тока сеточка?
(https://i002.radikal.ru/0807/06/2616f72e39f0.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Mitsubishi M * * * 6 Фильтр топливный
1 8 $89.10
5 1 1 $123.18
05210A цифру нажми Лех.
-
В общем, нашел в чем проблема.... Полетель блок управления (стоимость от 30 до 150 тыщ). Всего навсего из за того что потек конденсатор, залил элетролитом дорожки и элементы. Повезло что поддается починки.
-
При покупке MMC SPACE WAGEN холостые иногда проваливались до нуля но стоило как бы поанонировать педалью обороты появлялись, но максималку по тахометру нереально было раскрутить было всего 4500. Зайдя не в один магазин спрашивая у продавцов если фильтр в магистрали на этой машине на что, дан был ответ ДА ТЫ УЖЕ НЕ ПЕРВЫЙ НЕТ ТАМ НИЧЕГО. приобретя прогу по ниппартсу решил подобрать что нибудь чтобы поставить в магистраль. Просматривая картики обнаружил фото похожее на корпус погружного насоса . Загрузив в комп программу по оригиналу MMC я нашёл фильтр который стоит в баке (MR 431096) поменяв его машина сало уверенно работать на холостых но проблема по максимальным оборотам опустилась до 3000 ,а то и вовсе до 1800. незная давления топлива я стал искать книгу какую нибудь, купил в магазине ЗА РУЛЁМ вообщем за 500 рублей ни какой инфы. тут повстречался с корешем а у него такой же вообщем поменяли фильтр в баке и такая же хрень началась, а до этого померили моим диагностическим прибором давление оно было в пределах пяти ошибка началась такая же как и у меня чек матерился на давление топлива а до этого для себя купил сеточку MD 619962 вообщем лежала и ждала своего часа а тут проблема у кореша Залез на форум задал вопрос и все склонны были к тому что это сеточка MD 619962 и виновата поменяли и машина полетела только у кореша другая проблема сцепление начало буксовать наверное из-за того что двигло не выдовало всей дури до этого а сейчас выдаёт
-
1. Если залезли в бак, трогали насос, то в обезательном порядке, надо завести шарик, заглушить и почистить фильтрик на входе в ТНВД!
2. Дмитрий, ты купил в магазине "За рулём" фильтр в бак? Он подходит для мицы? Или я чтото недопонял?
-
реле на спейсе находится на левом подкрылке под капотом открыв крышку и смотря со стороны бампера на монтажный блок оно находится слева четвёртое по счету гнездо если взять плюс с аккума и подать на этом разъёме (предварительно снять реле) справа и вверху то насос в баке начнёт качать
-
я сделал все гораздо проще: вынес топлевный фильтр из бака наружу. Разорвал трубопровод под днищем и поставил обыкновенный с ауди наружный, менять 5 минут и цена от 6 до 8 долларов.
-
rebet писал(а):
я сделал все гораздо проще: вынес топлевный фильтр из бака наружу. Разорвал трубопровод под днищем и поставил обыкновенный с ауди наружный, менять 5 минут и цена от 6 до 8 долларов.
По сути грамотно и если из бака его ампутировать до при наружнем фильтре - давление особо поменятся не сможет.:dry:
-
У меня товарищь брал не оригинал по 600р. там вся загвоздка была в том что когда на фильтр навешиваеться оборудование там спец места, так вот в одном месте пришлось убрать тоненькую перегородку и проделать там же отверстие, и все в остальном нормальный фильтр. Время на подгонку ушло 10 минут.
-
Всем Пиривед! А кто как добирается до топливного фильтра в баке... как я понял надо разрезать коврик в салоне... под ним лючок а чтоб не резать коврик, а так не хочется его портить - есть другой способ а ? У меня ММС Шариот 99г.в.Неужели японцы тоже коврики режут?:dry:
-
Бак японцы снимают.
-
SLon писал(а):
Всем Пиривед! А кто как добирается до топливного фильтра в баке... как я понял надо разрезать коврик в салоне... под ним лючок а чтоб не резать коврик, а так не хочется его портить - есть другой способ а ? У меня ММС Шариот 99г.в. Неужели японцы тоже коврики режут?:dry:
Японцкие механиики бак снимают а русскию ЕПУТЬСЯ по своему.
[deletedoldpicture]
-
Было бы не плохо увидеть фотки как там под днищем прижился фильтр от АУДИ я подумываю сделать тоже самое только фильтр поставить от инжекторных Жигулей...;)
-
Я вообще весь салон разбирал! потому-что семь мест! а у кореша шесть мест там практически не заметно! а фильтр я поставил SCT засада лишь в том что немцы уроды перепутали местами штуцер обратки со штуцером трубки перекачки топлива с правой половины в левую ( да! да! именно внутри бака стоит на фильтре редукционный клапан который сбрасывает избыток топлива через какбы тройник в котором создаэтся эжекция и тем самым происходит этот принцип работы) ЧТО ГОВОРИТЬ ЯПОНЦЫ ОНИ И ЕСТЬ ЯПОНЦЫ)вот под него тоже нужно просверлить отверстие 8мм так как там его нет и сломать переборку обработая отверстие подходящим по диаметру сверлом Любой фильтр работает нормально ,а то что говорят .Надо ставить оригинал это всё гон
-
Я заказовал фильтр.Типа оригинал одтал 100уе.А ставили всей карагандой! Потому что при снятия старого,одно колечко которое исполняет роль уплотнителя,было утеряно! При долгом обдумывания и матеря продавца!(ошибочно)Бегая вокруг машины которая не заводится! Кто то заметил что нету колечка!Я обрадовался! Колечко сделали из воздушного шланга! Потом обмывали всей Карагандой! И уже ездею почти пол года!И ничо все ок!1
-
SLon писал(а):
Было бы не плохо увидеть фотки как там под днищем прижился фильтр от АУДИ я подумываю сделать тоже самое только фильтр поставить от инжекторных Жигулей...;)
а каким образом вы решили обмануть фильтр который в баке(его чтобы вытащить из корпуса .надо корпус разломать! так что овчинка выделки нестоит Это просто лишний геморрой так внутри бака на этой конструкции находиться много всяких приблуд без которых толком работать не будет мотор я пробовал на прямую толку ент так некоторое количество топлива будет оставаться в правой половине бака
-
фотку сделаю-- сброшу не вопрос, ну а по поводу всех остальных прибамбасов , то литров 5-7 насос из бака конечно не высасывает, но заправки сейчас на каждом углу и плюс всегда с собой НЗ -- 5-ти литровая канистрочка, да и грех доводить до пустого бака, ведь насос охлаждается бензином. Литров 30 высасало по датчику -- и будьте любезны на заправку
-
вот оно реле насоса крестиком помечено, а на втором фото показано куда надо подать плюс чтобы его принудительно включить
[deletedoldpicture]
-
а вот и второе фото
[deletedoldpicture]
-
В общем начну с самого начала. Летом перед самым выездом в отпуск. Автомобиль загружен и готов к выезду - выезд запланирован на 21:00, в 17:30 заезжаю на заправку заливаю полный бак и еду домой пару часиков вздремнуть. И вот через 1.5 км от заправки автомобиль теряет обороты и начинает чихать и пыжиться - загорается чек. В общем настроение ноль и соответственно гараж - диагностика и т.д. и т.п. Соответственно были подняты зающие люди нашего клуба и не только -также Патриарх всея Россия GDI г-н Мек. Так ошибки при диагностике просто не соответствовали поведению машины.
Смотрите пост mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,6696/catid,9/.
Будучи в Москве я греша на дросельную заслонку приобрел отдельно магнит точнее половинку магнита которого мне не доставало и у Д.Ю. выклянчил рабочую Д.З. отдав за нее свою без половинки магнита и сам магнитик. Приехал домой все поменял откатался месяц и вот на тебе снова тоже самое. И явно видно что это не Д.З. - Теперь поездка к офицалам те что то похимичив и сняв с меня Энную сумму денег отдали авто в исправном состоянии - но опять на пол месяца - все повторялось с некоторой периодичностью. Я уже собирался БУБЕН ШАМАНСКИЙ покупать. И вот общаясь с Vovchikom он сказал что у него было что то на подобее такого да и ЯВР мою гипотезу по поводу засранного топливного фильтра в баке подтвердил в общем я заказал в экзисте топливный фильтр в баке SCT ST 496
[deletedoldpicture]
-
Оговорюсь сразу же - два нижних патрубка были переставлены поэтому пришлось немного повозится что бы их переставить. Переставляются так отгибатся легонько пластиковые усики снизу фильтра и сами патрубки вытягиваются
[deletedoldpicture]
-
Как сиденья снимать рассказывать я не буду так это уже пройденный материал. В общем два задних сиденья сняты - диван откручен от полозков и вынут из салона дальше я для удобства снял крепления зацепов по левой стороне - снимаются они очень легко поддеваются отверткой и потом головкой на 10 откручиваем болт. Все заццеп снят пластиковые обрамления просто аакуратно поддвеваются отверткой и вытаскиваются правда у этих обрамлений крепления очень хрупкие пару-тройку я сломал
фото зацепа
[deletedoldpicture]
-
По ним то и стоит болт на 10
[deletedoldpicture]
-
Вот у них то крепления и обломал
[deletedoldpicture]
-
Потом открутил воздуховод он крепитя на 3 самореза на решетке воздуховода и два самореза на воздуховоде - один под решеткой второй по правой стороне воздуховода по ходу движения автомобиля гдето в районе ног левого пассажира
[deletedoldpicture]
-
Пластиковый порог снимается очень просто поддевается отверткой и тянется на себя - он на пистонах
[deletedoldpicture]
-
Загибаем покрытие откручиваем второй саморез крепления воздуховода - вытаскиваем воздуховод и перед нами Лючок насоса.
[deletedoldpicture]
-
Снимаем люк и вот сам насос сначала снимаем патрубки два снимаются просто зажатием стопоров и потягиванием, на третьем зажимаем металлический хомут и стягиваем его по шлангу
[deletedoldpicture]
-
Прошу заметить фильтр у меня стоял оригинальный
[deletedoldpicture]
-
По состоянию я бы не сказал что фильтр очень забитый но менял все и сеточку в том числе. Стрелкой отмечено место которое пришлось немного подработать пассатижами, напильником и сверлом так как на новом фильтре в этом отверстии стоит стенка и дырочки нет -пришлось выламать стенку и просверлить отверстие (Спасибо за инфу Vovchikу)
[deletedoldpicture]
-
Не забудте переставить со старого фильтра на новый резинку(прокладку) самого насоса в новом фильтре его нету
[deletedoldpicture]
-
Вот новый фильтр вид снизу - резинка прокладка насоса отсутствует стенка сломана но само отверстие еще не просверлено
[deletedoldpicture]
-
Просверленное отверстие - все остальное дело техники просто переставить все навесное оборудование и перенести патрубок
[deletedoldpicture]
-
Ну вот наверное и все. Устанавливаем в обратном порядке. Да хочу сказать что все ошибки снялись сами собой при запуске автомобиля. Хотя остаются висеть в памяти, на сканере удаляются из буфера.
-
Мужики поменял топлевный фильтр в баке теперь вообще не заводиться собрал вроде все правильно
-
Как правило при замене фильтра в баке со старого фильтра забывают снять прокладку. И вторая причина после замены фильтра в баке нужно обязательно почистить фильтрик на входе в ТНВД
-
на съёмном фильтре есть колечко, его как правило забывают поставить на новый фильтр со старого....
-
резинку тоже переставил без нее ведь насос болтаться будет
-
(https://s51.radikal.ru/i133/0901/7e/e0d118c05c3a.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
вот там где написано "ЗАБЫЛ" вот там по моему точно забыл я этот клапан вытащил и просто переставил а прокладку ни какую не видел , спасибо за отчет.
-
VOLK писал(а):
вот там где написано "ЗАБЫЛ" вот там по моему точно забыл я этот клапан вытащил и просто переставил а прокладку ни какую не видел , спасибо за отчет.
в экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MR431119&caid=32&sr=35
код уплотнительного кольца MR 431119
-
когда я первый раз туда полез, я не знал что есть люк.
снимал бак, промудохолся как низнаю кто.
а потом снизу увидел люк,
-
Тоже менял фильтр, вообщем брать оригинал, там все отверстия нормальные, ничего досверливать не надо, но дорого... и брали потом аналог, он раза в три дешевле но пришлось делать как Николай описал выше, но работает все так же как и оригинал.
Только Николай разобрал половину машины чтобы добраться до лючка мы проще делали, не снимали, так подлезли....
-
Олег я не отрицаю что так можно подлезть. У Мека когда менял насос багажник был забит до отказа. Просто намного удобнее + я откочал грушей все говно в баке. А его было не мало.;)
-
Коль а как ты сделал это? мы когда сняли насос, там в баке было вроде как какой то поддон в который погружается насос, и этот поддон не снять не обойти никак, и по сути во внутреннюю полость бака никак не подлезть
-
В аптеке продается широкая трубка с грушей для молодых мам - это деталь для агрегата под названием молоко-отсос . Он идет с одной стороны и с другой шланги, а по середине груша откачки - что то на подобии шланга для сливания бензина я брал 3 трубки и соединял вместе - удлинял что бы по всему баку хватало водить конец трубки и через верхний паз этого белого тазика - там с каждой стороны сверху есть просвет вставлял и выкачивал со дна вместе со всяким хламом бензин. Потом отстой выливал и заново бензин вливал в бак и так до тех пор пока чистый бензин в банку не пошел. Это я так чищу не снимая баки. Завтра поеду к напарнику и сфоткаю этот агрегат если интересно ;)
-
по моему чтобы поменять сетку на бензонасосе надо 2 ряд снимать! или я ошибаюсь?
-
а сколько стоит оригинал фильтра и не оригинал я тоже собираюсь менять ШААРИК посоветовал просто брат в москве хочу заказать заранее спосибо
-
не оригинал порядка 700-800руб оригинал что то около 3000руб.
-
и что тогда брать посоветуйте пожасуста
-
Николай ставил не оригенальный, вроде ездиет и всё ОК! Только при установк нужно просверлить отверстие.. читай начало темы.
-
когда-то обещал фотку как разместил фильтр под днищем (https://s07.radikal.ru/i180/0908/04/4fbb677db3c8t.jpg) (https://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/0908/04/4fbb677db3c8.jpg.html)
-
Это штатный или ты сам придумал? Лично у меня такого и в помине нет
-
У большинства нет, но у некоторых стоят. Почему так, незнаю.
-
это не штатный фильтр, фильтр с Ауди, установлен дополнительно, так как у нас такую запчасть как фильтрик в ТНВД приходится ждать неделями, я заказал две недели назад , то еще не пришел
-
Сегодня получил заказанный аналог погружной филтр в бак. Соответственно появилось несколько вопросов.
Николай выкладывал фотографии о замене фильтра, сравниваю фильтра и не пойму, похожи или нет....
(https://i079.radikal.ru/0910/53/a834ae1d9db7t.jpg) (https://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0910/53/a834ae1d9db7.jpg.html)
(https://i024.radikal.ru/0910/0e/6fbf7cea6317t.jpg) (https://radikal.ru/F/i024.radikal.ru/0910/0e/6fbf7cea6317.jpg.html)
(https://s53.radikal.ru/i141/0910/40/241ac38a76ddt.jpg) (https://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/0910/40/241ac38a76dd.jpg.html)
(https://i033.radikal.ru/0910/90/c7fd2707dbedt.jpg) (https://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0910/90/c7fd2707dbed.jpg.html)
(https://s56.radikal.ru/i152/0910/46/d13fef4e0b1dt.jpg) (https://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0910/46/d13fef4e0b1d.jpg.html)
(https://s39.radikal.ru/i086/0910/23/846540fb2d4bt.jpg) (https://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/0910/23/846540fb2d4b.jpg.html)
(https://s54.radikal.ru/i143/0910/d8/b8bbb35778eet.jpg) (https://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/0910/d8/b8bbb35778ee.jpg.html)
(https://i020.radikal.ru/0910/08/0ece1247b42ct.jpg) (https://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/0910/08/0ece1247b42c.jpg.html)
(https://s50.radikal.ru/i129/0910/4c/d2e98546470ft.jpg) (https://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0910/4c/d2e98546470f.jpg.html)
(https://s57.radikal.ru/i157/0910/51/b7f7ad6cd0a7t.jpg) (https://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0910/51/b7f7ad6cd0a7.jpg.html)
(https://i080.radikal.ru/0910/4a/fc830107d9fa.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
(https://i020.radikal.ru/0910/1d/2be39e7ef477.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i049.radikal.ru/0910/d9/2c761d8e01f6.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s61.radikal.ru/i174/0910/b7/0284be0cbc63.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
И самый главный вопрос, а где сам фильтрующий элемент?
-
я снимал смотрел мой фильтр он вроде похож но у меня в фильтре какаято чернная говрированная бумажка и еще на кончике как лопасть прямоугольной формы стоит а у тебя этого нет может отдельно продают она как сетка а втутри как вата
-
Фильтрующий элемент внутри самой черной колбы. Ты его увидеш когда будеш сверлить отверстие. В это гнездо ставится насос перекачки! затем придется развернуть один из штуцеров. И потом наконец пересыпать все причендалы с твоего фильтра на этот, тоесть насос, провод, насос перекачки.
(https://i021.radikal.ru/0910/23/19f0f6af24ddt.jpg) (https://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/0910/23/19f0f6af24dd.jpg.html)
(https://i043.radikal.ru/0910/99/d7ebb32ddea4t.jpg) (https://radikal.ru/F/i043.radikal.ru/0910/99/d7ebb32ddea4.jpg.html)
(https://s61.radikal.ru/i172/0910/1e/97dda0741232t.jpg) (https://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0910/1e/97dda0741232.jpg.html)
(https://s57.radikal.ru/i158/0910/d0/6f7fbc636a70t.jpg) (https://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0910/d0/6f7fbc636a70.jpg.html)
(https://s55.radikal.ru/i147/0910/4d/53baa860bec9t.jpg) (https://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/0910/4d/53baa860bec9.jpg.html)
На твоем фото я подписал 1 и 2 миняем местами и у 1 подризаем края многогранника которы садится в посадочное место чтобы он был направлен как у аригенального фильтра иначе трубки не подойдут так как они пластиковые.
(https://i022.radikal.ru/0910/2d/d6117b04f426t.jpg) (https://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0910/2d/d6117b04f426.jpg.html)
Сначала надо удалить перепонку а потом сверлить и сверлить не абы где а так как на фото, чтобы отверстие попало на фильтрующий элемент.
-
у меня такой вапрос я каждые 10 дней меняю фильтрик какда он забивается машина не едет и глохнет как поменяю все нормально я подрзреваю что забился большой фильтр в баке или я не прав и еще маленькая просьба так какой номер большого фильтра оригинала в начале темы есть несколько кодов так какой оригинал
-
sos писал(а):
у меня такой вапрос я каждые 10 дней меняю фильтрик какда он забивается машина не едет и глохнет как поменяю все нормально я подрзреваю что забился большой фильтр в баке или я не прав и еще маленькая просьба так какой номер большого фильтра оригинала в начале темы есть несколько кодов так какой оригинал
Сосо вот на мою машину MR 431096 112 долларов. в Экзисте.
-
По моему кузову N84W пробились вот такие номера
Mitsubishi MR 431096 2 440,96р.
2 468,50р.
3 163,50р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
SCT ST 496 557,01р.
SCT ST 496 581,89р.
Kyosan 086500-0062 1 740,62р.
Kyosan 086500-0062 2 020,76р.
Забиваться фильтрик может из за:
1. Разваливается фильтр в погружном насосе
2.Прогнила труба заливной горловины, что находится под левом задним крылом и вся грязь летит с колеса в бак.
-
Фильтра все одинаковые на Шарики с 1997 по 02,2003г.
-
Большое вам спасибо пойду сегодня покупать просто когда машина приехала она плохо работала вот тогда я снял большой фильтр но визуально он был чистым честно говоря я поковырялся в фильтре потом долго не мог поставить на место но поставил может просто развалился сегодня куплю поменяю и бак почищю заодно потом напишу что и как получилось
-
(https://i018.radikal.ru/0911/00/353f278b85e9.jpg) (https://www.radikal.ru)
Эту сеточку промой и поставь со старого фильтра.
-
да вот этот а если от тойоты купить и поставить только она чуть маленькая
-
Я не думаю, что будет что то страшное, если эта сеточка будет немного по меньше.
-
Главное чтобы в посадочное место подошло.
-
в суботу сделаю как получится потом напишу что и как всем большое спосибо
-
вчера поменял фильтр в баке сделал все как писал Николай без снятия второго ряда сиденья не обошлось так было намного легче тем более тал всего 4 болта помыл бак было очень много грязи все почистил собрал в обратном порядке фильтр был оригинальный ничего не сверлил не переделывал а фильтр на бензонасосе был такой гразный что не возможно было промыть случайно в магазине купил новый тоже оригинал если каму надо могу написать код сам процес замены занял 40 мин а бак чистил 4 часа
-
Ребята подскажите при включеии зажигания бенза насос должен сработывать? Машину завожу минут 10 покатаюсь потом начинаеться. Когда газ до полика нажимаю машина глохнет на 1500 оборотах машина вроде едет но больше не может. Когда зажигания включаю насос не работает когда двигатель кручу вроде качает. Такое ощущения как бутдо бенза не хватает. ТНВД фильтрик смотрел безупречно чисто. Ремень на грм на месте. Балансировочный на месте. Может с зажиганием что то. Блин не давно купил уже два дня мозги компонсирует. Опытные люди помогите. за ранее спасибо.
MMC Shariot 1998 GDI
-
Бензонасос работает вместе со стартером. При просто включённом зажигании насос не работает.
По признакам я бы проверил фильтрик на входе в ТНВД и свечи с наконечниками.
-
alexex108 писал(а):
Бензонасос работает вместе со стартером. При просто включённом зажигании насос не работает.
По признакам я бы проверил фильтрик на входе в ТНВД и свечи с наконечниками.
Трудно так сказать, надо параметры снимать, проверить давление ТНВД и работу форсунок, время открывания, Зажигание у нас автоматом само ставится.
-
Дополнительный фильтр кто что думает
-
alex404 писал(а):
Дополнительный фильтр кто что думает
Сам откуда?
-
с Архангельска но уже Ярославль
-
У меня в топливную магистраль был врезан доп.фильтр от обыкновенного Лансера, который я впоследствии благополучно менял на ШНивовский. Отрицательных моментов не отмечено.
-
Ребята подскажите при включеии зажигания бенза насос должен сработывать? Машину завожу минут 10 покатаюсь потом начинаеться. Когда газ до полика нажимаю машина глохнет на 1500 оборотах машина вроде едет но больше не может
у меня так было. заменил бензанасос и все машина поехала нормально.
-
Бензонасос срабатывает при работе стартера. Смотри заслонку и магнит на ней и фильтрик на входе в ТНВД. Всё как обычно....
-
вы уж простите но подниму старый вопрос, все прочитал но не то что хотел найти. я поменял фильтр (оригинал) промыл сеточку на ТНВД, запуск произошел с 5 или 6 попытки, заработала ровно аж душа запела, но не долго сек 30, вторая и последуюие попытки впустую, снял все проверил почистил впуск коллектор, разобрал все до основания, собрал и снова ничего даже чиха нет,целый день вокруг нее акум сел , силы кочились,нервы на пределе,еще вопросик когда ключ во 2 положении насосик в баке кочать должен или он только на запуск срабатывает,и как в домашних условиях можно проверить давление, ОЧЕНЬ ПЛИЗ:(
-
Поиском поищи. здесь были и проверка погружного насоса (который в баке) и проверка давления ТНВД вольтметром.
насос в баке начинает работать когда ключ в положении "Он". Он накачивает в магистраль топливо, а когда нажимаешь "Старт" ТНВД уже есть что прокачивать. Примитивно объяснил, но примерно так.
-
насос подкачивает при включении зажигания, потом только при заводке.
чтоб померить низкое давление давление топлива, нужен манометр... или просто снять входящую трубку на ТНВД и визуально посмотреть, как течет... проверь искру на всякий.
если все есть, то наверно пора на сервис.... или ТНВД не качает достаточно, или блок форсунок. Хотя, если бы это был блок форсунок, то она бы схватывала и сразу лохла.
может датчик какой не подключил, например калена, сверху ДВС. Проверь все повнимательнее.
-
Насос начинает качать при работе стартера. Я бы посмотрел правильность установки фильтра в погружной насос.
-
вроде все посмотрел, топливо идет до насоса ТНВД но с насоса его уже нет, насос в баке качает при старте, гдето 100мл при 20-30сек.но давление не проверял, разобрал ТНВД почистил ,установил тишина, отбил выхода с насоса сухо.
-
помоему я нашел причину,тольконе пойму почему? проверил насосик в баке давления толком нет даж манометр не дернулся ну что то около 200гр показал. посмотрел цену и ужаснулся.может есть аналоги или подлежит ремонту?
-
(https://s004.radikal.ru/i205/1004/87/17e0c3de4d8c.jpg) (https://www.radikal.ru)
Резинку не забыл?
-
не не забыл, ни там ни там, я уже несколько раз читал эти статьи, почти все на зубок выучил, где и что должно стоять, так есть аналоги или мож с чего подходят
-
ну вот кажись разобрался, выташив насос отдельно от фильтра давление аж зашкаливает ,задался вопросом почему, все на месте оказывается когда я поставил резиночку вот здесь( https://s58.radikal.ru/i161/1004/46/dd6e1d39ab14.jpg ) она просто перевернулась и избыток а точнее все основное давление пошло обратно в бак. вот оказывается где собака зарыта. всем огромное спасибо .
-
Я правильно понял что топливный фильтр находится в баке? а то мы облазили всю машину и не нашли фильтра!
-
2 фильтрика в ТНВД.
Фильтр в баке.
Иногда под порогом к левой задней двери бывает наружный.(редко)
-
если перестала заводиться после замены фильтра то скорее всего криво собрал фильтр (в баке)там неск резин колец -на насос ,на регулятор давления,на заглушку ...без приборов проверить можеш так : снять насос с фильтром (если он в баке)с рег давления в сборе , загушить вых подачу (толстый штуцер идет к двиглу, тонкие не трогай),опустить в таз с бензом, подкл питание БН с АКБ и смотреть слив с регулятора тдавления -бодрая стуя с мезинец толщиной (по науке-1.5-2.0л/мин).еще важно - при снятии заглушки дожно брызнуть остаточное давление .соблюдать пожарку
-
насос в баке постоянно качает независимо от нажатия на газ. необходимое давление создает ТНВД, вот с ним и пляски будут. а еще с заслонкой, впускным коллектором (просто взять его и очистить от нагара) и свечей (наверняка с завода не менялись)
-
сообщи что было чем вылечил неисправность?
-
Поменял ТНВД подошла от Галанта один в один и поехала родная!
-
Салям господа! От какого галанта, только насос менял или всю в сборе?
-
Доброго времени суток. У меня Шарик 97 г. Купил в марте этого года. Плавают обороты от 500-900 на драйве,когда на перекрестке стоишь,нитраль ставиш пропадает. ДЗ почистил, все ремни поменял(было страшно смотреть).Ушел от темы,у меня стоит под воздушным фильтром(корпусом фильтра) какойто топливный фильтр,до фильтрика ТНВД(кстати его тоже поменял)из-за него могут плавать обороты?
Заранее благодарен.
Владимир,Казахстан,г.Караганда.
Chariot Grandis 1997г. 4G64 N84W 2wd
-
могут. он дает дополнительное сопротивление топливу, а насос работает с постоянной производительностью и любая преграда для него лишний труд, а для ТНВД бензиновое голодание
-
zubarevvs писал(а):
Доброго времени суток. У меня Шарик 97 г. Купил в марте этого года. Плавают обороты от 500-900 на драйве,когда на перекрестке стоишь,нитраль ставиш пропадает. ДЗ почистил, все ремни поменял(было страшно смотреть).Ушел от темы,у меня стоит под воздушным фильтром(корпусом фильтра) какойто топливный фильтр,до фильтрика ТНВД(кстати его тоже поменял)из-за него могут плавать обороты?
Заранее благодарен.
Владимир,Казахстан,г.Караганда.
Chariot Grandis 1997г. 4G64 N84W 2wd
Убирай этот фильтр.
-
только замени (а возможно поставь новый) фильтрик в ТНВД.
-
Фильтрик я уже поставил.Вопрос такой, что там должно стоять вместо него(доп. фильтра).Или там прямой шланг(у меня разъемы, в них и впарили тот самый фильтр )?
помогите..
-
вообще-то там прямая подача из бака на ТНВД без разъемов. Может просто шланг разрезали в том месте?
-
Иногда встречаются на побегавших по Раше Шариках доп.фильтры. Не парься. Обороты плывут не из-за него. У меня в левом пороге под задней дверью стоял топливный фильтр от Каризмы/Лансера. Ни на что не влиял. Я его потом на Шнивовский менял. Всё работало нормально при условии, что ТНВД и впуск в порядке. 2 года проездил и 75тык.
-
Суть в чем,я не знаю когда он ставился,может его заменить? А,на нем еще писано типо в 2005 установка, пробег на сегодня 183000.
-
Вообще, мнений по поводу доп фильтра много. Одни говорят, что с нашим топливом этот фильтр нужен обязательно, другие, что мол это доп нагрузка на ТНВД и это не допускается. Третьи говорят, что если ставите доп фильтр, то убирайте фильтрик на входе в ТНВД. На мой взгляд если оставишь фильтр, то нечего страшного в этом не будет, просто поменяй на новый.
-
Леха а если у него бумажный стоит? Мы же не знаем, что там, если от Нивы или десятки или Волги ИНЖЕКТОРНЫХ, то еще согласен, а если от карбюраторной:? То его выкинуть надо.
-
Сергей Викторович писал(а):
Леха а если у него бумажный стоит? Мы же не знаем, что там, если от Нивы или десятки или Волги ИНЖЕКТОРНЫХ, то еще согласен, а если от карбюраторной:? То его выкинуть надо.
Конечно нужно посмотреть, что за фильтр врезали в систему. Но на форумах я встречался, часто врезают от каризмы, такой металлический бочонок.
-
alexex108 писал(а):
Сергей Викторович писал(а):
Леха а если у него бумажный стоит? Мы же не знаем, что там, если от Нивы или десятки или Волги ИНЖЕКТОРНЫХ, то еще согласен, а если от карбюраторной:? То его выкинуть надо.
Конечно нужно посмотреть, что за фильтр врезали в систему. Но на форумах я встречался, часто врезают от каризмы, такой металлический бочонок.
На отечественных авто инжекторных, то же железные бачонки все правильно.
-
как я писал раньше установлен в 2005,металический корпус(фильтр тонкой отчистки).Заменить конечно, но пропадут ли не устойчивые обороты?
-
проверь пропадут или нет, если она ездила и все было нормально, просто или сам фильтр уже загаженный, или что то еще.
-
zubarevvs писал(а):
Фильтрик я уже поставил.Вопрос такой, что там должно стоять вместо него(доп. фильтра).Или там прямой шланг(у меня разъемы, в них и впарили тот самый фильтр )?
помогите..
У меня под воздушным фильтром,в месте резьбового соединения трубки и шланга стоит топливный фильтр от "Паджеро 2",его поставили официалы 6-ть лет назад(ставили на все GDI).Я его меняю каждые 30000км.
-
Приятелю врезали в трубопровод от бака на Явре топливный фильтр от БМВ. Никаких проблем по работе движка не было, хотя гонял он... Машину просто убивал,две АКПП менял.
-
Спасибо всем поменяю,проверю,отпишусь.
-
электробензонасос BOSСH. подходит для Митсубиси? внешне они одинаковые
-
важна производительность
-
значит подойдет
-
Здравствуйте всем! Проблема вот в чем. Поменял фильтр в баке, машина перестала заводиться, а насос воет так, что не слышно магнитолу. Что делать?
-
Я сначала купил такой, а потом поменял на оригинал. Спрашиваю про сальник заглушки, потому что не помню был или небыл, т.к. менял на трассе ночью.
[deletedoldpicture]
-
да нужно уплотнительное кольцо, они стоя и слева и справа. также втулка резиновая на самом насосе, кольцо подходит от форсунок. перед запуском надо отсоеденить трубку подачи на ТНВД. если это не сделать сразу засорится фильтрик на ТНВД
-
Добрый вечер подскажите люди добрые, менял сетку на насосе в баке насос стоит один в один ваз 2110 бош, это нормально?,и второе что то я не увидел там фильтра в картридже, а он вообще там или под машиной весит или это абсорбер? Машинка спейс 99 GDI
-
Слышал, что умельцы ставят ВАЗовский насос за место родного. Как выглядит фильтр в баке есть на сайте, поищи в этой теме есть ссылки на фотки.
-
У меня тоже стоит ВАЗ бош, родной стоит от 5000-7000, а этот 1050
-
Что это за фильтр и кто его менял? MB129895
(https://s51.radikal.ru/i131/1009/a3/c19dae98a884.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Это сетка. Есть только на полноприводных машинах, потому что у них бак из 2 частей из-за кардана. Ее не надо менять.
-
Я уже заказал млин! А почему не надо менять? не засоряется? и ещё- кто нибудь нашол неоригинальный фильтр в бак, основной.? что бы без переделок
-
а он тебе точно нужен? его последняя цена (пару месяцев назад) 12000 + доставка
-
Это ты про какой фильтр? Который на фото, стоит 150 руб. Вот теперь надо найти основной, не оигинал. Есть несколько вариантов.
Оригинал--- MR431096
(https://i062.radikal.ru/1009/84/2197fbaf8770.jpg) (https://www.radikal.ru)
Замена - MR431453
(https://s48.radikal.ru/i120/1009/48/40eda0c92468.jpg) (https://www.radikal.ru)
Неоригинал--Kyosan-0865000111
(https://s42.radikal.ru/i095/1009/dd/17a9b61d6937.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Стоимость оригинала 3500-4500 не оригинал 800-2000т.р
-
JT. писал(а):
Я уже заказал млин! А почему не надо менять? не засоряется? и ещё- кто нибудь нашол неоригинальный фильтр в бак, основной.? что бы без переделок
Неоригинальные фильтры есть. Цена около 600-700р. Если интересно - в личку.
А сетка эта не засоряется почти, она только крупный мусор фильтрует, чтобы бензонасос не помер. Плюс чтобы ее поменять обычно надо бак снимать. Более критична сетка, стоящая непосредственно на бензонасосе - вот ее надо как минимум промывать.
-
Мне интересно по неоригиналу. ДАЙ НОМЕРОК если фильтр без переделок?
Вот как бы этот номер проверить MV-MR404514 -Mv-parts- правда Кетай голимый.
-
JT. писал(а):
Мне интересно по неоригиналу. ДАЙ НОМЕРОК если фильтр без переделок?
Вот как бы этот номер проверить MV-MR404514 -Mv-parts- правда Кетай голимый.
Я его как раз в экзисте заказал за 737 руб. посмотрим что прийдет.Менять только зимой буду, когда машина в гараже зимовать будет.
-
Когда купиш, сфоткай его плиз и выложи подробные фото!
-
VVV121 что там c фильтром?
-
JT. писал(а):
Когда купиш, сфоткай его плиз и выложи подробные фото!
Обязательно, а вдруг заработает за копейки(по сравнению с оригиналом)
-
ставил Kyosan за 1300р (два года назад)- 40тыщ прошол - полет нормальный (бумага слегка пожелтела).Собрался менять - черт (Миша) попутал взять SCT за 600р(фирма нормальная давай попробуем)- изплевался и изматерился - пришлось и напильником и сверлом дорабатывать ,короче -НЕ ПОДОШЕЛ.Снова взял Kyosan теперь за 1500р - все хоккей , рекомендую .
-
в SCT небыло дырки под регулятор давления и внешний штуцер подачи был на 0,2мм толще оригинала - трубка не одевалась!
-
Вот и я не хочу мудрить с SCT.
-
я писал цену фильтра в сборе с моторчиком, корпусом и сеткой. Все что требуется - вынуть старый и воткнуть новый, подцепить шланги и можно ехать.
-
JT. писал(а):
VVV121 что там c фильтром?
Сегодня забрал неоригинальный. Внешне один в один с оригиналом. Как поставлю - отпишусь.
А вообще, имхо, самый простой вариант - удалить из оригинального "стакана" бумагу и врезать фильтр в магистраль перед ТНВД. И менять просто, и проблем никаких.
-
У меня проблема сходная, бензонасос работает только по принуждению (по замыканию контакта на проверку). Была снята и проверена релюшка на включение бензонасоса, вроде работает, проверен комп в плане подачи питания на релюшку, с точки зрения чайника работает, питается. Чего ещё можно посмотреть ? Где покопать ?
УТОЧНЕНИЕ: MMC Chariot MX 4WD N43W 4G63 1992 г.в.
-
SERG777711 писал(а):
насос начинает качать только при прокрутке стартером,просто при включении зажигания насос не качает никогда
+1
В шариках насос работает только вместе со стартером!
-
На сам насос подать 12v с аккумулятора и проверить.
-
Спасибо за участие, проблема вроде диагностирована: УМЕР ЭБУ(вспухли кондёры), но на всякий случай проверю проводку и датчик положения коленвала, мало ли.
-
кондеры накрылись в ЭБУ или в усилителе форсунок?( черная ребристая коробка MD340***)
-
Именно в ЭБУ
-
Приехал фильтр топливный
(https://s004.radikal.ru/i206/1010/63/136c5f524719.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://i061.radikal.ru/1010/f3/f8d41313e536.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s41.radikal.ru/i093/1010/5f/3047009ca1c8.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s41.radikal.ru/i094/1010/69/dd5581f9bf73.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s58.radikal.ru/i160/1010/cc/d82aef72aa80.jpg) (https://www.radikal.ru)
вот здесь заглушено, отверстие тоже делать надо?
(https://i054.radikal.ru/1010/01/961d4058b8b3.jpg) (https://www.radikal.ru)
здесь надо ломать и сверлить, диаметр сверла какой?
(https://s49.radikal.ru/i124/1010/24/f1f8c7edd84d.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s002.radikal.ru/i200/1010/f9/8f35422d0fd7.jpg) (https://www.radikal.ru)
Дорабатывать его прийдется как SCT
-
на предпоследней фотке попробуй просто пальцами или тонкогубцами повернуть по часовой стрелке захват. Должна выломаться заглушка
-
Значит всё таки как SCT! Будеш ставить отпишись!
-
JT. писал(а):
Значит всё таки как SCT! Будеш ставить отпишись!
Зимой не раньше, т.к. пока на машин езжу.А то читал после замены его машина не заводиться, ковырять искать что не так собрал.
Патрубки местами надо менять и отверстие там где резинка надо ковырять или нет?На снятом фильтре видно будет конечно.
-
Летом менял фильтр - ставил такой же MR404514. В целом нормально как и SCT.
-
Добрый день ! есть аналог в котором ничего не нужно переделывать ! отверстие уже имеется и по качеству нареканий небыло
-
JN6505U блин не получается фотки скинуть
-
[deletedoldpicture]
-
рисунок2
[deletedoldpicture]
-
рисунок3
[deletedoldpicture]
-
рисунок4
[deletedoldpicture]
-
рисунок5
[deletedoldpicture]
-
Какой номер для заказа? И где заказать?
-
Астана писал(а):
Салям господа! От какого галанта, только насос менял или всю в сборе?
Любой авто с ДВС 2.4 GDI, тех же годов,все они одинаковы, Галант, Аутлендер, РВР, Шариот.
В основном менять ток насос, привод и регулятор редко выходит из строя. Ток давку потом отрегулировать.
-
JT как и обещал отписываюсь.Сегодня менял фильтр в баке на MV-parts, сверлить и ломать перегородку пришлось так же как описано в посте для SCT.после замены открутил шланг от ТНВД и движок стартером чуток крутанул, собрал обратно и машину завёл.стала она плохо заводиться стартер дольше крутит и когда заведётся как бы троит обороты слабые, потом нормально становиться.Фильтр воздушный и свечи BOSH FR8 HDC+ новые, до замены фильтра в баке проблем не было.Фильтрик ТНВД поменять, если не поможет, тоды хреново, хотя динамика разгона прежняя, если бы он засрался, то тяги бы не было.И штуцер толстый который надо с тонким местами менять при перестановке угол плохой становиться шланг еле одел, а если его повернуть, то верхний штуцер пересекается верхний шланг не одеть.
-
фильтр дешевли 2000 руб полное гавно. мои личныи опыт и 15 днеи вынос мозга:)
-
Вагон писал(а):
фильтр дешевли 2000 руб полное гавно. мои личныи опыт и 15 днеи вынос мозга:)
дык сейчас этот фильтр в экзисте 2300 стоит, я брал за 737, просто кто менять захочет чтобы в курсе был
-
Lexsyus писал(а):
Вагон писал(а):
фильтр дешевли 2000 руб полное гавно. мои личныи опыт и 15 днеи вынос мозга:)
дык сейчас этот фильтр в экзисте 2300 стоит, я брал за 737, просто кто менять захочет чтобы в курсе был
Кстати уже четвертый отзыв отрицательный про фильтр не Оригинал.
-
Я присоеденяюсь к Lexsyus.. хотя при смене патрубков... одна из трубок очень плохо одевается... приходится сверлит дырку и ломать перегородку... но в общем ни чего не изменилось(если честно, то зря меняли)...
-
Я "JS ASAKASHI" купил, пока не ставил.
-
Вообще при замене топливного фильтра фильтрик ТНВД надо менять (или хотя бы прочищать) ОБЯЗАТЕЛЬНО. Ибо из нового фильтра сразу же вымывается некоторое количество волокон, которые забивают фильтрик ТНВД наглухо. Та же фигня происходит, если фильтр очень старый и уже начал разрушаться. Как-то приехал Галант, не едет, глохнет, ошибка по давлению. Вынули фильтрик - забит наглухо. Поменяли - хватило на 500м, снова фильтрик забит просто в хлам. Фильтр на этой машине менялся тыщ 20 назад, на неоригинальный (кстати, не самый дешевый). Судя по всему, он уже просто начал разлагаться. В общем, просто разрезали шланг и поставили в разрез обычный фильтр от карбюраторного ВАЗа (что нашлось под рукой). Как результат - машина отлично поехала.
Так что, имхо самый правильный вариант для наших условий - удалить фильтрующий элемент из фильтра в баке и вставить в разрез топливной магистрали перед ТНВД обычный фильтр в металлическом корпусе, обжав хомутами. И менять его раз в 20ткм.
-
Вагон писал(а):
СТАВИЛ ВАЗОВСКИИ ВЫРЕЗАЯ СТАРЫИДЫ. ВСЕ БАИДА СКУПОИ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ ИЛИ ТРИЖ.
Я не думаю, что качество фильтрующего элемента сильно будет отличаться у родного фильтра (производства DENSO) и, скажем, Cакуры какой-нибудь. Конечно, если ставить фильтры по 3 рубля пучок - толку будет немного.
Каждому свое, в общем :-)
-
Так что, имхо самый правильный вариант для наших условий - удалить фильтрующий элемент из фильтра в баке и вставить в разрез топливной магистрали перед ТНВД обычный фильтр в металлическом корпусе, обжав хомутами. И менять его раз в 20ткм.
Позвольте с вами не согласится. Топливные фильтра не просто так убирают подальше от топливной аппаратуры. Прямая, без углов и стыков топливная магистраль менее подвержена выбросам грязи с углов- отстойников. У оригинала волосы из фильтра не лезут. У Сакуры- через один. Чаще- Сакура совсем негодный фильтр, и очень вредный, своими волосами.
-
Менял в баке фильтр месяца 4 назад,ставил неоригинал,сверлил убирал стенку и т.д.
Теперь каждый месяц меняю фильтрик тнвд,забивается волосьней,видимо из погружного фильтра.
Сегодня заказал оригинал цена 2800,после праздников привезут.Надеюсь с оригиналом таких проблем не будет.
-
mek писал(а):
Позвольте с вами не согласится. Топливные фильтра не просто так убирают подальше от топливной аппаратуры. Прямая, без углов и стыков топливная магистраль менее подвержена выбросам грязи с углов- отстойников.
Если рассуждать логически, то идеальный вариант - короткий прямой участок магистрали от фильтра к ТНВД, разве нет? А вся грязь из бака и магистрали оседает в фильтре.
ИМХО, процедура замены топливного фильтра на шариках достаточно трудоемка и вполне оправдывает вынос фильтра в место с более легким доступом. Хотя бы как, например, на Галантах - под днищем.
У оригинала волосы из фильтра не лезут. У Сакуры- через один. Чаще- Сакура совсем негодный фильтр, и очень вредный, своими волосами.
Сакура была взята просто для примера. Сам я с этой маркой очень редко дело имею, но она почему-то на слуху. Топливные фильтры я обычно заказываю NIPPARTS.
-
VVV.
Своей точке зрения я не смогу изменить- имея большое количество статистики. Чем дальше топливный фильтр от двигателя- тем чище топливная система. Чем выше начало подачи в рейку по отношению к баку- тем чище топливная системя( паджероIO почти идеал). На моделях 2010- 2011года убрали фильтрики даже из форсунок а фильтр в баке меняется только с насосом.
Не судите строго предыдущего оратора. Новый Год всё же.
-
mek писал(а):
VVV.
Своей точке зрения я не смогу изменить- имея большое количество статистики.
ДЮ, я, скорее, для себя пытаюсь кое-что прояснить. Об изменении Вашей точки зрения речи не идет.
Чем дальше топливный фильтр от двигателя- тем чище топливная система.
Интересно. Над этим надо подумать - пока что в голове это не очень укладывается. Спасибо за пищу для размышлений.
На моделях 2010- 2011года убрали фильтрики даже из форсунок а фильтр в баке меняется только с насосом.
Мне кажется, это делается в целях сознательного уменьшения ресурса (и, как следствие, увеличение расходов на обслуживание в послегарантийный период) и удешевления.
Не судите строго предыдущего оратора. Новый Год всё же.
У нас с ним, видимо, разные понятия о том, каким должен быть Новый год :-) Плюс я не пью. Вообще.
-
VVV Попытайтесь ответить на такой вопрос. Почему мне не пришлось за 5 лет ни разу чистить фильтрик на входе в тнвд? Речь идёт про мою машину. Заправляюсь где попало. Стараюсь, в основном 98 бензином. Дальняков по России у меня достаточно.
Добавлю ещё одну загадку. У меня у сотрудников есть легнум 96г. В собственности он по очереди находился в общем итоге- у двух человек. Один, достаточно часто чистил фильтрик а второй владелец- ни разу.
-
mek писал(а):
VVV Попытайтесь ответить на такой вопрос. Почему мне не пришлось за 5 лет ни разу чистить фильтрик на входе в тнвд? Речь идёт про мою машину. Заправляюсь где попало. Стараюсь, в основном 98 бензином. Дальняков по России у меня достаточно.
ДЮ, меня как раз не надо убеждать о том, что нужно использовать качественные расходники, особенно фильтры :-) Для меня это аксиома. На Легнуме 1.8 я откатался 60 с лишним ткм - и Москва, и дальняки. За все время фильтрик ТНВД менял только 1 раз - когда неоригинальный топливный фильтр после 25ткм пробега стал разрушаться и забил фильтрик наглухо. Поездка на ХХ через весь город - то еще удовольствие, я вам доложу... Потом поставил оригинальный фильтр - и забыл про него.
Мой вопрос немного в другом: мы имеем цепочку бак-насос-ФТО-магистраль-ТНВД. Поменяли местами ФТО и магистраль, т.е. стало бак-насос-магистраль-ФТО-ТНВД. Что ПРИНЦИПИАЛЬНО изменилось? Чем эта схема хуже? Вот к примеру, 33-й галант - фильтр под капотом. Там, конечно, нет ТНВД, но форсунки есть, и за 20 лет и более 300ткм пробега (заезжает иногда эта машинка) - все ок (кроме кузова).
Хочется понять, чем принципиально фильтр в баке лучше фильтра непосредственно перед насосом?
С наступающим Рождеством, Дмитрий Юрьевич. Спасибо за всю информацию, что Вы предоставляете.
-
НУ ребяты, поменял я фильтрик и стало лучше тьфу тьфу через левое плечо.На первый взгляд показался он нормальным, но на свет видно что грязный и волоски какие то видны.Приемистость выше прямо заметно и обороты хх ровней стали.Теперь интерестно на сколько хватит фильтра в баке и фильтрика ТНВД(пробег при смене записал).Может и нормально откатаюсь.А через сколько тысяч фильтр в баке меняется? Не знаю почему экзист фильтр MV-parts цены поднял с 740 руб. до 2800 поднял у меня вот что показывает:
SCT ST 496 629,90р.
Micro MFT515 2175,73р.
Kyosan 086500-0062 2 272,01р.
Kyosan 086500-0062 2 275,14р.
Mv-parts MV-MR404514 2 743,42р.
-
mek писал(а):
VVV Попытайтесь ответить на такой вопрос. Почему мне не пришлось за 5 лет ни разу чистить фильтрик на входе в тнвд? Речь идёт про мою машину. Заправляюсь где попало. Стараюсь, в основном 98 бензином. Дальняков по России у меня достаточно.
Добавлю ещё одну загадку. У меня у сотрудников есть легнум 96г. В собственности он по очереди находился в общем итоге- у двух человек. Один, достаточно часто чистил фильтрик а второй владелец- ни разу.
Я полагаю, один ездил до пустого бака и постоянно менял фильтрики, другой не допускал сухого бака и фильтрик был чист.
-
Я полагаю, один ездил до пустого бака и постоянно менял фильтрики, другой не допускал сухого бака и фильтрик был чист
Да. Конечно.
VVV В первом случае мы имеем магистраль без углов. Во втором случае добавляем восемь отстойников для грязи- углы. При проезде лежачего полицейского, накопленная грязь кусками летит к фильтрику или фильтрикам- MPI.
33 галантов у меня достаточно много обслуживаются. К сожалению про них разговаривать уже сложновато. Не осталось ни одного с целой горловиной бензобака. А в этом случае уже всё равно где фильтр- не спасёт.
-
mek писал(а):
VVV В первом случае мы имеем магистраль без углов. Во втором случае добавляем восемь отстойников для грязи- углы.
ДЮ, о каких углах идет речь? Хоть убейте не пойму. Фильтр вставлен в прямой участок магистрали. Где углы? Или углы - внутри фильтра?
Не осталось ни одного с целой горловиной бензобака. А в этом случае уже всё равно где фильтр- не спасёт.
Влага и прочая дрянь, попадающая с улицы, не задерживается фильтром и приводит к коррозии форсунок?
-
Вчера поменял фильтр,прям чувствуется,что двиглу намного легче стало работать на разгон машина тоже резвей стала. Вот номер фильтра.
(https://i070.radikal.ru/1101/8d/6de8e775f0b8.jpg) (https://www.radikal.ru)
Правда немного помучился завожу,а она глохнет,пока весь воздух не вышел.
В баке было немного говна,притом видимо металическая стружка(ржавчина)собирал магнитиком.Магнитик прилепил в баке пусть стружка к нему примагничивается,а не идет в топливную систему.
(https://s011.radikal.ru/i318/1101/6b/8f9953824e07.jpg) (https://www.radikal.ru)
(https://s005.radikal.ru/i210/1101/b5/7157bcbf0c0c.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Идея с магнитом - отличная. Надо взять на вооружение.
-
Магнит, кстати, надо брать неодимовый.
-
Сегодня вообще отказалась ехать, можно сказать, до дома еле доехал. Грешу на фильтр в баке. 3 дня назад появились неоднократно описанные симптомы:
на ХХ работает нормально, изредка обороты падают, не троит;
при включении скорости обороты то в норме, то падают до "почти глохнет";
при нажатии педали газа - дерганье машины при начале движения;
потеря мощности;
"выстрелы" в выхлопную;
При всем этом такая работа авто чередуется с нормальной, т.е. как разгонишь ее да 40-50. едет нормально, иногда начинает дергаться.
С месяц назад заметил, что при наборе около 80 начинается вибрация. Тогда не придал особого значения. После этого на скоростях ездить не приходилось и вроде как забыл (все время по городу, а у нас ГИБДД любители с радарами стоять, поэтому 40-50, не больше).
Грешил на свечные наконечники, но там все в норме. Вчера снял фильтр с ТНВД, продул. Мусора небыло. Завтра сниму дросельную, но уверен, что дело не в ней.
Полное ощущение, что забит фильтр в баке. На ухабах машину качнет, вроде как шнягу откуда то с сетки снимет - едет нормально. Но сегодня был полный капец. В течении недели приходилось отъезжать до почти пустого бака, думаю видимо в фильтр шняга и пошла.
Вопрос следующий. Фильтр ставится только новый, или можно почистить родной (пока идет новый)? На сайте инфа только по замене. Может там можно чего продуть или вычистить?
На месте фильтров в наличии нет, надо выписывать, а машина нужна позарез.
-
Там бумага, ее не вычистишь. Только замена. Как вариант - выбить бумагу и врезать в магистраль внешний фильтр. Но смысла большого в этом не вижу - все равно в бак лезть.
-
В продолжение вчерашних топиков. ДЗ в идеале, легкий налет, Через него еще корчневое покрытие видно. В впускном коллектори видно дохрена нагара. Решил сразу чистить его. Но.... Все трубки-патрубки открутил, болты на крышке ослабил. Теперь бывалые дайте совет: как подлезть к двум болтам на 12, которыми крепится коллектор под ДЗ к выступу двигателя? Никак не могу до них долезть...
-
если про болты которые крепят коллектор к рамке снизу, то их удобнее снизу откручивать, просунув руки в щель в районе гидроусилителя, если болты которые к клапану егр - к ним сверху подлезал коротним воротком и карданчиком.
-
болты на 12, которые под ДЗ к раме открутил. В районе клапана нащупал болт на 14. Открутил. Гдето держит еще, не могу понять. Кто-нибудь может картинку с мануала выложить или на словах - чего там где еще искать?
-
Дайвер писал(а):
болты на 12, которые под ДЗ к раме открутил. В районе клапана нащупал болт на 14. Открутил. Гдето держит еще, не могу понять. Кто-нибудь может картинку с мануала выложить или на словах - чего там где еще искать?
Один болт? Там их 2. Откручивать легче снизу, там все сразу видно.
-
Привет всем! А оригинальный фильтр уже в сборе только шланги одеть?У меня тут проблем ка пипилац свой уже неделю завести не могу. Добрался до фильтра в баке.Снимал с него шланги и крутил стартер бенз он не качает.У меня вопрос: должен он качать бенз?И если да,то оригенал (=3000Руб) с моторчиком ?
-
Фильтр идет без моторчика,ставишь туда свой и в перед...Проверь моторчик прежде чем ставить в фильтр.А родной моторчик новый стоит 11000р.
-
Решил вчера заменить фильтр в баке. И встретился с очередной проблемой. 6 маленьких гаечек полностью приржавели к болтам. Уж чем я их не отмачивал. Один вроде стал откручиваться, но как назло всё-таки обломился. Скорее всего и остальные ждёт такая же участь, т.к. на гайках уже даже грани от коррозии осыпаються.
Собственно вопрос вот в чём, кто-нибудь с таким сталкивался? Чем грозят отломанные винты (не придёться ли менять бак полностью), или там можно что-то смастерить?
-
Поставил фильтр ASAKASHI номер для заказа JN6505U Довольно качественный. Ничего сверлить не надо. Вроде даже написано что сделано в Японии.
-
SAnton80 писал(а):
Поставил фильтр ASAKASHI номер для заказа JN6505U Довольно качественный. Ничего сверлить не надо. Вроде даже написано что сделано в Японии.
Ну и как изменения в поведении машины произошли? Цена 825р.?
-
Машинка стала резвее ехать. До замены периодически было ощущение что за попу кто-то держит. Сейчас нормально. Я вообще не знаю как через старый фильтр бензин проходил, там всё о-о-очень сильно загажено было.
Я собственно и менять то надумал из-за того что машина тупила периодически.
А по деньгам он мне в 700р обошёлся.
-
Тоже на днях поставил такой фильтр в сервисе, (сервис сам мне его продал) загнали мне его 940 р.
(https://i030.radikal.ru/1106/7f/8a68de57e73c.jpg) (https://www.radikal.ru)
Вот так. Переделки фильтра никакой не нужно. Прочистили фильтрик ТНВД. Пёрла ништяк. Но опять стала тупить. Автомат при обгоне тупит и загорается чек когда обгоняю, в сервисе сказали чуть покатаешься опять фильтрик ТНВД чисти. Завтра на новый поменяю. Благо недавно нашёл за 210р. До этого не где в продаже не мог найти его. буду надеяться что всё решиться.
-
Но грязь ведь летит все равно. Не должно быть так, поменять фильтр а потом менять несколько раз фильтрики.
Но каждый сам в праве выбирать какой фильтр покупать. я брал оригинал. и ничего не тупит и фильтрики не меняю.
-
KADWIN писал(а):
Тоже на днях поставил такой фильтр в сервисе, (сервис сам мне его продал) загнали мне его 940 р.
Вот так. Переделки фильтра никакой не нужно. Прочистили фильтрик ТНВД. Пёрла ништяк. Но опять стала тупить. Автомат при обгоне тупит и загорается чек когда обгоняю, в сервисе сказали чуть покатаешься опять фильтрик ТНВД чисти. Завтра на новый поменяю. Благо недавно нашёл за 210р. До этого не где в продаже не мог найти его. буду надеяться что всё решиться.
После установки такого фильтра я даже фильтрик не чистил (у меня новый стоял), и ничего не забивается. Машина едет нормально уже почти 2000 км.
-
SAnton80 писал(а):
Поставил фильтр ASAKASHI номер для заказа JN6505U Довольно качественный. Ничего сверлить не надо. Вроде даже написано что сделано в Японии.
Себе поставил такой же. Цена в районе 450р. Внешне сделан очень прилично, все отверстия на месте, патрубки лежат отдельно в пакетике с резиновыми прокладочками. Не MICRO, конечно, но, имхо, вполне. Через где-то 1000км вынул для профилактики фильтрик из ТНВД - волокон, какие обычно бывают после установки не очень качественных фильтров, нет, все чистенько.
-
Есть мнение, что сетка наша аналогична тоетовской 23217-74021. Держал ее недавно в руках при замене фильтра на Toyota Vista - на вид полностью идентична, тем более, что моторчик бензонасоса там такой же, как на шарике, производства Denso.
Стоит тоетовская сетка порядка 160-170р.
-
Ребята я просто купил эту сетку если память не изменяет от 14 разрезал вставил и запоял паяльником 2 год полет нормальный
-
Добрый день. Поехал я искать эту сеточку (фильтр грубой очистки топлива), купил от жигулей класики , девятки и еще какойто похожий на наш (для какой он машины мне не ответили) у каждого цена 30 рублей. В конце концов заехал в магазин где мне дали пакет там куча разных , среди них я нашел и оригинальный для шарика. Цена не очень неприятно удивила 800 рублей, но оказалось (при сравнении) что посадочные гнезда у всех одинаковые что жигулевские что тоётовские что мицубиси. поэтому мудрить не стал поставил от девятки. Глубина погружения у всех одинаковая. За одно поменял фильтр в баке и фильтрик в ТНВД который был очень уж грязный (хотя менял прошлой зимой). Теперь хочу почистить бак, в пластмассовой коробочке (которая в баке и в нее фильтр погружаеться) больно много грязи. За одно еще раз фильтрик на ТНВД поменяю благо у него цена небольшая.
-
Сегодня полдня в гараже проторчал. Менял насос и фильтр в баке. С шестью гайками крепления насоса в баке та же проблема: просто крошились и ломались. Уцелело из 6 только 3. Когда проводил обратную сборку, то просто прикрутил крышку тремя саморезами со сверлами на жале. Итого: три родных гайки и три самореза.
-
Тоже обломились болты, где то резьба прокручивает, походу придется бак снимать. У полноприводных два бака, это хуже ? Сложно ли снимать бак? Сниметься одна половина бака или придется и вторую снимать?
-
придется кардан снимать, а бак цельный.
-
GRANDISMX писал(а):
Тоже обломились болты, где то резьба прокручивает, походу придется бак снимать. У полноприводных два бака, это хуже ? Сложно ли снимать бак? Сниметься одна половина бака или придется и вторую снимать?
Попробуй по моему методу. Саморезами. Я сперва опасался, что они в бак вылезут и потеряется герметичность или еще чего плохого случится, но там толщина фланца+прокладки+крышки позволяет все это приворачивать саморезами.
-
Да, кстати, не сказал, что ставил фильтр JS ASAKASHI артикул для Existа JN6505U. Фильтр точный аналог оригинала, без каких либо переделок и переставлений со старого. В комплекте идут и штуцеры и резиночки. До кучи поменял еще и сам насос, который в этом фильтре монтируется внутри, ну и про сеточку не забыл. Насос SPARTA 850руб. (сила 3,2 бара) абсолютный близнец оригинального DENSO. Сеточка была найдена за 24 руб. методом подбора в магазине для иномарок (тоже точная копия оригинала). Итого ремонт с заменой фильтра в баке, насоса, фильтрика ТНВД встал менее чем в 2 килорубля отечественных ))))
-
да скорее всего пойду пробовать с саморезами, т.к. слишком бюджетно я так думаю бак снимать.
-
я брал такойже фильтр пришлось одну дырку сверлить и перегородку ломать фигня какаято все пишут што дорабатывать ненадо мне пришлось
-
NIKOLAWAGON писал(а):
я брал такойже фильтр пришлось одну дырку сверлить и перегородку ломать фигня какаято все пишут што дорабатывать ненадо мне пришлось
В этом фильтре НИЧЕГО НЕ НАДО ДОРАБАТЫВАТЬ! Перегородок никаких нет. Отверстие уже сделано. Вставляй все на свои места и ставь в бак. Я же указал КАКОЙ ИМЕННО фильтр. На всякий случай повторю : JS Asakashi артикул в экзисте JN6505U
-
В дешовых фильтрах надо там сверлить ломать и т.д. на сайте описано такой у нас фильтр стоит 300рублей, а в нормальных оригинальных фильтрах все уже сделано как надо, я такой заказал за 3500 рублей.
-
стоимость указанного мной фильтра 844 руб. 13 коп. срок ожидания с момента заказа через инет в Экзисте - 7 дней. Что еще для счастья надо? Никаких переделок не требуется. Работает как часы. Я не первый кто его ставит. Тот кто мне его порекомендовал сам отходил на нем уже ШЕСТЬ ЛЕТ!
-
На своем шарике езжу уже почти 3 год, узрел в моторгом отсеке перед фильтром ТНВД обычный фильтр как на всех инжекторных, думал поменять , но в магазинах выдает, что его не существует, вот думаю самодел или есть еще у кого. если нет, то думаю, полезен он или нет.
-
Ты знаешь когда взял шариота тоже обнаружил что фильтр стоит перед ТНВД, я думал что это стандарт т.к. на других машинах которые у меня были фильтра распологались хоть где, но не в баке, прочитав множество всякого я понял что такие фильтра самоделки и их не стваили на шариоты грандисы, но у меня постоянно ломался ТНВД (низкое давление было, забивался грязью), и что я в баке обнаружил что там сделана такая система бензин поступал в насос и на прямую на самодельный фильтр, и в итоге ТНВД делали оч.много раз(предыдущая хозяйка), с периодичностью 3-4 месяца, я установил дорогой фильтр(в баке), новый фильтр ТНВД, самоделку убрал, и все уже год или больше небыл в ремонте ))), а про фильтр я слышал как дополнение некотрые ставят владельцы, но я не вижу смысла, главное чтоб фильтра все оригинальные были.
-
ещё в природе встречается фильтр separ2000 и подобные, кто-нибудь ставил себе такое?
обычно, их ставят на дизеля, т.к. ТНВД не терпит воду, тут не так?
-
Да наш враг не вода, а грязь(ворсинки, частички грязи и т.д.) и некачественный бензин, а если вода была она однозначно останется в фильтре в баке.
-
Сколько должен качать насос в баке (не смог найти инфу)? У меня за 10 сек. работы стартером накачивает 250 мл. Нормально или мало?
-
если я не ошибаюсь, то за минуту порядка 2-х, а то и 2-х с половиной литров
-
Как все таки по фильтру asakashi? Стоит брать? Волокнами не плюется?
-
я поставил перед насосом дополнительный J1331024
-
SERG777711 писал(а):
я поставил перед насосом дополнительный J1331024
И как себя ведет авто?
-
прошел 4000 все нормально, до этого максимум 2000 пробега приходилось фильтрик ТНВД менять
-
Ребята была такая проблема поменял фильтры иникакого результата а оказалось разьем на бензонасосе грязи и пыли было море все почистил и как новая 2 год кстати сеточку на бензонасосе поменял на вазовскую от 14 если память не изменяет подбирал примерно по размерам потом небольшие переделки с паяльником и все готово
-
Ну вот сегодня я заменил фильтр в баке. Брал SCT. Пришлось поменять местами два пластиковых патрубка,сломать перегородку и просверлить отверстие 6 мм. В остальном все подошло без проблем. Ну и снял 2-й ряд сидений для удобства.
Сравнил бензонасосы от ВАЗ 2112 и наш - 100% ОДИН В ОДИН. Только на родном написано DENSO, а на Вазовском BOSCH. Все одинаковое вплоть до посадки сетки и разъема питания. Завелся со 2-го раза. Немного проеду и заменю фильтр в ТНВД.
-
ставил SCT. полное разочарование! фильтрики приходилось менять 1000-2000км пробега, поставил оригинал все прошло, с фильтров SCT. бензин гонит ворсинки и забивает фильтрик ТНВД.
-
Виталий Д писал(а):
Ну вот сегодня я заменил фильтр в баке. Брал SCT. Пришлось поменять местами два пластиковых патрубка,сломать перегородку и просверлить отверстие 6 мм. В остальном все подошло без проблем. Ну и снял 2-й ряд сидений для удобства.
Сравнил бензонасосы от ВАЗ 2112 и наш - 100% ОДИН В ОДИН. Только на родном написано DENSO, а на Вазовском BOSCH. Все одинаковое вплоть до посадки сетки и разъема питания. Завелся со 2-го раза. Немного проеду и заменю фильтр в ТНВД.
по насосам они одинаковые на внешний вид, по производительности отличаются Вазовский для мотора обьемом до 1,8литра, а в джидае 2,4л. если ставить насос то от Газели
-
Нужна консультация: Захотел я померять давления топлива до ТНВД, снял значит трубку подачи (ктороя идет к сетке-фильтру ТНВД) прицепил к ней бутылку - включаю зажигание - бензин не течет, проворачиваю стартером - бензин потек (прицепил манометр - давление скакнуло на 4 атмосферы прямо сразу почти., дальше стартер крутить побоялся а то того гляди манометр лопнет ))
А вот теперь прошу пояснить мне:
1) В теории "топливный насос бака должен начать качать когда ключ повернут на зажигание, чтобы в момент проворачивания стартера ТНВД уже было что качать" - Это на самом деле так? кто нибудь конкретно проверял?
2) Опять же в теории: "Давление в топливной магистрали до ТНВД должно быть примерно 3 атмосферы, как только бензонасос бака накачает нужное давление - он должен отключиться". Это утверждение верно? Так ли это на самом деле?
3) Если вопрос 2 - верно, тогда каким образом ( с какого датчика) насос в баке узнает что давление в магистрали до ТНВД достигло нужного показателя?
-
Электрический насос низкого давления (в баке) включается только при положении ключа "стартер", и продолжает работать в положении "зажигание" при условии, что двигатель завелся.
-
у меня стоит кажется от шевролет-латчети,но можно воткнуть и от десятки и вообще от любого полного впрыска лишь бы подошел по размерам
-
поставил себе DENSO (ценник меньше чутка чем на 10-шный) Работает как часы и по всем параметрам точно встает в наш фильтр в баке.
-
Всем доброго времяни суток!
У, меня стоит от десятки (давление маловато,(я так думаю). Тоже горит 56 ошибка, но не всегда. Газку по больше и всё тухнет. Но иногда и горит чек.
У, меня ещё стоит дополнительный фильтр, перед ТНВД, может всё дело в нём?
Хотя, после чистки ДЗ стали плавать обороты. Теперь стали повышенные обороты, 1000-1300.
Пока не могу разобраться со всем этим!
И (Х)-его знает, чё с этим двиглом делать?
Всё работало и было всё отлично, до того как почистил ДЗ.
-
romme писал(а):
Всем доброго времяни суток!
У, меня стоит от десятки (давление маловато,(я так думаю). Тоже горит 56 ошибка, но не всегда. Газку по больше и всё тухнет. Но иногда и горит чек.
У, меня ещё стоит дополнительный фильтр, перед ТНВД, может всё дело в нём?
Хотя, после чистки ДЗ стали плавать обороты. Теперь стали повышенные обороты, 1000-1300.
Пока не могу разобраться со всем этим!
И (Х)-его знает, чё с этим двиглом делать?
Всё работало и было всё отлично, до того как почистил ДЗ.
Попробуй обучи заслонку и замени фильтр ТНВД.
-
Smirnoff писал(а):
Электрический насос низкого давления (в баке) включается только при положении ключа "стартер", и продолжает работать в положении "зажигание" при условии, что двигатель завелся.
у меня при включении зажигания бензин идёт сразу,на галантах тоже так.шарик 98 года.
-
(прицепил манометр - давление скакнуло на 4 атмосферы прямо сразу почти., дальше стартер крутить побоялся а то того гляди манометр лопнет ))какой манометр цеплял?от чего?
-
Зря Вы так!
Как раз фильтрик ТНВД и выполняет эти функции по конечной очистке топлива от песчинок, ворсинок и ВОДЫ
После зимы. В зимний период машина хранится в теплом гараже, так вот образование конденсата в баке не избежно, что буквально недавно и понял, столкнувшись с такой проблемой - ДЕРГАНИЕ, НИЗКАЯ ПРИЕМИСТОСТЬ, И ОЩУЩЕНИЕ НЕХВАТКИ ТОПЛИВА, ПРОВАЛЫ ПЕДАЛИ ГАЗА.
Начитавшись умных мыслей на форуме, пошел опять устранять неисправность.
1. Заменил датчик расхода воздуха - картина таже при нагрузке нет тяги на холостых работает ровно, на N газую все нормально, как тронулся и начинаю ускорятся - ДЕРГАЕТСЯ как будто чего то не хватает.
2. Почистил дросельную заслонку - все по прежнему
3. Заглушил клапан ERG на глухо думал пройдет - все по прежнему
4. Осталось поменять фильтрик ТНВД поменял, а теперь самое интересное, все эти процедуры делал два дня назад только все сразуи с заменой фильтрика, машина тогда полетела.
Поэтому сейчас на него не было подозрений, а окозался причиной этот самый фильтрик ТНВД
Так вот сейчас думаю о дополнительном фильтре перед ТНВД
Если кто поможет советом буду рад!
-
EGR не надо глушить имхо.
-
Denisko писал(а):
Нужна консультация: Захотел я померять давления топлива до ТНВД, снял значит трубку подачи (ктороя идет к сетке-фильтру ТНВД) прицепил к ней бутылку - включаю зажигание - бензин не течет, проворачиваю стартером - бензин потек (прицепил манометр - давление скакнуло на 4 атмосферы прямо сразу почти., дальше стартер крутить побоялся а то того гляди манометр лопнет ))
А вот теперь прошу пояснить мне:
1) В теории "топливный насос бака должен начать качать когда ключ повернут на зажигание, чтобы в момент проворачивания стартера ТНВД уже было что качать" - Это на самом деле так? кто нибудь конкретно проверял?
2) Опять же в теории: "Давление в топливной магистрали до ТНВД должно быть примерно 3 атмосферы, как только бензонасос бака накачает нужное давление - он должен отключиться". Это утверждение верно? Так ли это на самом деле?
3) Если вопрос 2 - верно, тогда каким образом ( с какого датчика) насос в баке узнает что давление в магистрали до ТНВД достигло нужного показателя?
В топливной магистрали стоит клапан обратки, как правило он механический и расчитан на определенное давление,топливный насос качает постоянно не отключаясь, как только давление достигает заданного параметра включается клапан и лишнее топливо стравливается в бак по другой магистрали, таким образом давление во время работы мотора в топливной системе постоянно.
-
Denisko ответь как подключал и чего?
-
привет подскажи пожайлуста,у меня Space Wagon джидай 4g64 1998г.есть ли у него лючок в салоне топлевного насоса или надо бак снимать?Решил поменять фильтр на насосе и в ТНВД фильтричик а то мой ДЖИДАЙЧИК заболел дёргается,глохнет и при езде такое ощющение как будто его за жопу обратно тянут.Подскажите что ещё можно сделать что бы его вылечить,зарание спасибо.
-
den88 писал(а):
привет подскажи пожайлуста,у меня Space Wagon джидай 4g64 1998г.есть ли у него лючок в салоне топлевного насоса или надо бак снимать?Решил поменять фильтр на насосе и в ТНВД фильтричик а то мой ДЖИДАЙЧИК заболел дёргается,глохнет и при езде такое ощющение как будто его за жопу обратно тянут.Подскажите что ещё можно сделать что бы его вылечить,зарание спасибо.
Лючок есть, в мастер-класе статья по замене фильтра в баке.
-
den88 писал(а):
привет подскажи пожайлуста,у меня Space Wagon джидай 4g64 1998г.есть ли у него лючок в салоне топлевного насоса или надо бак снимать?Решил поменять фильтр на насосе и в ТНВД фильтричик а то мой ДЖИДАЙЧИК заболел дёргается,глохнет и при езде такое ощющение как будто его за жопу обратно тянут.Подскажите что ещё можно сделать что бы его вылечить,зарание спасибо.
1.Прежде чем лезть в бак поменяй фильтрик на входе в ТНВД.
2.Если будешь менять фильтр в баке ставь родной, не ведись на дешёвые аналоги.
-
я искал радной но его несушествует он идёт в сборе вместе с насосом а насос уж очень дорогой. подскажи номерок фильтра если есть.зарание спасибо.
-
Я вообще убрал фильтр в баке и поставил перед ТНВД фильтр от таза.
-
как вариант - поставить топливный фильтр где-нибудь в систему от той же 2110, он в разрез ставится, можно снизу машины... только не ставьте всякие сакуры, гудвилы и прочие непонятные "дешевые" фильтры, толку от них будет как от туалетной бумаги (в качестве фильтра) )))
-
На своем опыте - оригинальный фильтр в баке и никаких доп. фильтров в магистрали. Вовремя менять фильтрик в ТНВД и все будет гут.
-
всем привет ребята подскажите,что ещё может быть,я сегодня поменял топлевный фильтр брал аналог пришлось доробатывать ломать перегородку и сверлить дырку также поменял фильтрик на ТНВД потом завёл загорелся чек но сразу погас,прокатился вроде тянет но серовно подтупливает и при отпушеной педали газа держит обороты 1000 гдето спол минуты потом падают до 850 и движок работает как то неустойчево,да забыл сказать я дырку чуть чуть поменьше просверлил это может влиять на работу насоса потомучто даже слышно что он с перебоями работает,фильтр фирма micro mft518 made in japan.подскажите пожайлуста что ещё может быть?
-
ребята подскажите поменял все фильтра а обороты серавно гуляют.
-
Ставте только оригинальный фильтр в бак. Ставили другу на вагон SCT. Мучался полгода, пока родной не поставил. Постоянно забивало фильтрик
-
runner51 писал(а):
Ставте только оригинальный фильтр в бак. Ставили другу на вагон SCT. Мучался полгода, пока родной не поставил. Постоянно забивало фильтрик
Плюсую.
-
Встертил сегодня Шариот с таким фильтром от 2110. Владелец ездиет на нем 2,5 года, запрявляет АИ-92 на простейшей народной сети заправок (в нашей стране "Гелиос"и проблем практически не испытывает! При этом фильтрик ТНВД даже незнал что такое! А Шарик у него кузова N84W, но 97 года (я думал они только с 98г.) у которых я слышал ТНВД имеет отличное от моего года устройство "барабанное". Которое сняли с производства потому что было "плохое".
Получается: с "плохим" типом ТНВД, на простейшей сети заправок запрявляясь, бензином АИ-92, на два года старее моей машина ездиет лутше!
Предпологаю что именно изза того самого доп. фильтра.. и думаю поставить его.
-
Я не понимаю смысл "колхоза" с доп фильтром. Раньше их ставили, потому, что были проблемы с наличием в магазинах фильтриков ТНВД, сейчас без проблем в экзисте, либо в других магазинах по запчастям Мицубиси по номеру.
Замена фильтртка дело 20минут. Да и как где то писал Дмитрий Юрьевич (mek) главное не ездить до сухого бака и тогда не понадобится замена фильтрика.
-
alexex108 писал(а):
Я не понимаю смысл "колхоза" с доп фильтром. Раньше их ставили, потому, что были проблемы с наличием в магазинах фильтриков ТНВД, сейчас без проблем в экзисте, либо в других магазинах по запчастям Мицубиси по номеру.
Замена фильтртка дело 20минут. Да и как где то писал Дмитрий Юрьевич (mek) главное не ездить до сухого бака и тогда не понадобится замена фильтрика.
Да, кстати насчет сухого бака верно! А фильтрики ТНВД я меняю. Ну а в чем может быть причина такой "удачливости" того Шарика? Который к слову сказать действительно пренадлежит "колхозу" и тем паче, какой там им попадается бензин...
-
На ТНВД влияет грязь (если нет фильтров перед входом в ТНВД)
вода при этом не так страшна в бензине, как образовавшийся конденсат между пластин ТНВД (он образовывается если машина долго стоит и не эксплуатируется) Плохое качество влияет, на клапана, катализатор, свечи, детонацию, либо калийное зажигание.
-
я фильтрик проверял он обсолютно чистый.я уже грешу на ТНВД или заслонку может быть дело в ней?
-
ещё хотел спросить на GDI есть датчик холостого хода или нет я везде искал но так и ненашол?
-
den88 писал(а):
я фильтрик проверял он обсолютно чистый.я уже грешу на ТНВД или заслонку может быть дело в ней?
Абсолютно чистый не показатель. Проверяй на продув и сравни как дуется в новый и старый. Заслонку тоже надо почистить и обучить.
-
runner51 писал(а):
Ставте только оригинальный фильтр в бак. Ставили другу на вагон SCT. Мучался полгода, пока родной не поставил. Постоянно забивало фильтрик
Такая же хрень. Поставил оригинал - вопросов нет.
-
ребята а как понять обучить заслонку как это делается?за информацию буду очень благодарен.
-
Заходиш ЧаВо и там все подробно описано как надо делоть.
-
СПАСИБО!
-
всем привет,ребята севодня мерил давление насоса показало 3,5.вопрос это нормальное давление или насосу хана короче у меня уже руки опускаются я уже незнаю в чём причину искать,тяги так и нет,обороты плавают,у нас в городе ремонтеры как я понял разбираются только в жигулях,диагностику зделать немогут неукаго нет програмы на мою машину,уже подумываю о продаже.за ответы заранее благодарен.
-
Может проще машину к СВ или Меку привезти и довериться нормальным мастерам и не мучиться.
-
Scorpio087 писал(а):
Может проще машину к СВ или Меку привезти и довериться нормальным мастерам и не мучиться.
Ему легче к Питерским "кулибиным" обратится, до Москвы далековато.
-
парни, помогайте. проблема такая, что машина не развивает полной мощи т.е. жму газ обороты поднимаются до 2000 и дальше начинает дергаться ,звенеть, пердеть и загорается чек . газ сбрасываю чек тухнет, но один хрен не едет. на холостом ходу жму резко гашетку оброты макс поднимаются до 4000 и снова чек загорается. в общем попа какаято(( подскажите, где стоят фильтра и как их поменять. надеюсь дело в них
-
а вот это что за фильтр 05220а
[deletedoldpicture]
05220А http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=8b62ba1e-2145-4001-a108-0a7fc353176d&UnitId=03B0002E&Title=FUEL%20TANK
-
Это клапан,05210А это топливный фильтр в баке который.Для начала поменяйте фильтрик на входе в ТНВД, на форуме есть тема с фото поиском поискать.Если не поможет, то этот фильтр топливный менять, брать лучше оригинал, но дешевле асакаши про него тоже есть инфа, номер фильтра FS6505U
-
про фильтрик тнвд и фильтр в баке понял а вот где еще 4 фильтра? гдето видел , что их всего 6?))
-
Ще один на выходе ТНВД в обратке. Думаю он на порядок (т.е. в 10 раз) чище входного по определению. По количеству фильтров была инфа на сайте.
-
tempar2008 писал(а):
про фильтрик тнвд и фильтр в баке понял а вот где еще 4 фильтра? гдето видел , что их всего 6?))
На входе в каждую из форсунок.
-
Добрый вечер. У меня такая проблема на шланг топливной магистрали которая входит в ТНВД был поставлен доп фильтр.Шланг этот порвался что делать не знаю. Отвернуть этот шланг не получается.
-
1. Аккуратно удалить место разрыва, дорезав шланг до конца и поровнять концы шланга. В разрез вставить на хомутах металлическую трубку подходящего диаметра. Если конечно очень дорог этот допфильтр. Если не дорог, вырезать на хрен и заменить на кусок нормального бензошланга из магазина запчастей (можно взять отечественный).
2. Дырки в металлических трубках топливоподачи лечатся установкой на хомутах бензошланга, после соответствующего распила.
3. Осторожно с опилками от резины и металла!
-
Как раз есть десютошны шланг. Спасибо попробую
-
ребята давление насоса 3,5 очка это нормально или насос менять надо?
-
den88 писал(а):
ребята давление насоса 3,5 очка это нормально или насос менять надо?
В баке? Да.
-
Саня! Что "Да". Нормально или насос менять надо?
8))
-
в баке. фигня такая завожу её она начинает как поралитик тристись и глохнет и так раза три приходится её заводить начинает работать и продолжает колбасится.
-
помогите разобраться со сборкой фильтра а точнее как он выглядет в сборе вместе с насосом и поплавком установленном в нем,желательно фотку фильтра в сборе
-
спасибо но мне важно как шланчики подсоеденяются с низу фильтра. к правому соску или левому
[deletedoldpicture]
-
Этот шланчик дотянется только до одной из трубок, но если смотреть сверху на фильтр, то по моему левый сосок у меня был пустой, т.е просто слив.
[deletedoldpicture]
-
Этот слив, а к другому шланчик.
[deletedoldpicture]
-
Всем привет. Ситуация следущая. Снял в баке насос с фильтром. Ничего не разбирал просто отсоединил топливопровода и фишку на насос и на датчик. хотел посмртреть если грязь в баке. Ничего не обнаружил и собрал назад. После этого машина на горячую вообще перестала заводиться. На холодную с 3 раза заводится. Обороты отлично не скачут ни на холодную, ни на горячую. До этого машина всегда нормально заводилась. Что может быть? Насос в баке начинает качать при зажигании включенном или когда стартером вращаешь?
-
Насос начинает работать при включении зажигания.
-
Насос вкл при вращении стартера.Фильтрик ТНВД посмотреть он обычно так халтурит.
-
Lexsyus писал(а):
Насос вкл при вращении стартера.Фильтрик ТНВД посмотреть он обычно так халтурит.
+1
Судя по тому, что лазил в бак, нужно смотреть фильтрик на входе в ТНВД. Если фильтрик отсутствует то ТНВД в ремонт.
-
сегодня проверил: насос качает только при включении стартера. Фильтр ТНВД у меня всегда стоял(за этим строго слежу и парочку с собой вожу).Я его новый поствил. Насос качает нормально. Такое ощущение в топливопроводе не держится бензин и обратно в бак стекает. Кстати в насосе ( в баке) никакого клапана нет который не дает топливу слиться обратно в бак.
-
Закрытая гидравлическая система. На входе постоянная подкачка, но при этом на одном из выходов чего-то (давления) не хватает, потому, что где-то типа сливается больше, чем должно сливаться, когда работает нормально. Нет ли прокладок в выходах-входах системы и, если есть, исправны они и хорошо ли стоят (типа не сифонят ли)? Говорят, там где пресловутый фильтрик, есть резиновое колечко. Хорошо стоит? Или ну что-нибудь подобное...
И если не попадает куда нужно (когда все нормально), не сопротивляется ли нужный вход по какой-нибудь причине. Засор, изменение параметров прибора при изменении температуры и т.п. Либо другой вход-выход целкость потерял...
Я решения на данный вопрос не имею, но думал бы так...
-
Воспользовался решением проблемки по-"вовчику". все сработало на раз-два.. получилось.. завелся и уехал... спасибо большое... Борис
-
подскажите пожалуйста,товарищи шариководы)) на нашиш машинах бензонасос когда должен срабатывать: после того как машина завелась или до запуска.? у меня срабатывает после запуска, и когда машина стоит примерно больше двух часов, то заводится со второго раза... а работает отлично
-
может причина в реле бензонасоса?
-
Бензонасос вкл совместно со стартером.Причиной может быть забитый фильтрик ТНВД.Как он выглядит и где есть на форуме.
-
фильтра у меня все поменяны(сам недавно заменил) и дополнительный еще поставил, может насос давление не держит, он не оригинал, а маркировка один в один.
-
А заслонка когда чистилась?Доп фильтр это лишнее, а фильтр в баке заменен?
-
до заслонки я еще никак не добрался,решиться все никак не могу,все таки первый раз...визуально осмотрел её, вроде не сильно загрязнена. в баке фильтр тоже заменил.
-
Значит снять её и почистить.
-
На форуме есть отчет о чистке ДЗ. Процедура простая и безболезненная, если соблюдать несколько простых правил. О них тоже есть в этой теме. Поиском ищем "отчет о чистке"
-
В дополнение по теме.
Истратил последние талоны на 95 птк и вот итог мой спейс опять стоит в гараже, бензонасос с бака не качает топливо до тнвд:)) Бензин застыл в насосе и топливопроводе! Я в шоке:))
Сначала подумал что мой тнвд умер после ремонта, но нет. Все пучком. Насос стоит сей час от 10ки, надо менять на что-то посерьезней!
-
нашел причину плохого запуска, порвалась уплотнительная резинка на входе в ТНВД и происходила утечка топлива, слава Богу машина не загорелась....
-
Все привет, подскажите кто знает где реле бензонасоса на тнвд не поступает бенз, снял фишку на насосе который в баке, а напруги на фишке нет
-
РусланSh писал(а):
Все привет, подскажите кто знает где реле бензонасоса на тнвд не поступает бенз, снял фишку на насосе который в баке, а напруги на фишке нет
прочти эту тему с самого начала и поймешь почему
-
Lexsyus писал(а):
А заслонка когда чистилась?Доп фильтр это лишнее, а фильтр в баке заменен?
Как ДЗ связана с подачей + на бензонасос? У меня такая же проблема.
-
Искал на форуме что-то похожее, но ответа так и не нашел.
Не работает бензонасос, но если подать ему на прямую +, то машина заводится. Отключаешь-глохнет. Раньше достаточно было просто подать + и машина работала нормально. Теперь только с прямым проводом и езжу. Что-то говорили про то что полетел блок управления, фильтры и т.д.
- фильтрик тнвд заменен
- фильтр в баке нет
- дроссельная заслонка не чистилась
- реле в норме
Никто на сервисе браться даже не хочет. Разводят руками. Подскажите что может быть?
-
1.Провод прозвонить от реле до насоса(может быть обрыв)
2.Провод от замка до реле проверить.
Реле точно исправное? цепь катушки прозвонить и силовой контакт замыкается, если подать питание на катушку.
-
Lexsyus писал(а):
1.Провод прозвонить от реле до насоса(может быть обрыв)
2.Провод от замка до реле проверить.
Реле точно исправное? цепь катушки прозвонить и силовой контакт замыкается, если подать питание на катушку.
Реле менял местами, они вроде там все одинаковые (у меня 4 шт. подряд стоят). Реакции ноль. Буду прозванивать провод.
-
Управление массой реле насоса управляется "Мозгом". звоните провод от мозгов до реле. При включении зажигания на реле приходят два плюса, проверьте сначала их. Не исключено, что под блоком в большом разъеме косячок. И его тоже смотрите.
-
А где находится мозг? И что там от него прозванивать? Как понять что это именно плюс бензонасоса? Под блоком у меня сгнил разъем, анолог не нашел, спаяли все напрямую. Все работало нормально.
[deletedoldpicture]
-
Еще заметил такую особенность - утром заводится нормально и после пробега 5-7 км плюс пропадает. Необходимо подключать напрямую.
-
Копай проводку, идущую под полом салона к бензобаку. Косяк там 100%, проверено. Проводка выходит из салона под передним пассажирским сиденьем и дальше идет на улице. Там все и сгнивает. Типовое место - сбоку от бензобака в пластиковом кронштейне, там изгиб.
-
Всем привет. Помогите кто чем может, проблемма такая плохо ехала машина больше 120 км. не наберала или 3000 об загорался чек но хоть немного газ преодпустешь чек гаснет. поменял фильтр в тнвд помогло но не надолго дня на 2, промыл дросель, тоже самое решил заменить бензонасос в баке потому что уже посвистывал. После чего машина росто перестала заводиться, подкрутил давление на тнвд завелась но через раз толку мало как только чуть-чуть нажмёшь педаль газа поднимает максимум до 2000 тысяч и сразу глохнет. Уже не знаю что и делать луче-б медленно ездил чем сейчас хорошо ходить буду очень признателен если кто поможет!
-
Для начала: Заполнить профиль! (/component/option,com_frontpage/Itemid,1/)
Порядок действий:
1. Мыть бак
2. Заменить фильтр, и фильтр сеточку в баке
3. Промыть топливную магистраль
4. Заменить фильтрик на входе ТНВД
Без выполнения данных процедур, нормально сделать не получится.
-
так я это понию! Так а то что я тнвд покрутил! это может как-то повлиять?
-
В ТНВД шестигранник крутил?
-
в том то и дело что крутил! Вот только самое нехорошее что по незнанке!
-
Попробуй теперь его отрегулировать.
-
У меня и не крутя насоса была такая байда. Короче дотянул я до того,что кончился бенз,дотащили меня до заправки,заправился,начал заводить,а она глохнет.Короче в течении минут 40 я танцевал вокруг неё дёргая и шевеля всякие проводки,шланчики и патрубки.С каждой заводкой машина прорабатывала до критического момента,чтоб заглохнуть всё дольше и дольше,но обороты выше 2000 поднимать не хотела.Кое-как доковыляв до дома и заглохнув раз 50 за 3 км. я оставил её заведённой под подъездом и вернулся к ней минут через 40.Прогазовав и убедившись,что она работает нормально я так и езжу до сих пор в незнанке-что это было-то ли завоздушка системы,то ли соснула грязь из бака...не знаю короче,но бензин больше не довожу до крит.отметки
-
хелп не знаю что делать! 1-ю проблемму написал теперь возникла 2-я короче дело в следующем сделал процедуры
1)снял дз почистил
2)снял верх тнвд где фильтр промыл
собрал решил завести, завёл загорелся чек, проверил давление тнвд маленькое,выставил 3,45 на холостом потух
решил обнульть и обучить заслонку всё прошло успешно. Ну думаю всё аминь, решил прокатиться сел включил драйв и не тут то было трогаешься даю немного газку тысячи 3000 срабатывает как будто отсечка и сразу чек загораеться и начинает как будто пар из выхлапухи идти что делать не пойму может есть совет?
-
А сам фильтрик снимал, менял,прочищал? Если нет замены-карбклинером промыть тщательно его
-
На форуме есть тема про самодиагностику. Как что не так с машиной, первым делом прозвонить и зная номер ошибки уже что-то делать. А так гадания на гуще щас начнутся.
/index.php/topic,77311.0.html Тут эта тема
-
Сначала ты поменял фильтрик и тебе помогло на ДВА ДНЯ, надо было ещё раз поменять. Скорее всего залил плохой бензин, у меня было такое после заправки и тоже загорался чек, менял фильтрик два раза. Потом ты поменял насос в баке, туда нападало ещё грязи. Затем ты полез в ТНВД в который лезут в последнюю очередь. Теперь надо все проверять в обратной последовательности + совет от Pavel10RUS . Ещё вопрос какой насос в бак ты поставил и всё-ли в порядке с заслонкой после чистки?
Есть у меня один фильтрик и ещё приедет два в понедельник.
Да кстати сделай ещё раз самодиагностику.
-
вообщем так! Всё сделал заменил фильтра в баке, фильтрик в тнвд промыл дз. Завелась настроил тнвд вроди всё думаю наконец-то. Подождал пока нагрееться не чего не трогал, после прогрева решил прогазовать, получаеться по разному то нормально то уже не до (трёх) а до 5-6 тысяч уже луше. Ну думаю надо ещё разик фильтр в тнвд махнуть и всё будет ОК! Ну вобщем поменял фильтр и тут жизнь дала трещину перестала вообще реагировать! Крутил стартером весь день пока акум не умер. Плюнул на всё пошол домой смотреть в чём причинаи не нашёл! А сегодня акум зарядил несколько раз чихнула два раза завелась и сразу заглохла и опять всё! Да и то завелась только когда несколько подходов сделал по 10 секунд стартером крутя! Уже не знаю что и делать хоть продовай достало. Вроди в большом городе живу а мастера все криворукие в сервесах.Самодиагностику пытался сделать не чего не показывает! Может что не правельно делаю.
-
Попробуй продуть ведь чудес не бывает если фильтрик поменял и не заводится значит возможно залило свечи просто(сугубо личные размышления-могу ошибаться)
-
да втом то и дело что свечи то не заливает! сам не понимаю что с ней
-
"Правильные" починятели после замены насоса в баке проверяют/промывают бензопровод от бака до движка (ТНВД в твоем случае). Отцепляешь шланг и в бутылку. Крутишь стартер и смотришь, что и как льется.
-
Я бы еще датчик распредвала проверил. У него такие же симптомы, если заводится то обороты не поднимаются, либо вообще не заводится. А самодиагностику может неправильно делаешь, либо клемму снимал ошибки стер, а после и ничего не показывало, т.к. машина больше не завелась. Попробуй еще раз завести. один стартер крутит, другой датчик туда сюда торкает, бывает заводится.
-
litov21 писал(а):
вообщем так! Всё сделал заменил фильтра в баке, фильтрик в тнвд промыл дз. Завелась настроил тнвд вроди всё думаю наконец-то. Подождал пока нагрееться не чего не трогал, после прогрева решил прогазовать, получаеться по разному то нормально то уже не до (трёх) а до 5-6 тысяч уже луше. Ну думаю надо ещё разик фильтр в тнвд махнуть и всё будет ОК! Ну вобщем поменял фильтр и тут жизнь дала трещину перестала вообще реагировать! Крутил стартером весь день пока акум не умер. Плюнул на всё пошол домой смотреть в чём причинаи не нашёл! А сегодня акум зарядил несколько раз чихнула два раза завелась и сразу заглохла и опять всё! Да и то завелась только когда несколько подходов сделал по 10 секунд стартером крутя! Уже не знаю что и делать хоть продовай достало. Вроди в большом городе живу а мастера все криворукие в сервесах.Самодиагностику пытался сделать не чего не показывает! Может что не правельно делаю.
А ты когда насос и фильтр в баке менял, точно ВСЕ резинки со старого фильтра или насоса на новое перекинул?
Мерь давление от бака до тнвд, обычным манометром,но только когда стартером крутишь иначе насос в баке не вкл.. Если стрелка чуть-чуть дергается, проблема в твоей сборки в бензобаке, если поднимается бодро и на много значит там все нормально.
У меня по молодости такое было. Вычистил бак, поменял все в баке, продул магистрали сжатым воздухом из компрессора, поменял все фильтра тнвд, пробую заводить, а она не заводится...
Снимаю трубку от твнд, по которой топливо из бака идет,а оно тонкой струйкой к тнвд течет, полез в бак, перебирать фильстр с насос в сборе, оказалось забыл 1 резинку перекинуть.
Вообшем дерзай!
-
так я поменял только сам моторчик там вроде нет не каких резинок кроме посадочной! Да насчёт продува магестрали подачу где откручивать? где фильтр тнвд или ниже! И продуваться доджно легко?
-
Откручиваешь трубку подачи ТНВД (там где фильтрик). Удлиняешь её (например куском шланга) и в емкость опускаешь. Вынимаешь реле бензонасоса. Проволочкой замыкаешь принудительно и наблюдаешь как льется, и что в осадок выпадет.
-
Может скинуть клемму на ночь и потом обучить ДЗ? ))) Чем черт не шутит. Я нигде не увидел в описании о проделанных мероприятиях обучения ДЗ. А мы все знаем, что после работ с топливной системой, надо обучаться
-
УРАААА! победил я его, шарика! Делал следующее менял фильтрик один за одним но толку было мало! Просто я тогда не знал что он не один такой, а есть и ещё один!Итого было сделано следующие работы.
1)заменил новый корпус погружного бензонасоса-и сам бензонасос с фильтром-итого: 1550 руб
2)заменил два фильтрика 260 руб
2)врезал в магестраль ещё один фильтр тонкой очистки 150 руб.
3)пару балонов карбо-спреев 400 руб.
И дела пошли в гору. Начал сначало с того что продул магестрали,снял ещё раз ДЗ, прочистил, снял верхную часть ТНВД промыл,и начал всё соберать и думать что опять начнёт мне мозг ковырять,! Когда всё поставил перекрестился)))) И крутанул стартером, И О ЧУДО завелась с пол оборота))) Дождавшись пока машина прогрееться обучил ДЗ, Настроил ТНВД и решил прокатиться? Прокатился и ощютил что машинка то едет да ещё и намного лучше чем тогда когда я её взял! Так что моё упорство дало хороший результат)))) В дальнейшем Прегодится!
-
Ну вот и ещё раз подтвердили. ВСЕ РАБОТЫ НУЖНО НАЧИНАТЬ С БАКА!
-
А если бы почитал мой отчет о замене фильтра в баке и чистке ДЗ, то обошлось бы дешевле. Осталось бы обмыть победу )))
-
Может кому нибудь интересно примите к сведению
После неоднократных мытарств с ф ильтриком тнвд когда он забивается в самом неудачном месте было решено поставить дополнительный фильтр на вход тнвд
Разрезал шланг воткнул тазовский фильтр тонкой очистки три дня ехал радовался в оконцове эту пластмассовую фигню разорвало
После был куплен за сто рублей топливный фильтр от ШНИВЫ полет нормальный
-
Неоднократно уже эта приспособа обсуждалась. Даже с фотоотчетами по её установке. Вывод: ставить или нет - дело сугубо каждого. Вреда точно никакого.
-
Надо ж понимать что режишь.-А режешь топливный шланг рабочие давление до зх атм.Фильтра надо использовать от инжекторов.-они стальные...
-
Хорош хней заниматься. Хочешь допфильтр, поставь мановский родной, если достанешь. А иначе меняй входной и не трахай мозг себе и другим. Фильтрик стоит 100 рублей максимум. И плюс руки не под Х.. заточенные. Митс вам НЕ ЖИГУЛИ, УАЗ, ЗиЛ и тем более не ГАЗ. Блин!
-
Привет всем ?
Вопрос такой может ли установка дополнительного фильтра повлиять на смерть бензанасоса?
-
Фильтр дополнительный стоит на моей машине и на машине Алексея 14. У обоих насосы работают без нареканий.
-
мне надо было утром на пять метров передвинуть машину Завелась ништяк передвинул заглушил и через 30 минут завожу, стартер молотит впустую, снял клемы покумекал потрогал проводы, скрутил шланг на вход в ТНВД и крутанул ключем ситуация такова после 6-7 секунд после поворота ключем в замке зажигания бензин течет слабой струей
-
вопрос такой бензанасосы от газели и от 10-ки на наши машины слышал подходит правда? если правда какой лучше ставить?
-
Симменс, Бош. 1450-1800р
-
Faraby писал(а):
вопрос такой бензанасосы от газели и от 10-ки на наши машины слышал подходит правда? если правда какой лучше ставить?
Поставил насос фирмы Sparta, купленный в магазине для ВАЗ-2110. 10000 полет нормальный. Цена 650 руб.
-
Konduktor писал(а):
Faraby писал(а):
вопрос такой бензанасосы от газели и от 10-ки на наши машины слышал подходит правда? если правда какой лучше ставить?
Поставил насос фирмы Sparta, купленный в магазине для ВАЗ-2110. 10000 полет нормальный. Цена 650 руб.
А мне вот чето стремно ставить доп. фильтр. мне кажется больше будет мелочи фильтрик ТНВД забивать. ИМХО.
-
Виталь, по собственным ощущениям скажу, что стало лучше. Езжу далеко и теперь фильтрики ТНВД просто лежат, а не готовятся к замене после очередной заправки
-
Konduktor писал(а):
Фильтр ставить оригинал совершенно не обязательно. 4 года катаюсь с аналогом и проблем не знаю.
Алексей я с тобой не совсем согласен что проблем не знаешь. Только на моей памяти на форуме ты раз десять менял фильтрики в тнвд. А я за всё время один раз и то для профилактики. Аналог сыпется микро волокнами в отличие от оригинала. Если аналог, тогда лучше доп.фильтр перед тнвд ещё врезать.
-
Стас, я менял фильтрики не из-за топливного фильтра) Все из-за качества топлива. Стоит заправится на заправке "ноунэйм" и всё... меняй фильтрик.
-
Konduktor писал(а):
Стас, я менял фильтрики не из-за топливного фильтра) Все из-за качества топлива. Стоит заправится на заправке "ноунэйм" и всё... меняй фильтрик.
фильтр в баке пропускает всю каку, что и требовалось доказать.
-
Konduktor писал(а):
Стас, я менял фильтрики не из-за топливного фильтра) Все из-за качества топлива. Стоит заправится на заправке "ноунэйм" и всё... меняй фильтрик.
А я не только на твоем примере сделал такое заключение что фильтр-аналог говно. Еще знаю несколько человек с такими же проблемами с аналогом, а это статистика уже))) А после установки оригинала в бак проблема уходит. Ещё немного спасает доп.фильтр некоторых кто не хочет ставить оригинал.
-
А если поставить доп. фильтр, как это скажется на топливной системе? Ведь сопротивление возрастет...
-
Шариковод писал(а):
А если поставить доп. фильтр, как это скажется на топливной системе? Ведь сопротивление возрастет...
Сам был озадачен этим впросом, поставил фильтр машина едет, соответственно вреда от этого нет.
-
А какой фильтр лучше поставить,от какой машины,какой марки?
-
kanatkst писал(а):
А какой фильтр лучше поставить,от какой машины,какой марки?
Да хоть ВАЗовские от инжекторных 9-ок или 10-ок. Или любой проточный в металлическом корпусе. Пластиковые прозрачные не прокатывают.
-
Konduktor писал(а):
Фильтр ставить оригинал совершенно не обязательно. 4 года катаюсь с аналогом и проблем не знаю. На форуме есть отчет с указанием какой именно аналог брал и как ставил? Правда отчет не о том как я СЕБЕ ставил, а как другу уже ставили. Но все то же самое.
Можно и оригинал поставить конечно.Но с Лехой согласен насчет аналога, у меня уже 5 тык и нормуль никаких волокон и фильтрик в ТНВД не засирается.Конечно, как говорят - сколько людей столько и мнений.
-
kanatkst писал(а):
А какой фильтр лучше поставить,от какой машины,какой марки?
Поставил такой топливный фильтр sct st 342. только чёрный
(https://s018.radikal.ru/i512/1307/e2/91e89809ba4c.jpg) (https://radikal.ru/fp/9b2bc47e91b947c99f75ad0a1d7a13bc)
-
Проблема была рядом с салонным блоком предохранителей. Просто обрыв. Грешу на установщиков сигнализации с кривыми руками. Окислился и отвалился провод черно-синий. Он идет от реле под торпедой затем по правому борту авто с проводкой. Не под пассажирским сидением.
-
Под пассажирском сидением ничего кроме двух каких то блоков не нашел.
-
У меня он тоже стоит но заметил что если поставить его стрелкой вверх то машина долго заводится
-
Devall писал(а):
У меня он тоже стоит но заметил что если поставить его стрелкой вверх то машина долго заводится
))))Так логично же ставить его горизонтально. И место для установки есть у нас. Попробую сегодня вечерком сфотать КАК ИМЕННО мы с Лёхой его приколхозили?
-
Хочу его убрать и заменить фильтр баке купил уже
-
При уровне качества отечественного топлива, я бы не стал отказываться от доп фильтра. А в баке и так замена фильтра не будет лишней
-
менял фильтр в баке и столкнулся вот с этим . На родном вот этот провод как бы в защелке (http://storage3.static.itmages.ru/i/13/0730/s_1375194630_1367798_dd896aee0d.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1143942/dd896aee)
-
а на заменяемом SHINKO MR 431096 прорези нет (http://storage7.static.itmages.ru/i/13/0730/s_1375194998_4833879_75ac7ee8f0.jpg) (http://itmages.ru/image/view/1143954/75ac7ee8) НУЖЕН ЛИ ОН ВООБЩЕ ( ПРОВОД) ? Или присобачить его на шуруп ?
-
пусть болтается, я такой ставил когда искал причину низкого давления на холостых, правда ездил не долго, заменил на оригинал. Никакой разницы на тот момент в работе двигателя не обнаружил что с одним, что с другим.
-
поставил новый бензонасос ,а он гудит аж в салоне слышно :o
-
Либо неправильно поставил, либо как в классике - "...граната не той системы...". Что за насос ставил?
-
поставил новый бензонасос ,а он гудит аж в салоне слышно
что со старым случилось?
-
в один прекрасный момент заглох не ожиданно, и завёлся после того как постучал тяжёлым ключиком снизу по бензобаку.После этого глох авто ещё пару раз пока домой ехал киллометра 2.По опыту на другом авто признаки умирания насоса,вот я и купил новый за 875 руб. Родной был DENSO, а этот HENKO.
-
А что Вы хотите от Henko? Успокойтесь на том, что он вообще как-то работает.
И, кстати, Вы при выборе не задумывались о таком параметре как "производительность"? С насосом, предназначенным для моторов до 2 литров Ваш авто работать нормально не будет.
-
А что Вы хотите от Henko? Успокойтесь на том, что он вообще как-то работает.
И, кстати, Вы при выборе не задумывались о таком параметре как "производительность"? С насосом, предназначенным для моторов до 2 литров Ваш авто работать нормально не будет.
Сергей а есть аналог нашего насоса? чтобы по производительности было как у нас(кроме контракта конечно)
-
Здравствуйте товарищи,ставил себе бензонасос от газели,цена вопроса 600 рублей,и два года полет нормально,на газели объем двигателя почти такой же как у нас.
-
Правильно, от газели лучше чем от ваза. У него производительность больше на 40 литров. Bosch 0 580 454 001
-
После недавних перепитий с машиной , поставил себе в бак Mapco 22760, цена в вполне приемлемая.
Пока всё нормусь.
-
5 лет назад был у меня Ниссан Терано-2, объём 2,4 л. Туда ставил насос от десятки и всё было ОК. Они все помоему одинаковое давление давят.
-
5 лет назад был у меня Ниссан Терано-2, объём 2,4 л. Туда ставил насос от десятки и всё было ОК. Они все помоему одинаковое давление давят.
А вы давление с производительностью не путайте!
-
Сергей а есть аналог нашего насоса? чтобы по производительности было как у нас(кроме контракта конечно)
Есть, конечно. Вот Bosch 0 580 454 001 от ГАЗов. Но, считаю, лучше ERA 770044A или ERA 770.044 (Messmer одно и тоже, насколько я помню) Вот его применяемость http://www.eraspares.ru/ec/newprint.asp?IdComunanza=1599
-
а как узнать его производительность ? что-то в нете немогу найти, и какая у наших родных производительность ?
-
По таблицам на бошевские насосы ориентируйтесь.
-
Цены выросли на оригин. фильтр в бак (mr431096), я где то читал что подходит mr450543 и mr431453(различия якобы не большие, но хотелось бы точнее). Друзья-товарищи! кто нибудь устанавливал в наш авто -оригинальный фильтр в бак от другой митсубы?
-
Парни, потерялась пластиковая втулка с той части насоса,где он вставляется в резиновое уплотнение в фильтре.Необходима ли эта втулка?( бело-желтого цвета). На схеме ее нет.
И еще вопрос.
Заглушку надо пластиковую надо ставить на фильтр или нет.
При надевании резинового колечка она с ним туда не лезет, без него нормально. Или надо колечко туда всунуть,затем заглушку?
(https://s020.radikal.ru/i717/1405/e9/ae91d18bae9d.jpg)
(https://i019.radikal.ru/1405/29/e4ec28e1a5e5.jpg)
(https://s020.radikal.ru/i714/1405/86/40d3b06b0c89.jpg)
(https://s005.radikal.ru/i212/1405/29/3c386514ff35.jpg)
(https://s020.radikal.ru/i721/1405/aa/bc6c64300f0a.jpg)
(https://s019.radikal.ru/i639/1405/32/793773605a58.jpg)
-
Машина очень плохо заводится после замены фильтра(фильтр оригинал). Если заводится то ведёт себя отлично, и тяга и холостые.все ок. Стоит заглушить минут на 10-все,завести не реально.фильтрик тнвд уже менял несколько раз.Пробовал и без него.Такое ощущение,что бенз не идёт к фосам..при отсоединении шланга от тнвд пытается схватить,нежели с подсоединенным шлангом.Насос в баке тоже сменил. Помогите, машина далеко загородном,что можно ещё посмотреть. От ТНВд это зависит?
-
насос правильно собран?обычно все из за кривой сборки.колечко вставить в фильтр сверху заглушку, должно встать без проблем.а электро насос какой фирмы?
-
Всего там 3 колечка? 2 маленьких и одно большое для насоса. Насос от 10ки инжектор. 3,5 бар. У Волговских такое же давление и производительность. Заглушка с резинкой 3ей фото. Резинка там встаёт как -то кривко,элипсом. А если неё одеть на эту зашлушку то и заглушку не засунуть.
-
А если неё одеть на эту зашлушку то и заглушку не засунуть.
только что надевал эту резинку на эту заглушку, а потом в модуль- все вошло!
-
Да, вы. правы. Дело было в этой резинке. Её следует одевать на эту заглушку, а не вставлять в корпус фильтра.Насос от 10 ки тоже справляется, но думаю заказать нормальный заменитель.Всем спасибо за помощь.Праздники удались.
-
Насос от 10 ки тоже справляется, но думаю заказать нормальный заменитель.
насчет насоса вот цитата от Серега_J7
"Bosch 0 580 454 001 от ГАЗов. Но, считаю, лучше ERA 770044A или ERA 770.044 (Messmer одно и тоже, насколько я помню) Вот его применяемость http://www.eraspares.ru/ec/newprint.asp?IdComunanza=1599"
-
Смотрел в ВАЗовском магазине. Давка у ГАЗовского один в один, как у ВАЗа.Производительность на них не пишут.Эровский насос идёт для инжекторных ВАЗов. Повторюсь, пока что полёт нормальный, шумный только он.А по этой таблице наших машин там нет.Зато есть и малолитражки и 3х литровые 24клапанные аппараты =)
-
Смотрел в ВАЗовском магазине. Давка у ГАЗовского один в один, как у ВАЗа.Производительность на них не пишут.Эровский насос идёт для инжекторных ВАЗов. Повторюсь, пока что полёт нормальный, шумный только он.А по этой таблице наших машин там нет.Зато есть и малолитражки и 3х литровые 24клапанные аппараты =)
А Вы не допускаете одностороннюю совместимость этих запчастей? Хотя, дело каждого, что ставить. Если на 60л\ч едет и Вам хватает, то и отлично.
-
Жду свой заказ ERA 770044, посмотрим как встанет.
-
А Вы не допускаете одностороннюю совместимость этих запчастей? Хотя, дело каждого, что ставить. Если на 60л\ч едет и Вам хватает, то и отлично.
Откуда вам известна производительность данного насоса? Там только давление же.
и ERA770044 идет тоже как один из вариантов замены ВАЗовскому насосу.
Купил я его потому что в праздники купить что-иное было не вариант,поэтому купил его. Сейчас же ищу нормальный насос, которые подойдет по всем характеристикам.
-
Откуда вам известна производительность данного насоса? Там только давление же.
ТАМ это где? Пользуйтесь каталогами производителей, там все есть. И да, гугл вам в помощь.
-
Хорошо подойдет Masumo MPU 501
-
"Беда, беда, печалька..." :-\
Полез менять топливный фильтр, а гаечки со шпилками грязю заросли и заржавели, в итоге поломал 2 шпильки заподлицо. (((
Как оно у на устроенно? С обратно стороны реально к ним подобраться или только снаружи выколупывать?
Можно попробовать высверлить, но искры возле бензобака, это ж не есть хорошо. (((
У кого какие идеи или личный опыт?
-
На саморезы закрути. А эти ржавые шпильки оставь в покое.
-
господа, ранее в этой теме промелькнула информация о "А вместо чистки форсунок рекомендую иногдать кастрол ТБЕ пользовать. Весчь пользительная"
кто то что-нибудь может сказать хорошего и полезного об это штуке и как ею пользоваться. спасибо 8)
-
На саморезы закрути. А эти ржавые шпильки оставь в покое.
Я на вагоне в свое время так и сделал. Из 6 шпилек уцелели 2. Я взял саморезы со сверлом и привернул эту крышку ими между старыми местами от шпилек
-
Я на вагоне в свое время так и сделал. Из 6 шпилек уцелели 2. Я взял саморезы со сверлом и привернул эту крышку ими между старыми местами от шпилек
Взорваться не боялись? Бензина сколько в баке было? Герметик дополнительно использовали?
Я вот думаю саморезы антиржавчиной обработать хайгировской или не стоит?
-
Вчера только менял себе фильтр в баке. Как раз заправился перед этим под завязку, но без приемной горловины.
Что касаемо взорваться. Ремонт надо делать на открытом воздухе, отключив аккумулятор и без применения электроинструмента. Искру вызывают удары. Взрываются пары, поэтому, чем меньше бензина, тем больше паров и сильнее сила взрыва. Саморез можно намазать литолом и крутить потихоньку. Хотя я бы применял саморезы без винта по возможности. Металлические щетки и ударная техника применялись ДО снятия трубок со штуцеров фильтра.
Ну и опыт:
1. Шпильки никто не трогал с рождения и они были покрыты вместе с самоконтрящимися гайками просто шапками ржи. Размачивал их двое суток (если надо было бы - мочил бы больше). Времени как раз хватило, чтобы успокоить трусость перед процессом и приготовиться морально и маттехнически. Для размачивания применялся аналог WD-40 от Ликви-Молли LM-40. После уборки грязи, замочил обильно, накрыл тряпкой, смоченной этой же хренью, накрыл полиэтиленовым пакетом и сверху прижал тяжелой тряпкой из старого одеяла. На первую ночь. Утром замочил все снова тормозухой. Вечером снова тормозуха. Утром снова ЛМ-40 и металлическая щетка типа зубной (набор из трех разных щеток - 50 рублей). В результате замачивания рыхлая ржа ушла и остались заржавевшие гайки и резьба. Перед отворачиванием пробил гайки по периметру с помощью трубки и малого молотка, но приличными ударами. Почему трубкой - мне так было удобнее.
2. Отворачивание. Надеть до упора головку, будет сопротивление. Не одевается - чистить. Начинать нало с ЗАВОРАЧИВАНИЯ. Так как снизу стоит резинка толщиной примерно 2,5 мм, то есть такая возможность. Но очень немного, типа дозатянуть. И потом отворачивание. Пойти должна без сопротивления особого - не идет - мочите. Если пошла и застряла - заверните и чистите с жидкостью ту часть резьбы, которая сопротивляется.
Результат - все шесть целых шпилек.
3, Бабок особо не было и времени ждать запчасть по заказу тоже, поэтому взял у Игоря-mitsubaru б/ушный фильтр с насосом (да все понимаю, но такова ситуация, а новый фильтр от 3500), но он был по виду грязноват и поэтому взял еще фильтр по виду чистый, но со сломанным штуцером обратки. Фильтр выбирал по виду нижней сетки - лопатки.
Вскрытие грязноватого показало, что душа его не принимает. Поэтому с него был снят штуцер обратки целиком. Он крепится снизу лепестками на корпусе фильтра, которые упираются в кольцо-прилив на штуцере. Упираешься большим пальцем снизу в трубку штуцера и плоской, достаточно тонкой отверткой начинаешь отгибать (я бы сказал еще - выщелкивать) лепестки так, чтобы они оставались наверху упорного кольца. Начинать надо так, чтобы последним лепестком был самый легкодоступный, иначе будете бегать по кругу, матерясь. Когда все лепестки отщелкнуться, штуцер либо вылетит сам, либо сверху надо будет подковырнуть отверткой. Не забыты были и резинки, остающиеся в основном внутри. Установка штуцера проста, но требует четкого направления, так как внутри он имеет зубья, как у шестерни, чтобы не крутился и смотрел куда надо. Заменить можно только два штуцера, которые не отлиты вместе с фильтром.
После снятия насоса-фильтра - перенос датчика уровня и установка нового фильтра в бак.
4. Труднее всего было долезть до лючка. Разрезал ковер перед выходом воздуховода в ноги третьего ряда от двери до полоза второго ряда. Ковер и утеплитель пошли откатом вперед. Воздуховод выдрал перед вторым рядом и задрал его, уперев палку в него и низ сидения. Остальное понятно. Ну и ряд катал туда-сюда, как надо было и были сняты: "выход" воздуховода, часть порожка, прижимающая ковер и, соответственно пластик полоза (торцевые и боковая части), так же прижимающий ковер.
Вот и все! Главное не спе-ши-ть!
Игорю - гран мерси!
З.Ы. Да, сеточку снизу поставил ниссановскую. Сосед подогнал новую от Мурано. Подошла хорошо, только язычек крепления пришлось потоньше сделать, а то кольцо-фиксатор не вставало, как надо.
-
На саморезы закрути. А эти ржавые шпильки оставь в покое.
Закрутил. (((
При полном баке очень сильно сочится бензин по саморезам и контуру прокладки.
Мазал "бензостойкими" герметиками (дониДил и Перматекс), бензин их растворяет. (((
Принимаю советы. ))
-
В итоге поменял бак на "контрактный".
Можно было и с саморезами кататься, не заправляясь под пробку и паркуясь только так чтобы фильтр был самой высокой точкой, но ну его нафиг.
P.S. В процессе борьбы с протечкой, был предложен интересный вариант решения проблемы сломанных шпилек... Мне он уже не подходил, т.к. саморезы в бак я уже загнал, а если вы еще не сделали столь опрометчивого поступка, то возможно этот рецепт вам подойдет.
Если шпилька сломана не совсем под корень (а как правило там остается хотя бы полтора витка по высоте прижимной пластины). Накручиваем на нее длинную гайку или изготавливаем из подходящей трубки шпильку с двухсторонней резьбой. при накручивании на обломок шпильки можно применить для усиления холодную сварку, эпоксидку, фиксатор резьбы и любую другую усиливающую химию по собственным предпочтениям.
Далее, рассверливаем отверстие в прижимной крышке до нужного диаметра и либо накручиваем гайку на нашу шпильку из трубки, либо если использовали длинную гайку, то в нее или шпильку или болт, а вокруг гайки шайбы подходящего диаметра.
Как-то так.
Данный способ избавляет от сверлежки бака и позволяет сохранить точку герметизации (не добавлять новых).
-
Если бензин сочится, значит, когда едешь воздух сосет и тянет не так, а когда стоишь - пары выходят не в адсорбер, а туда... ну, туда - куда совсем не нужно. Особенно, если рядом прикурить! Бычок можно быстрым движением в ведре с бензине потушить, а вот, если в ведре сто миллилитров бензина и полное ведро паров... Бум!
-
Если бензин сочится, значит, когда едешь воздух сосет и тянет не так, а когда стоишь - пары выходят не в адсорбер, а туда... ну, туда - куда совсем не нужно. Особенно, если рядом прикурить! Бычок можно быстрым движением в ведре с бензине потушить, а вот, если в ведре сто миллилитров бензина и полное ведро паров... Бум!
С парами всё нормально было, даже шипение было при откручивании крышки бензобака, а вот при попадании жидкого бензина на бензостойкий герметик, герметик становился мягким и его тупо вымывало.
Кстати когда в сервисе меняли бак, бенз слили в какое-то ведро пластиковое с краской на стенках, так он мгновенно ее "съел", сервисник один долго удивлялся и говорил, что краска уже сто лет назад там присохла и что же это за бензин такой. Но какой есть... 98ой от Роснефти (скорее всего с Ангарского НПЗ).
Возможно 95й не содержит таких злых присадок и не разъедает герметик, но я не проверял, да и смысл... плюхнешь 98го и здасте.
З.Ы. Когда бак тек, я перестал курить в машине ))))
-
Ну вот и у меня проявилась проблема с фильтром и насосом в баке(( И ведь знал что надо туда лезть и менять картридж, но попробовал открутить поломал одну шпильку и отложил и забыл..И стала появляться ошибочка "недостаточное давление в топливной рампе"-удивился..Ну появилась и ладно-стёр, дык она опять настырно опять про давление. Ехать стала как то вяловато, а кушать стала значительно больше.Прошло месяца 4...Наступил тот день-дернулась на ходу и заглохла..Разобрал-диагноз-накрылась сама турбинка насоса из-за полностью забитого фильтра-картриджа. Кто хочет также пофигу- делай как я..)) И будет тебе немного "счастья"))
Далее, купил турбинку бошевскую за 1700 и заказал фильтр картридж SCT за 700. Ждем-с
-
Фильтр такой гавёный зря конечно заказал.
-
Фильтр такой гавёный зря конечно заказал.
Какой лучше?(кроме родного ессно)
-
:-\
-
Какой лучше?(кроме родного ессно)
ставь только оригинал! я в прошлом году поставил SCT - горе было от постоянной грязи и волокон отслаивающихся от фильтра
а насос купил ЭРА - офигенный! за 500 руб
-
ЭРА - офигенный! за 500 руб
Вот и я о чем говорю)))
-
Ну что же, уже заказано, попробуем а там отпишусь.
-
Вот и я о чем говорю)))
ну да, благодаря тебе купил- и не пожалел))
-
Ну что же, уже заказано, попробуем а там отпишусь.
дело твое)) я бы не стал пробывать ! почитай внимательно посты в теме! может изменится мнение))
-
Николай63! Посмотри /index.php/topic,7060.75.html (/index.php/topic,7060.75.html) нормальные фильтра, проверено опытом уже 20 тык. полёт нормальный
-
Николай63! Посмотри /index.php/topic,7060.75.html (/index.php/topic,7060.75.html) нормальные фильтра, проверено опытом уже 20 тык. полёт нормальный
этот фильтр не требует доработок и переставлений штуцера ? собираюсь менять бак видимо вместе с баком буду менять фильтр в баке и в ТНВД сразу + свечи
-
Нет не требует просто со старого переставляешь всё на новый и впуть.В сентябре менял фильтр привезли от Nipparts пришлось всерлить отверстие для сброса топлива через РДТ, а в остальном тоже норм.
-
этот фильтр не требует доработок и переставлений штуцера ? собираюсь менять бак видимо вместе с баком буду менять фильтр в баке и в ТНВД сразу + свечи
Необходимо врезать дополнительный фильтр топливный в магистраль, при установке НЕОРИГИНАЛЬНОГО фильтра. Польза точно есть, а вреда никакого. Иначе может вымывать из фильтра волокна и забивать фильтрик ТНВД.
-
думал об этом, с инжекторной десятки врезать за воздуховодом перед ТНВД
фильтра взял как в этом сообщении /index.php/topic,7060.msg61481.html#msg61481
-
Приехал в магазинчик для заказа фильтра в бак,привез показать старый,а мне продавец знакомый говорит что тока что пришел такой же,но его заказывали на Форд ,фильтр дождался,установил,уже месяц езжу,проблем нет,скидываю что было на упаковке.
-
это нижняя сеточка грубой очистки ?
-
Сеточка которая устанавливается на сам бензонасос,посадочное м4сто аналогичное,высота тоже,потому что до этого взял в магазине на глаз,а у него ножка посад.места чуть выше,поставил а он уперся в дно ,единственно он чуть длиньше,но это не мешает,наверно даже наоборот.
-
Что-то ценник совершенно негуманный за такой фильтрик http://joxi.ru/jgmvb9PHXNqmaM
-
Никогда не сталкивался с этой темой,поэтому рассматривать дальше не стал.Если не секрет насколько переплатил?Для интереса съезжу уточню у продавца почем бьется другой вариант.
-
Народ не ленитесь покурить тему с начала, и ссылочка уже была. Акцентовский 120р. Есть ВАЗовский аналог ничем не хуже. В принципе с учётом роста курса валют могут быть подорожания.
-
Так то да,согласен,но дело сделано,фильтра поменяны,результат положительный,для меня этот вопрос закрыт,просто как вариант скинул,в жизни бывает всякое,под заказ запчасти идут по разному,кому то деньги ролине сыграли бы.у меня в том году под Новый год вылезла проблема с датчиками положения педали газа и дроссельной заслонки,гикнулись по очереди сразу,тоже метался,искал и на разборках и везде,Праздники затормозили весь процесс,а готов был и переплатить,в итоге пришлось ждать таки.Правда тогда я еще не был в ваших дружных рядах,видимо зря.
-
Так то да,согласен,но дело сделано,фильтра поменяны,результат положительный,для меня этот вопрос закрыт,просто как вариант скинул,в жизни бывает всякое,под заказ запчасти идут по разному,кому то деньги ролине сыграли бы.у меня в том году под Новый год вылезла проблема с датчиками положения педали газа и дроссельной заслонки,гикнулись по очереди сразу,тоже метался,искал и на разборках и везде,Праздники затормозили весь процесс,а готов был и переплатить,в итоге пришлось ждать таки.Правда тогда я еще не был в ваших дружных рядах,видимо зря.
Согласен
-
если полезли в бензобак...СОВЕТ бывалого=>покупаем НАСОС от фирмы "MAPCO"(1500р)-варианты были 2 раза по зиме-холоду-машину таскал... ИЛИ,как пишу, БОШ и так далее(НО ШУМНЫЕ-СЛЫШНО РАБОТУ)...
прислушайтесь-в мороз под -30 и эвакуатор,то сложно найти... и денег выложите 3000р
ЕСЛИ НАСОС(подхлебнул на остатках бензина КАКИ,или уже смерть)-ну работает(ПОБЬЕШЬ ЕГО=работает-нормальный вроде-бы).-=Я ,у себя тестировал сутки в сервисе(сутки в тепле качает)=качал и поставил и попал опять на 3000р(ЭВАКУАТОР))
в трудную минуту и встал...=СТАВЬТЕ НОВЫЙ от фирмы "MAPCO"
-
а почему Марко? мне вот Krauf нравится, на 3х машинах стоит на моих, да и людям уже их десятка 2 за 4 года последних поставил.
-
Проблем с насосом никаких не было,просто пробег на машине под 290т.км.и было желание для успокоения души и мозга,оуенить ситуацию в баке,заодно разобрался как к нему добраться,потому что наша система капризна к давлению системе,а зима действительно уже близко,да и машина все равно стояла,занимался жестянкой дверей,подгнили.
-
НУ,не знаю MAPCO -вро-де бы,как ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ(МЕК ) рекламировал.
-
НУ,не знаю MAPCO -вро-де бы,как ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ(МЕК ) рекламировал.
Д.Ю., при всех его положительных качествах спеца по джидаям, далеко не истина в последней инстанции.
-
мне было проще-купил по наличию через
http://www.zzap.ru/
САМ ЖИВУ НЕ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО ОТ КУНЦЕВСКОГО РЫНКА ... и НЕ про МЕК тележу ...
есть и нормальные ребята-но не баньте АДМИНИСТРАТОРЫ-за рекламу!
ДМИТРИЙ(РЯБИНОВАЯ,нынче улица )
тел 89262262644
89175016872
-
НУ,не знаю MAPCO -вро-де бы,как ДМИТРИЙ ЮРЬЕВИЧ(МЕК ) рекламировал.
Вряд ли он будет рекламировать это китайское барахло.
-
работает и все тему глушим.
-
NaviUS, может тебе админские права еще дать? Не сильно ли много на себя берешь, мил человек? Сперва посмотри со стороны на свои посты: ни правил написания, ни пунктуации, ни смысловой нагрузки. Не говорю уже об использовании "капса"и совершенно неуместного знака "=". Не указывай другим чего нельзя делать, а что можно! Тем более в теме, где ведется обсуждение довольно важного узла. Не ты тему открывал, не тебе закрывать!
-
Совет: себе сделал так почти 2 года назад. Поставить дополнительный топливный фильтр от Ниссановских двигателей НЕО. С нашим херовым бензином на год хватает точно, раньше менял фильтрик ТНВД раз в 3 месяца. Ставиться за 5 мин, разрезаешь шланг идущий к ТНВД по середине и на хомуты ставишь фильтр... Удачи...
-
Привет народ!
было сделано: замена масла, свечей, фильтр в баке заменён на ASAKASHI FS6505U, чистка топливной магистрали и бака, ремонт заливной горловины.
Шарик глохнет на светофорах и не набирает 3000. Вчера притер пластины на ТНВД, хочу сегодня ночью поставить и врезать доп.фильтр до ТНВД, купил тазовский с 10-ки и бензостойкий шланг + 4 хомута!
Подскажите как лучше врезать доп. фильтр, если есть с фото!
Konduktor отзовись, ты вроде сторонник доп.фильтров.
-
Себе тоже доп.фильтр ставил. Тазовский шланг не выдержал, поставил газовый для высокого давления.
mmc-chariot.ru/index.php?topic=2139.225
-
Konduktor отзовись, ты вроде сторонник доп.фильтров.
В точку! И ещё всяких фильтров-аналогов
-
Леха сторонник оригинала в баке, а все эти дубли к сожалению для джедая не катят.
-
Врезал себе фильтр дополнительный от ниссана под капод перед тнвд. Пока полёт нормальный
-
Ну так номерок автору дай, а то он запарится фильтрики менять.
-
Ну так номерок автору дай, а то он запарится фильтрики менять.
Номерок завтра скажу. На память не помню.
-
Парни, сам на "асакаши" катаюсь с тазовским допом. Бед не знаю. Шланг брал нивовский маслобензостойкий. Хомутов надо не 4, а 6! Фотки есть в теме про замену топливного фильтра и чистку ДЗ. Я сейчас в командировке до пятницы. Не забудь после всех этих операций обучить ДЗ! В перечне проделанного не увидел сей операции
-
Обучаю ДЗ после каждой замены фильтрика ТНВД.
Поищу тему с доп.фильтром и в гараж.
-
Номер не нашёл - коробку выкинул. Фильтр от ниссана максимы в 32-ом кузове. Он в аккурат встаёт и не мешает.
-
Alexstrigin рад, что не прошёл мимо, но уже купил металлический фильтр тонкой очистки с 10-ки
Мне больше интересует сам процесс врезки,
Разрезать по полам сам шланг на входе ТНВД и воткнуть туда? или
добавить бензостойкий шланг, тогда где резать, чем соединять, какие переходники?
Купил какой то бензостойкий шланг, но какой то может разорвать!
Тему с фотками не могу найти.
-
Alexstrigin рад, что не прошёл мимо, но уже купил металлический фильтр тонкой очистки с 10-ки
Мне больше интересует сам процесс врезки,
Разрезать по полам сам шланг на входе ТНВД и воткнуть туда? или
добавить бензостойкий шланг, тогда где резать, чем соединять, какие переходники?
Купил какой то бензостойкий шланг, но какой то может разорвать!
Тему с фотками не могу найти.
Я просто разрезал и вставил. Снял воздушный фильтр, и под ним на входе в тнвд врезал. Делов на 10 минут
-
Я вот такой ставил.К сожалению сфотать не смогу,пока снял.Пару месяцев назад машина начала выпендриваться,снял.да так и не поставил обратно,хотя дело было не в нём,решилось шлифовкой пластин ТНВД.
0 450 905 273 -это фильтр для инжекторного ВАЗа,в моём случае было написано-для 21015,а до него стоял от Нексии
(https://s16.radikal.ru/i190/1411/2e/6efcf07ee80a.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
Alexstrigin рад, что не прошёл мимо, но уже купил металлический фильтр тонкой очистки с 10-ки
Мне больше интересует сам процесс врезки,
Разрезать по полам сам шланг на входе ТНВД и воткнуть туда? или
добавить бензостойкий шланг, тогда где резать, чем соединять, какие переходники?
Купил какой то бензостойкий шланг, но какой то может разорвать!
Тему с фотками не могу найти.
(https://s017.radikal.ru/i420/1411/ef/700754b89e99.jpg) (https://www.radikal.ru)
шланг вот такой стоит
Родные топливные трубки обрезал сразу за гайками крепления топливного шланга.Штуцер на фходе в тнвд переворачивал на 180 градусов,одевал шланг вазовский топливный,в районе моторчика дворников делал из двух пласти хомут,вставлял туда фильтр и подводил к нему шланги. Деллалось в прошлом году,сейчас вместо фильтра стоит обрезанная трубочка обжатая хомутами (о причине снятия фильтра писал выше)...ничего не рвёт и не лопается.Родной шланг грубый,боялся,что не обожму его хомутами.
-
Кстати тему нашёл, тут (/index.php/topic,2139.msg79702.html#msg79702) глянь
-
Наконец то свершилось чудо! Машина после шлифовки ТНВД полетела, посмотрим на долго ли.
Только как всегда, ни всё гладко: чистил ДЗ и по запарке не одел шланги системы охлаждения, еду наслаждаюсь драйвом, смотрю датчик температуры поднялся выше обычного, подъехал к светофору на холостых загорелся датчик давления масла, газанул масло потухло, доехал до заправки залил полный бак бензина и залил 2 литра антифриза, завтра ещё долью и утром посмотрю уровень масла, надеюсь датчик масла больше не загорится.
Филтр врежу на выходных.
Спасибо всем за помощь, доведу до ума и продам своего шарика.
-
Как раз сижу в машине. Посмотрел в блокноте когда менял фильтр в тнвд и когда ставил дополнительный топливный фильтр. Итого: доп.фильтр у меня прошел 13500км и с ним фильтр в тнвд тоже прошел 9500км. Без доп.фильтра в тнвд менял каждую 1000 км. Ставьте доп.фильтра и все будет гут!
-
С нашим топливом доп фильтр не помешает. Согласен полностью.
-
Ребята привет ,праблемка полез в бак в сам насос а второй выход перекачки с другой стороны бака не качало, разобрал а там заглушка стоит убрал стало качать ,неделю поездил и потом на холостых глохло ,заглушил перекачку и все нормально стало работать, кто знает как работает эта перекачка с другой стороны бака.
-
Проверь заливную горловину бака на отсутствие отверстий (в баке лдолжно создоваться разряжение). Проверь давление топлива в магистрали низкого давления при снятой заглушке. И если сможешь покажи на схеме где эта заглушка стоит:
-
Показать не умею ,а эта трубка идет 05599в ,и там маленькое отверстие в сам фильтор.
-
в правом отсеке стоит дополнительный датчик топлива и два шланга подходят,один с обратки от движки,второй скорее всего и уходит на левую часть,а насос у Вас скорее всего двусекционный,для перекачки из одной половины в другую и одновременно для подачи в тнвд.
-
Да он перекачивает, купил новый буду ставить завтра.
-
Нихрена он не двухсекционный, обычный ЭБН, я себе от ГАЗа поставил и дует будь здоров. А вот как оно блин перегоняет до сих пор не могу понять, но то что не насосом это точно. Замечал по датчику уже лампочка загорится и постепенно потухает хотя стрелка ещё показывает топливо. Потом постоит немного во дворе (ну допустим ночь) и вроде чуть приподнимается уровень топлива.
Ты когда на заправке крышку открываешь шипит из горловины? Именно при почти пустом баке?
-
Если то что обведено красным глушишь и плохо работает, то скорее всего у тебя не работает клапан (обведено синим) он отвечает за разряжение в самом топливном фильтре за счёт которого засасывается топливо из второй половины по всасывающему трубопроводу(отмечен зелёным) он в каталоге так и обзывается - трубопровод всасывающий MR 432581. Но может и насос не работает нормально в связи с чем так-же не создаётся разряжение.
-
Ребята привет , насчет воздуха не замечал, когда заглушку снял стало качятьи потом качала , но потом на холостых оборотах стало глохнуть, газу даеш работает , все перекопал и заслонку проверял , вспомнил что заглушка стояла наверное не зря, на место поставил и стало все работать ,думаю фильтор забит не хватает давления.
-
Машину давно приобрёл? Если недавно меняй все фильтра нахрен и в бак не ставь дешовый аналог, на форуме всё найдёшь.
-
Все понял ,машина давно 3 года фильтры менял,и доп под капот поставил.
-
а что значит если открываеш бензобак и пшикает ? у меня так что зимой что летом, только с разной силой, не могу правда понять куда пшикает, из бензобака, или это засасывается воздух в бензобак
-
Вот такая статья:
Вопрос: Каждый раз при открытии бензобака из него вырывается воздух. Почему?
Ответ.
Многие клиенты обращаются к нам с подобной проблемой. Я хочу ее снять раз и навсегда.
Давление или разряжение, которое Вы слышите при открывании бензобака — НОРМАЛЬНОЕ явление. Об этом даже белым по черному (правда по-английски) написано на крышке бензобака. В просторечии это звучит так "Открывайте медленно, т.к. может быть давление". Разряжение образуется, когда после поездки человек заезжает на заправку и отрывает бак, т.е. кол-во топлива уменьшилось и образовалось разряжение. А если машина стояла (день – два), то при открытии Вы услышите шипение избыточного давления, т.к. на авто не ездили, а топливо имеет свойство испаряться. Система работает не правильно, если невозможно заправить бак (топливо выливается из горловины) или при открывании бака образуется облако бензиновых паров и капельки бензина могут попадать на лицо. Это симптом, при котором надо явиться на сервис. Давайте вместе разберемся в сложившейся ситуации. Начнем с пробки. В пробке НЕТ никаких клапанов и т.п., поэтому замена пробки не поможет НИКОГДА. Затем идет заливная горловина, к которой прикреплен гравитационный клапан (13), который не позволяет выливаться топливу из бака при перевороте автомобиля. А еще к нему походят 2 шланга от бензобака. По этим шлангам лишний воздух при заправке и выходит из бака. А если они пережаты, то и происходит то, что бак невозможно заправить, т.е. воздух выходит не из этих шлангов, а из заливной горловины, причем вместе с топливом. Вот мы нашли первую причину. Давайте разберемся со вторым дефектом – когда образуется СЛИШКОМ большое давление и топливо аж брызжет в лицо. Ваш автомобиль оснащен адсорбером (9), для того, чтобы пары топлива впитывались этим адсорбером, а не попадали в окружающую среду. Так вот в шланг, идущий к адсорберу, вставлен еще один клапан (11), который представляет из себя двусторонний клапан, т.е. с одной стороны он пропускает большое давление, а другой маленькое. Так вот, при выходе из строя этого клапана мы и получаем, что пары не могут попасть в адсорбер, а скапливаются в баке. В результате, Вы открываете бак, а Вам оттуда топливо брызжет.
Вот и вся наука.
-
К вышесказанному, для простоты, могу добавить: если машина стояла два дня и не шипит горловина при открывании, естессно не страшно. Не страшно, и если от дома до заправки 7 км проехали и не шипит. А вот, если проехали приличное расстояние, уработали четверть бака от полного, и не шипит - ищите коррозию и микро дырки на трубе горловины под крылом например или еще где. А то дергаться начнет, а вы будете фильтрики менять.
-
Ребята когда на холостых перестало работать, полез в бак почистил филтор бензином и воздухом продул грязи много ,и заглушил перекачку и машина стала работать на холостых, так и не понял то ли филтор так был забит, что давления не хватает.
-
Ребята когда на холостых перестало работать, полез в бак почистил филтор бензином и воздухом продул грязи много ,и заглушил перекачку и машина стала работать на холостых, так и не понял то ли филтор так был забит, что давления не хватает.
Вовчик, ты чегой-то переборщил! На холостых перестало, какого хера в бак полез? Сначала давление на входе ТНВД смотреть надо. Какую перекачку глушил и на хрена? В этой системе все просто, но не до такой степени. Если грязи много (где, там надо менять... остального не понять!
-
Всем привет, маленькое давление было вот и полез, обратка до меня была заглушена, поменял насос и заметил что было заглушено, а грязь в самом фильтре.
-
Володя там в модуле ЭБН два фильтра - сетка и внутри пластиковой "баклуши" ещё фильтрующий элемент его ты никак не рассмотришь он запаян ( ну если только распилишь) меняется всё.
-
Я понял, погода хорошая будет буду менять я все купил уже .
-
После замены в баке отсоедини топливоподводящий патрубок от ТНВД и прогони топливо в посуду, замени фильтрик ТНВД.
-
Если бабла на оригинал не хватит, ты имей в виду, что опыт хлопцев гласит одно. Не оригинал служит не долго и срет шерстью в магистраль. Отсюда следует: купить много фильтриков в ТНВД и менять, менять. Боюсь - оригинал-фильтр окажется примерно таким же. И главное - шесть шпилек лючков на бензобаке - береги. Иначе подсос и жопа. Если проблемы с отворачиванием - в личку или на мыло. Опыт богатейший. После 14 лет ржи все отвернул.
ДА, да! После каждой смены в баке - 2,5 литра на улицу для промывки - пригодится. Или соседу рыболову в "Верховину-8" в обмен на карасей или окунька!
-
Будешь гонять стартером - без фанатизма. Стартер больше 10 секунд без отдыха и уважения обращения не любит.
-
Да с баблом туго, я фильтор под капотом поставил.
-
Если в баке в гавно, ничего не поможет кроме замены оного, даже, если это контрактный. А уж про сетку внизу - даже пищать не хОчу. Меня прижало в 2014 поставил сборку из двух и сетку от Ниссана. Фильтрик, промывка - пока в пути. Тьфу-тьфу-тьфу...
-
Понял буду дерзать, спасибо за советы :
-
У меня стоит аналог и доп фильтр под капотом, как и еще на двух машинах у моих друзей одноклубников. Проблем с фильтриками не наблюдается совершенно
-
А какой фильтор под капот ставил, и если есть номерок заранее спасибо .
-
В эту темку загляни /index.php/topic,7060.75.html (/index.php/topic,7060.75.html)
-
Вот нарыл по второму лючку в бензобаке, правда на машины второго поколения, бензонасос у меня СПРАВА. Андрей (Kornei) спасибо за книгу ;)
-
А какой фильтор под капот ставил, и если есть номерок заранее спасибо .
Первый попавшийся ставил. Сперва от Тойоты, а потом от тазика инжекторного 10-чный
-
А я поставил простой, с отстойником пласмассовый, что бы видна было как грязный сразу меняю.
-
А я поставил простой, с отстойником пласмассовый, что бы видна было как грязный сразу меняю.
Полный шлак такой фильтр. Для самоубеждения он. Нихрена толком не задерживает.
-
Полный шлак такой фильтр. Для самоубеждения он. Нихрена толком не задерживает.
И с самого фильтра всякая кака полезет. Так-что ещё хуже будет.
-
Обычно если и ставят фильтр то металический
-
Вот еще про дешевый фильтр, с ярвофорума
За 4 это наверное на явра. На ИОшку за 7 нынче. Вся эта тема появилась после того, когда я поменял топливный фильтр в баке на дешевый аналог, который хвалили на форуме пининов. Не сразу. Через какое-то время. Авто на холостых работал стабильно, но в движении двигатель больше 2 тыщ не крутил. А если крутил, то сразу сбрасывал. Ну соответственно "чек" загорался. На сканере показало низкое давление тнвд. Полезли. Сняли. Фильтрика нет. В насосе грязь и ржавчина. Парни почистили, фильтрик поставили. Хватило на пару месяцев. Поехал на диагностику в Мек. Там то да се. Ничего не скажем, надо делать все комплексно на 42 тысячи или больше. Что-то сделали и я вроде оттуда уехал. Сейчас были теже самые проблемы. Вспомнил я ту замену фильтра в баке! Да и на форуме пининов мнения по фильтрам (оригинал или не оригинал) расходятся 50/50.
-
Я только за оригинал в баке!
-
Ребята привет, сегодня поставил не орегинал, попробую может пойдет, но проблема другая горловина прогнила, кто чего посоветует.
-
Меняй горловину,мне кажется а че иначе,не варить же?
-
Прохудится, начнет в бак подсасывать с улицы, перероешь всю машину, почему дергает или не тянет.
-
Понял буду завтра разбирать и смотреть ,что можно будет сделать, а кто знает ценник горловины.
-
Если нет замены, то в помощь стекловолокно и полиэфирная смола ну и соответственно преобразователь ржавчины ну и ещё много способов восстановления поверхностей.
-
У Nikolay_51 спроси горловину, вроде у него была.
-
А где его найти.
-
Из неоригинала рулит Kyosan. Но недешево рулит.
-
да и рулит тоже не особо.
-
У нас глушители делают на заказ, а такую трубку легко сделают .
-
Не забудь клапан от переворачивания поставить.
-
Хорошо а где он стоит в начале горловины или дальше .
-
стоит он, где резиновый шланг и труба горловины состыковывается
-
Понял спасибо ,я буду снимать саму горловину до резинового шланга.
-
Да - это по шариотовски. Кроме того у них нет пятака с сужением - любая воронка - вэлкам.
-
Снял горловину, клапан на трубке стоит до резинового шланга.
-
Всем привет ,сделали мне трубу вчера, сегодня поставил встала как родная цена работы 1000 руб.
-
Изменения какие-нибудь заметны в работе авто. Ценник конечно класс!
-
Все пока нормально, правда место маленькой трубки поставил бенза шланг, на стяжки к основной трубке маленькие трубки они не гнут.
-
Нормально, главное что бы постороннего подсоса не было.
-
Раньше стояли хомуты, и сейчас на один больше,
-
Главное с бензобаком не ссать. В том числе в него. Когда отквашиваешь: залить и накрыть мокрой тряпкой. Тряпка в этой же хрени, которой отмачиваешь. лучший результат показал аналог WD-40 от Ликви-Молли. После мокрой тряпки сверху полиэтилен и какой-нить "ковер". Короче надо создать атмосферу, чтобы не только мокро было, но и воздух насыщен был этой хренью. Заливку обновляй хотя бы раз в полдня. Когда размочишь (я мочил двое суток), начинай с ЗАВОРАЧИВАНИЯ. Под кольцом насоса - резинка. Твоя задача - стронуть с места. Чуть завернул, а потом нежно и МОКРО (мочить!) на отворачивание. И хер с ним, что в баке бензин. Чем больше, тем безопаснее - взрываются пары, а не бензин. Но, конечно, лучше рядом искр не допускать. Зубило - латунное, если надо будет, ну и дальше. Короче не ссы, а ДУМАЙ!
-
начала на 3000 дёргаться почитал тему фильтрик тнвд менял недавно и заслонку чистил.решил посмотреть насос в баке и тут же возникла проблема.выше писалось на насосе 6 гаек у меня же бл.дь 6 шурупов под фигкрную отвёртку по ходу они хрен открутятся высверлить что бы снять крышку я смогу а потом как на место поставить.ведь в баке 50 литров бензина залил ВД 40 может откиснут что врядли :( :( :(
Я преобразователем ржавчины отмачивал и сверху тоже тряпкой накрывал, через 15 минут без труда открутились все гайки
-
вот таким
-
Я высверливал это пи.ц какой-то, или сверла такие сейчас делают или саморезы отличные ( там по ходу до меня шпильки с гайками обломали :)) фильт бедный как он вообще пропускал топливо и в баке посмотрел там стоит емкость или как её назвать откуда идет засос бензина, грязи не мерено, как её от туда достать? думал насосом выкачать так ему хана будет, подскажите чё нибудь?
Я бак снимал и мыл
-
Почистить пол беды, как обратно всё закрепить :(,стружка опять попадет если новые сверлить
в старые отверстия болты вставить шляпкой внутрь бака, чтоб не провалились в бак приклеть на какой-нибудь суперклей, а сверху как на шпильки гайки закрутить, но при следующем съёме придётся болты обламывать, т.к. 99,9% их не открутишь. Магнитом ржавь с бака не выловишь, бензин весь сливать придётся полюбому. У меня вбаке вообще щепки какие-то плавали
-
Фильтр тонкой очистки (после него в ТНВД) один, а к нему сетка снизу и фильтр грубой очистки во второй половине бака. Тут самое главное, чтобы ты не сделал, если закроешь подсос воздуху и не насрешь сильно в бак, то какая в ж... разница, что ты делал. Главное - результ...
-
Получается три фильтра два в баке один в тнвд?
да, если сетку грубой очистки можно фильтром назвать, фильтры рекомендую посадить на герметик если прокладки задубели, или купить новые, я когда бак менял после обнаружил подсос по фильтру с насосом, пришлось серого герметика подмазать предварительно осушив бак, сутки стояла в сервисе без топлива с открытой заливной горловиной
-
Фильтр форсунки ВАЗ или ГАЗ, могут продаваться в ремкомплекте форсунок.
-
Фильтр форсунки ВАЗ или ГАЗ, могут продаваться в ремкомплекте форсунок.
я спрашивал в тазомаге, глаза были у продавца сильнокруглые
-
может тебе прислать десяток )))ж
-
8) можно, распространю между Хабаровскими одноклубнями, оригинальный стоил 250р до нового года, сейчас не знаю даже сколько стоит
-
в том то и дело что мнения разошлись, думается мне что нужно тест сделать на машине, подключить манометр сначала до а потом после доп фильтра и посмотреть насколько при работе двигателя давление уменьшается после фильтра
-
У Лёхи (Кондуктор) стоит, я пока в противниках этого ., Леха ездит, всё путем.
-
Но давление уже не то будет. Я тоже ярый противник :)
-
Всё хотел спросить, почитал в теме и мнения расходятся, если доп фильтр тонкой очистки поставить, как повлияет, может у кого стоит?
Нормально всё с ним, авто ездит и давление в норме.У меня давно стоит.
-
SCT на разные иномарки ставиться.
-
Всё сделал, завёл, через минуты заглохла, снял фильтрик тнвд, очень грязный, сегодня пойду от тазов подбирать если не найду, придется заказывать, это долго :(
Кода меняешь фильтр в баке, надо бензин на "улицу" литра 1.5-2 спускать. Как ни ковыряй идеально, однако грязь всегда есть!
Если уперто хочется допфильтр, я бы мановский поставил.
-
Не ужто такого sct st 342 в обычном магазе авто запчастей нет.
-
Интернет в помощь, он и фото покажет :)
-
Пришлось разрезать шланг от трубки магистрали до ТНВД, он внизу за воздуханом.Если надо завтра могу фоту сделать.
-
Да, он даже мягкий, там есть кембрик прозрачный на изгибе, что бы шланг не передавило.
-
Странно, там выход с трубки и поворот на 90 гр., вот в повороте он и есть, без него шланг плющиться.Он прозрачный просто.
-
я смотрю меня гдето налюбили с фильтром тнвд по 250р, а я их сразу два купил
в емексе сейчас они по 200 с небольшим
-
ну ты ж в магазине брал? А им тоже кушать надро )
-
я смотрю меня гдето налюбили с фильтром тнвд по 250р, а я их сразу два купил
в емексе сейчас они по 200 с небольшим
Здесь где-то писали, что с жигулёвских форсунок один-в-один, рублей 10-20 стоит. :D
-
Здесь где-то писали, что с жигулёвских форсунок один-в-один, рублей 10-20 стоит. :D
да видел я, вот только в магазинах тазоводов на меня странно смотрят, на ДВ вообще мало магазинов запчастей на отечественные авто
-
да видел я, вот только в магазинах тазоводов на меня странно смотрят, на ДВ вообще мало магазинов запчастей на отечественные авто
Да я в курсе! Сам с Гавани.. ;)
-
4 магазина обошел спрашивал фильтрики и ремкомплетк на инжектор тазиков, ничего нет
Во во ! Плечами пожимают . Сразу десяток закал "родных" и нормалек.
-
Народ, давайте бизнес на фильтриках от таза мутить, тут выхлоп минимум 100%
-
;D
-
А я чёта не доверяю этим вазовским фильтрикам, себе никогда не поставлю ;)
-
да они один в один, и материал тот же, тока короче на пару мм.
-
А диаметр замерял точным измерением, говорят чуть меньше :-\ Ну и если короче то по идее пропускная способность меньше. Не, себе не буду ставить, тем более раз в год поменять не проблема.
-
кто-то меняет под замену масла.
-
Я примерно так же.
-
да не проблема канешно, у меня в каждой машине лежит пакетик с фильтром и саморезом, но для ситуевин когда нигде нет или прое...л заказать - таз - само то.
-
Всем привет друзья! У меня образовалась новая проблема подскажите может кто сталкивался при разгоне стоит свит из бака это бензо насос если да то что делать? Зарание спасибо. Точнее насос менять или только фильтр достаточно будет, а может дело в чемто в другом? 6й год езжу в бак не разу не лез что делать? Спасибо ::)
-
Всем привет друзья! У меня образовалась новая проблема подскажите может кто сталкивался при разгоне стоит свит из бака это бензо насос если да то что делать? Зарание спасибо. Точнее насос менять или только фильтр достаточно будет, а может дело в чемто в другом? 6й год езжу в бак не разу не лез что делать? Спасибо ::)
да при разгоне как буто самолёт взлетает :)
-
После шести лет фильтры менять в баке однозначно. Насос проверь (но думаю тоже стоит заменить) когда снимешь сиденье и откроешь лючок в полу подай питание на реле бензонасоса и послушай как он работает. Насчёт воя при разгоне это скорее из другой оперы.ИМХО трансмиссия.
-
трансмиссию легко проаерить.
-
и на ходу тоже, слухача в салон и пусть слушает, либо самому слушать, а друга за руль, по крайней мере локализовать место, а там уже углубленно смотреть.
-
А может у него гул от этого /index.php/topic,142.msg99320.html#msg99320 (/index.php/topic,142.msg99320.html#msg99320)
-
)))! а мож свисток в трубе. Нордост дело говорит - потом дальше.Но слухача сначала бы ))) Не могу представить-БН такие звуки издает.
-
У бн свист больше чем вой, но у каждого ведь свои критерии.
-
БН будет издавать визг в одной тональности не зависимо от разгона, как было указано выше, но никак не похоже на звук взлетающего самолёта. Я же написал, на стоячей машине подай питание на БН и услышишь его звук, чё гадать.
-
БН будет издавать визг в одной тональности не зависимо от разгона, как было указано выше, но никак не похоже на звук взлетающего самолёта. Я же написал, на стоячей машине подай питание на БН и услышишь его звук, чё гадать.
до люка еще руки не дошли, а слухач был, я см слушал и в сервесе подымали на подемник слушали сказали что из бака, при разгоне свистит до тех пор пока не переключится с пониженной на следующую а потом как на педаль давить)))думаю на неделе до берусь до люка и тогда отпишусь... ;)
-
Да еще чуть не забыл на холостых как буто сверчок завелся под левой задней дверью))) думаю тут трансмисия отпадает потомучто звук с зади.. :)
-
Звук-очень странная штука. Он под днищем распространяется весьма неопределенно. Сидя в салоне слышишь сзади постукивания какие-нибудь, а на поверку оказывается что трипоид в приводе уже здох и стучит.
-
А можем где-то микрощель в трубе заправочной, как в дудке. Вот и наигрывает. Со временем вылезет!
-
Друзья, интересует местоположение реле бензонасоса и его предохранителя. не можем найти проверить питание.
-
/index.php/topic,6742.0.html,Паша смотри
-
Только хотел отсюда картинку кинуть На спейсе и шариоте блоки предохранителей одинаковые?
-
Привет. У меня непонятная вещь происходит с машиной. На заправке когда открываю крышку бака не идёт воздух под давлением,. А иногда идёт. Это же не нормально? Там по идее должно всегда быть давление!
И ещё ; приезжаю на работу (и иногда)когда хлопают дверью начинает жужатьпод днищем моторчик. Думаю бензонасос. Вопрос: почему он срабатывает с выключенным зажиганием? Я так понимаю что когда я подъезжал он не работал. А когда хлопнул дверью (контакт плохой) законтачил. Но зажигание то выключенно?
-
Дело в клапане абсорбера
-
Здравствуйте, а можно поподробнее. Что за клапан и где он, и что с ним делать.
-
/index.php/topic,78546.msg100949.html#msg100949
По этой ссылке сообщение Андрея (Kornei) информация об обсорбере. Про клапан тоже на форуме где-то есть
-
Ок.это проверю. А про жужание есть какие-то версии.?
-
Тему про клапан прочитал. Только не написали где этот клапан.
-
Подскажите а как этот клапан управляется. Или он должен от зажигания открываться. И постоянно открыт?
-
Под днищем находится сам адсорбер. Клапан находится на корпусе впускного коллектора и управляется ЭБУ.
-
По моему немного не в тему про реле бензонасоа! ;)
-
Всем привет. Вопрос от чего включается бензонасос. Или он всегда при завёдённом двигателе работает. Если нет :то где находится датчик давления который даёт команду.
-
...Или он всегда при завёдённом двигателе работает...
Сам же и ответил. ;)
Плюс на насос подается вместе с запуском стартера.
-
Да но стартер не крутит постоянно
-
Может он как-то отключаться сам. Реле например нагревается и размещает контакты
-
Бензонасос включается через реле (в блоке под капотом) реле управляется ЭБУ, которое включает его при прокрутке стартером и соответственно "видя" по датчикам что двигатель начал вращаться ЭБУ не отключает реле бензонасоса пока пользователь не выключит зажигание т.е. заглушит двигатель.Если бензонасос отключается во время работы двигателя - двигатель глохнет.
-
А вот вам прикол, снимаю реле а мотор работает, газую всё как положено (реле 3-е от бампера)но проехать не решился. Но попробую.
-
Так может ты реле противотуманок снял ;D
-
Нет, я проверял
-
Очень странно. Говорят так ей быть,но поехать не сможешь.
-
Вот это реле в четвёртом гнезде:
-
Да. Это оно
-
Надо проверять монтажный блок, сервисный разъём (на фото самый верхний) на приход несанкционированного "+" в цепь бензонасоса.
-
С выключенным зажигание и снятым реле. Кидаю на вторую клейму плюс, и он жужжит в баке.
-
На какую вторую?
-
Андрей, ну насос сработал значит на ту что нужно!
-
Всем привет! Расскажу свою историю... За три дня до Нового года заезжаю на заправку, через пару секунд от начала заправки "пистолет" "выбивает", зажимаю ручку...снова выбивает... ещё раз зажимаю и тут бенз начинает фонтанировать где-то под кузовом.... Уехал с заправки с уверенностью, что просто бак под завязку ))) Через пару километров "догоняю", что ну не как не может быть бак полным))). Заезжаю к друзьям в сервис-выясняется, что топливозаправочная горловина сгнила напрочь, вместе с "развоздушкой". На улице полная задница: снег с дождём, "говна" по колено, до "Нового года" 3 дня....Сраная заливная труба у ребят стоит 14000р., с доставкой через 2-3 недели, на Экзисте-18000, сроки те=же...
Ну думаю х_ли делать, попал, так попал, решу проблему после праздников. После мучений с попыткой заправляться используя канистру, соорудил на скорую руку "систему" заправки из обрезков шланга, лейки, армированного скотча и монтажной ленты, вместо пробки была приспособлена х/б перчатка))
После праздников недели через 2-е заглянул в Экзист, цена упала до 10000р. Да вот только все свободные деньги канули в небытиё вместе с праздниками)))
И тут пришла она...ЖОПА ))) А ведь я уже как-то успел привыкнуть к неторопливой заправке через "Супер-систему" и негласно отложил проблему со сгнившей трубой на 2-й план)))
В один "прекрасный" день, (прям в день моего рожденья) "Танчик" тоже решил меня поздравить))) и просто умер посреди поля на скорости 120 км/ч))) Ещё и место выбрал такое, что с машины не вылезешь из-за других проносящихся мимо машин.
3 часа безуспешных попыток разобраться в чём дело, навели на мысль, что умер бензонасос...
Дальше всё как по сценарию, звонок родне, короткий буксир на аварийке по кольцевой в свой район, утром эвакуатор,пробки, автосервис, переплата за эвакуатор (пробки ведь мля))), 3 часа с бубном вокруг машины, диагноз, 5000 рулей за новый насос.
Насос (марку насоса не помню) поменяли. Уехал домой запоздало отмечать днюху...
Покатался 1 день, насос начал гудеть. На второй день "танчик" задёргался, до гаража доехал с трудом.
Лезу на форум, режу ковер, снимаю кресло, вынимаю насос, везу его к парням с предъявой: меняйте!
Меняют на Бош с доплатой в 1 килорубль.
Еду в гараж, меняю, завёл...всё чихи-пухи)))
Следующим утром не могу завести двигатель на холодную!
Как это водится слушаю дурные советы умных друзей)))
" У тебя сдохла катушка, загнулись ВВ провода, свечи надо было поменять, ещё когда Ленин Октябрёнком был и т.д.)))"
Короче говоря "новая" проблема)))
Фишка в том, что реально все "показывает" на проблемы с электроникой: По сырости не завести, на холодную не завести, да ещё и на форуме чё-то почитал, про датчики всякие, короче жуть))))
Но всё-таки разум восторжествовал)
Заказал у mitsubaru горловину топливного бака из Москвы в Питер.
Дошло за 3 дня. Обошлось в 230 рублей.
Поехал к друзьям в сервис с просьбой снять бак и глянуть кто там)))
Сняли. "прям триллер какой-то сняли)))) Ила (говна очень, ну очень мелкого) пару лопат и воды литров семь!
Всю "химию" в сервисе перевели на чистку...
Продуваю все шланги, входы и выходы из банки, в которой "живёт"насос.
Ставлю всё на место, заводу... Порш мля))))
Уезжаю довольный, захватив с собой первый насос (тот, который загудел)
И не зря)))
Откатался сутки опять понеслась: На холодную не завести, Троит, выдает ошибку о пропуске зажигания в 4-м цилиндре....
Снял Бош, поставил 1-й насос... езжу месяц....
Тянет как танк...
Ноу проблем мkя!
P.S. Зашел в магаз на днях, на ветрине насос от Волги ОДИН В ОДИН. Стоит 900 рублей
ognlsngls;INvsnvisjgpisjthp;sijtpwijtw@!))
Вывод: Виноват САМ , еслиб сразу поменял трубу и почистил бак, так и проблем бы не было...
Исходя из логических соображение надо было: 1:- менять трубу
2-е: снимать и чистить бак,
3-е: не поддаваться на провокации в стиле: "Да точно катушка сдохла, полюбому провода умерли, датчик положения КВ - это сто пудов из-за него и т.д и т.п.
Меньше слушаешь- Точнее диагноз)
-
Обходя разложенные грабли, ты теряешь драгоценный опыт (с) Ты его не потерял )))
-
Ну ты писатель Читать интересно было. Только что то про фильтрик тнвд ни слова.
-
Фильтрик - тема второго тома "Мертвых душ"
-
Хоть ТНВД не поменял, а то в круглую сумму обошлось бы :)
-
Да, помню у Коли из Мурманска что-то было про того, у которого машина часто ломается, "зато механик он хороший". Опыт - ДА! Вещь. Рассказ толковый. А второй том сожгли...
-
Ну у меня часто ломается зато она новая почти уже всё что можно и нельзя поменял :)
-
Новая из внутри. Как в онекдоте ; молодо выглядит, а пи-е аш сотня лет. Это анекдот ничего личного.
-
Выглядит как раз не совсем молодо, дизайн устарел
-
Я знаю у нас так все коляски живут.
-
А что делать я сам на такой гоняю. Благо здесь бензин качественные
-
И климат!
-
Выглядит как раз не совсем молодо, дизайн устарел
Можно подумать, что новый митсевский дизайн прямо Айс!
-
Можно подумать, что новый митсевский дизайн прямо Айс!
Полностью согласен! Настоящий японский дизайн спэйсов и шариотов закончился на кузовах N84, N94!
-
+ One
-
Поменял фильтр в баке ничего сложного не встретил все элементарно только самое важное это пролить вдешкой болтики крепления самого фильтра в баке закисшие ужас были, боялся поломать и не забыть со старого фильтра снять резинки и переставить в новый, фото в этой теме раньше были( стоял родной дензо 245 тыш на нем было проехано после замены расход снизился ехал по трассе на компе впервые жизни увидел 12.7 , город в среднем 8.7 - 9.0 )
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
Новый ставил оригинал, да и фильтрик тнвд поменял пролив перед этим в баклашку из бака 5 литров что промыть новый фильтр
-
Вот сразу видно, что человек без лени "пробежался по теме" и без вопросов всё получилось!
-
Новый ставил оригинал, да и фильтрик тнвд поменял пролив перед этим в баклашку из бака 5 литров что промыть новый фильтр
Вааще всё правильно сделал!
-
молодец!
-
2
коврик только, не в том месте прорезал!
-
коврик только, не в том месте прорезал!
Коврик прорезал так чтоб воздуховод не мешался снимать его не стал
-
Мне седня пришел фильтр AIKO.KITTO то же самое.Заказывайте не бойтесь, оригиналу не уступают.Все трубочки колечки в комплекте идут в отдельном мешочке.Ато без сиденья уже месяц езжу, надо поставить и забыть на годик.
-
А как ты понял что оригиналу не уступает? Потому что колечки в комплекте ;)
-
Почитав тему с самого начало экспериментировать не стал купил оригинал 3750 рубчаков ( по не оригиналам то просверли то волокна с бумажки летят фильтрик тнвд забивают, для себя решил если замены хорошей нет лучше оригинал поставил и забыл), где можно скулибничать или поставить заменитель почему бы и нет
-
Да просто видно что сделано качественно, все дырочки ровненькие, никаких заусенцев не торчит нигде.А вообще я уже давно отслеживаю качество китто/айко, качество всегда на высоте, стараюсь их только и брать теперь.Попробуйте сами и убедитесь.Масляные на коробку и движок китто тоже пришли.
-
Да просто видно что сделано качественно, все дырочки ровненькие, никаких заусенцев не торчит нигде.А вообще я уже давно отслеживаю качество китто/айко, качество всегда на высоте, стараюсь их только и брать теперь.Попробуйте сами и убедитесь.
то что сделано аккуратно-не показатель, покатайся, потом расскажешь как самочувствие тнвд))
-
то что сделано аккуратно-не показатель, покатайся, потом расскажешь как самочувствие тнвд))
точно , волокнистость бумаги очень сказывается
-
Вот вот человек просто не понимает что советует. Сделано аккуратно дырочки и колечки. Да плевать на эти дырочки, главное качество самого фильтрационного элемента тобишь бумаги. Покатайся хотя бы тысяч 30км не меняя фильтрика в тнвд за это время, и если всё будет нормально тогда и будешь советовать другим. Оригинал и 100тысяч пройдёт не меняя фильтрика тнвд, потому что микроволокон не гонит и не растворяется, не расслаивается. Кстати где то на форуме есть фото под микроскопом фильтрика тнвд, после использования неоригинального фильтра.
-
Езжу на aiko 3 года, проблем нет. Качество хорошее, ставлю без опасений.
Также рулит kyosan.
-
Надо брать на заметку
-
Езжу на aiko 3 года, проблем нет. Качество хорошее, ставлю без опасений.
Также рулит kyosan.
Но я всё равно только за оригинал, тысячу переплатил зато спокоен на десятилетие. У некоторых Шариков пробег на оригинальном фильтре по 250т.км и ещё не меняли.
P.S. Редактирую из будущего. AIKO оказалось говно вот: /index.php/topic,7843.msg120534.html#msg120534
-
Влад ну если уже три года ездишь тогда можно советовать. Но я всё равно только за оригинал, тысячу переплатил зато спокоен на десятилетие. У некоторых Шариков пробег на оригинальном фильтре по 250т.км и ещё не меняли.
245 тыщ пробега родовой дензо снимал! Так ездила машинка нормально только расход не радовал. Многовато...
-
257тыс.пробега,стоял родной и после замены не выкидывал ;)
-
257тыс.пробега,стоял родной и после замены не выкидывал ;)
Если он полежал без бензина можно выкинуть так как бумага рассохнется и ей кердык если хранить только в бензине замоченный
-
вроде писали так
-
В керосина лежит, бензина пожалел
-
В керосина лежит, бензина пожалел ;)
:)
-
Хрень собачья. Взял, когда прижало, контрактник из Эмиратов. Пока дошел, высох идеально. Ну и что, поставил и езжу до сих пор. Т.е. прошел около 50000... В керосине мочить бы не стал. Если уж бояться пересоха, залить бензом и закрыть наглухо тару, чтоб не парил.
-
Керосин залил что бы хрень всякая не присохла в фильтре, а бенз точно там бесполезен, а вообще даже если его так кинуть просто в коробку с нового то ничего с ним не станет если конечно его не сплющить
-
Да нет, неправильно это, б/у шный фильтр ставить.Я както промывал масляный на мазде титан, там байпасный стоит тонкой очистки, меняется через 20000, то есть через 4 замены масла.Но он же большой , литр почти в нем отработки остается, промывал соляркой короче его.Но вот топливныйй промывать это глупость, лучше уж оригинал заказать за несколько тысяч.
-
Что не правильно согласен, но иногда кошелек не задает вопрос - он или жизнь... Однако - практика - критерий истины!
-
Никто и не писал, что б/у фильтр ставить, просто на чёрный день можно оставить, малоли что ;)
-
Да нет, неправильно это, б/у шный фильтр ставить.
Ну почему же неправильно, если фильтр из Японии контрактный с пробегом тыщ 50, бензин только японский видел ;)
-
Я свой бак вскрыл и нашел там вот такой топливозаборник. Никакого фильтра кроме сеточки, там нет. Гуру, подскажите: может у меня должно быть подругому?
-
это стоит в правой половине бака доп указатель.сетку лучше поменять она вся в говне.
-
тоесть слевой стороны еще есть окно? А патрубки топливные тогда зачем тут?
-
слева основной с насосом. трубки обратка и подача в левую часть бака. бак же с перегородкой из за кардана.
-
у меня бак на две половины и нет кардана
-
Могли и такой бак поставить на заводе. Не только у тебя одного так.
-
Мда... Масло отработанное тоже не забывайте хранить на всякий случай. И колодки старые я бы тоже не выкидывал, мало ли чо.
-
Поменял недавно топлевный фильтр. После чего поставил в ведро с бензом и погонял. Ото туда вымыло технический мусор. А потом подключи манометр чтоб посмотреть на давляк, и работу обратного клапана.
-
Мда... Масло отработанное тоже не забывайте хранить на всякий случай. И колодки старые я бы тоже не выкидывал, мало ли чо.
Мне как-то пришлось восстанавливать передние тормозные колодки, наклепывая накладки зиловские, пока в Ялте отдыхали. ))) Так и откатал весь отпуск по Крыму, обратно вернулся и еще немного дома гонял. Теперь они лежат в запасе)))
-
Раньше много видел на шиномонтажках восстанавливали колодки. Берут материал(FERODO) вырезают, чуть просверливают и приклёпывают к старому железному основанию, на наждаке обтачивают и в путь. :)
-
В те былые времена можно сказать половина водил клепали колодки сами,материала хватало,зиловские,газоновские и т.п,потом уже заготовки продавали готовые по толщине,тоже неплохо было.И всех устраивало и не скрипели и тормозили более менее.Но сейчас техника другая и нуждается в более качественных запчастях,поэтому что то можно самому забомбить(как экстренный случай или временно) а что то лучше и купить,правда качество купленного товара желает быть лучше.
-
Я на колодки ручника накладки клепал от чего-то там подобранные на рынке и отлично держит машину и ТО прошёл на ура по ручнику , уже год стоят, цена в 15раз меньше
-
сегодня у меня было нечто, приехал на место вышел из машины а от меня бензином несет будто облили, сунулся под днище а там лужа, вскрыл оба лючка в срочном порядке и увидел полную задницу, шланг который соединяет две половины бака (у меня 4вд всеже) превратился в.... блин не знаю даже как обьяснить в труху короче, пришлось замотать изолентой (бесполезно), и быстро быстро до ближайшего сервиса, купил маслобензостойкий шлан за 200р метр 7мм, и тамже его и заменил нужно брать 110 см шланга так удобнее, если взять метр то он немного в натяг. родного шланга нету :(
для снятия шланга не нужно снимать бак, достаточно открутить гайки чтобы бак опустился на кардан, это даст примерно 5-7см простора, новый шланг легко прокидывается проволочкой.
вот фотка того вочто у меня шланг превратился.
видно не очень, верхняя изоляция слезла, оплетка распустилась и сам шланг лопнул, в таком состоянии было сантиметров 30 всего шланга
-
Хорошо что в салоне не курили :o
-
в салоне вабще запаха не было, только вокруг машины, в сервисе меня спросили чем я заправляюсь ацетоном или кислотой.
-
Я поставлю такой фильтр.Заказал щас за 310р.
Шланчик который перед ТНВД имеет резьбовое соединение М14х1,5.У этого фильтра с обоих сторон внутренняя резьба.Придется на выход найти штуцерочек, или самому запилить несложно, в шпильке дыру засверлить повдоль 8) И никаких колхозов не будет в виде хомутов и варварски разрезанных шлангов.Как поставлю отпишусь, если кто сомневается.
-
обязательно сфоткай как проставишь, если все будет норм тоже такой поставлю, а то у меня как ты говоришь шланг разрезан варварски и на хомутах, по соединению бывает бензик капает
-
Да что же за проблема такая фильтрик поменять? Зачем городить приблуды колхозные?
-
Stas, если ты читал тему то в ней описано какого качество у нас бензин. Я когда шарика купил, фильтрик этот менял каждые 1000км. А при его стоимости(в том году я его покупал по 300р!) это не очень дешевое удовольствие. Поставил доп.фильтр и уже второй год езжу и не знаю проблем с этим фильтриком.
-
Ну если бензин дерьмовый то смысл есть.
-
обязательно сфоткай как проставишь, если все будет норм тоже такой поставлю, а то у меня как ты говоришь шланг разрезан варварски и на хомутах, по соединению бывает бензик капает
фильтр пришел и был благополучно внедрен.Фотку залью потом позже.Штуцер сделал из шпильки волговской, 31029, с одной стороны м14х1,5 с другой м14х1,25.Отпилил 1,25, просверлил дыру сверлом на 7.Подразвернул с краев на конус.В соединения вставил резинки из ремкомплекта форсуночного от таза.Пока все хорошо.Единственнфй момент сомнительный: фильтр kitto совсем дерьмово смотрится, и на нем по русски инструкция написана.И колечки идут в комплекте вельменевые.Хотя пару лет назад я заказывал почти такой же для кресты, там колечки медные были, и надписи все по японски.Видимо ктото китайское фуфло раскладывает в японские коробочки. Еще как вариант можно фильтр внедрить от аккорда, сивика 91 года примерно.Он там гравицапного типа))))Покомпактней и роль отстойника выполняет, правда резьба м14х1,25 и м12х1,25.
Но в целом очень хорошо получилось у меня и сеточка не загаживается.Уже 1000 км проехал, расход не увеличился все чотко, до этого уже заметен был эффект загавнивания ситечка.
-
Тут многие говорят,что доп.фильтр это колхоз.Я не согласен с этим.С нашим бензином он в самый раз.Раньше тоже мучился с фильтриками.Потом врезал доп.фильтр,уже не помню какой фирмы.Два года как забыл про замену фильтрика.Помеху доп.фильтр не создает.Что с ним,что без него полторашка бензина набегает за 26 секунд.Да давление с стенку одинаковое.Так что хуже от доп.фильтра не будет.
-
Правильно толмачишь! Но доп фильтр-надо качественный! Чтобы не дай бог,волосней с него, остальное не засрать (лучше его пролить). А фильтрик все-таки надо ставить (страховка)Имею горький опыт! :( ;D
-
Правильно толмачишь! Но доп фильтр-надо качественный! Чтобы не дай бог,волосней с него, остальное не засрать (лучше его пролить). А фильтрик все-таки надо ставить (страховка)Имею горький опыт! :( ;D
Я сперва доп.фильтр поставил SCT черного цвета,г...но редкостное.Фильтрик стал забиваться еще быстрее.Выкинул его,поставил другой,убей не помню,так как 2 года уже прошло.А фильтрик я не убирал,он там по сей день стоит.
-
У меня уже почти два года стоит доп фильтр для 10-к тазиков инжекторных. Нареканий нет. 40000 км полет отличный. Даже после переборки двига, ничего не менял и не ставил новый доп и фильтрик ТНВД. Машинка ведет себя прекрасно. Тьфу, тьфу, тьфу )))
-
У меня уже почти два года стоит доп фильтр для 10-к тазиков инжекторных. Нареканий нет. 40000 км полет отличный. Даже после переборки двига, ничего не менял и не ставил новый доп и фильтрик ТНВД. Машинка ведет себя прекрасно. Тьфу, тьфу, тьфу )))
не могу найти артикул чтобы заказать в экзисте или емексе
нахожу только пластиковые прозрачные фильтры
-
Mann-овские фильтры помню были в металле.
-
Mann
WK512 оно ?
есть еще невский фильтр
NF-2109P
-
Я и не искал по интернету. Просто в ближайшем тазомаге попросил и мне вынесли. Делов на час вместе с установкой
-
у нас тазомагов мало, больше японочных
-
Антон, могу номер своего топривного фильтра дать, железный фильтр под объём двигателя 2,4. Только штуцера у него на резьбе.
-
давай, штуцера можно либо изготовить, либо найти аналог с обычными штуцерами
-
MB 504760. В аналогах и тойотовские фильтры есть ;)
-
Mann
WK512 оно ?
ОНО, также от этого производителя WK 512/2, WK 511/1, WK 55/2, WK 55/3.
Не знаю чем фильтр SCT ST 342 немил. Ставлю уже второй раз. Эти фильтра со штуцерами, нужны только хомуты.
-
у нас тазомагов мало, больше японочных
Антон,любой фильтр для японочных вот такой конфигурации и нафига со штуцерами париться
(https://s019.radikal.ru/i636/1508/37/8ed1a381005d.jpg) (https://www.radikal.ru)
-
вот, правильно, штуцера - фтопку, быстросьём рулит )))
-
Быстросъёмные стоят на десятках-двенашках с 2004 года выпуска, фильтры нового образца их называют в тазомагах)
-
в се равно на хомутах делать быстросьемы отечественные подтекают часто, не доверяю я им
-
Какой лучше аналог фильтра в бак купить, кто что ставил?
-
Я себе ставил ASAKASHI JN-6501U.Вроде бы нормальный фильтр,волосней не сыпал.Ставил больше двух лет назад.
-
Рома бери JS Asakashi FS6505U, на нём катаюсь.
-
Спасибо парни
-
Традиционно Kitto или Lynxauto.Aiko сговнились совсем, нет им доверия.Правда и китто фуфло какоето пришло последний раз.Луньхауто короче из бюджетных вызывают доверие.
-
Люди добрые нужна помощь,старый хозяин заменил насос в баке а прокладку не поставил,сволочь он гаек наложил по периметру и флянцем прижал! А я то думаю чё бензом воняет.Ребята с Хабары или Комсы мож у кого есть.На первом снимке оно есть а на моём нету.
-
Сергей это резиновое кольцо между фильтром и мет. крышкой?
-
Сергей это резиновое кольцо между фильтром и мет. крышкой?
Во Во! Вот ано мне и нужно.
-
крутой он перец, с новым фильтром должно быть в комплекте, в каталоге его нету отдельно от фильтра, мне бак с разборки пришел с этим кольцом, но старое я выкинул, да и это пришлось герметиком подмазывать
-
С фильтром оригинальным? Отдельно вот ОНО MR 271158 Прокладка насоса топливного
-
С фильтром оригинальным? Отдельно вот ОНО MR 271158 Прокладка насоса топливного
По его кузову вот это MR271159 . Почти то-же самое, на единицу разница.
Разобрался, MR271158 это сам так сказать фланец, которым прикручивается сам корпус.
-
Серёж вставь сливную трубку в резервуар.
-
Серёж вставь сливную трубку в резервуар.
Андрей, спасибо понял.
-
Поменял на днях фильтор в баке (JS ASAKASHI FS6505U)насос эра(жужит не приятненько,денсо радной не слышно было,верну его на место пока не встанет,эру ссобой повожу,мохну в дороге если встанет) сеточку заказал масума от таеты номер позже напишу как придет цена 256 р,пробек был 255000 никто туда не лазил, бак чистенький, машина бегала до меня в Москве,потом в Муроме,теперь снова Москва-Мордовия, а сетку в другой стороне бака поставил оригинал МВ 129895 хотя была чистенькая почти) ФИЛЬТОР старый тесть распилил, а там чернота и бумага лентой сприсована
-
Сеточка грубой очистки в тазомагазине стоит 35р.
-
Все Вазовские сеточки пересмотрел, не похожи они. В клубе Лансероводов наткнулся на сеточку от Тойоты 23217-46090, абсолютно идентична родной сеточке. Заодно и для второй половины бака сеточку заменил на родную MB129895.
-
Тоже от тойоты ставил, один в один.
-
Все Вазовские сеточки пересмотрел, не похожи они. В клубе Лансероводов наткнулся на сеточку от Тойоты 23217-46090, абсолютно идентична родной сеточке. Заодно и для второй половины бака сеточку заменил на родную MB129895.
Формой другие а вообще моночленственные.
-
Сейчас и стоит от ваза без защелки клапана и насоса клапан уже вываливался на днях,и машина не завилась по этому и заказал от таеты,под радное крепление и защелку
-
Пришла масума аналог таеты цена тоько дешевле в два раза
-
300 почти Я бы удавился :D
-
256р, в закупке на эксоре 203р
-
поле замены фильтра в баке стала плохо заводиться до замены было нормально бензин прокачивал. Фильтрик тнвд поменял может что не так собрал? после заводки работает нормально. давление тнвд 3.2 на хх на 2000-3.6 стартером приходится крутить секунд 30 двиг 4G64
-
30 секунд не крути, спалишь стартер. Лучше короткими, не больше 10 сек. Когда стартер начинает работать, бензин сразу по трубке идет? Сними трубку с ТНВД и пусть кто-нибудь посмотрит.
-
поле замены фильтра в баке стала плохо заводиться до замены было нормально бензин прокачивал. Фильтрик тнвд поменял может что не так собрал? после заводки работает нормально. давление тнвд 3.2 на хх на 2000-3.6 стартером приходится крутить секунд 30 двиг 4G64
Опытом поделюсь . Приходилось тоже маслать стартером ( и с сиги заводилась летом со второго раза , а зимой с третьего , то и с пятого). Когда "встала" машина по причине насоса тнвд , я проверял все , что мог . И выяснилось что родной насос бака давит меньше чем нужно и давление падает после того как заглушишь . Сейчас стоит насос-аналог ( 850 р ) , давит чуть более чем нужно ( судя по книге) . Теперь заводится с первого тычка ! ( не сглазить бы) . Ну и к тому же насос тнвд прочищен и зачищены пластины ( это к слову) . Если приходиться маслать , то наверное что то неправильно собрал при переборке .
-
Всем привет на днях менял фильтр в баке Всё отлично работает тяга холостые также сразу чистил фильтрик в ТНВД но по утрам или длительном простои начинаю крутить стартером по 10-20 сек а на горячию всё ОК.Я так понимаю что когда машина долго стоит топливо с магистрали уходит в бак и поэтому такая хреня до замены таких проблем не было кто что посоветует.И ещё в баке на фильтрующем модуле стоит какойто железный клапан не клапон подскажите чего это и для чего ....Зараннее большой большой спасибо
-
Сейчас стоит насос-аналог ( 850 р ) , давит чуть более чем нужно ( судя по книге) . Теперь заводится с первого тычка !
А что за аналог напиши номерок на всякий случай.
-
Ну по логике и родной давит достаточно, главное чтобы в магистрали давка оставалась. Я вот и заказал фирмы era для паджеро, минус его слышно как шуршит.
-
так и я о том, что в магистрале получается при длительном простое давление исчезает а про клапон на насосе железный? я примерно понял что через него бенз и уходит так как болше не куда а если его заглушить? кстате фильтор AIKO
-
Stas- "А что за аналог напиши номерок на всякий случай."
П.П.- в жигулевском магазине . Один в один , только без сеточки ( сеточку брал тойотовскую). Не жужжит главное. И заводит с полтычка -это главное , а родной факт "устал" , но я на него заглушки поставил ( с нового снял) и на полочку . Стр . 169 "КНИГИ" магистраль низкого давления.
-
Паша а сколько давит и какая производительность неизвестно?
-
поле замены фильтра в баке стала плохо заводиться до замены было нормально бензин прокачивал. Фильтрик тнвд поменял может что не так собрал? после заводки работает нормально. давление тнвд 3.2 на хх на 2000-3.6 стартером приходится крутить секунд 30 двиг 4G64
Резиновое колечко сначала одел, а потом с ним вставил? Только так надо, не наоборот.
-
Паша а сколько давит и какая производительность неизвестно?
У меня денсо стоял 2 с копейками давил , этот 4 с копейками ( л/м-?) . По норме ( книга) 3.2 . Значения в кПа
-
У меня денсо стоял 2 с копейками давил , этот 4 с копейками ( л/м-?) . По норме ( книга) 3.2 . Значения в кПа
там в кпа все циферы, 4 это хорошо, форсунки уже распыляют с такой давкой :)
-
В курсе , что кПа , но есть производительность указывают литры в минуту . На моем насосе ни каких характеристик нет , был куплен по русски ( авось) ! :D
-
так и я о том, что в магистрале получается при длительном простое давление исчезает а про клапон на насосе железный? я примерно понял что через него бенз и уходит так как болше не куда а если его заглушить? кстате фильтор AIKO
После простоя два месяца заводится сразу. Если снять трубку с ТНВД в ней бензин... Никуда ничего стекать, имхо, не должно.
-
Если уж человек так озабочен проблемой , то зачем гадать и пытать что да как . Нужен тройник на "8" , манометр (150р максимум) , шланг армированный для бензина и проверить по какой причине ( что является причиной) падения давления в магистрали низкого давления.
-
Иван не скачи по темам! Кстати ты бензонасос "на сухую" не включал?
-
ребят подскажите заказал фильтр топливный привезли мосума поменял все завелась поехал вроде норм а потом начала дергаться и глохнуть снял шланг с насоса с подачи крутанул стартером а бензин как будто посал давление не о чем поставил другой насос такая же фигня поставил старый фильтр который стоял такая же борода,а до всего этого просто снял фильтр кстати оригинал посмотреть,и поставил на место завел машину поехал домой и ехать она стала также дергаться хотя до всего этого все было норм что делать?
Неправильно собрал констркуцию в баке, колечко не поставил или шланчик не одел, или трубочка может прогнила и стравливает.Насос с фильтом вытащи и в ведре попробуй включи.
-
Сегодня хотел поменять фильтр в баке, но ВСЕ гайки съела ржавчина и как теперь их открутить?
-
Сегодня хотел поменять фильтр в баке, но ВСЕ гайки съела ржавчина и как теперь их открутить?
тряпочку обильно смоченную АТФкой положи на денек другой на все гайки должно помочь. АТФка хорошо помогает в этом деле, лучше синтетику.
-
недавно купил оригинальный фильтр в бак в закупке 3500 вышел, в итоге лежал какой то заменитель в котором пришлось еще и дырку сверлить под клапан.
Покупал в автодоке
Будьте внимательнее основные отличия:
-картонная коробка такая же
-упаковка -пакет на подделке не запечатан герметично
-трубка та что должна смотреть под углом смотрит прямо
- место установки насоса(резинка) смазана густой белой смазкой
-нет отверстия под клапан.
Пришлось его поставить пока все ок, время покажет .
-
Сегодня хотел поменять фильтр в баке, но ВСЕ гайки съела ржавчина и как теперь их открутить?
В этой теме несколько раз подробно описывалось. Мне искать некогда. Инет только ночной сейчас, а утром за руль. Я отмачивал казалось бы не отмачиваемое...
-
недавно купил оригинальный фильтр в бак в закупке 3500 вышел, в итоге лежал какой то заменитель в котором пришлось еще и дырку сверлить под клапан.
Покупал в автодоке
Наверное менеджеры в автодоке мутят мимо кассы. В оригинальном ничё сверлить не надо. Лишь бы фильтр фирмы "сакура" не подсунули, которая забивает всю топливную систему.
-
Мне такой привозили на прошлой замене от NIPPARTS N1335065. Действительно пришлось засверливать отверстие. В остальном всё нормально. Но ценник у него намного ниже.Замену производил в прошлом году. Авто пока бегает. Но ценник у него намного ниже.
-
Сегодня Всё таки открутил фильтр (сорвал одну шпильку), машина запустилась сразу ( предварительно слил около 1,5 л. бензина с шланга тнвд) , но через минуту вагончик заревел на пару секунд и загорелся ЧЕК. Машина заводится и бегает хорошо заводится и бегает ( лучше чем до замены) , с чем может бытьсвязан ЧЕК?
-
так чек и сейчас горит? скинуть минус акб на 5 мипнут, чек должен потухнуть.
-
Гасил, покатался, встал у магазина - жену ждал, и через минуту стоянки он сам газанул и ЧЕК вновь загорелся ((
-
Подсоса воздуха в баке нет? Кольцо в точке "обрыва" чем притягивается?
-
по правильному сканером ошибку смотреть.
-
сначала считать надо , а потом гасить.
-
Гасил, покатался, встал у магазина - жену ждал, и через минуту стоянки он сам газанул и ЧЕК вновь загорелся ((
/index.php/topic,77311.msg23432.html#msg23432
-
Недавно менял сетку в баке у себя, возможно подойдёт и на новый кузов, качество самой сетки в оригинале думаю не отличается от джидайной.
Номер: MB 890047 цена 830 рублей. Размеры ниже:
-
Это дорого, тоётовская намного дешевле.
-
Короче жопа какаято с фильтром в баке.Я же летом поставил AIKO, типо япония.Короче это полное гуано.Каждые 500км забиваться фильтрик ТНВД начал.Я потом внедрил дополнительный KITTO в резьбой разьем перед тнвд.Проехал 7000, но менял сеточку все равно каждую 1000.И вот на работе дней 5 назад решил снять дополнительный от нефиг делать, посмотреть много ли грязи там накопилось.Снял, посмотрел, слил со входа, там чистенький бензин был абсолютно.Ну и ладно, все опять собрал как было.Сеточку заменил заодно.Утром поехал домой, шарик не едет, провалы какие то начались.Расход сразу вырос.Я не вынес этого, остановился хоть и было -25 на улице, но пришлось лезть к фильтру дополнительному.Вобщем я его удалил обратно.Шариот поехал нормально сразу.Изза чего не шло топливо я так и не понял.Либо трубочка была перегнута которая до тнвд, либо прокладочка между штуцером и фильтром расползлась и заткнула отверстие.Но факт остается фактом, до этого все работало хорошо, 7000 проехал идеально.Единственный момент вроде как расход чуть больше был с дополнительным.По трассе 12/л.Без него 13км/л кажет.Ну и ладно вобщем думаю хрен с ним с дополнительным.Но вот сегодня поехал опять на работу, 100 км фильтрику.И шарик резко начал глохнуть.Пришлось опять на морозе лезть к тнвд, заменил фильтрик.Поехал все идеально расход 14км/л.И короче я в раздумьях теперь.Твердо решил что закажу завтра оригинальный фильтр в бак, аналоги все гомно.Но с оригинальным опять же вон подстава у камрада вышла.Но аналогам доверия вообще нет.Я просто щас в такси собрался подрабатывать, мне этот гемор с фильтриками даже каждые 1000 км не нужен, не говоря уже про 100км.С емеха ктонибудь заказывал фильтр, чтобы поставщики там были надежные и не прислали фуфло в пакетике мицубиши?
-
Хорошо что написал. Я ведь предупреждал 5-6 страниц назад. Лучше чуть переплатить за оригинал и не мучиться.
-
Хорошо что написал. Я ведь предупреждал 5-6 страниц назад. Лучше чуть переплатить за оригинал и не мучиться.
именно поэтому я и выложил размеры и номер сетки со старого кузова, она вроде дешевле, а качество самой сетки врядли отличается
-
Илья, хорошо что выложил, но сетка это второстепенно, можно любую подходящую поставить. Главное сам фильтр.
-
Хорошо что написал. Я ведь предупреждал 5-6 страниц назад. Лучше чуть переплатить за оригинал и не мучиться.
Да, каюсь, был самоуверен)))
Заказал Kyosan 0865000062.2900р.Почитал про фирму, вроде как поставщик для мицубиси, то есть оригинал.
-
Вообще-то оригинал до подорожания стоил около 3500 на Экзисте. И не забудь после замены бензин с магистрали в ведерко прогнать!
-
Что есть оригинал для расходников?Это некий сторонний производитель + упаковка/ярлычок/название от мицубиши к примеру.Соответственно и цена раза в 1,5 выше.Да и есть сомнения в том что придет именно оригинал, а не китайщина, как это произошло у камрада пару страниц назад.Киосан думаю не станут подделывать.
-
По неоригиналу раньше Асакаши недорого и нормал, стоит до сих пор. Как сейчас трудно сказать, может и левак.
-
Да и есть сомнения в том что придет именно оригинал, а не китайщина, как это произошло у камрада пару страниц назад.
Да мы с ним списывались и по фоткам с моим оригиналом сравнивали. И реально много несоответствий нашлось. Да и цена была что то около 3000р.., ну не может так сейчас оригинал стоить, если доллар в два раза вырос! Если дерьмовым бензином не кормить, фильтр оригинал 200т.км проживёт легко, уже проверено людьми.
-
Сегодня Всё таки открутил фильтр (сорвал одну шпильку), машина запустилась сразу ( предварительно слил около 1,5 л. бензина с шланга тнвд) , но через минуту вагончик заревел на пару секунд и загорелся ЧЕК. Машина заводится и бегает хорошо заводится и бегает ( лучше чем до замены) , с чем может бытьсвязан ЧЕК?
Всем спасибо за участие, до замены надорвал гофру на бездорожье, денег на ремонт небыли (
И после замены ( видимо мощность увеличилась и гофру оторвало) , вчера заменил гофру (цена вопроса 3500 - 500 р. За защиту) и машину не узнать. Машина ПОПЛЫЛА по дороге, перестала спотыкаться при наборе, и ЧЕК сам погас после нескольких остановок в магазинах.
-
Ты ещё сказать забыл что бензина стала жрать меньше.
-
Загудел насос в баке,в чем может быть причина?каким можно заменить?
-
Короче жопа какаято с фильтром в баке.Я же летом поставил AIKO, типо япония.Короче это полное гуано.Каждые 500км забиваться фильтрик ТНВД начал.Я потом внедрил дополнительный KITTO в резьбой разьем перед тнвд.Проехал 7000, но менял сеточку все равно каждую 1000.И вот на работе дней 5 назад решил снять дополнительный от нефиг делать, посмотреть много ли грязи там накопилось.Снял, посмотрел, слил со входа, там чистенький бензин был абсолютно.Ну и ладно, все опять собрал как было.Сеточку заменил заодно.Утром поехал домой, шарик не едет, провалы какие то начались.Расход сразу вырос.Я не вынес этого, остановился хоть и было -25 на улице, но пришлось лезть к фильтру дополнительному.Вобщем я его удалил обратно.Шариот поехал нормально сразу.Изза чего не шло топливо я так и не понял.Либо трубочка была перегнута которая до тнвд, либо прокладочка между штуцером и фильтром расползлась и заткнула отверстие.Но факт остается фактом, до этого все работало хорошо, 7000 проехал идеально.Единственный момент вроде как расход чуть больше был с дополнительным.По трассе 12/л.Без него 13км/л кажет.Ну и ладно вобщем думаю хрен с ним с дополнительным.Но вот сегодня поехал опять на работу, 100 км фильтрику.И шарик резко начал глохнуть.Пришлось опять на морозе лезть к тнвд, заменил фильтрик.Поехал все идеально расход 14км/л.И короче я в раздумьях теперь.Твердо решил что закажу завтра оригинальный фильтр в бак, аналоги все гомно.Но с оригинальным опять же вон подстава у камрада вышла.Но аналогам доверия вообще нет.Я просто щас в такси собрался подрабатывать, мне этот гемор с фильтриками даже каждые 1000 км не нужен, не говоря уже про 100км.С емеха ктонибудь заказывал фильтр, чтобы поставщики там были надежные и не прислали фуфло в пакетике мицубиши?
вот и я ели вернулся домой, из Саратова, фильтр JS Asakashi ставил тыс 5000 назад, поменял два фильтрика, поменял а там волокно((((
-
aильтр JS Asakashi ставил тыс 5000 назад, поменял два фильтрика, поменял а там волокно((((
На предыдущем проехал 60ткм, поменял чисто для профилактики. Щас тоже JS ASAKASHI стоит, волокон никаких нет в фильтрике. Что я не так опять делаю? ;-)
-
Надеюсь мусор с магистрали собралася,не прогонял после замены(((
-
Уже три замены сделал на JS Asakashi, никаких нареканий пока.
-
Вобщем реально фильтр айко начал рассыпаться на волокна.Летом то 500 км проезжал, а сейчас видимо в морозы хрупкими стали эти волокна и посыпались.70км и машина не едет.Сейчас поставил обратно дополнительный фильтр наружный, 2 недели главное доездить.Он хотя бы волокна задерживает видимо.С ним 1000 проезжал до замены сеточки.
-
у меня проблем такои вылез машина стала частенько стала не реагировать на педаль газа стоить чуть нажать и она разгоняется, так вот счас обнаружил проблем прогнила бензотруба у горла сука в неподходящии момент >:( так вот кто нить знает трудно ли снять бензотрубу , как почистить бак не снимая от грязи походу фильтр в баке под замену?
-
темка была на форуме- про заливную горловину)) там все просто, главное открутить-не сломав болтики
-
темка была на форуме- про заливную горловину)) там все просто, главное открутить-не сломав болтики
а не подскажешь как она называлась я ее искал но не нашел
-
Сюда посмотри: /index.php/topic,58709.msg88149.html#msg88149 (/index.php/topic,58709.msg88149.html#msg88149)
-
благодарю
-
Эта труба такая труба... Свою все смотрю, не проглядеть бы
-
Эта труба такая труба... Свою все смотрю, не проглядеть бы
которая с горла в бак идет
-
да я понимаю о чем речь. чаще мыть надо машину
-
Да не мыть, а под крылом трубу антикором промазать конкретно и не ждать, когда в салоне бензом завоняет. А помывка - это дело личное. В каждом климате гниет по разному.
-
ну да, правильно, намазано, покрашено
в любом климате в грязи влага дольше сохраняется
-
Это что за номер у фильтра, чувак какойто продает.http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P269390752.html
-
Это что за номер у фильтра, чувак какойто продает.http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P269390752.html
обьява в архиве уже)
-
MR404516 вроде же написано на нем?кстати выложите фотку оригинального фильтра чтоб знать в лицо его))
-
Сегодня с работы ехал какоето поведение странное было у шарика.На плавные подгазовки перестал реагировать.Плавно едешь, замедляешься на 4ой, давишь давишь педаль эффекта ноль, кажется что все щас останавливаться начнет, и на определенном уровне педали кааак подхватит, кааак полетит шарик.Фильтрику 50 км, да и расход не увеличился.Как будто заслонка подклинивает может такое быть?Я конечно фильтр в бак ждать буду, дней 10 еще, очень надеюсь что все симптомы пройдут.
-
Сегодня с работы ехал какоето поведение странное было у шарика.На плавные подгазовки перестал реагировать.Плавно едешь, замедляешься на 4ой, давишь давишь педаль эффекта ноль, кажется что все щас останавливаться начнет, и на определенном уровне педали кааак подхватит, кааак полетит шарик.Фильтрику 50 км, да и расход не увеличился.Как будто заслонка подклинивает может такое быть?Я конечно фильтр в бак ждать буду, дней 10 еще, очень надеюсь что все симптомы пройдут.
+ вот тож самое
-
Заслонка не залипает?
-
А как ее проверить?
-
Гофру сними от воздухана к ДЗ и плавно педалью газа попроси кого нибудь порабртать и понаблюдай за ней.
-
Вопрос знающим! Купил машину 5 лет назад, фильтрик в ТНВД меня 2 раза, первый при покупке, второй - после пробега 80 тыс. Было ещё пару раз - просто вынимал посмотреть, проблемы были в другом. Сейчас проехал на старом 120 тыс., когда меняли - неизвестно. Собственно вопрос: есть ли регламент замены топливного фильтра в баке?
-
120т.км если в баке оригинал.
-
Таблица периодичности ТО
-
Всем спасибо, буду готовиться к замене по весне.
-
подскажите бюджетный насос в бак, надо правда еще моего давку замерить но хочу заранее знать какую детальку взять
-
подскажите бюджетный насос в бак, надо правда еще моего давку замерить но хочу заранее знать какую детальку взять
эра ранее почитай номер не помню,он жужит правда слышно в машине,с приходом зимы еще громче стал или мне кажется))) хотел обратно денсо поставить, так и руки не дошли)))) зима пришла
-
видел в этой теме что у когото машина заводилась не очень ибо насос качал хренова, вот пытаюсь найти причину, в прошлом году в это время заводился намного легче
-
Антон, установил носос в бак от инжекторной 10-ки. Просто зашел в ближайший тазомаг и взял насос фирмы SPARTA. Нареканий нет. Недостатков не замечено.
-
номера тоже а цена вопроса примерно если не секрет ? так если он не дорогой то я его куплю просто чтобы был, а если давит хотябы 6ку то можно и стенд с него смастерить для промывки форсов, давно у меня такая проектина простаивает
-
Номерок естественно уже не помню. Прошло 4 года. Цена на тот момент была то ли 700, то ли 800 рублей. Сейчас может и подороже, но не думаю, что в два раза
-
не нашел спарты в каталогах, нашел вот эти насосы которые ставятся в бак у 10ки
Ween 1910182 1423 ₽
QML FP1001 942 ₽
Lucas LKFP453 1608 ₽
Krauf KR9393P 1105 ₽
IKA 960371 1516 ₽
ERA 770044 1129 ₽
ERA 770093 1057 ₽
Bosch 0580453453 2004 ₽
-
у меня на 3х магинпх крауф стоит, более 3 лет уже.
-
Коля имел в виду машины., а не магниты или вагины... 8)
-
я понял поищу тут если не найду куплю с доставкой, попробую короче, все равно делать нефиг на праздниках
-
Всем привет предлагают фильтр сакуру за 1800 или оригинал за 6000(или за 4500 и ждать месяц)Какой поставить?
-
Ты чё, только не сакуру! Это самое говно из всего говна. оригинал рулит! :)
Вот про сакуру Коля писал:
Однозначно фильтр сакура забил сетку ТНВД, по низкому давлению и пошла ошибка. Лечится заменой на оригинальный фильтр и промывкой всей топливной системы до ТНВД, уже не одну машину после сакуры реанимировали, под микроскопом не видно, эта пидерсия с фильтра микроскопича на столько, что можно понять только продув ртом старый фильтрик
Я первый раз когда поменял фильтр в баке (ставил сакуру 2009 год), сменил 12 фильтриков ТНВД
-
Всем привет предлагают фильтр сакуру за 1800 или оригинал за 6000(или за 4500 и ждать месяц)Какой поставить?
А самому на емехе заказать не судьба?Щас мне придет киосан, отпишусь что он из себя представляет.
-
Про сакуру продавец бил себя пяткой в грудь говоря что это слухи про волокна,просто нет времени на то чтобы доказать это(поставить фильтр,а потом его поменять за его счет естественно)
-
Да он даже свою жопу на голову себе оденет, лишь бы ты купил у него. В нашей стране редко кто знает о том, чем торгует...
-
Про сакуру продавец бил себя пяткой в грудь говоря что это слухи про волокна,просто нет времени на то чтобы доказать это(поставить фильтр,а потом его поменять за его счет естественно)
Мало что поменять фильтр так ещё и топливную промывать. Всё что угодно но не сакуру. Много народу по незнанке нарвалось на это гамно.
-
Под сакурой часом не JS ASAKASHI имеется в виду?
-
Нет. SAKURA
-
У меня Asakashi стоит уже год. Правда я сразу доп фильтр врезал. Никаких проблем
-
Расход повышен однозначно из-за дополнительного.Тот что в баке тогда уж можно и вообще было не ставить.
-
Итак товарищи получил я фильтр Kyosan сегодня. Подозреваю что меня налюбили попросту говоря.Коробка простая картонна, фирменная то с картинками должна быть.Никаких надписей на фильтре нет кроме какого то кода 10R27 0075B , который не гуглиться даже.Фотки попозже закину.Фильтрующий элемент виден в дырку и представляет из себя слои бумаги с выпуклыми в одну сторону бугорками.У кого лежит оригинальный фильтр, сфотографируйте плиз как выглядит у него.
-
В оригинальном фильтре тоже простая картонная коробка без надписей, но с наклейками номера артикула. Внутри сам фильтр в запаянном пакете. Я бы сфотал но через пакет ничё не видно будет на фото. Да и какой смысл сравнивать с оригиналом если ты заказывал Kyosan.
-
В галантах фильтр наружный, там оригинальный сделан из ниток плотно намотанных, там сразу видно что в фуфловом бумага.А у шарика в оригинальном бумага штоле?
-
Коробка простая картонна, фирменная то с картинками должна быть.
Это, полагаю, тебе в представительстве Kyosan сказали, что ты так уверенно это утверждаешь?
-
В галантах фильтр наружный, там оригинальный сделан из ниток плотно намотанных, там сразу видно что в фуфловом бумага.А у шарика в оригинальном бумага штоле?
Откуда ты взял эту хрень про нитки? Все фильтры топливные содержат фильтрующий элемент из бумаги.
-
Откуда ты взял эту хрень про нитки? Все фильтры топливные содержат фильтрующий элемент из бумаги.
Повторяю: В оригинальном фильтре наружной установки для галанта в дырку видно что он состоит из намотанных ниток.Видел сам, у коллеги на работе галант ЕА7А, он раз в году снимает оригинальный фильтр и промывает его в обратку.Ездит уж 8 лет на галанте.В первые годы поставил неоригинал по незнанию, и начались проблемы с сеточками у него.Он потом выкинул неоригинал и поставил промытый родной.С тех пор он уже и забыл про всякие сеточки, уже лет 5 не лазил никуда.
Да, и масло он раз в году меняет, 20000 наезживает.Движок в идеале после 150000.Хз как так.
-
Обещанные фотки фильтра киосан
-
Слушай, а залей его бензином. И пусть полежит денек, два, три. Потом пополощи, продуй и ставь. Я бы так сделал. Прогнал бы насосом гавно из него снаружи. Ну хули делать, если жизнь такая, как она есть. Прогони 5 литров бензина через магистраль после установки (фильтрани и в бак потом). Датчик раздерни на блоке. Стартер не сожги. И фильтрик с саморезом и плоскогубцами в запас. Про ключи молчу. Удачи!"!
-
Обещанные фотки фильтра киосан
Слушай свиду он как оригинал один в один.? Тебе наверное по ошибке оригинал прислали. А пакет в котором фильтр лежал был запаянный или открытый?
-
Слушай свиду он как оригинал один в один.? Тебе наверное по ошибке оригинал прислали. А пакет в котором фильтр лежал был запаянный или открытый?
Запаянный ровненько был пакетик.И на коробке мицубисевский партнамбер.Я же говорю что киосан похоже и делает для мицубиси фильтра, а те потом его наценяют и под своим названием продают.Тем более внушает доверие что киосан этот является подразделением денсо.
А насчет коробки я думал что вот такая будет
(http://gallery.ykt.ru/galleries/avtoparts/2013/12/18/1423766_13l.jpg)
-
Запаянный ровненько был пакетик.И на коробке мицубисевский партнамбер.Я же говорю что киосан похоже и делает для мицубиси фильтра, а те потом его наценяют и под своим названием продают.Тем более внушает доверие что киосан этот является подразделением денсо.
А насчет коробки я думал что вот такая будет
(http://gallery.ykt.ru/galleries/avtoparts/2013/12/18/1423766_13l.jpg)
на фото фильтр тонкой очистки на старые кузова.
-
Да неважно какой там фильтр, я коробку "фирменную" такую же ожидал увидеть)))
-
Оригинальная коробочка бело-серая. Фото найти не могу, есть фото коробки маслянного фильтра, топливного по оформлению такая же.
-
Слушай, а залей его бензином. И пусть полежит денек, два, три. Потом пополощи, продуй и ставь. Я бы так сделал. Прогнал бы насосом гавно из него снаружи. Ну хули делать, если жизнь такая, как она есть. Прогони 5 литров бензина через магистраль после установки (фильтрани и в бак потом). Датчик раздерни на блоке. Стартер не сожги. И фильтрик с саморезом и плоскогубцами в запас. Про ключи молчу. Удачи!"!
Завтра на работе буду весь день, поставлю, промою конечно все что можно.Все же надеюсь что это качественное изделие.Один из поплавков еще отказал падла, стрелка кажет лишь от полбака до полного, меньше полбака когда - лежит в самом низу.
-
Я сейчас на 10й ланс комплект сцепы заказывал , оригинал., такие же страшные серые коробки.
-
Тебе ещё надо фото оригинального фильтра?
-
Тебе ещё надо фото оригинального фильтра?
У кого какие фильтры есть, любых фирм, выкладывайте в как можно хорошем качестве!Сам фильтрующий элемент через дырочку заснимывайте тоже.Фильтр Micro еще интересует как качество у него.
-
Скидывай фотки оригинала. Пригодятся в теме.
-
Эту дырочку надо? :):):)
-
А я думал ты новый оригинал сфотаешь.
-
Откуда в Брянске новый оригинал ;D
-
Просто со своим оригиналом хотел сравнить. :)
-
Да они все одинаковые начинка разная
-
Эту дырочку надо? :):):)
И корпус бы сам по возможности, надписи наклеечки может какие есть.
-
Один из поплавков еще отказал падла, стрелка кажет лишь от полбака до полного, меньше полбака когда - лежит в самом низу.
Глянь, когда будешь фильтр менять, может просто ползунок протер металл на датчике...
-
Поставил сегодня киосан.Сеточка вся в ржавчине была, за полгода кака накопилась.Все вычистил.Датчик протер.Вроде поднялась стрелочка но непонятно пока.Завтра в ночную работаю, наверное ко второму насосу и датчику полезу.Сегодня не успеваю, рабочий день заканчивается 8) .Сеточку новую поставил, дополнительный фильтр деинсталлировал.Все это сделал после того как погонял минут 15 на холостом ходу, чтобуы новый фильтр промыло.Надеюсь эпопея с сеточками завершена.
-
Фильтр то промыло, а вот фильтрик могло подзасрать. Надо было в ведерко прогнать бенз с магистрали.
-
Фильтр то промыло, а вот фильтрик могло подзасрать. Надо было в ведерко прогнать бенз с магистрали.
Дак фильтрик я заменил же.Поезжу, ещще через км 500 заменить наверняка уж штоп.
-
наверное ко второму насосу и датчику полезу.
датчик там есть, а насос то откуда ?
-
датчик там есть, а насос то откуда ?
А чем оттуда иначе выкачивать бензин то?)))
-
А чё одного насоса мало? :)
-
05259 - справа лючок на котором датчик и фильтрующий элемент из картона (05152 - фильтрующий элемент);
05586 - слева основной фильтр с насосом, датчиком и фильтрующей сеткой снизу.
Итак датчика два, а насос один.
-
Дак трубочка то помимо насоса 1го идёт, из правоой половины.Она сразу в фильтр входит.
-
Повторяю: В оригинальном фильтре наружной установки для галанта в дырку видно что он состоит из намотанных ниток.
Не знаю, что там у кого в дырку видно, но в оригинальном внешнем топливном фильтре для галанта внутри БУМАГА. Говорю как сменивший не одну сотню фильтров на этих машинах. Сам ездил на сарае ec1w 4 года.
-
Не знаю, что там у кого в дырку видно, но в оригинальном внешнем топливном фильтре для галанта внутри БУМАГА. Говорю как сменивший не одну сотню фильтров на этих машинах. Сам ездил на сарае ec1w 4 года.
Ладно, голословить смысла нет, отложим этот вопрос до вещественных доказательств.
-
Честно говоря я про нитки только от тебя первый раз услышал. Наш оригинальный фильтр разбивал там точно бумага.
-
Честно. Не один ли хрен, что в фильтре, если он работает как надо.
-
Блядь, вы здесь про нитки или про принципы работы системы питания топливом, а то у меня уже ДежаВю.
-
Именно щас про нитки базарим.
-
05259 - справа лючок на котором датчик и фильтрующий элемент из картона (05152 - фильтрующий элемент);
Какого ещё картона, ты чего? Там пластиковая сетка-бочонок.
-
Фото смотрите выше мои, распилиного фильтра там бумага,волокно в дешевых фильтрах,если бумага в дешевых фильтрах там ее очень мало,кольбен шмит и махле нормальные по качеству и фильтрующим элементам пилио ни раз старые фильтра на аудюхе,менял раз в пол года какого говна там только небыло и мазут и мусор и водичка,фидьтр там стоял поднищем поэтому менял часто, так как каждые выходные ездил домой по 1500км за выходные,еще момент когда смотриш в целый фильтр присованая бумага реально кажнтся как волокно ч то на старом что на новом :o
-
Какого ещё картона, ты чего? Там пластиковая сетка-бочонок.
Да. Сорри заклинило мозг. Конечно цилиндрик пластиковый с сеточкой...
-
Кстати, как-то осуществляется контроль давления топлива, создаваемого насосом в баке? Мне вот что интересно, если насос включается только вместе со стартером, то значит, давление в системе изначально мало, потом его насос прокачивает, потом на 64-м движке ТНВД подхватывает, а на 63-м приходится маслать стартером, пока давление не поднимется до нужного уровня и не начнется нормальный распыл форсунок. У меня и теплый не сразу стартует, если постоит пару часов. А холодный, вообще жопа. Мне советовали поставить кнопку принудительного включения бензонасоса. Как думаете, правильная идея?
-
при нормально работающем насосе давка поддерживается в 1мпа, и нашгнать рабочее давлени - дело долей секунды, делай выводы.
имхо - установка кнопки может и облегчит запуск, но не решит проблему, да и в плане безопасномти - лишние соединения.
-
Если тёплый мотор не заводится сразу после пары часов стоянки - возможна негерметичность форсунок.
-
Я грешу на регулятор давления. Может он стравливать? Форсы мне весной чистили и тестировали на стенде. Даже диаграмму напечатали - все ок.
-
Может быть тупо косячная сборка узла в баке.
-
Насос я меня сам два года назад. До замены было то же самое. Стартовал после 2-3 секунд прокрутки. Независимо от прогретости (даже горячий летом). Зимой время сильно увеличивается. Сразу после остановки стартует с первой искры. Холодный (если завести и сразу заглушить) тоже моментально. А если постоит - приходится крутить. Вот и сомнения по поводу давления. А что обратный клапан, он есть? Где?
-
Вот распиленные MVparts и AIKO.Как видим фильтрующий элемент- туалетная бумага.
-
Вован,хороший вопрос,. Ждем ответа знатоков :)
-
А что обратный клапан, он есть? Где?
У тебя мотор MPI. Регулятор давления на топливной рейке стоит, сбоку, бочонок такой с 2 сосками. Он, бывает, умирает, от времени.
-
Это не обратный клапан. Это регулятор давления. Он стоит после топливной рейки. Нужен для стравливания избыточного давления в бак. По схемам смотрел, получается что давление держит клапан в бензонасосе. Другого нет.Регулятор, конечно, может подтравливать. Мне уже добрый человек (Илья Trex36) прислал его, но от 8-ми клапанного мотора. Штуцера по-другому. Колхозить на морозе как-то не айс. Потеплеет, займусь.
-
у мпи регулятор как раз таки на рампе, а обратный клапан в насосе , в баке.
-
Это регулятор давления. Он стоит после топливной рейки. Нужен для стравливания избыточного давления в бак.
Регулятор давления нужен для поддержания т.н. дифференциального давления в рампе, т.е. разница между давлением топлива и разрежением в коллекторе должна быть постоянной.
С другой стороны магистрали клапан может быть только в самом насосе, насколько я помню, на MPI-шных шариотах там простой держатель для насоса в баке.
-
Получается, что я насос новый поставил, ничего не изменилось, значит мембрана в регуляторе давления травит? Эх, доберусь, попробую... Только потепления дождаться бы.
Спасибо, парни!
++ всем.
-
Как откачать бензин из бака не снимая его.?Думал электропомпой ,но как то опасно,может есть другие варианты промывки бака....
-
Как собираешься промыть бак не снимая его?Ведь вся шняга на дне бака будет.Да и снять бак не так уже и сложно,тем более эту профилактику надо делать качественно,от этого будет зависеть дальнейшая езда на машинке.
-
с передним приводом бак скидывается очень просто, вытягиваеш два стакана с фильтрами, отсоединяеш горловину, и там по моему 8 гаек его по кругу держит, если хочешь откачать топливо то вытягиваеш стаканы с фильтрами, береш ручную помпу и машину домкратом поднимаеш, большая часть топлива стечет в низшую точку, вот тока если бак поставили от полного привода то топливо сольется не все
-
Спасибо,буду пробовать..
-
вытягиваеш два стакана с фильтрами
Зачем? Не проще приспустить бак и отсоединить от них провода и шланги, а потом спустить бак в сборе?
-
Бак хорошо паром бы прожарить.
-
Зачем? Не проще приспустить бак и отсоединить от них провода и шланги, а потом спустить бак в сборе?
согласен, проще, чот не подумал
-
с передним приводом бак скидывается очень просто, вытягиваеш два стакана с фильтрами, отсоединяеш горловину, и там по моему 8 гаек его по кругу держит, если хочешь откачать топливо то вытягиваеш стаканы с фильтрами, береш ручную помпу и машину домкратом поднимаеш, большая часть топлива стечет в низшую точку, вот тока если бак поставили от полного привода то топливо сольется не все
Неважно от какого привода, бак и там и там не плоский снизу.
Пропарить паром самый лучший вариант. Быстро и качественно.
-
не знаю насколько вогнут бак на переднем приводе, но я замучался искать бак на полный привод, там выемка под кардан очень большая, в передне приводе мешает только выхлоп, но он легко снимается с резинок и опускается без откручивания фланцев
-
Всем привет,вчера поменял фильтр в баке и две сетки,откачал бензин из бака ручной помпой(бензин был черного как сажа цвета)и протер насухо тряпкой через отверстия фильтров.Насос в баке стоит бошевский,а родной был наверное денсо?Когда откручивал фильтр сломал одну шпильку,оставлю так если не будет пропускать бензин,колхозить саморезами пока не стал.
Отдельное спасибо Стасу за фильтр в баке!
-
Если бензин аж черный надо было снимать бак и промывать его. Так ни один фильтр не справится.?
-
Бензин весь слил,бак изнутри блестит,грязи не было.
-
Горловину проверь эндоскопом изнутри может ржавая.
-
Не Стас,цвет бензина черный,а не рыжий.
-
По ходу дела не ржавая, а уже дырявая и грязь с дороги в бак попадает :(
-
Конечно о том и речь если внутри ржавая, то это значит что дырявая, просто так она внутри ржавая не будет. Не обязательно дырки с палец, там микро трещины через которые грязь засасывает.
-
Кому-то будет полезно мой случай такой.
Утром после прогрева мотора, сел и поехал в 10 км от дома машина встала. Симптом как будто кончился бензин при полном баке.
Проверка показала, что при прокручивании стартера бензин из трубки подходящей к ТНВД не бежит.
Добрался до насоса в баке. (второй рял левое кресло демонтируется и коврик под ним примерно посередине разрезается). (В 2012 году менял сам фильтр в баке (оригинал) и фильтр ТНВД)
Вольтметр на разъеме показывает, что напряжение есть при прокручивании стартера- бензонасос в баке молчит.
Подключил к мотору аккум (Есть у меня маленькие Lipo -батарейки). Тоже тишина.
Добрался до мотора - все чисто. После нескольких минут манипуляций по вытаскиванию мотора из корпуса фильтра в теплом месте. снова подключил к аккумулятору - заработал!
Собрал все обратно - мотор завелся тесты все прошел как будто ничего и не было.
Все равно заказал на замену аналог Masuma MPU-109 (3101 руб. в Exist.ru)
-
Надо было просто постучать по насосу и он бы заработал. А то что новый заказал это правильно вози с собой на всякий случай.
-
Опишу еще раз проблему в этой теме.
Двигатель уже давно как не работает (в поисках запчастей для замены ГРМ)
А бензин тем временем выдавливает из бака давлением паров, они вообще там не продуваются.
Шланг между канистрой и впускным открыт (впускной лежит на балконе).
Могут быть это клапаны на баке (см. PDF номер 12) или что еще тому причиной?
На заправке пока пистолет на 180 градусов не развернешь отбивает сразу.
-
Опишу еще раз проблему в этой теме.
Двигатель уже давно как не работает (в поисках запчастей для замены ГРМ)
А бензин тем временем выдавливает из бака давлением паров, они вообще там не продуваются.
Шланг между канистрой и впускным открыт (впускной лежит на балконе).
Могут быть это клапаны на баке (см. PDF номер 12) или что еще тому причиной?
На заправке пока пистолет на 180 градусов не развернешь отбивает сразу.
В чем проблема то?Что бензин течет из трубочки?Так он и будет течь, он же испаряется, давление увеличивается.
-
В чем проблема то?Что бензин течет из трубочки?Так он и будет течь, он же испаряется, давление увеличивается.
Да вроде я написал.
Пары бензиновые выдавливают бензин и не дают заправить машину а они стравливаться должны.
При возможности сниму шланги с канистры что бы сравнить, если дальше так и останется значит в самом баке что-то.
-
Да вроде я написал.
Пары бензиновые выдавливают бензин и не дают заправить машину а они стравливаться должны.
У тебя пистолет горловину затыкает ну никак не герметично. Так что пары бензина тут нипричем. С горловиной что-то.
-
У тебя пистолет горловину затыкает ну никак не герметично. Так что пары бензина тут нипричем. С горловиной что-то.
Когда горловину открываешь хлопает и даже очень и бензин из трубки перестает бежать.
Трубки от горловины смотрел обе снаружи вроде целые. Попробую продуть малую трубку будет ли в баке бурлить.
Тут еще трубка какая то самодельная (на фото) из днища выходит ?
-
хочу совета спросить. и заодно матчасть узнать, насос топливный который в баке, стоит до фильтра тонкой очистки или после ?
и если после, то почему бы его не заменить на фильтр тонкой очистки от других инжекторных автомобилей, предварительно убрав фильтрующий элемент старого фильтра в баке ?
-
Когда горловину открываешь хлопает и даже очень и бензин из трубки перестает бежать.
Трубки от горловины смотрел обе снаружи вроде целые. Попробую продуть малую трубку будет ли в баке бурлить.
Тут еще трубка какая то самодельная (на фото) из днища выходит ?
если мб на автономный подогреватель для движка в зимнее время ?
-
насос стоит до ФТО, тока смысл остального вопроса уловить не могу.
-
смысл в цене, поставить внешний фильтрующий элемент за 300р, вместо дорогого фильтра в баке, народ ставит доп фильтр перед ТНВД, но с таким доп фильтром надобность основного фильтра сомнительна
-
ну ну, а регулятор давления как ты без фильтра обойдеш? тока если как то выколупывать его, но потом начнется трах с герметичностью. имхо, менять один раз на 100 тыр не так уж и дорого, тем более тут выше был номер фильра - неоригинала, проверенного, который не забивает фильтрики.
-
Чет парни вы на разных языках говорите...
-
ну ну, а регулятор давления как ты без фильтра обойдеш? тока если как то выколупывать его, но потом начнется трах с герметичностью. имхо, менять один раз на 100 тыр не так уж и дорого, тем более тут выше был номер фильра - неоригинала, проверенного, который не забивает фильтрики.
какой там регулятор ? обратный клапан ? жаль у меня нету старого фильтра, я хочу удалить только фильтрующий элемент, больше в конструктиве ничего не изменяя, потом можно все аккуратно запаять и под капотом поставить фильтр тонкой очистки перед ТНВД
-
какой там регулятор ? обратный клапан ? жаль у меня нету старого фильтра, я хочу удалить только фильтрующий элемент, больше в конструктиве ничего не изменяя, потом можно все аккуратно запаять и под капотом поставить фильтр тонкой очистки перед ТНВД
Я так пробовал, работает не хуже. Но потом вернул фильтр в бак + доп.фильтр под капот
-
какой там регулятор ? обратный клапан ? жаль у меня нету старого фильтра, я хочу удалить только фильтрующий элемент, больше в конструктиве ничего не изменяя, потом можно все аккуратно запаять и под капотом поставить фильтр тонкой очистки перед ТНВД
Антон у меня есть мой старый оригинал, могу отдать на опыты!
-
Да в чём проблема раз в 120-150т.км поменять этот фильтр? Вообще не понимаю этих переделок с фильтром.?
-
Поддерживаю! Какой-то фигней, извините, занимаетесь. Не гонялся бы та поп за дешевизной!
-
я задумываюсь откуда на фильтре тонкой очистки такое количество говна иногда, и прихожу к выводу что фильтр который меняют раз в 100-150ткм в определенное время перестает выполнять свою функцию, он сам начинает отдавать в систему грязь, конечно можно поставить перед ТНВД просто доп фильтр, но это увеличит сопротивление в системе, а вот если поставить один фильтр но дешевый, его можно раз в год менять и не парится.
-
ниче он не уаеличит, доп. фильтр.
-
я задумываюсь откуда на фильтре тонкой очистки такое количество говна иногда, и прихожу к выводу что фильтр который меняют раз в 100-150ткм в определенное время перестает выполнять свою функцию, он сам начинает отдавать в систему грязь
А что тут задумываться, так на то он и фильтр,что бы всякое говно задерживать,чем говнянее бензин тем фильтр быстрее забивается,и с этим не поспоришь,можно менять и раньше фильтр если 100-150т много,по мне не так уж и накладно поменять фильтр раз в 150т,некоторым надо года 3 столько проехать.А на говняный бензин можно нарваться всегда неожиданно даже не проехав и несколько километров.
-
1600! Можно бак залить и потом попасть на замену свечей и фильтров. Правда такое все реже, но топливо становиться все чаще хуже и хуже. В том числе брэндмарки... Так, что может уже прошло "все реже", может по вероятности "всё чаще"...
-
Если ставить наружный фильтр, вместо родного , то с какого перепугу он будет дешевым?Вот у галанта идет такой фильтр.Смотрим цены.Опытным путем установлено что только Kyosan и Mitsubishi можно ставить.Где то видел еще что Micro хорошие.Но не подтверждено пока.
Parts-Mall 261 ₽
AMD 267 ₽
Just Drive 274 ₽
Masuma 309 ₽
Nipparts 395 ₽
AMC 402 ₽
Sakura 409 ₽
JapanParts 432 ₽
Herth+Buss 435 ₽
Alco Filters 459 ₽
JS Asakashi 478 ₽
Meat & Doria 606 ₽
Meyle 616 ₽
Ashika 746 ₽
Micro 974 ₽
Blue Print 1 183 ₽
Kyosan 1 250 ₽
Mitsubishi 1 727 ₽
-
в машине катается блюпринт от инжекторного ваза, под быстросьемы, обошелся около 300р
-
Это дерьмо а не фильтр.
-
пфффф, ладно удаляюсь :-\
-
Вот интересные фильтра универсальные.Если доработать то можно и в GDI использовать.
http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Aluminum-Oil-Filter-Fuel-Filter-for-Dirt-Pit-Bike-ATV-Scooter-Monkey-Bike-Motorcycle-Use/32376857617.html?spm=2114.30010708.3.200.yIl4Cb&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201644_3_505_506_503_504_301_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10004_10009_10007_10008_101,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6451&btsid=12ca545c-b642-41e2-9f5d-c96cdedb248f
-
А его размеры не смущают? Или менять его после каждой заправки?
-
Перевод жесткий скутер обезьяна велосипед мотоцикл использование ;D
Мелкий он какойто.
-
проще от тазоыорсов купить тогла
-
А никого не смутило качество. Даже на картинке новый со следами коррозии.
-
Ну я же и пишу что дорабатывать надо.Удобство в том что это разборный корпус.В него нужно просто элемент правильно подобрать.Например взять диск из металла по внутреннему диаметру, толщиной в линию или больше, насверлить дырок под фильтрики тнвд(типо как у мясорубки), навтыкать их штук 20, и ездить-радоваться)))Раз в 10000 снимать, прополаскивать в обратку.И можно до бесконечности ездить.
-
А еще можно придумать велосипед! Это не укор, а просто к тому, что в Саратовской области есть завод топливных фильтров, который выпускает огромное количество фильтров, как для бензиновых так и для дизельных двигателей. И не один вид фильтров тонкой очистки. И цены приемлемые. http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=974.ccwosc13xDyFDgD9HwNYb8tau1If8jqYN_nG4aMoLKGUBUikomKtIeYZViBzZpelKnxEFipNyIygIX4mu3xs-tbF1rlIGKP7gepqbGiKK9rWcbBEocJxtwgAwjTsHZUN.e57a9b6d6a3df6777eb7b8e4d0883b705c2e1915&uuid=&state=PEtFfuTeVD4jaxywoSUvtNlVVIL6S3yQ0eL-KRksnRFetzHgl8sU5u5XKwtZDO6p&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxdE5xUkgyclBUUEgwZ3JyM2ktSjVDemEtUE1LYUpUdmptZEFZUnhDMnpIbDhoOVl0WUNocEVreGd6U3lhTTNnakE0Z3dOMkt0bDBBR0d4YUE0M1Z6d28&b64e=2&sign=0d506da594ea1afe9bed3f5976308e55&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFGI6b1SQ6m0ZDIH8e7SxFgKH5iJ_UXNOdBL4T4aMCBaRSusZWl7FYTr3U2JY2yiQ_tahmDr4qF7mTK8P_H7mOlTSMMUx0AF8WKlIyG4HApQGyL86298VqZiYBt9VFyN4XvKPh_lfpx4YXXqvBJNxVsXA89PNUvLSxP9U09Q8cO_e8XtD3J8m4uAcgiWhKpbK7g&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpw3aXrEivpXHxB3wsWC8jmWc8W5YFZ_xufD3H7cf_S8wHVHJzCpUe_XYpGOMRekJa_rnWlzso94YPmIV3-_HMrUn6gTU-MneII95kwqsGCthIRAXtQiKs3AofAPa7vv1UBRLGAMPWzsdJORnCxSA6xu5eJNAlddi6xaQy4o_IuuMwX5ttJyrdWpynDTCY8EhafE9SLjGYDY2lH8kK78RfW3DgFKtWMQx0bGG5VrHZT0oJ8mxGPC9xuW340saPT-KvWYY56RmVlpFSZ2XXJW2gaekRmjPe54G0A-bAuzaEvlLPuLeFbZTwL_01iDsAUlb245FKzhqMZPY&l10n=ru&cts=1456325275975&mc=3.683542362433231
Хотя на вкус и цвет как говорится ... Если конечно есть время заморочиться, то в путь. Россия всегда "Кулибиными" славилась. :)
-
Скорее всего к большому сожалению, завод этот в реальности не выпускает ничего кроме картонных упаковок.А фильтры завозят из китая.Так сейчас все делается.
-
Я живу в этом городе и хорошо знаю, что завозят, а что нет. Он и сейчас этот завод реально работает и фильтры выпускает, а не закупает.
-
Чё сказать нечего? Сначала узнай, а потом на на всю державу вещай. Не люблю людей которые не зная слова на ветер кидают ( Верещагин: За державу обидно).
-
Фильтры Micro - качество оригинала. Часто в оригинале и идут. Ставлю их часто. В том числе на свои машины.
-
Чё сказать нечего? Сначала узнай, а потом на на всю державу вещай. Не люблю людей которые не зная слова на ветер кидают ( Верещагин: За державу обидно).
А что тут говорить?Автомобильная промышленность у нас в зародышевом состоянии, это не секрет.Поэтому у меня лично нет никакого доверия к этим фильтрам.Если большинство японских фирм не могут обеспечить должное качество, то как в россии это сделают?У них же понятия нет даже о степени очистки топлива для двигателя GDI.На тазы только и можно ставить их.
-
Если большинство японских фирм не могут обеспечить должное качество
Дальше эту ахинею можно даже не читать. Садись, два. Большинство фирм, которые ты называешь японскими, в самой Японии вообще не известны. И какое такое супер качество очистки нужно для GDI, поведай миру плз. И чем ваз провинился - там форсунки Bosch, которым грязь тоже не полезна.
-
Да нормальные там фильтра, только надо ставить например с волги, газели что бы объем двигателя у них был побольше, чтобы пропускаемасть была хорошая
-
Да нормальные там фильтра, только надо ставить например с волги, газели что бы объем двигателя у них был побольше, чтобы пропускаемасть была хорошая
Полностью согласен с коллегой!
-
...Большинство фирм, которые ты называешь японскими, в самой Японии вообще не известны...
1600! Сам недавно одному мелкому поставщику части привез. Он еще кондиционерами занимается. Кондишены стоят - название ну 1600 японское. Я - че за фирма. Он - голова, в России, делают в Китае, в Японии о ней не знают. А уж в запчастях-то таких я думаю тоже есть. Спрос же есть на дешевое и он увеличивается последнее время. Короче надо тему чистить и оставлять только техпосты.
-
Дальше эту ахинею можно даже не читать. Садись, два. Большинство фирм, которые ты называешь японскими, в самой Японии вообще не известны. И какое такое супер качество очистки нужно для GDI, поведай миру плз. И чем ваз провинился - там форсунки Bosch, которым грязь тоже не полезна.
Любой тнвд нуждается в более тщательной очистке топлива.
-
Приобрел сегодня фильтра топливные, в бак и дополнительный перед тнвд, с 50%-ой скидкой в одном из многофилиальных магазинов автозапчастей. Цена вопроса 1414 рублей. И кстати в интернет каталоге фильтр в бак числится как сакура, а по факту Asakashi FS-6505U
(/index.php?action=dlattach;topic=6742.0;attach=14706)
(/index.php?action=dlattach;topic=6742.0;attach=14708)
(/index.php?action=dlattach;topic=6742.0;attach=14710)
-
Халява сэр!
-
Приобрел сегодня фильтра топливные, в бак и дополнительный перед тнвд, с 50%-ой скидкой в одном из многофилиальных магазинов автозапчастей. Цена вопроса 1414 рублей. И кстати в интернет каталоге фильтр в бак числится как сакура, а по факту Asakashi FS-6505U
Пока еще не поставил, сфотографируй дырку нижнюю в хорошем качестве, вот как здесь я фотал в параллельной теме.Это kyosan.
-
Пока еще не поставил, сфотографируй дырку нижнюю в хорошем качестве, вот как здесь я фотал в параллельной теме.Это kyosan.
Что-то фильтрующий элемент не ровный какой-то, не подделка ли случайно?
(/index.php?action=dlattach;topic=6742.0;attach=14714)
-
Вот я бы не стал такой ставить.Тоже не верил прошлым летом ведь, и ставил все сподряд.В итоге только повышенным расходом тыщ 10 антисэкономил.Не говоря про гемор с фильтриками.
-
Вот я бы не стал такой ставить.Тоже не верил прошлым летом ведь, и ставил все сподряд.В итоге только повышенным расходом тыщ 10 антисэкономил.Не говоря про гемор с фильтриками.
ёперный театр, поставлю все равно попробую, мож обойдется. У меня дополнительный еще стоит, он хорошо помогает
-
Я себе поставил такой же.Кстати,тоже шел к Сакура.После установки литра 2 прогнал в банку,через час посмотрел,ни волосни,ничего такого не было.Выполнен качественно.3 года полет нормальный.Фильтрик после этого ни разу не вытаскивал.Может,сейчас китайцы начали делать.
-
Ставим без проблем эти фильтры уже много лет.
-
Главное на поддельный оригинал не нарваться как было в моём случаи. Стоил он в закупе 3500р подозрительно дешего и не зря.
Поставил его, с начало менял фильтрики каждый месяц потом чаще. Теперь вообще тупая машина стала вот теперь и менять пора его обидно(( Скупой платит дважды...
Закажу наверно снова оригинал ))
Может есть фотки как настоящий должен выглядеть
- как упакован(запаян ли пакет)
-вставлены ли трубки
- не нужно ли ничего переставлять
-и тп
-
Ты бы свой фильтр сфоткал или написал какой фирмы брал что бы другие люди знали что не стоит брать.
-
Заказывай киосан, он подешевле, у меня меньше 3000 со скидкой обходится.Это и есть оригинал, подразделение денсо, а насосы-поплавки какой фирмы?Денсо и есть.
-
брал оригинал, пришел типа оригинал в оригинальной упаковке с наклейкой митсубиси
-пакет не запечатан в котором лежал фильтр
-трубки направлены были неправильно одна снята
-не было отверстия по клапан вроде(то что на китайцах сверлят обычно)
-белая смазка на каком то отверстии с внутренней стороны фильтра
вот отличительные особенности фоток нету
-
Вот оригинал и подделыват все комуц не лень, а киосан и дешевле , т.к. напрямую, и подделывать не будут его т.к. Не знают поддельщики о такой фирме.
-
заказал киосан 2950р
-
брал оригинал, пришел типа оригинал в оригинальной упаковке с наклейкой митсубиси
-пакет не запечатан в котором лежал фильтр
-трубки направлены были неправильно одна снята
-не было отверстия по клапан вроде(то что на китайцах сверлят обычно)
-белая смазка на каком то отверстии с внутренней стороны фильтра
вот отличительные особенности фоток нету
Да это похоже сами продавцы всунули какой то аналог самый дешевый рублей за 800. А разницу себе в карман. А напечатать наклейку с оригинальным номером 50 рублей стоит. Лишь бы с киосаном такой же трюк не проделали.
-
На емехе егзисте нет продавцов своих.Там поставщики мутят, много ненадежных.А кроме этих поставщиков конечно некому больше подсовывать фуфло.
-
Вот оригинал и подделыват все комуц не лень, а киосан и дешевле , т.к. напрямую, и подделывать не будут его т.к. Не знают поддельщики о такой фирме.
думаю поддельщики)) знают ...и не только о киосане
-
главное чтоб настоящий киосан был действительно хорошим фильтром
-
Хороший, говорю же, проверил я.Уже 5 тысяч не менял фильтрик, и это с прогревами зимой.На "японском" AIKO 50км хватало по зиме и начиналась попоболь.А в мороз так не хочется лезть под капот(((
-
всё теперь я спокоен)
-
Мужики, такая проблема, может кто сталкивался. Вобщем авто заводится и на холостых работает норм, но когда давлю педальку газа, стрелка тахометра доходит до 4000 оборотов и сама падает, если продолжить газовать, то авто начинает "кряхтеть", "чихать" и глохнуть. ТНВД и фильтрик менял за неделю до этого. Как раз в день, когда случились эти недуги, залил в бак 92й из канистры которую взял у товарища. Ваши мнения? Может ли это хреновый бензин так себя вести?
-
Бензин,запросто.
-
В баке наверно каки много, нонейм бензин там законтактировал. Заново смотреть фильтрик и нормальным бензой заправиться
-
поменял фильтр + оригинальный топливный насос б.у., машинка ожила. Пропал провал после 4500об. теперь разгон ровный до отсечки))
-
Все обошлось, оказывается фильтрик засрался, заменил и все норм! Ну и + бенза залил нормального!
-
Ну повезло и урок на будущее, лить только норм. бензин.
-
Если фильтрик уже засрался надо бак чистить и в баке фильтра менять,если фильтрик засрался это не на долго,я их менял почти каждый месяц ,пока полностью бак не вымыл и все фильтра поменял,и ещё доп фильтр поставил,проехал около 6000 тысяч всё GOOD....
-
день добрый а куда доп фильтр поставил? можешь фото скинуть, а тоже хочу поставить между баком и тнвд
-
В теме должны быть фотки. Полистай.
-
Да это же чушь полная - доп фильтр.Если хочется сэкономить поставте киосан от галанта, он 1500р стоит, он наружной установки.А родной фильтр надо убрать, придумать чтобы помимо него шло.
-
Да это же чушь полная - доп фильтр.Если хочется сэкономить поставте киосан от галанта, он 1500р стоит, он наружной установки.А родной фильтр надо убрать, придумать чтобы помимо него шло.
Родной убрать просто. Вырезаете на корпусе окошко, вытаскиваете все потроха( бумагу) и вклеиваете окошко обратно. Можно паяльником заплавить.
-
Да это же чушь полная - доп фильтр.
Ответ неверный. Иногда спасает.
-
Ответ неверный. Иногда спасает.
Когда это иногда?В баке если оригинал стоит в хорошем состоянии то никаких иногда быть не может.
-
Спасает, когда в колхозе найдешь старый Урал в калашном ряду забытый, из него бензин залил, потому, что больше негде взять, и погнал. До дома доедешь, а потом доп на выброс и замена основного...
-
Спасает, когда в колхозе найдешь старый Урал в калашном ряду забытый, из него бензин залил, потому, что больше негде взять, и погнал. До дома доедешь, а потом доп на выброс и замена основного...
Учитывая бюджет замены основного и покупки дополнительного не проще ли позвонить в такси чтобы привезли канистру бензина?Даже за 100 км выгоднее будет заказать.Не говоря уж про ничтожно малую вероятность такой ситуации.
-
поменял топливный фильтр который в баке теперь второй день не могу завестись.подскажите в чем причина.фильтр собрал правильно топливо в трубках есть.
-
поменял топливный фильтр который в баке теперь второй день не могу завестись.подскажите в чем причина.фильтр собрал правильно топливо в трубках есть.
Дело в резиновом колечке, его надо было одевать на трубочку, потом брызгать вдшкой и вставлять в другую часть. а не трубочку вставлять в него, когда колечко лежит на дне.
-
Стас а какую это роль играет?
-
Важную. Герметичность. Я надеюсь ты понял о каком колечке речь идёт.
-
ну наверное то что одевается на ту часть на котором сам насос а потом вставляется в фильтр так?
-
Там кольцо именно сбоку под трубочкой с защелкой, думаю про него речь. То что в центре на эл. насос в любом случае сядет.
-
ну наверное то что одевается на ту часть на котором сам насос а потом вставляется в фильтр так?
Нет,которая вставляется в отверстие,не помню на чём.Короче.Там два отверстия,в которые видно сам фильтрующий элемент.В одно вставляется обратный клапан,который с чёрной трубкой,а вот во второе-как раз то,про что Стас говорит.Там колечко если утопить изначально,а мотом вставлять трубку-это неправильно,нужно колечко надеть на писюн,а потом его уже сувать в дырочку.Блин,криво объяснил,не помню уже,что куда вставляется,давно делал.Но если разобрать и посмотреть-всё понятно будет
-
Там колечко если утопить изначально,а потом вставлять трубку-это неправильно,нужно колечко надеть на писюн,а потом его уже сувать в дырочку ))))
Именно так!
-
Там кольцо именно сбоку под трубочкой с защелкой, думаю про него речь. То что в центре на эл. насос в любом случае сядет.
Лёха,не там,без трубочки писюн. Который с трубочкой-там тоже есть колечко,но оно стоит в пазу,с ним не ошибёшься никак,а вот с другой стороны-эта фигня без паза,просто идёт утолщение с середины,и если изначально засунуть колечко в фильтр,то видно,что оно стоит ракообразно,либо проваливается на самое дно....ну и в общем-то функций по уплотнению не исполняет.Поэтому его нужно по совету Стаса делать
-
понял сейчас пойду переберу по новой.
-
перебрал все сделал как описано выше.изменений не каких не завести даже с буксира. что за хрень может быть?
-
А фильтрик после этого в тнвд поменял? И свечи просуши и почисти.
-
Бенз вообще поступает на вход ТНВД?
-
фильтрик поставил новый свечи чистел но не просушивал. такое ощущение как будто то камеры сгорания не доходит бензин.
-
на вход поступает. трубку на подачу снимал стартером крутанул бенз идет.
-
Может драйвер форсунок помер?
-
а приводд тнвд не крякнул случаем? или ремень, распредвалы крутятся?
-
Погтеков нигде нет, фильтрик засадил до конца, не расплющил его часом?
-
вскрыл драйвер форсунок там внутри есть два синих баченка они стоят на двух ножках.так вот одна ножка отпаялась от платы. отнес мастеру все запаяли закрепили думал на этом все проблема решится поставил на место.пробую заводить результат тот-же не заводится.нервишки уже напридели взрыва.
-
Значит драйвер надо чинить, там выгорает дорожка и транзисторы.
-
Леш это не совсем так. Я ездил без проблем с одним оторванным кондером. Рома ты можешь легко узнать рабочий драйвер форсунок или нет. Подключи его, поверни ключ зажигания во второе положение и подойди к драйверу послушай. Рабочий стрекочет, как кузнечик, ну или что-то вроде того. Если звук есть, то рабочий. Залезь в большой разъем под блоком предохранителей под капотом. Там очень часто отгнивают провода. Не так давно у меня была аналогичная беда. Тогда у меня сгорел драйвер форсунок (отломились оба конденсатора синих, выгорела дорожка ну и так далее). Купил другой драйвер, поставил, а она не заводится. Полез в разъем, а там аж 4 провода отгнили. Соединил все на прямую и вот оно счастье. Чтоб удобнее было залезть к разъему нужно снять полностью воздухан. Разъединяется разъем туго. Разъедини и посмотри.
-
знать-бы на сто процентов что это драйвер было-бы легче.
-
Я ж тебе сказал как узнать работает или нет. Подойди и послушай.
-
спасибо Дима за инфо пойду смотреть.
-
это мы просто одновременно писали сообщение.
-
Ром даже если драйвер будет молчать залезь в разьем. Туда часто вода попадает. От этого контакты окисляются и провода отгнивают. В моём случае там весь букет был.
-
Дима драйвер ни каких звуков не создает ну а по поводу разъемов там пока все нормально.
-
Рома, а питание и масса на драйвере присутствует?
-
Тогда Ром бегом в тему "Драйвер форсунок". Его можно восстановить. /index.php/topic,6153.0.html
-
а не проще питерцев попросить полкинуть зааедомо рабочий?
-
хорошая мысля тоже об этом думал наверное так и сделаю будет быстрей и понятней.
-
хорошая мысля тоже об этом думал наверное так и сделаю будет быстрей и понятней.
Ты Ром рабочий то возьми, но и свой восстановить можно. Там цена вопроса детали+работа 400 рублей.
-
ура машинка ожила.всем огромное спасибо кто принимал участие.причина была изначально в драйвере а вторая был сгоревший предохранитель на насос который в баке.
-
Хера се совпадение!
-
Што то по схеме не вижу преда на бензонасос? Какой и где?
-
который в виде маленькой коробочки на 20 ампер.под капотом.
-
ДВС. Вот и меня застала пора заглянуть в бак. Как обычно не предупреждая машина сказала что устала и не поедет))) смеркалось... Заглянул сюда (спасибо за богатейший опыт) выяснил что "умер" бензанасос. Делать нечего, звонок другу, галстук и домой, читать дальше кто что ставит. С утреца все разобрал и был в полном шоке, до меня там были только японские сборщики, а пробегу 307000 из них 80000 моих. Стоял фильтр MR 404514. Пошёл по магазинам в поисках счастья. И о чудо))) в руки ко мне попадает насос денсо "ааариигынал мамой клянусь" всего за 1800 деревянных))) потом сравнил со своим и правда очень похож))) но он производства Тайвань))) а фильтр достался киосан. Ну что про него сказать, отличие от оригинала только в том что он на 4 мм короче по высоте, вот и все отличия. Перекинул все со старого на него сидит как влитое. В баке было не много каки и мет опилок, собрал магнитом ( там и оставил как тут советовали) Прогнал ок 2 литров мимо кассы для промывки, собрал все и машин ожилааааа! Завелась с полоборота))) прокатился стала немного поживее. Фильтрик для профилактики км через 500 проверю. Кстати при том что фильтр отродясь не менялся, фильтрики менял всего раза 4 и то для успокоения себя, всегда чистенькие были
-
пробился тут аналог фильтра
Kujiwa KUTS6505, очень интересно что за фильтра цена 600р
-
а следующее реле после бензовского(на нем как раз красная стрелка) за что отвечает? кто знает?
-
/index.php/topic,79617.msg132984.html#msg132984 Андрей глянь это?
-
Это муфты компрессора кондея.
-
спасибо! именно это реле я поменял местами с реле акпп(был, есть- глюк)
-
всем привет! поставил филтр в бак JS Asakashi FS6505U , в желтой коробочке, проехал 5 км заглох, почистил фильтр тнвд, проехал еще 5 км, опять заглох достал фильтр тнвд, там волосня мелкая ели видная, похоже нарвался на подделку или я чего-то не понимаю? может мне кто-то подсказать сколько сейчас стоит нормальный фильтр и как он должен выглядеть, просто кто-то здесь выкадывал фото там JS Asakashi FS6505U в белой коробке итд!
-
Тоже коробка белая была, а где брали?
-
поставил из белой коробки, 1400р, тоже кидает волосню но хватает примерно на 500-600км, буд ставить второй фильтр под капот уже все закупил, дождусь зарплаты куплю у митсубару трубку запасную и буду делать
-
Да не майтесь вы фигней, доп фильтр тоже должен быть качественным, соответственно цена у него от 2000.Купите мицубиси или киосан за 3000 и забудьте уже про фильтрик.Могу продать киосановский 100% оригинал, за те же самые 3000, брал на запас на радостях, но лежит уже полгода, а деньги летом нужны.
-
я щас не могу 3000 выложить, а для доп фильтра все есть, так что на время точно поставлю
-
всем привет! поставил филтр в бак JS Asakashi FS6505U , в желтой коробочке, проехал 5 км заглох, почистил фильтр тнвд, проехал еще 5 км, опять заглох достал фильтр тнвд, там волосня мелкая ели видная, похоже нарвался на подделку или я чего-то не понимаю? может мне кто-то подсказать сколько сейчас стоит нормальный фильтр и как он должен выглядеть, просто кто-то здесь выкадывал фото там JS Asakashi FS6505U в белой коробке итд!
я ставил такой фильтр, с дополнительным. Уже пять с лишним тысячи прошел, нареканий нет. Фильтрик один раз менял из - за замены тнвд, лопнул корпус ролика
-
откуда пришел не знаю(знакомый заказывал), за предложение 3000 киосан сапасибо, пока не надо нашел у митсубару бензобак с фильтрами в сборе, попробуем поставить а там посмотрим может и возьму))) завтра коробку гляну что за производитель и узнаю откуда он пришел
-
я ставил такой фильтр, с дополнительным. Уже пять с лишним тысячи прошел, нареканий нет. Фильтрик один раз менял из - за замены тнвд, лопнул корпус ролика
если не сложно покажи фото как доп врезал
-
Получается уже Асакаши начали подделывать.Я 3 года назад брал его был нормальный без волосни.
-
Поменял на днях фильтор в баке (JS ASAKASHI FS6505U)насос эра(жужит не приятненько,денсо радной не слышно было,верну его на место пока не встанет,эру ссобой повожу,мохну в дороге если встанет) сеточку заказал масума от таеты номер позже напишу как придет цена 256 р,пробек был 255000 никто туда не лазил, бак чистенький, машина бегала до меня в Москве,потом в Муроме,теперь снова Москва-Мордовия, а сетку в другой стороне бака поставил оригинал МВ 129895 хотя была чистенькая почти) ФИЛЬТОР старый тесть распилил, а там чернота и бумага лентой сприсована
каждые 3000 меняю фильтрик тнвд но там не волосня а пыль мелкая, мусор, бак чистый, труба бензобака заливная чистая с наружи не гнилая покрыл ее краской потом мастикой в каком месте она гниет ? видеоэндоскоп в нее чтоль, сунуть ,посмотреть у друга есть,под мастикой может гниет из нутри от конденсата
-
у меня заливная труба больше всего проржавело( не критично только снаружи) после изгиба перед патрубком бензобака, почистил покрасил всё ок,внутри даже намёка на ржавчину нет! +1 выложите фото врезки доп фильтра, просто я смотрел там места маловато, да и шланг по идее менять надо чтоб врезаться.
-
Если все же хотите заморочиться то по врезке доп фильтра могу посоветовать только Micro FT107.Картинку для примера закидываю как он выглядит.У него вход выход более менее гармонично подходит, если возьмете фильтр у которого с торцов вход и выход, то ничего хорошего из этого не выйдет, трубочка перегибаться будет время от времени, и давление опять же слабое будет.А колхозить-резать ничего не надо, резьбы у фильтров внутренние, нужно просто переходник подобрать.Я шпильку волговскую от головы взял, отпилил, и просверлил в ней дыру.
-
я хочу взять нашу трубку, пойти в контору которая занимается трубками ВД, и обжать другой шланг длиннее, а на концах Г обранзые быстросъемы от дэу, они уже лежат вполне качественные на вид, фильтр на моторный щит подальше от выхлопа
-
лучше сделать переходники, чем шланг обжимать, я колхозил шланг гура 1800руб за обжимку 2х концов и метр шланга отдал( по сравнению с новым шлангом детский лепет) а такой фильтрик будет в самый раз и колхозить нечего!
-
сколько он весит(фильтр) нужно ли ему доп крепление?
-
тот что у меня грамм 100 и обьема в нем миллилитров 250-300
-
... каждые 3000 меняю фильтрик тнвд ...
Охренеть! За всю жизнь машины при мне (последние 270000 км), фильтрик менял только два раза. Фильтр в баке - контракт с Эмиратов (так вышло, некому судить) и всё! Я понимаю в регионах бензин гуано возможно, хотя не факт, но в Москве-то! Это же не соляра, здесь дерьмо сразу наружу лезет. Серый, ты где заправляешься!
-
Как раз в мордовию как съезжу на родину так и после 3000 меняю,бенз московский как кончается так и машина лошадок 20 теряет на мордовском,земляк так же заправляется тамже тож каждые 3000 меняет фильтрик фильтр в баке поменял осенью,на московском обороты четко стоят ,а на мордовском плавают!менял местные заправки не помогает ни лукойл не ситиоил ,ни башневть на най разгон ваще тупой давиш давиш по трассе и не прет
-
Соболезную машинкам... 8(
-
Потратив целый день на изучения вопроса "чем заменить оригинальный бензонасос?" пришел к промежуточному выводу - DENSO DFP-0106 за 2300 рублей в экзисте. Данный девайс применяется на автомобилях газ-31105 и др иномарках. Цена более чем адекватная, учитывая то что готов был купить Бош от тазов за 2000 рублей. Интерисует Ваше мнение господа. Размер на 1,5 мм больше, 114 против 112,5 (инфа из инета и требует подтверждения). Производительность 110л против 60л таза, давка 2,9 бара против 3,5 таза. Давление 2,9 укладывается в номинальные значения 2,89-3,09 бар(инфа из книги по ремонту и эксплуатации). У кого есть возможность измерьте пожалуйста длину нашего бензонасоса (MR 431112, MR 529575) с точностью до 0,1мм
Аналог от Masuma MPU-106: производительность 100л, давка 3 бара, цена 2450 рублей, отзывы не внушают доверия.
-
Незнаю насчёт указанных! Ставил от ГАЗели Евро 3 бензонасос от фирмы Пекар Санкт-Петербург. Размеры один в один, работает второй год уже. Стоимость порядка 1050 рублей (может чуть дороже) я брал за 700р. Производительность 110 л/ч давка в стенку 6 очков, рабочая 3,2. Но рабочее давление зависит не от ЭБН, а от регулятора давления в системе.
-
Незнаю насчёт указанных! Ставил от ГАЗели Евро 3 бензонасос от фирмы Пекар Санкт-Петербург. Размеры один в один, работает второй год уже. Стоимость порядка 1050 рублей (может чуть дороже) я брал за 700р. Производительность 110 л/ч давка в стенку 6 очков, рабочая 3,2. Но рабочее давление зависит не от ЭБН, а от регулятора давления в системе.
Какой пробег на данном насосе? Мне надо хотя бы 50 тыс км, чтобы зимой не лазить. И Denso есть Denso! Хоть и дороже в 2 с лишним раза, но и вероятность нарваться на брак меньше. Не зря тазоводы на импортные аналоги переходят, может Вам Андрей повезло?
-
Саш, вероятность нарваться на брак есть у любого производителя сейчас. По пробегу не скажу сейчас, машина у других хозяев, но насос они не меняли точно.Ставил я его два года назад. Мне бы позвонили (рядом живут). Сегодня только в Вацапе этот вопрос с Игорем Беляниным из Дзержинска обсуждали.
-
Саш, вероятность нарваться на брак есть у любого производителя сейчас. По пробегу не скажу сейчас, машина у других хозяев, но насос они не меняли точно.Ставил я его два года назад. Мне бы позвонили (рядом живут). Сегодня только в Вацапе этот вопрос с Игорем Беляниным из Дзержинска обсуждали.
Читал, и фотки Ваши видел. Ладно утро вечера мудренее. Голова закипает
-
Согласен, есть от чего кипеть!
-
я себе закупил Krauf KR9393P, посмотрим как работает,Нордост говорил что на трех тачках уже давно крауф трудится
-
ну да, пока ездят. вот кстати , вчера, пригнали паджерика, фильтр асакаши, а в фильтрике какашки, да такие, что фильтрик не пролуванося, и машина не заводилась, в баке весе чисто, вот амк то так.
-
ну да, пока ездят. вот кстати , вчера, пригнали паджерика, фильтр асакаши, а в фильтрике какашки, да такие, что фильтрик не пролуванося, и машина не заводилась, в баке весе чисто, вот амк то так.
у меня тоже асакаши, гонит говно в фильтрик ТНВД, пока денег нету на другой фильтр, попробую вкорячить дополнительный
-
Странные у Вас Асакаши какие то! У меня ничего не гонит, и ещё у двух авто, кому ставили.
-
JS Asakashi FS6505U, брал кокраз от того что куча хороших отзывов, оказалось гадость, либо подделка лютая.
-
я себе закупил Krauf KR9393P, посмотрим как работает,Нордост говорил что на трех тачках уже давно крауф трудится
Внутри что?Сразу фотографируйте внутренности через дырку!
-
Внутри что?Сразу фотографируйте внутренности через дырку!
насоса или фильтра ? фильтра вот
(https://f-a.d-cd.net/72bef36s-480.jpg)
выполнен был очень качественно на вид
-
Не, это неправильный фильтр. :(
-
подделки чтоле продают ? уроды, надо было с интернет магазина тянуть а не покупать у себя в городе
-
Не, это неправильный фильтр. :(
А чем он неправильный?
-
Правильный фильтр может выглядеть только так.Все что выглядит иначе это с одного и того же китайского подвала.
(http://rgho.st/private/8qvpDGSmN/795c83c5cd63f28e4a61ddb9c6d1f8da/image.png) (http://rgho.st/private/8qvpDGSmN/795c83c5cd63f28e4a61ddb9c6d1f8da.view)
-
вот старый у меня такой
(https://g-a.d-cd.net/b881f36s-480.jpg)
-
Kyosan 0865000111 можно попробовать за полторы тыщи нарыть, на емексе проскакивают периодически видать отказные.
-
внедрил насос Krauf KR9393P, заводится стал шарик с пол фыра :)
-
мужики подскажите такая случилась беда.....поехал сделал диагностику сказали что не хватает давление в топливной системе.так...я снял бензонасос посмотрел фильтр чистый бак тоже читстый .....поставил обратно вообше не заводится теперь ....в чем может быть проблема
-
Причина может быть в самом насосе. Там есть клапан аварийного сброса давления, может сам бензонасос уже приказал долго жить. Модуль обратно собрал правильно? Насос гудит при прямом включении?
-
насос гудит постоянно даже когда он накачал ,он продолжает гудеть ... он так должен работать ..или он должен создать давление и выключится я так понимаю.....к насосу я не лез вообще т.е я его снял посмотрел на сеточку и поставил обратно все...
-
Насос работает постоянно после начала работы двигателя. При включении зажигания он не срабатывает,как на других машинах.Ошибка 56,про которую тебе сказали на диагностике может появиться от туевой хучи факторов,которые могут быть и не связаны с насосом в баке.Здесь есть целая тема про ошибки 41 и 56,там всё расписано.Насчёт того,что машина не заводится после съёма модуля из бака......даже не знаю,что сказать.Андрюха скорее всего правильно написал сверху...качает через себя насос
А ты его как включаешь сейчас,без реле?
-
насос гудит постоянно даже когда он накачал ,он продолжает гудеть ... он так должен работать ..или он должен создать давление и выключится я так понимаю.....к насосу я не лез вообще т.е я его снял посмотрел на сеточку и поставил обратно все...
Принцип работы нашего насоса такой: при включении зажигания ЭБУ включает реле бензонасоса на расчётное в калибровке время, достаточное для создания первоначального давления в системе и для запуска. Затем насос включается в работу при запуске двигателя. Если включить насос принудительно он будет работать постоянно, давление в системе регулируется регуляторо давления и лишнее сбрасывается в обратку.
-
Андрюха,у меня при повороте ключа насос не работает,только при запуске двига...или я ошибаюсь?
-
Точно! Щас сходил проверил! При включении зажигания насос не включается! :( Уже заскоки с этими машинами. В основном на инжекторных алгоритм работы насоса такой.
-
у меня работа насоса такая ..я включаю зажигание насос накачал и в дальнейшем я слышу как он работает ( как качает) только я одного не могу понять если снял насос и она не заводится т.е если у меня бенз закончится и я заправлю с канистры такая же херня будет .....завтра куплю насос с волги и проверю....или какой посоветуете?
-
у меня работа насоса такая ..я включаю зажигание насос накачал и в дальнейшем я слышу как он работает ( как качает) только я одного не могу понять если снял насос и она не заводится т.е если у меня бенз закончится и я заправлю с канистры такая же херня будет .....завтра куплю насос с волги и проверю....или какой посоветуете?
сымаеш с ТНВД подачу, её в бутылку включаеш зажигание, и если ты говориш что насос молотит сразу без заводки двигла то от туда польется топливо, если полилось с хорошим напором значит проблема дальше, следующий пункт фильтрик ТНВД, ошибка 56 и ошибка 41 могут выскакивать по причине низкого давления в ТНВД, а это бывает от того что забит фильтрик, или изношен сам ТНВД,
при разборе модуля также можно полюбить резиночку в заглушке, и тогда тоже не заведется, давления не будет в топливной магистрале, насос будет качать из бака в обратно в бак, вабще странно что у тебя насос молотит сразу по включении зажигания, ты в этом точно уверен ? у меня начинает крутить только при повороте ключа на старт, и насколько я знаю это в принципе наш верный алгоритм
-
Может насос не включается у нас потому что остаточное давление есть в магистрали?И какой-нибудь датчик гденить есть.А когда система травит то насос от зажигания запускается.
-
Может насос не включается у нас потому что остаточное давление есть в магистрали?И какой-нибудь датчик гденить есть.А когда система травит то насос от зажигания запускается.
не, сымаеш подачу с ТНВД, ключ в положение зажигания и ничего не льется у меня, только когда ключ на старт
-
Леха (Кондуктор) поделись пожалуйста еще раз фоткой подкапотного где доп фильтр видно. не могу найти никак, нашел только такую фотку
https://itmages.ru/image/view/951604/d41d8cd9
-
я вот одного не могу понять ...я снял бензонасос поставил обратно ,не заводится....потом снял тнвд почистил там все ,поставил завелась ...потом при резком нажатии на газ обороты скидывает и глохнет сразу же.....на следующий день я снял опять бензонасос поменял фильтр (сеточку) поставил обратно и такая же херня была как первый раз я его снимал ......сегодня купил насос с Ваза поставил и такая же херня.....я уже не знаю куда лезть подскажите
-
яже написал алгоритм, мне кажется что в бензобаке не все резинки стоят на месте, для работы на холостых хватает а для разгазовки нет, чек то горит ? если горит что гласит ? 56 и 41 ошибка ? если 56 и 41 то уже все описали что нужно проверить, я больше полу года ездил с полумертвым насосом в баке, так что его поторопился покупать
-
чек не горит ....ну а если тнвд уже я его чистил,шлифовал шайбочки ..продувал......с чего все началось..я ехал с воронежа домой при скорости 120-130 начинало дергать машину в том плане что ей что то не хватало ...я это гасил тем что либо повышал обороты либо понижал. и все пропадало..потом при долгом стоянии на светафоре на D начинали плавать обороты и в итоге могла заглохнуть такая же беда и с R . меня это сильно бесило ..я сначало грешил на датчик холостого ....поехал на диагностику ..она показала что ..не хватает давление в топливной системе...и с этого все начилось ..то что снял бензаносос и все машина умерла так сказать.....
-
Давайте по порядку: ЭБН в баке новый, фильтр грубой очистки новый, а основной фильтр в баке меняли? И каково давление топлива до ТНВД? Далее - при "чистке" ТНВД - в каком состоянии поршень компенсатора пульсаций (он находится на входе топлива в бочонке снизу) и если подклинит в "открытом состоянии" то бенз будет уходить в обратку.
-
на холостых заводится ? в баке есть два тонких места где можно накосячить, первое это уплотнитель насоса, резиновый. а второе это колечко на заглушке, померить бы давление перед ТНВД, это можно сделать механическим манометром включенным в разрыв топливной магистрали, можно прямо на выходе из бака
-
на холостых я завожу он работает пол минуты и резко глохнет а потом может вообще не завестись...я мерял не заводя машину было 3.5-3.7 ...так как она не могла завестись..а как узнать что заклинуло поршенек или нет...основной фильтр эт который в корпусе ..?нет не менял...
-
Дерганья, явно с топливом что то. Основной фильтр в баке, в него эл. насос вставлен. Надо проверить давление этого насоса через основоной фильтр, парни про это говорят. А дальше плясат уже к ТНВД.
-
Леха (Кондуктор) поделись пожалуйста еще раз фоткой подкапотного где доп фильтр видно. не могу найти никак, нашел только такую фотку
https://itmages.ru/image/view/951604/d41d8cd9
Антон, у меня тоже так стоит доп.фильтр. Только в правильном направлении потоку топлива. https://radikal.ru/fp/8c3384c3ba8b4e26b08fd5aadbb23838
-
а можно такой вопрос что может случится с тнвд?????там нечему ломатся по сути.....
-
Наверно с таким вопросом проще сюда http://autodata.ru/article/gdi/ (http://autodata.ru/article/gdi/) , иначе долго рассказывать! Ломаться там есть чему.
-
на холостых я завожу он работает пол минуты и резко глохнет а потом может вообще не завестись...я мерял не заводя машину было 3.5-3.7 ...так как она не могла завестись..а как узнать что заклинуло поршенек или нет...основной фильтр эт который в корпусе ..?нет не менял...
\
Вот как-бы я не понял...где ты мерил напряжение? На среднем контакте фишки? на незаведённой?....чёт ка-то лыжи не едут
-
на холостых я завожу он работает пол минуты и резко глохнет а потом может вообще не завестись...я мерял не заводя машину было 3.5-3.7 ...так как она не могла завестись..а как узнать что заклинуло поршенек или нет...основной фильтр эт который в корпусе ..?нет не менял...
Фильтрик на входе-самым первым нужно было менять!!!!! Который в корпусе! Если нет этого фильтрика под рукой-продуть его карбклинером до состояния нового,смотреть на просвет,чтоб был как у ката коки!
-
Антон, у меня тоже так стоит доп.фильтр. Только в правильном направлении потоку топлива. https://radikal.ru/fp/8c3384c3ba8b4e26b08fd5aadbb23838
кондуктор говорил что както по цевильному вывел фильтр на моторный щит, я вчера там копался так и не понял куда можно его закрепить
-
кондуктор говорил что както по цевильному вывел фильтр на моторный щит, я вчера там копался так и не понял куда можно его закрепить
У меня тоже сделано,сфотаю позже
-
Антон у Лёхи он на кузове в районе дворников выведен.
-
Антон у Лёхи он на кузове в районе дворников выведен.
выше воздушного фильтра ? на поперечине чтоле которая с номером кузова ?
-
Да, на ней рядом с пластиной мотора дворников. Я так у него видел в живую.
-
не очень удобно выходит, в глаза бросается, поишу на моторном щите место, а может быстросъемы просто воткну в обрезки шланга да повешу фильтр ниже фильтра воздушного.
-
Именно так вчера видел на Спейсе сделано внизу доп фильтр..
-
фото по замене насоса в баке на PEKAR 2112-1139010, также в баке установлен неодимовый магнит цилиндрической формы радиусом 1см, толщиной 3мм, шпильки крепления промазаны графитовой смазкой, перед снятием все продувал сжатым воздухом от пыли и грязи
-
тоже намазал шпильки, только не графитовой а медной смазкой
-
Всем привет. Месяц с лишним был в отъезде. Фотка установленного доп. фильтра нужна еще?
-
ДАааааа нужнааааа)))))
-
Выкладываю
-
дополнительный фильтр - палка о двух концах, новый оригинальный фильтр в баке лучше, но если доп фильтр высококачественный вопросов нет лучше с ним, каку с магистрали соберет и фильтрик тнвд реже надо менять, кстати шланги ставить надо качественные Goodyear, Gates и тп
-
Не буду оспаривать экспертное мнение. Пользую шланг из вазовского магаза от "Нивы" маслобензостойкий. Фильтр из того же мага. Два года полет нормальный. И это только на этой машине. На предыдущей до сих пор ходит, хотя продал 2,5 года назад, а поставил еще раньше.
-
ну вот и я установил доп фильтр
были приобретены:
кронштейн от калины Lada 21120111702000 57р
фильтр Mann WK512 338 р
шланг топливный Gates 3225-00053 301 ₽ 1 метр
два соединителя 8мм в любом тазомаге 50р штука
и два быстросъема угловых от http://avtoazbuka.net/lada-priora-vaz-2170/shtutser-bystros-d1-8aemnyj-toplivnoj-trubki-lada-granta-2c-kalina-2-2c-priora-2c-datsun-ugol-detail
шесть хомутов проволочных по 60р 2 штуки
часа полтора выбирал где установить фильтр с кронштейном чтобы ничего не задевал, нашел такое место под фильтром, далее все просто, место нашли, фильтр закрепили, не разрезая топливный шланг вымеряем длину шлангов для наращивания, зажимаем хомутами и бесжалостно режем наш шланг подачи по вымереному месту, соединяем, хомутуем, накидываем ДМРВ, заводим без фильтра на несколько секунд, и бежим под капот, если никаких капель и запаха нет, собираем все обратно, погазовал все в порядке собрал все обратно и поехал :) проехал километров 30, открыл капот, ни капель ни запаха.
-
Антон, зачет. Подошел тоже творчески. Только менять если что его в дороге не очень удобно в этом месте. Хотя практика показала, что за два года и почти 100000 пробега мне ни разу не потребовалось его менять. В качестве профилактики только пару недель назад махнул.
-
да нормально, зато с такими штуцерами можно в любой жопе найти фильтр
разбирать ровно столькоже сколько нужно для замены фильтра в ТНВД, я всегда снимаю короб фильтра полностью.
-
Отлично проделанная работа, для таких штуцеров можно прикупить специальные посатижи
-
Отлично проделанная работа, для таких штуцеров можно прикупить специальные посатижи
я тоже думал что надо, но они корейские, педальки мягкие пальцами нажимаются хорошо, держат намертво
-
Вчера с Антохой заменили мне насос в баке. После замены фильтра особой разницы в работе и запуске не заметил. А вот после замены насоса стало намного лучше. При запуске с брелка, стартер крутит 4 секунды. Раньше шарик заводился либо на последней секунде первой попытки, очень тяжело и нехотя, как будто один цилиндр кое как пыхнул, и еле еле потащил за собой остальные, либо со второй попытки но почти с пол оборота. После замены насоса, проверил сегодня запуск с брелка. На улице холоднее чем было до замены насоса, но несмотря на это шарик стартанул с первой секунды первой попытки. Т.е. даже особо не крутил, первый оборот, и старт... Думаю к зиме готов. Советую всем кто озадачился заменой фильтра, менять и насос. Всё таки давление на них со временнем падает, а шарику нужно хорошее давление в топливной :)
-
Дима, привет! 4 секунды наверное заложены в сигнализации. Так и должно быть. Первая попытка - 4, вторая - 8, третья - 12. Потом пошел на фиг. 8)
-
Дима, привет! 4 секунды наверное заложены в сигнализации. Так и должно быть. Первая попытка - 4, вторая - 8, третья - 12. Потом пошел на фиг. 8)
Неа, у меня програмируется 1, 2 или 4 секунды.... Три попытки одинаковые... Т.е. все три попытки по 1, 2 или 4 секунды каждая.
-
Дима а ты давление не замерял в топливной до ТНВД?
У меня стало падать в 0 как двигатель заглушишь, соотвественно и старт стал дольше.
Эл. насос ERA меняный, вот он ли ? либо регулятор давления(бочонок).
-
Дима а ты давление не замерял в топливной до ТНВД?
У меня стало падать в 0 как двигатель заглушишь, соотвественно и старт стал дольше.
Эл. насос ERA меняный, вот он ли ? либо регулятор давления(бочонок).
У Антохи в старом насосе обратный клапан не работал.... дуешь в обратку, он продувается... Может из за него давление падает?
Я давление не замерял, но то что стало лучше, это однозначно.
-
работал но хренова, если дунуть в него ртом то медленно падает давление, а у нового стоит мертво, при старом было так первая попытка часто была неудачной, а если удачная то двигатель троил первые пару секунд, с новым насосом схватывает со второго, третьего проворота коленвала с утра, как и раньше
-
Хочу врезать доп фильтр, а можно ли просто разрезать шланг подачи топлива в ТНВД по середине и соединить его доп фильтром?
То есть не удлиняя шланг.
-
Я резал около входа в ТНВД и мне кусочек добавить пришлось. Там корпус воздухана мешает.
-
Завтра планирую лезть в бак, сменю регулятор, а может и насос. Манометр врежу и видно будет.
-
Хочу врезать доп фильтр, а можно ли просто разрезать шланг подачи топлива в ТНВД по середине и соединить его доп фильтром?
То есть не удлиняя шланг.
прикинь длину шланга. Если найдешь тайкой фильтр , то почему бы и нет .
-
коллега так и сделал, вырезал кусок шланга сантиметров 7, и засунул туда ниссановский фильтр, встало отлично, но мне больше нравится на кронштейне, культурно, вабще в идеале хочу сделать шланг похожий на оригинальный, чтобы без хомутов
-
Поменял регулятор давки, замерил давление падает до 0,2 кгс. Поставил свой родной насос и также, это так и должно быть? На моем регуляторе сразу в ноль падало, он и продувается. Контракт так не получилось. Фотки регулятора и сетки от Ваза.
-
я не мерил, но у меня насос продувался потихоньку, по идее давление не все должно сохранятся а только часть чтобы топливо было а не завоздушеная магистраль
-
Значит там не будет большой давки. Насос ERA у меня лучше держал и давка 3,4 очка была, но он и шумный. Воткнул родной DENSO и всего 3,2 и держит хуже. Менять обратно не стал и так шпильку добил, пришлось сверлить. Через уплотнитель бенз. стало сочить, пришлось расслаблять и фильтр крутить.
-
Ребят опишите пожалуйста процедуру проверки работы насоса который в баке.
-
Процедура проверки самой работы насоса не сложная.
1 Снимаем курпус воздушного фильтра.
2 Откручиваем топливоподаюшую трубку от ТНВД.
3 Опускаем трубку в подходящую ёмкость.
4 Открываем крышку блока предов под капотом.
5 Вынимаем реле топливного насоса (4 от АКБ к лобовому стеклу).
6 Подаём питание от "+" АКБ на контакт топливного насоса (отмечено красным на фото)
Наблюдаем подачу топлива из трубки в ёмкость - насос качает. Из расчёта производительности 110 л/ч за 30 сек. должно набежать где то 1 литр.
-
Спасибо большое!!!
-
Ребят, гляньте на картинке
/index.php?action=dlattach;topic=6742.0;attach=1347;image
Провод 83023. Отдельно идущий проводок - куда цепляется, не пойму? У меня просто болтается в баке...
-
На фильтре есть паз, туда и вставляется. Роль какую играет этот минус самому интерсно.
-
Наверное гарантия от статического электричества?!...
-
Андрюха бак ведь металл. Статику куда и чем скидывать? Антистатик висит, но он в воздухе.
-
Народ подскажите какой номер включателя лампы низкого уровня топлива или кто на какой менял?
-
Тема проскакивала его ремонтируют, терморезистор до 450 Ом для нас надо подогнать. В интернете тоже полно ремонтов.
-
Народ подскажите какой номер включателя лампы низкого уровня топлива или кто на какой менял?
https://ru.aliexpress.com/item/20pcs-400-Ohm-0-2A-Power-NTC-Thermistor-surge-current-limiting-MF72-400D9/32296449715.html?spm=2114.41010308.4.2.xbvSBs Вот такую хрень надо.
-
Народ подскажите какой номер включателя лампы низкого уровня топлива или кто на какой менял?
я со спринтера припоял.работает но когда бенза меньше пол бака то на поворотах загорается.в роде как не герметично собрал бенз из колбочки уходит
-
https://ru.aliexpress.com/item/20pcs-400-Ohm-0-2A-Power-NTC-Thermistor-surge-current-limiting-MF72-400D9/32296449715.html?spm=2114.41010308.4.2.xbvSBs Вот такую хрень надо.
этот бочонок нужно вскрыть и там такой резистор поменять?
-
этот бочонок нужно вскрыть и там такой резистор поменять?
Да.
-
понял, буду пробовать.
-
А подскажите, в вагонах, подача самая ближняя к аккумулятору? а обратка следующая?
-
Если имеется ввиду подача топлива в ТНВД, то трубка снизу:
-
Спасибо, теперь бы еще узнать какая из трубок - подача из-под днища выходит?) а то отключил и не пометил.
-
Придётся открывать лючок фильтра и оттуда дуть в подачу.
-
Вот так вот не понятно, что куда идет? один из шлангов опрессовынный с прикручивающимся креплением.
-
Вот так вот не понятно, что куда идет? один из шлангов опрессовынный с прикручивающимся креплением.
две обратки под хомутиками, под гайкой шланг на вход ТНВД
-
Спасибо! Это в тот что болтами прикручивается внешний фильтр можно ставить?
Почему он опрессован? Там давление как от насоса идет?
-
Подскажите пожалуйста!
Не могу замерять, не в гараже....
Нужен диаметр этой резьбы (по виду м14)
И еще, подскажите диаметр трубок АКПП на радиаторе которые? (вроде 8?)
Спасибо!
-
трубки акпп 8
-
Спасибо! Это в тот что болтами прикручивается внешний фильтр можно ставить?
Почему он опрессован? Там давление как от насоса идет?
там давление с насоса в баке, около 4 бар, в этот шланг врезают фильтр
-
Про фильтра еще недавно дошла истина до меня.Смотрите , что получается, все дешевые фильтры гуано, гонят волосню.Так почему же на обычных инжекторах не забиваются сеточки в форсунках, они ведь у всех машин стоят такиеже как у нас в ТНВД.Я сначала думал что просто в ТНВД она одна, а форсунок 4, но эффект просто проявлялся бы в 4 раза реже.Я прошлой зимой 50км проезжал и сеточка загаживалась.На простом инжекторе получается 200км и должна загадиться?Но этого не происходит.Почему?Да потому что через тнвд бензин циркулирует практически постоянно, и за час работы его протекает 200 литров.А через форсунку протекает только тот бензин который идет на подачу в цилиндр.То есть за час работы 2-3 литра примерно.Вот она и разница.Поэтому даже на простом инжекторе нужно ставить дорогой качественный фильтр, и не придется потом всякими мытьями форсунок заниматься.
-
Потому что в обычном инжекторе стоит ещё и фильтр тонкой очистки, до форсунок волосня не добирается
-
Фильтр тонкой очистки и гонит эту волосню.
-
В баке фильтр грубой очистки, он же сеточка
-
В баке фильтр грубой очистки, он же сеточка
есть тотже мивек где нету ТНВД, и фильтр тонкой очистки сидит в баке как на 3 кузове.
-
Врезайте фильтр под капот и будет вам щастье!!!!
-
Врезайте фильтр под капот и будет вам щастье!!!!
полностью солидарен конечно желательно не тазовский а какой нибудь по лучше у меня например Ашика 30-01-111 стоит
-
Ашика, аико, китто, джапанкарс, джапанпартс, машума и т.д - это продукция одного и того же китайского завода, с абсолютно одинаковым фильтрующим элементом из туалетной бумаги, гонящим волосню.Зачем врезать допфильтр, если действительно качественный стоит от 1500р.Проще поставить киосан за 3000 и забыть про эту порнографию.
-
Ашика, аико, китто, джапанкарс, джапанпартс, машума и т.д - это продукция одного и того же китайского завода, с абсолютно одинаковым фильтрующим элементом из туалетной бумаги, гонящим волосню.Зачем врезать допфильтр, если действительно качественный стоит от 1500р.Проще поставить киосан за 3000 и забыть про эту порнографию.
вот как раз куплен фильтр асакаши за 1490, гонит не волосню а черную какуюто дрянь, я поставил фильтр манн, теме есть отчет как закрепил и куда убрал, давление что до что после фильтра одно и тоже
-
Ашика, аико, китто, джапанкарс, джапанпартс, машума и т.д - это продукция одного и того же китайского завода, с абсолютно одинаковым фильтрующим элементом из туалетной бумаги, гонящим волосню.Зачем врезать допфильтр, если действительно качественный стоит от 1500р.Проще поставить киосан за 3000 и забыть про эту порнографию.
Вот тут не соглашусь.... я поставил доп фильтр и убрал фильтрик в тнвд. 15000 проехал. Вроде норм. Меняю фильтр под капотом вместе с заменой масла. Осталось добить около 1000 и опять замена. Ворс не летит, бенз после чистый. Поставил GM фильтр. А про порнографию: порнография это качество нашего бензина. Пока еще газпром и баш; Тат нефть более менее. Остальное..... непонятро
-
Вот тут не соглашусь.... я поставил доп фильтр и убрал фильтрик в тнвд. 15000 проехал. Вроде норм. Меняю фильтр под капотом вместе с заменой масла. Осталось добить около 1000 и опять замена. Ворс не летит, бенз после чистый. Поставил GM фильтр. А про порнографию: порнография это качество нашего бензина. Пока еще газпром и баш; Тат нефть более менее. Остальное..... непонятро
А у меня и фильтрик стоит.Меняю тоже 8-10 тысяч,как и масло,иногда чаще,иногда реже.Стоимость фильтра Вош в Ашане-120 руб,по карману не бьёт
-
я уже 11000 проехал на ашике все норм со следующей заменой масла заменю его
-
А у меня и фильтрик стоит.Меняю тоже 8-10 тысяч,как и масло,иногда чаще,иногда реже.Стоимость фильтра Вош в Ашане-120 руб,по карману не бьёт
ну да 200 рублей это не 3000 т.р по карману не бьет
-
ну да 200 рублей это не 3000 т.р по карману не бьет
у меня просто была возможность попробовать без него.... и как бы если ты ставишь тонкой очистки фильтр доп. То в фильтрике востребованность отпадает... но тут уже как говорться дело хозяйское. Получается что у меня стоят памперс на входе и 2 фильтра тонкой очистки. В третьем нужда пропадает
-
Зачем врезать допфильтр, если действительно качественный стоит от 1500р.Проще поставить киосан за 3000 и забыть про эту порнографию.
Это правильный подход! Оригинальный фильтр- он же киосан и микро. Нахрена лепить эти доп фильтры тоже не понимаю хоть убей. Почисти бак, топливную и ездий с нормальным фильтром 200000км без его замены, проверено.
-
Из личного опыта.
Удалил дополнительный фильтр!
Опасная вещь! Бенз прорывался на входе в фильтр. Т.е. похоже он фильтр забил подачу. Причем рассмотреть протечку под возд фильтром очень сложно. Только по запаху из-под капота при доливе омывайки!
Более того..После удаления этого фильтра двигатель заработал легче. Про расход пока не скажу мало времени прошло 2дня.
Ради безопасности парни, уберите этот "чудо" девайс!
-
Из личного опыта.
Удалил дополнительный фильтр!
Опасная вещь! Бенз прорывался на входе в фильтр. Т.е. похоже он фильтр забил подачу. Причем рассмотреть протечку под возд фильтром очень сложно. Только по запаху из-под капота при доливе омывайки!
Более того..После удаления этого фильтра двигатель заработал легче. Про расход пока не скажу мало времени прошло 2дня.
Ради безопасности парни, уберите этот "чудо" девайс!
У меня фильтр ...кстати стоит над воздуханом,и любая протечка будет видна на чёрном пластике корпуса фильтра.Протечка топлива на подаче-дело не в фильтре,а в рукожопости установки.А насчёт дышать стал легче-меняй его иногда...У меня при установке допа-дыхание не изменилось....
А ещё лучше- обслужи тнвд,и будет тебе счастье,вместе с фильтром!
-
Не знаю у кого как, я без доп. фильтра - замучился прочищать фильтрик в ТНВД , месяца на проходило , что бы туда не лазил.
Динамика от допа совершенно не страдает.
-
Не знаю у кого как, я без доп. фильтра - замучился прочищать фильтрик в ТНВД , месяца на проходило , что бы туда не лазил.
Динамика от допа совершенно не страдает.
Свои 5 копеек: Я конечно не за дополнительный фильтр,но.... если кто то замучился менять фильтрики в ТНВД,значит или фильтр в баке говняцкий,который не только не справляется с своей задачей фильтровать топливо,а еще и своей волосней наоборот забивает топливную систему вместе с фильтриком в ТНВД,или бензин никакой,что фильтра не могут справиться,другого не дано.Если бы мне часто приходилось менять фильтрики,(тьфу три раза)я бы для начала поставил в бак нормальный топливный фильтр,или сменил заправку.Обычно это помогает.Но если кому то действительно помогает дополнительный фильтр,то почему бы его и не поставить.Но я за оригинал.
-
Свои 5 копеек: Я конечно не за дополнительный фильтр,но.... если кто то замучился менять фильтрики в ТНВД,значит или фильтр в баке говняцкий,который не только не справляется с своей задачей фильтровать топливо,а еще и своей волосней наоборот забивает топливную систему вместе с фильтриком в ТНВД,или бензин никакой,что фильтра не могут справиться,другого не дано.Если бы мне часто приходилось менять фильтрики,(тьфу три раза)я бы для начала поставил в бак нормальный топливный фильтр,или сменил заправку.Обычно это помогает.Но если кому то действительно помогает дополнительный фильтр,то почему бы его и не поставить.Но я за оригинал.
я поменял на рекомендуемый многими асакаши, и у меня поперла не волосня, а черные хлопья из фильтра, видать подделка, я не стал покупать еще один, а врезал доп, убрал его на левый лонжерон, подальше от деталья, соединение с фильтром на быстросьемных разьемах от киа вроде, изменений в работе двигателя не заметил, интервал замены доп фильтра наметил на один год, как воздушного, в планах найти шланг подачи от ТНВД к кузову автомобиля, и сделать из него нормальный шланг с быстросьемами, обжатый не хомутами а металлическими гильзами
-
давление в ТНВД как было 5.2 на 2000 так и осталось, фильтр в вазах ставится на быстросъемы у шеви нивы, у десятки, у восьмерки инжекторной, и в некоторых случаях фильтра с гайкой
(https://a.d-cd.net/2cebfe4s-960.jpg)
шланг использовавал gates, быстросьемы от киа, не смущает что у киа спортаж на пластиковых разъемах фильтр как у тазика ?
-
у меня стоит вазовский на хомутах штуцера елочка.давление в норме.врезан перед тнвд.меняю раз в год.фильтр в тнвд меняю тоже раз в год чисто для профилактики.визуально он чист.изминений после замены фильтров субьективно не заметно.но на душе спокойно.
-
вот и я раньше считал-на фиг он? Этот доп. фильтр) У меня в баке фильтр-оригинал!Согласен с тем, что если коряво поставлен-на фиг его! Себе поставил, так на всякий случай)) хочу сделать на быстросъемы-думаю надежнее, чем на хомуты! Да и шланги должны быть качественные!!!
-
тоже стоит . вообщем я за то чтобы менять доп фильтр вовремя и установить грамотно . и не ленится заглядывать под капот . для профилактики. у тов. сгорел шарик не уследил за фильтром . видать протечка была в доп фильтре
-
раз в год меняю воздушный фильтр по осени. за лето успевает загадится, в этоже время меняю доп фильтр, 200р в год не те деньги
-
Вот как у меня. На кронштейне калина, ещё врезал обратный клапан из китая. Теперь от доп. фильтра до тнвд давка держиться стабильно. В баке он подтупливает, хотя менял на другой и поначалу было Ок.
-
у меня точно тамже расположился ;D, только еще добавил быстросьемы для фильтра чтобы не терроризировать шланг стягиванием со штуцеров
-
доп фильтр нужен . судя каким мы бензом заправляемся то доп фильтр в помощь в работе тнвд и форсов.
-
доп фильтр нужен . судя каким мы бензом заправляемся то доп фильтр в помощь в работе тнвд и форсов.
Так если в баке стоит хороший фильтр, то какая разница каким мы бензом заправляемся?Откуда еще может взяться грязь?Доп фильтр - зло.Он нужен либо как замена родному, тогда родной нужно деинсталлировать, и в этом случае допфильтр никакой не ДОП.И в этом случае можно внедрять только оригинальный фильтр от галанта EA#A.
-
у меня не возле бака, а под воздушным фильтром на левом лонжероне, возле бака места у нас нет чтобы разместить, там все в трубках, подача из бака выходит очень коротким шлангом прямо в магистраль, хотя надо полазить прикинуть может есть вариант его туда убрать, под капотом он намного удобнее обслуживается, и не засерается грязью, вот фото, можно увидеть куда пойдет бензин если прохудится шланг, там АКПП и рычаг с приводом ниже, тормоза далеко, выпускной коллектор далеко, я конечно не рассматриваю разрыв шланга с последующим фонтаном топлива в подкапотку.
сегодня залезу отревизирую шланги, когда делал ничего никуда не терло, никаких натяжек шлангов, и переломов, хотя над внедрением фильтра сразу после бака нужно подумать
-
Привет коллеги -водители. Развейте мои сомнения и помогите советом.
При подготовке авто к зиме решил помыть бак. Мусора было мало-очень мало, заодно заметил сетку На насосе и(прочитав советы На форуме) промыл и продул питающую магистраль от ТНВД в сторону бака...и тут началось. Первый раз менял фильтрик после 70 км,потом90,100 и т.д. Фильтров забивало до половины его пропускной возможности. При наступлении холодов все прекратилось. Как потеплело-началось заново. Вчера повторил промывку/продувку магистрали,осмотрел бак На н наличие песка-больше чем было осенью. Сетка На насосе Не забита, магистраль чистая,фильтр в баке откатал около 80тыс. Км.в чем прикол?неужели фильтр в баке Не работает?
-
Фильтр в баке какой?
-
Оригинал я Не потянул,а что именно стоит уже Не помню.з знаю что замена после 100 тыс. В японии,а у нас рекомендуют после 80тыс.
-
Это и причина всего думаю. Он сыпеться и забивает фильтрик ТНВД. Доп. фильтр может врезать.
-
Думал об этом.а как будет вести себя ТНВД?
-
если насос в баке здоров, то ТНВД не заметит еще один фильтр
-
Благодарю за советы
-
После заправки бака под пробку машина перестала заводится. Диагност быстро нашел неисправность - бензонасос. Просто после выкручивания пробки, двигатель ожил.
Сегодня менял насос на контрактный (2500 руб). Открутил 4 болта, снял задний диван. Еще 4 болта - средний. 3 болта - 3 замка для кресел, по левому борту. Порожек. Планка вдоль рельсы. Вытянул напольное покрытие от вдоль борта от багажника почти до переднего сиденья. Доступа к лючку насоса стало достаточно для комфортной работы. Под лючком очень много пыли, по хорошему нужно было продуть компрессором, чтоб не трясти в бак. В баке чисто, другие пишут про жуть на дне, но сетка насоса черная, забитая. Грешу на бензин роснефти, недавно в Хабаровске был прецедент. Дальше сборка. Покрытие легко заправил под внутреннюю обшивку, трудностей не возникло. Как бы так.
На фотке 2 фильтра, черный из вынутого насоса, светлый - из контрактного.
-
контрактный может оказатся не сильно лучше :( я поставил крауф, второй год стоит, стоит тыщу
-
Желающие могут в интернете найти для Паждерика 3 предписание Рольфа по установке фильтра на выходе топливной трубки в моторный отсек.
там-же и номер фильтра с кронштейном.
Причина - коррозия топливной трубки.
-
Желающие могут в интернете найти для Паждерика 3 предписание Рольфа по установке фильтра на выходе топливной трубки в моторный отсек.
там-же и номер фильтра с кронштейном.
Причина - коррозия топливной трубки.
это "предписание" по доп. фильтру-выпустили из-за того, что в паджерике очень "геморно" менять фильтр в тнвд
-
контрактный может оказатся не сильно лучше :( я поставил крауф, второй год стоит, стоит тыщу
Крауф за тыщу мне не помог бы, при забитой сеточке-фильтре. Контрактный я проверил в тазике, 3 дня на проверку, риск не велик. Почему и брал контрактный в сборе, одно вынул, другое поставил, вуаля. Не важно что - щетки, фильтр, подшипники. Теперь есть подменный насос, Хабаровск, кому надо обращайтесь в почту.
-
После заправки бака под пробку машина перестала заводится. Диагност быстро нашел неисправность - бензонасос. Просто после выкручивания пробки, двигатель ожил.
Сегодня менял насос на контрактный (2500 руб). Открутил 4 болта, снял задний диван. Еще 4 болта - средний. 3 болта - 3 замка для кресел, по левому борту. Порожек. Планка вдоль рельсы. Вытянул напольное покрытие от вдоль борта от багажника почти до переднего сиденья. Доступа к лючку насоса стало достаточно для комфортной работы. Под лючком очень много пыли, по хорошему нужно было продуть компрессором, чтоб не трясти в бак. В баке чисто, другие пишут про жуть на дне, но сетка насоса черная, забитая. Грешу на бензин роснефти, недавно в Хабаровске был прецедент. Дальше сборка. Покрытие легко заправил под внутреннюю обшивку, трудностей не возникло. Как бы так.
На фотке 2 фильтра, черный из вынутого насоса, светлый - из контрактного.
А на контрактном насосе сеточка то Тойотовская ;)
-
Крауф за тыщу мне не помог бы, при забитой сеточке-фильтре. Контрактный я проверил в тазике, 3 дня на проверку, риск не велик. Почему и брал контрактный в сборе, одно вынул, другое поставил, вуаля. Не важно что - щетки, фильтр, подшипники. Теперь есть подменный насос, Хабаровск, кому надо обращайтесь в почту.
я свою сеточку просто промыл хорошо, это фильтр грубой очистки, промыл щеткой да продул, и обратно, после смены насоса заводится на ура
-
это "предписание" по доп. фильтру-выпустили из-за того, что в паджерике очень "геморно" менять фильтр в тнвд
Не от хорошей жизни клиенту три раза за 12000 км сменили полностью забитые фильтрики , при новом проточном фильтре в баке.
Речь о коннекторах - один под трубку , второй под шланг.
Без переходников , все технологично.
-
Доброго времени суток. Подскажите, что можно сделать когда все гайки на крышке бака где фильтр, закисли в хлам, каким способом их открутить, чеб попасть в бак?
-
/index.php/topic,6742.msg82156.html#msg82156 Вот глянь как Андрей решил эту проблему.
-
Благодарю. Раз решение есть, буду потеть. :)
-
Вчера как раз одну шпильку ремонтил. Замачивать и предварительно щеткой почистить.
-
я вчера их замочил керосином, но сомневался. теперь буду мочить.
-
Дима можешь еще WD потом в процессе откручивания гаек побрызгать.Тут главное не спешить,пробуй гайку влево, вправо,влево вправо по немногу откручивать.
-
ок, буду пытаться.
-
Щетки хороши металлические маленькие. В инструменте такие по три продаются разной жесткости. Похожи на зубные. Если гайки сорвешь, не ссы, набей головки поменьше размером и дальше. Пока бак закрыт и бензином не пахнет, ничего не будет. Ну, а вообще-то, если хорошо размочить - всё отвернется...
Удачи!
-
не идет питание на бензонасос, в чем причина, где искать?
-
предохранитель, реле бензонасоса, разъем в блоке предохранителей
-
Проводку также прозвонить, есле реле и пред. целые.
-
Не идёт питание. Элктроника - наука о контактах. Либо контакт есть, либо нет.
Китайцы внесли новизну - глюки на ровном месте!!! К электронике приличных производителей, даже не очень весьма не новой, не относится!!!
-
Подскажите, пожалуйста, номер мешочка на погружном фильтре. Пересмотрел ветку несколько раз, не могу найти. Можно неоригинальный, но чтоб только без переделки.
-
Пользую "Акцентовский" FPT-04 HYUNDAI ACCENT
-
В теме сетка эл. насоса, я указывал код Крауф за 180 р.
-
Спасибо, Lexsyus и Kornei. Заказал Krayf за 160 р.
Странно, вбиваю на zzap фильтр Asakashi номер JN6505U, а выдает только FS6505U. Кто-нибудь вкусе, это одинаковые фильтры?
Еще читал, что от Asakashi ворсинки в фильтрик ТНВД попадают и он забивается. Стоит ли в таком случае переплатить и купить Kyosan?
-
асакаши похоже подделок много стало, лучше микро поставить, дороже но гемора не будет
-
"лучше микро поставить, дороже но гемора не будет"
А Микро лучше чем Kyosan?
Можете номер Микро написать? Не могу найти его в ветке.
Kyosan на zzap стоит 1800. В принципе не так уж и дорого.
-
Kyosan нормальный фильтр,почти что оригинал.086500-0062.
-
По асакаши они подойдут, сам производитель коды заменяет, только то что волосню кидают это странно. Я брал упаковка серая с белым, есть на запас она уже желтая. Потом буду втыкать, хотя у меня доп. фильтр и он волосню примет. Киосан хвалят, есть деньга лучше его взять. По сетке крауф поставил недавно все встало отлично, буду брать ее в будущем.
-
На киосане 30 тысяч уже проехал за 1,5 года.Сеточку менял от нефиг делать раза 3, была чистенькая весгда.А вот неделю назад ехал по трассе, пропала тяга, педаль превратилась в вату, вынул сеточку- очень много каки.Откуда она так внезапно взялась - ума не приложу.
-
коллега у меня тоже поставил какойто корейский фильтр, проездил год и он начал гадить
-
Всем доброго времени суток! Подскажите, что может быть? Бензонасос не качает топливо из бака. Снял его и на прямую подключил к аккому - топливо толкает, ставлю на место - тишина. Предохранители в норме. Где-то должно быть реле? Если есть, где его найти? Заранее благодарен.
-
Под капотом в блоке предов, стоит реле. Поиск на главной странице поможет найти темки.
-
А пробовал, когда стартер крутит?! Но не больше 8 секунд...
-
Антоха привет! У вас в городе изготавливают РВД (рукав высокого давления). Я звонил им, говорит примерно рукав на нашу топливную будет стоить 1000р., но надо подъехать чтобы посмотрели и точно сказали цену да и вообще осмотрели какой рвд нужен. А мне с Хора далековато ехать просто на осмотр. Если есть возможность и желание,подъед к ним, пускай у тебя посмотрят.
В будни - с 9.00 до 17.00
В субботу - с 10.00 до 15.00
В воскресенье - по договоренности
ООО "ХАБГИДРАВЛИКА"
Адрес оказания услуги
проспект 60 лет Октября, 137А
+7 (4212) 93-40-09 +7 (4212) 93-40-29 +7 909 854-60-54 +7 924 209-28-85
habgidravlika@mail.ru
-
Антоха привет! У вас в городе изготавливают РВД (рукав высокого давления). Я звонил им, говорит примерно рукав на нашу топливную будет стоить 1000р., но надо подъехать чтобы посмотрели и точно сказали цену да и вообще осмотрели какой рвд нужен. А мне с Хора далековато ехать просто на осмотр. Если есть возможность и желание,подъед к ним, пускай у тебя посмотрят.
В будни - с 9.00 до 17.00
В субботу - с 10.00 до 15.00
В воскресенье - по договоренности
ООО "ХАБГИДРАВЛИКА"
Адрес оказания услуги
проспект 60 лет Октября, 137А
+7 (4212) 93-40-09 +7 (4212) 93-40-29 +7 909 854-60-54 +7 924 209-28-85
habgidravlika@mail.ru
привет, да не вопрос, еслиб вчера написал ябы вчера и смотался, в следующую субботу заеду, в будни туда не добирусь
-
У меня родной шланг разрезан, нарощен и вставлен ниссановский фильтр, вход и выход из него на хомутах. Вот по этим хомутам бенз подтекает. Хочу чтобы фитинги на рвд подобрали под какой-либо фильтр с резьбой, чтобы все было герметично.
-
я поставил быстросъемы с елочкой и уплотнением, под наш шланг вроде есть фильтра которые без каких либо переделок встают
-
Но у меня шланг уже разрезан. А что такое быстросъемы? Скинь фото как у тебя сделано на ватсап 89098562260
-
Купил думаю что все прокладки к бензонасосу, бензобаку:
MR431119 колечко под бензонасос?
MR431121 высокое, с гофрами колечко под клапан обратки кажись.
MB400461 шестиуголные прокладки куда они идут?
MB129895 цилиндрическая сеточка с другой половины бака, приобрёл потому что в компютере в центре Mitsubishi полноприводного. ???
MN106046 под сборку насоса (на Фото). Надо этих было две приобретать.
Сеточку к насосу пойду в центре Toyota куплю, так как у Мицу идёт она только с бензонасосом в комплекте.
Бензонасос и клапан обратки думаю не нужны а вот оригинальный фильтр придётся из Эмиратов заказывать: все остальные пути дорогие.
Всё ли я упомянул или что-то ещё? То колечко с коим проблемы часто возникают идёт вместе с фильтром?
Спасибо!
А пока заползу под машину и обработаю все возможные шпильки и болты, те что обрываются.
-
А зачем? что с ними не так :)
-
Но у меня шланг уже разрезан. А что такое быстросъемы? Скинь фото как у тебя сделано на ватсап 89098562260
(https://s013.radikal.ru/i324/1708/e9/d6bd741288ba.jpg) (https://radikal.ru)
от Калины по моему,или от Нивы
-
Примерно вот так!
-
Андрей,фильтр железный или пластмассовый?Желтый цвет на пластмассу похоже однако,да?
-
1) Какие запчасти ещё нужно для бензонасоса докупить?
2) Почему у переднеприводного вагона бак с двумя сборками насос+фильтр+поплавок и фильтр+поплавок?
-
1) Какие запчасти ещё нужно для бензонасоса докупить?
2) Почему у переднеприводного вагона бак с двумя сборками насос+фильтр+поплавок и фильтр+поплавок?
На 4 везде так же.
-
Андрей,фильтр железный или пластмассовый?Желтый цвет на пластмассу похоже однако,да?
Гена,фильтра разные есть.Я один раз на пластмассовый попадал.Спектроловский-железный,точно !
-
Железный!
-
Гена,фильтра разные есть.Я один раз на пластмассовый попадал.Спектроловский-железный,точно !
Олег,ну очень похож этот желтый на пластмассу,вот я и переспросил у Андрюхи.Хотя в душе знал,что Андрей не поведется на такой пластмассовый эксперимент ;DЖелезный!
Андрей,я уже понял что это железяка. ;D
-
Олег,ну очень похож этот желтый на пластмассу,вот я и переспросил у Андрюхи.Хотя в душе знал,что Андрей не поведется на такой пластмассовый эксперимент ;DАндрей,я уже понял что это железяка. ;D
Не поверишь.Сегодня под капот глянул-у меня пластмассовый стоит.Было дело,ошибка на трассе вылетела,всё норм,бенз есть по датчику,а оказывается-кончился)))) Я всё перебрал (Андрюха в курсе,на трубе висел)...в ближайшем тазомаге взял фильтр,какой был,да так и езжу)))) И забыл уже)))
-
Да какая разница из чего сделан корпус, главное что внутри.
-
Не поверишь.Сегодня под капот глянул-у меня пластмассовый стоит.Было дело,ошибка на трассе вылетела,всё норм,бенз есть по датчику,а оказывается-кончился)))) Я всё перебрал (Андрюха в курсе,на трубе висел)...в ближайшем тазомаге взял фильтр,какой был,да так и езжу)))) И забыл уже)))
В экстренных все годится.Да какая разница из чего сделан корпус, главное что внутри.
Разница есть.
-
Скоро двигателя полностью из пластика будут, а вы все на железное полируете)))Пуританоретроградоконсерваторы))))
-
Скоро двигателя полностью из пластика будут, а вы все на железное полируете)))Пуританоретроградоконсерваторы))))
Так ни кто не запрещает ставить фильтр из пластмассы,ставь,у каждого свое понятие про фильтра.
-
Так ни кто не запрещает ставить фильтр из пластмассы,ставь,у каждого свое понятие про фильтра.
Я все равно не могу понять на что вы надеетесь?Почему неоригинальный наружный фильтр будет хорошо фильтровать и не будет пускать волосню в отличии от неоригинального погружного фильтра.
-
Мой опыт. Менял фильтр в баке в августе прошлого года. Брал Асакаши. Откатался до июня месяца без проблем. С июня месяца по август заменил два фильтрика в ТНВД. Откуда грязь?
Так вот чтобы на фильтрики деньги и время не тратить, буду ставить доп фильтр.
-
Я все равно не могу понять на что вы надеетесь?Почему неоригинальный наружный фильтр будет хорошо фильтровать и не будет пускать волосню в отличии от неоригинального погружного фильтра.
вот как не странно так и получается, самый дешманский доп фильтр отфильтровывает то что валит из фильтра в баке, сейчас поставил себе TSN 9323, пока правда только бак выкатал, подождем, старый манн еще вожу с собой, потом распилю его посмотрю сколько грязи прошло. к фильтрам аскаши теперь недоверие у меня :( либо подделку словил
-
На киосане 30 тысяч уже проехал за 1,5 года.Сеточку менял от нефиг делать раза 3, была чистенькая весгда.А вот неделю назад ехал по трассе, пропала тяга, педаль превратилась в вату, вынул сеточку- очень много каки.Откуда она так внезапно взялась - ума не приложу.
Мой киосан уже прошел 40000.Я выяснил почему сеточка забивалась.Я же в бак лазил по весне, датчик топлива чтото недоговаривал у меня.Вот фильтр видимо и расшурудил, там щепотка каки видно и пошла в магистраль, вот и хватило как раз на 2 фильтрика.Сейчас все стало опять отлично.
-
такой вопрос, у меня фильтр стоял не родной уже, и там где стенку выламывать надо и сверлить, отверстие не было. и машина ехала, скажите незнайке для чего там отверстие? сори за ошибки.
-
прошу прощения что не осилил все 81 страниц темы, задам вопрос сразу. когда в баку остается меньше половины содержимого, насос начинает качать с перебоями, чем меньше топлива, тем хуже качает. когда бензина меньше четверти, качает редкими плевками. на слух работает постоянно, но звук не равномерный, ощущение что насос завоздушивается. подозреваю что пластиковая емкость в баке не успевает наполняться, грешу на эжекционную систему. может есть у кого какие соображения?
-
вчера проверил, система перекачки работает, проблема остается загадкой
-
Сама сетка на эл. насосе чистая?
-
да, снимал, чистил, продувал, вроде в порядке
-
http://www.belak.ru/catalog/elektrobenzonasosy/elektrobenzonasos_0580453453_belavtokomplekt_vaz_inzhektor/#description
вот готовый вариант на 3года и сеточка почти как родная , но отдельно не продается ( не видел и на сайте у них нету )
-
Купил Асакаши с рассчетом врезки дополнительного фильтра. Совсем он меня расстроил. Посмотрите на фото. Это я проехал несколько километров. Что теперь делать? Течь не из трубок. Думаю, что из белых вставных патрубков. Может их суперклеем залить?
-
Где гарантия, что бензин не разъест этот клей, а потом клей не попадет в систему, с соответствующими окончаниями?
Термоклей тоже не советую. При росте температуры он становится мягковатым.
-
По фото крайний правый нижний надо по часовой провернуть. Усики разогнуть вытащить наверх и повернуть этот уголок. Шпилька сломана слева? Если да, то оттуда и бежит под резинку. Там герметичность должна, пробку когда выкручиваешь, шипеть должно. Сами выходы на резинке плотно сидят.
-
Патрубки всунул в точности как было на том фильтре, который вытащил. Судя по всему он родной, пробег более 200. Шпилька отломилась, но резьба есть, чтоб просто гайку сверху накрутить. Но бензин идет не из под сломанной шпильки. Патрубки болтаются, особенно левый. Поэтому я и подымал, как бы их загерметизировать. Слышал, что есть герметики устойчивые к воздействию бензина. Думаю попробовать.
-
а там колечки есть ? течет из патрубков из фильтра ? я асакаши когда ставил у меня один патрубок был запасной в коробочке и там запасное колечко, но у меня на всех патрубках тоже были нормальные колечки, проверь их, если бежит из под самих трубок которые одеты на патрубки, то там может быть облой и хомуты просто не обжали их, хотя на моем фильтре патрубки были отличные, хреновый сам фильтрующий элемент
-
Патрубок один запасной остался, а колец никаких не было. Скорее всего течет из того места, куда патрубок в фильтр всовывается.
-
там обязательно должы быть колечки из маслобензостойкой резины, если их нет то это совсем левак какойто
на фото пакетик. в пакетике патрубки и колечки, все патрубки кроме одного который не вынимается с колечками
(https://static.baza.farpost.ru/v/1394955305334_bulletin)
-
Значит, точно левак.
У меня упаковка совсем другая.
-
Достань эти штуцеры с уплотнителями из старого фильтра и поставь на этот.
-
Значит, точно левак.
У меня упаковка совсем другая.
(http://rgho.st/8rBHtlPgM/image.png) (http://rgho.st/8rBHtlPgM.view)
-
Киосана не нашел. И тут писали, что и он ворсит. А раз так, то из ворсящих выбрал подешевле. Резинки купил, подошли от какой-то сливной пробки.
Алексей, вот на фото видно, что направление патрубков я сделал как на оригинале.
-
Киосана не нашел. И тут писали, что и он ворсит. А раз так, то из ворсящих выбрал подешевле. Резинки купил, подошли от какой-то сливной пробки.
Алексей, вот на фото видно, что направление патрубков я сделал как на оригинале.
Где ворсит?У меня на 30000км загадил 2 фильтрика, так это я потомучто насос снимал изза поплавка и взбаламутил систему видимо.Сейчас уже 40000 и все отлично.Там в дырочку заглянуть и по фильтрующему элементу сразу видно - туалетная бумага или фэн-шуй.
-
Ну нормально, мне перегиб показался просто, думал поворота нехватило.
-
Все, собрал и поездил, вроде все хорошо.
А дополнительный фильтр на эту трубку врезать?
И обратный клапан на ней же находится?
-
Да, это подача. Фильтр лучше под капотом ставить. Визуально под контролем и менять удобнее.
-
Ну и про. сетку в баке...Писал где-то выше.Снял насос-сетка грязная,сунулся заказывать-6 дней.Снял,поехал на автомойку (здесь же прочитал,не сам придумал),помыли кёрхером с химией-стала белий,как асфальт ! Поставил на место-езжу
-
Ребята дорого времени суток
Нужна помощь!!!!!!!!!
Проблема в следущем заправляю полный бак и машина начинает дёргаться троить и т.д вылезают две ошибки 1 датчик ниского давления в топливной системе 2 баланс в топливном баке. Если бензина меньше пол бака то всё пропадает но такое чувство что нехватает мощности. Что делать куда капать? Сам приехал в Сочи на отдых и вот такая проблела в дороге случилась.
-
Ребята дорого времени суток
Нужна помощь!!!!!!!!!
Проблема в следущем заправляю полный бак и машина начинает дёргаться троить и т.д вылезают две ошибки 1 датчик ниского давления в топливной системе 2 баланс в топливном баке. Если бензина меньше пол бака то всё пропадает но такое чувство что нехватает мощности. Что делать куда капать? Сам приехал в Сочи на отдых и вот такая проблела в дороге случилась.
Лезть в бак нужно, что же еще.Загадилось там все скорее всего.
-
Прочитал как проверить насос открутил шланг перемкнул за 20 сек налило литр. Это нормально?
-
Прочитал как проверить насос открутил шланг перемкнул за 20 сек налило литр. Это нормально?
Нормально, но если в баке грязь, то она имеет свойство постепенно налипать на сетку и закупоривать ее.А когда машина постоит грязь отваливается и опять хороший поток.Так что тут однозначно лезть в бак нужно.
-
Спасибо всем
-
Мужики, 2 часа рыскал по форуму, не нашел инфы, подскажите какой лучше (если не оригинал) ставить бензонасос?
-
ERA стоит.
-
Что то не смог найти такого, может как еще называется или номер есть у кого?
-
ERA 770044
-
Алексей, СПС, стоит 1000 руб, точно нормальная фирма?
-
У меня стоит до сих пор, это года три. Обсыхал на нем 5 раз точно.
-
У меня засвистел - запищал, через год. Слышно и снаружи и в салоне. Вот тепер жду его кончины.
-
Именно этот что я указал?. Есть еще такой 770044А
-
У меня стоит MESSMER 770044 eth13, это как раз тот второй номерок насоса, про который Лёха говорил выше, нормальный насос, работает безшумно и давка отличная и уже два с лишним года работает.
-
Привет всем!
Гляньте, пожалуйста, на видео по ссылке:
https://www.youtube.com/otJlN-xin_8
Машина ни с того, ни с сего стала пинаться.
Я не так давно поменял топливный фильтр в бензобаке, это так проявляется забитый фильтрик в тнвд? Или это коробка?
-
похоже на забитый фильтр ТНВД, считаеш чек будет точно ясно, или махни фильтр в ТНВД, тоже ясно станет, у меня такая фигня была после замены фильтра в баке на гумно, пришлось доп фильтр вкорячить :(
-
А можете номерочек хорошего доп. фильтра написать? А то мне в магазинах автозапчастей заказы "со слов" не принимают.
-
А чек от выхлопной системы у меня. Он периодически то загорается, то гаснет. Где-то сечет.
-
А можете номерочек хорошего доп. фильтра написать? А то мне в магазинах автозапчастей заказы "со слов" не принимают.
https://www.drive2.ru/l/452691753095397699/
вот с фотками и номерами, цены сейчас повыше, я преследовал цель убрать доп фильтр подальше от двигателя, и убрал таки на левый лонжерон, под ним рычаг и земля, выхлоп с другой стороны.
по выхлопной не знаю, у меня чек на кислородник не предусмотрен, но подозреваю что там еще один добавился, по давлению топлива, перед врезкой доп фильтра рекомендую таки поменять фильтр ТНВД, может и не в нем дело, а вы сразу полезете трубки резать.
-
Спасибо, Darknew!
-
Фильтр прошёл 40-45тыщ.стоимость рублей200.явной грязи нет но ржавый налет присутствует и местами на ребрах темные места типа копоти.и такое ощущение что парафина в бензин нежалеют.
-
Ещё.давление когда устанавливал мерял все в норме.в теме про тнвд есть видео фильтрик пару раз менял для спокойствия
.так что польза есть.
-
кто-нибудь ставил фильтр в бак Nipparts N1335065 ?
вроде как Nipparts не плохие запчасти
-
Nipparts - дешевая китайская шляпа. Ставь Micro MFT515, сейчас из относительно бюджетных это единственный нормальный вариант.
-
С ниппартсом даже не нипарься!!
-
...Ставь Micro MFT515, сейчас из относительно бюджетных это единственный нормальный вариант.
Ставлю такой с 2014 года-Все Гуд ;)
-
скажите господа- на ведовом шарике 98г. бензобак на 2 половинки разделен и 2 топливных фильтра epcdata.ru показывает. Там их точно 2?
-
во второй половине сетка и датчик уровня. привод не имеет значения
-
Да, но я менял бензонасос и топл. ф-р (датчик уровня тоже слева сзади) - он слева сзади. Что еще один фильтр справа?
-
Фильтр как бочонок пластиковый и датчик уровня на эту половину бака.
-
Lexsyus спасибо.тогда получается, я заменил фильтр тонкой очистки с бензонасосом.Вдругой половине фильтр не меняный остался?
-
Да, основное поменяно. Справа чисто для профилактики.
-
Привет парни ! Вчера возвращался с дачи ехать 7,5 км на полдороге начала тупить тяга пропала я снизил скорость еще проехал 3 км повернул направо угол 90 гр. И через 20 м заглох дело было вечером хорошо успел найти буксировщика . Утром проверили искру впорядке , затем процедуру с бензонасосом что была описана раньше бензина ноль и крутили стартером и плюс к реле кидали - ноль сейчас на данном этапе поднят ковролин и замачиваются гайки на фланцах сначала вд к вечеру ватные диски пропитанные авиа. Керосином а завтра буду чистить резьбу на шпильках пытаться . Машинка св n83w 2wd 2,0л 133 л eur 4g63 (sohc 16v))
-
Всем привет! Скажите, стоит в баке фильтр тонкой очистки+ под капотом железный баченок. МОЖНО ЛИ УБРАТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ В БАКЕ( или подключить бензонасос напрямую-минуя фильтрующий элемент) чтоб менять только фильтр под капотом?. Поясню -из за чего вопрос. Когда менял всю лабуду в баке вместе с бензонасосом- не предполагал, что дубли могут засирать весь топливный тракт волосней.оригинал уж очень дорог- проще доп. фильтр менять-качественный стоит в районе 1000р или 1500. Извините за много букффф.
-
Ох, карточку красную за заглавные буквы выпишут. Проверьте плюс на фишке насоса, может просто обрыв и насос в баке живой.
-
Когда менял всю лабуду в баке вместе с бензонасосом- не предполагал, что дубли могут засирать весь топливный тракт волосней.оригинал уж очень дорог- проще доп. фильтр менять-качественный стоит в районе 1000р или 1500.
Есть же дубли по доступной цене.
-
например?
-
JS Asakashi
FS6505U
JN6505
-
JS Asakashi
FS6505U
JN6505
ох не стал бы я его рекомендовать, у меня он таки гадит со страшной силой, спасаюсь доп фильтром.
-
Это что, стало гамном теперь ??? на уровне скт и мв-партс.
-
Да, чет асакаши на наших машинах долго не ходят. У меня хватало тыщ на 30-40, после 3 фильтра поставил Micro :-)
-
подскажите господа.Проверил давление насоса в баке- 3.2. Только убрал напругу(+ на релюшку)- манометр сразу на "0". Ведь где то читал, что около 2х минут должно давление стоять, после плавно может падать. Плиз- где чего искать.
-
ткните носом-где клапан
-
клапана два, байпас в баке, и тамже в баке на самом насосе обратный клапан маленький. у нас о старости байпас может травить :(
-
спасибо
-
как он хоть выглядит ? байпас этот
-
Выше тема стартером кручу, там этот клапан с фото.
-
в этой ветке ?
-
привет всем ! нуждаюсь в совете спецов . поменял бензонасос в баке старый умер , фильтр оставил тот же оригинал в итоге немогу завести , искра есть а бензина не хватает разьединил шланг идущий на рампу , кручу стартер бензин идет но еле еле . что может быть фильтр забит или с клапаном что ? насос брал у Игоря контрактный . машина CB
(EUR) 2000/2WD N83W 4G 63
-
в этой ветке ?
Ветка Глохнет. Незаводиться.
-
А просто эл. насос давит хорошо? Резинка на насосе плотно сидит?
-
привет всем ! нуждаюсь в совете спецов . поменял бензонасос в баке старый умер , фильтр оставил тот же оригинал в итоге немогу завести , искра есть а бензина не хватает разьединил шланг идущий на рампу , кручу стартер бензин идет но еле еле . что может быть фильтр забит или с клапаном что ? насос брал у Игоря контрактный . машина CB
(EUR) 2000/2WD N83W 4G 63
Олег, внимательно проверь сборку в баке! И, я бы фильтр сменил!
-
спасибо за совет Андрей ! все проверил еще раз , продулся компресором , установил на место завел замена фильтра не понадобилась , прокатился тяга хорошая
-
Олег, пожалуйста! Всё ж таки закажи новый фильтр на всякий случай. Потому что если основной фильтр давно не меняли, скоро опять вся кака, которую ты продул сейчас воздухом всплывёт и пойдёт в топливную магистраль. Да Бог что бы этого конечно не произошло!!!
-
присмотрел на емексе AMC Filter MF4461 ценой 1135 р твое мнение мне интересно
-
Не пользовал такой, ничего сказать не могу! Народ рекомендует Мikro, отзывы положительные, я пользуюсь JS Asakashi пока проблем не было, но часто стали жаловаться на эти фильтра!
-
После выключения двигателя должен топливный насос в баке ещё пару секунд работать или это глюк?
-
Не должен он работать.
-
Уверен, что это звук насоса, а не звук от чего-то еще? А то голову себе свихнешь и полезешь, куда не надо!
-
Как затроила затроила...полез в бак. Предыдущий хозяин походу дровами топил. На фото кусок деревяхи)
-
Горловина не дырявая?
-
Дак вот тоже про неё подумал. По хорошему конечно надо бак снимать, промывать хорошенько, ну и горловину смотреть.
-
Уверен, что это звук насоса, а не звук от чего-то еще? А то голову себе свихнешь и полезешь, куда не надо!
Надо будет послухать. Вообще то я в тот момент незадолго до этого тест исполнительных механизмов проводил: отключение форсунок, две скорости вентилятора (разницы не заметил кстати) и бензонасос.
Когда всё выключил, отсоединил, вышел из машины уже чуть отошёл и слышу именно звук похожий на бензонасос.
-
Дак вот тоже про неё подумал. По хорошему конечно надо бак снимать, промывать хорошенько, ну и горловину смотреть.
Если при заправке не бывает звука засасывания воздуха при открывании пробки бака, то вполне возможно нарушение герметичности и машина может начать поддергиваться...
-
Если при заправке не бывает звука засасывания воздуха при открывании пробки бака, то вполне возможно нарушение герметичности и машина может начать поддергиваться...
Поездил после замены день нормально. Сейчас начала подергиваться в движении, холостой всё ок! При открывании пробки никаких эмоций и звука. Раньше Лексус был, дак тоже помню что при откручивании пшик был
-
И запах бензина в салоне
-
Похоже неплотно фильтр сел, подсос идёт.
-
Я в сборе махнул...контрактный был. А запах до этого появился. Сегодня прохладно 13 градусов, запаха не заметил. Когда жарковато было градусов 25 пахло
-
Выручайте братцы! Стал плохо заводиться.Фильтр в баке поменян 8 месяцев назад(масума). Насос в баке - 3.3 атм. перед ТНВД, Свечи и надсвечники новые, катушки вот не менял. Фильтрик в ТНВД свежий. По ощущениям - заведется раза с 3-10( на горячюю), утром со 2-3раза ,-так едет нормально, провалов нет , ускорение ровное. Но вот что интересует-на холостых газанеш, так в районе 5-6тыс. обор. из глушака прерывистый рев с сажей летит- сосед говорит что топлива не хватает. Как такое может быть- насос в баке (3.3атм), подключали сканер-ошибок нет , но спец сказал ТНВД на холостых чуть меньше дает , а на оборотах наоборот чуть больше давит. куда копать-методом тык уже голову сломал-(дай мне боже терпения и надоумьте люди!).Еже при незаведенной машине, напругу на релюшку бензонасоса подавал, когда манометр подцеплял , чтоб проверить давку насоса в баке- так он качает себе и качает неостанавливаясь.Ведь должен же быть какой то предел(накачал норму и остановился-у меня этого нент.Помогите и простите за много букф. да еще, когда заводиш-двигатель схватывает -кажется вот вот заведется, а он в таком режиме стартер крутит и одни сватывания-уверенногозапуска нет. Да, еще пробовали датчик положения распредвала поменять-результата нет. Дроссель почишен(вот думаю, может подсос воздуха через уплотнение заслонки)
-
Самое простое, в трубопроводе бензин остаётся или стравливается в бак? Качать будет и через сбросной клапан в баке стравливать лишку. И этот клапан давление в трубопроводе держит.
Регулятор давления на ТНВД надо чистить поршень. Значения давления на ТНВД на х.х. и оборотах какие?
-
Lexsyus спасибо_ на хх точно не скажу-все цифры в голове уже перемешались.
-
можно обычным мультиметром глянуть сколько давит ТНВД, у нас описано как это делается.
/index.php/topic,737.msg737.html#msg737
-
Друзья! Подскажите какой фильтр в бак поставить? ASAKASHI и MASUMA забивают фильтрик в тнвд. Устал уже честно.SCT тоже не предлагать.
-
Друзья! Подскажите какой фильтр в бак поставить? ASAKASHI и MASUMA забивают фильтрик в тнвд. Устал уже честно.SCT тоже не предлагать.
Ставят еще Микро и Kyosan.
-
спасибо
-
Исправил ссылку. Для России чуть дешевле:
https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mr431096?region=276
-
Недавно после выключения двигателя тоже стал бензонасос в баке подкачивать :(
Проверял сегодня клапан абсорбера: при тестировании через программу срабатывания почти не слышно, если напрямую от батареи запитать то щёлкает чётко. Напряжение на прогретом двигателе при прогазовке не выше 3 Вольт. Может транзистор в ЭБУ плохо размыкает массу?
-
Доброго времени суток всем подскажите пожалуйста
При замене Б.Н. в баке сломалась зашелка между насосом и резиновым уплотнителем :'( :'( :'(
В оригинальном каталоге ее нету
на фото белого цвета
Может кто знает артикул ???
возможно Masuma их делает ????
-
А она точно должна быть? Резиновое уплотнение помню.
-
И мои три копейки.Заводилась машинка со 2-3 раза, или с первого, если крутить стартером 10-15 сек. Подсоеденил бензонасос по другому ( первое положение замка зажигания). повернул ключ, подождал 3 сек. и гарантированный запуск. Понимаю, что пошел не тем путем, но 8 мес. поиска причины такого запуска и траты нервов, денег сподвигли меня на это решение. Вот только еще насос не ремонтировал,а то уже свечи 2 к-та, надсвечники , заслонка, чистка форсунок и тд и тп-все впустую. может кому пригодится.
-
Поставил пока без этой защелки
настала другая беда машина совсем перестала запускаться
Фильтр брал FS1037 Sakura
Насос MPU109 MASUMA
фильтр пришлось доработать
Но самый главный вопрос клапан который на перегон в ворую половину бака должен открываться при каком давлении ??? или он всегда открыт ?
Так как у меня теперь на это разъеме постоянно течет топливо ???
-
Он должен с электронасосом перекачиваться. По фильтру, там кольцо под заглушкой нормально встало?
-
тож мудохался с первым запуском, поставил доп обратный клапан, помогло очень не на долго, а вот чистка клапана регулятора давления ТНВД дала очень хороший результат, уже месяц нет проблем, посмотрим как будет дальше, выработки на нем у меня не было, а вот грязи вагон.
-
У меня до это GDI не было, но суда по простым инжекторам насос мало качает или качает в все стороны . Т.е. до тнвд доходит но как то мало и вяло 150 гр за 2 мин. Может это особенность GDI , ну типа как на дизеле там ведь тоже насос в баке нужен постольку поскольку???
-
У меня до это GDI не было, но суда по простым инжекторам насос мало качает или качает в все стороны . Т.е. до тнвд доходит но как то мало и вяло 150 гр за 2 мин. Может это особенность GDI , ну типа как на дизеле там ведь тоже насос в баке нужен постольку поскольку???
Нет,это насосу хана в баке. Должен качать 1.5-2 литра в минуту
-
Насос новый MPU109 MASUMA
Я грешу на клапан перегона в второю половину бака
-
Еще вопрос все говорят насос качает когда стартер крутит у меня не так, насос жужит сразу как вкл. зажигание
Но авто повидало много и хозяева прежние точно лазили везде где только можно не нельзя
-
Проблема решилась как советовали ранее в чате проверкой насоса вместе с фильтром в тазу с бензином - пришлось добавить несколько колец резиновых под заглушку и клапан
-
Подскажите.доставал насос в баке.сетку смотрел.поставил обратно,перестала заводится. Насос гудит когда стартер крутит
-
Дано:чариот 99 год,передний привод.2,4
Купил его обороты не поднимались выше 3т.
Почистил дросель,стала лучше заводиться и работать.
Фильтра в тнвд не было,поставил.после долгой работы обороты стали низкими(где то 500 может меньше,чуть ли не глохнет).
Сегодня снимал насос что в баке смотрел сетку состояние(вроде чистая),после установки не мог завести,схватывала и глохла и так минут 40,потом я вытащил опять фильтр из тнвд и она начала работать.
Это проблема в насосе что в баке?бывает ,что из-за него не повышаются обороты выше 3т.(как отсечка срабатывает) ?или всё таки дело в тнвд?
-
Напряжение замерить на ТНВД и будет ясно.
-
Напряжение замерить на ТНВД и будет ясно.
А как это сделать?можно поподробнее или ссылку
-
А как это сделать?можно поподробнее или ссылку
в поиске все найдете :) верхний правый угол, главной страницы
-
Дано:чариот 99 год,передний привод.2,4
Купил его обороты не поднимались выше 3т.
Почистил дросель,стала лучше заводиться и работать.
Фильтра в тнвд не было,поставил.после долгой работы обороты стали низкими(где то 500 может меньше,чуть ли не глохнет).
Сегодня снимал насос что в баке смотрел сетку состояние(вроде чистая),после установки не мог завести,схватывала и глохла и так минут 40,потом я вытащил опять фильтр из тнвд и она начала работать.
Это проблема в насосе что в баке?бывает ,что из-за него не повышаются обороты выше 3т.(как отсечка срабатывает) ?или всё таки дело в тнвд?
Это проблема в фильтре, тот что в баке.Срочно менять!!!!ТОлько не на говно из магазина.
-
что скажете за Kyosan vs Masuma?
-
что скажете за Kyosan vs Masuma?
Kyosan проверенный,за Масуму не знаю.
-
Kyosan проверенный,за Масуму не знаю.
хорошо, есть ище микро, но цена кусучая, линкс ну и оригинал))) 5р в самодельнои картонке))
-
хорошо, есть ище микро, но цена кусучая, линкс ну и оригинал))) 5р в самодельнои картонке))
Микро нормальный так же.
-
что скажете за Kyosan vs Masuma?
масума дерьмо полное, это китайщина гольная
-
Доброго времени суток Всем! Пропал"+" на бензонасосе. Сам бензонасос исправен, давит 3 атм. Реле проверял цешкой, так же менял их местами. Благо они все одинаковые в линейке. Может есть еще какой предохранитель в цепи реле..? Или реле ЭБУ управляется? У кого какие соображения? Заранее благодарен!
-
Провод под днищем сгнил наверно. Также разъём под блоком предохранителей под капотом глянуть.
-
Понятно. А ничего страшного не будет, если я "+" возму с разъема питания CD-чейнжера(естественно с предохранителем ампер на 10). Думаю у него потребление тока не очень большое. Когда проверял насос от блока питания на 12в., то потребление тока было в пределах около 1,3а. на холостом ходу
-
У нас насос запускается после прокрутки стартера. При вращении стартера замок зажигания отрубает все ненужные потребители в их числе и ченджер. По этому номер не пройдёт ;).
-
Алексей, понял твою мысль! То же об этом думал. Но ведь у нас есть обратный клапан в системе низкого давления который в насосе и на магистрали по моему... И вот что я думаю: Ключ зажигания в 1-е положение - включились все потребители, в том числе и CD-чейнджер. Топливо накачало в магистраль. 2-е положение - пуск. Давления должно хватить для запуска. А там уж потребители опять включатся. Только вот думаю что бы сечения провода хватило. По моему он 1 или 1,5 квадрата всего
-
Сечения хватит, можно тогда пробовать, заодно и тут озвучить. Сколько встречал, тянули новый провод с плюсом от реле к насосу. Ещё косяк, долго в первом положении ключь оставлять нельзя, насос качать будет.
-
Сколько встречал, тянули новый провод с плюсом от реле к насосу.
Так и надо делать.
-
Понял все парни. Завтра буду пробовать. По результатам отпишусь. А по поводу того что в первом положении долго нельзя оставлять - я где то читал что у нас в фильтре стоит клапан перепускной и при избыточном давлении перепускает бенз обратно в бак
-
Клапан в баке, по идее сразу и травить должно. Но почему то японцы сразу не сделали?
-
Потому что на тнвд есть две обратки. Одна низкого давления, другая высокого.
-
Доброго всем времени суток! Спасибо всем за советы. Наконец то дошли руки до ШАРИКА. Подключил насос с помощю реле которое управляется от питания CD-чейнжера. Доволен как слон! Попытаюсь сейчас выложить фотки со схемой подключения
-
Так, где обрыв провода?
-
Сам с поиском обрыва не стал заморачиваться. Записался к толковому электрику аж на 25 января. Сейчас пока так поезжу
-
Подругому зайду, где это реле установлено? Как я понял + от СД сейчас, в штатном режиме должен от ЭБУ двс быть. Получается линия до бака целая. Проблема может быть линия от ЭБУ, в самом блоке предохранителей, либо разъём под ним, с него бы и начал поиск.
-
Запуск быстрый. Накаченного насосом бенза хватает для уверенного запуска
-
Самому неохота сделать?
-
Конечно бы охота было, но нет гаража. А на улице зима. Движок в прошлом году сам капиталил. В одну каску. На 309 тыс.км. Так что с ним можно сказать на "ты", а вот с электрикой только школьная программа да самоучение
-
Конечно бы охота было, но нет гаража. А на улице зима. Движок в прошлом году сам капиталил. В одну каску. На 309 тыс.км. Так что с ним можно сказать на "ты", а вот с электрикой только школьная программа да самоучение
а мне почему не позвонил?
-
Провод чаще всего сгнивает на баке, в пластиковом кронштейне. Видно сразу.
-
Я уже как-то рассказывал про исходящее жужжание из бака при выключенном зажигании.
Так вот сегодня подключившись к "мозгам" машины заметил что звук этот появляется ровно каждые 4 минуты!
При этом не влияет включено зажигание или нет! Что бы это могло быть? Датчика на бензонасосе в баке нет и не понять что его включает. Топливомер конечно не при чём. Было бы замыкание наверно не было бы равных временных промежутков или если проходит какой-то слабый ток через реле, намагничивается, замыкает контакты, затем разряжается и так по кругу.
Специально включил бензонасос в режиме теста - по другому шумит, но и этот звук тоже из бака исходит.
Проверю завтра меняется ли напряжение на батарее когда жужжит.
Какие у кого будут идеи? ???
-
Муха с секундомером в баке :-))
-
Муха с секундомером в баке :-))
Это же какие лёгкие должны быть у той мухи!
Да вот что интерессно: когда попытался на другой день измерить утечку тока или реле проверить пропало это явление опять.
-
Скиньте пожалуйста номер насоса аналога.
-
Добрый день, форумчане. Подскажите, где можно найти топливный фильтр грубой очистки на Шарик N48W 2.0л. 4D68 TD. (нужны именно фильтрики на погружные насосы - сеточные). По экзисту выдает фильтры, но они абсолютно не похожи на оригиналы. Может кто сталкивался? Заранее спасибо.
-
Один вариант, как на фото. Второй только оригинал MB 825000
-
Один вариант, как на фото. Второй только оригинал MB 825000
Спасибо, буду узнавать. Оригинал, конечно не дешевый... наверное проще его самому почистить?) А эта информация со своего опыта? (Эти фильтры уже ставились вами?).
-
С этими нет опыта, у меня бензин. Там одна сетка похожа, как на фото. Вторая напоминает чайный пакетик, только больше и одевается на электронасос. Почистить пробовать однозначно.
-
С этими нет опыта, у меня бензин. Там одна сетка похожа, как на фото. Вторая напоминает чайный пакетик, только больше и одевается на электронасос. Почистить пробовать однозначно.
Спасибо большое.
-
Всем привет.как подключить кнопку от гбо чтоб насос отключался?
В монтажном блоке куда врезаться?
-
Добрый день подскажите МикроMF515 меняется без проблем, переделки нужны?
-
Добрый день подскажите МикроMF515 меняется без проблем, переделки нужны?
Не нужны
-
Начало положено, в этой теме буду описывать. Приехали компоненты, реле и разъём под него. Дальше буду подключаться к разъёму на ЭБУ ДВС. Сейчас реле настроил на 3 сек, там есть подстроечный резистор, регулировка от 0 до 60 сек. Напомню, хочу сделать подкачку эл. насоса от включения зажигания, а дальше он работает от стартера в штатном режиме. За ночь бенз утекает в бак. Пуск поэтому долгий.
-
Ну что, всё получилось, как и задумалось 8).
Подключение на первом разъёме по книге он В-65. Нам нужен 8 пин провод чёрный с зелёным, при включённом зажигании и подаче на него минуса, сразу работает эл. насос. Дальше нам нужен плюс 12В от зажигания, на этом же разъёме пин 12 и 25 красные провода и есть нужный плюс. Они сидят на главном реле, т.е. плюс пропадает только после того, как само реле отключается, эти шелчки хорошо слышно после отключения замка зажигания. На реле используем 4 провода, лишний я вынул. Красный провод 15 контакт реле с нашим красным. Зелёный провод 87 контакт реле с нашим чёрный с зелёным. Чёрный провод реле контакт 86 и белый провод реле контакт 30 с минусом авто. Провода соединил и пропаял. Вот и всё, само реле уложил между ЭБУ и косой, места больше путевого не нашёл. Пока настроено на 3 секунды прокачки, можно и уменьшить. Завтра тест после ночной стоянки.
-
Лёха, зачем так усложнять, какие-то реле встраивать?
Ну, если уж так хочется организовать предварительную подкачку, поставь доп. кнопку на вкл. бензонасоса.
Включил зажигание, нажал на кнопку на 2-5 сек. и заводи: чем проще - тем надёжнее!
"Я так думаю..." (из к/ф Мимино) ;)
-
А как автозапуск будет эту кнопку нажимать? Нормально сейчас сделано, у логана принцип такой же.
-
Сорри! Ни когда не понимал нужность автозапуска. ???
Видать не там живу. ;)
-
Приезжай на север и поймёшь ;). Когда штатно работал клапан, нет проблем, машине уже за 20 лет и приходится решать проблемы.
-
. Завтра тест после ночной стоянки.....
Леха ну что получилось?
-
Заводил с автозапуска, старт конечно не с пол тыка как хотелось, но крутит стартером намного меньше, чем без подкачки. У меня настроен стартер по максимуму и раньше до последнего крутило. Главное результат есть, настройку уже сделаю.
-
Ну если есть изменения,значит можно добиться более конкретной работы запуска.
-
Отшлифовать регулятор не проще было?
-
Влад 100% он? После простукивания клапана в баке было всё ок. Раз разбирал такой и мне его извлечение вообще не понравилось. Есть у меня другой регулятор с контрактного насоса.
-
я регулятор себе притер, стали сильно лучше, прошло 3 года, щас опять старт такой себе, надо снимать и снова шлифовать его, ото морозов то еще небыло а стартует со второго раза
-
Влад 100% он?
На запуск он влияет однозначно.
-
Такс....имеем,chariot 98 года, n94w,бензонасос не Але,сначала грешил на сигналку,обошел провода бензонасоса идущие на сигналку(сине красный и сине черный у правой ноги водителя).
Реле щелкает,но толку нет.плюс на прямую подавал,результат нулевой,бензонасос заведомо исправный стоит.кула копать и что смотреть?
-
По ходу надо искать + и - ,где они потерялись.
-
Собственно так же не показывает датчик уровня топлива
-
На эл насос идёт жгут, там + на насос и по минусу на датчик уровня развязка, видать где то обрыв.
-
На эл насос идёт жгут, там + на насос и по минусу на датчик уровня развязка, видать где то обрыв.
То есть найти обрыв или бросить минус новый?
-
Обычно этот + и теряется на эл.насос, минус рядом берётся. Значит, надо проверить наличие + и - на фишке эл. насоса. На фишке 5 контактов, два в ряду на насос, остальные лампа мин уровня и сам замер через ползунок. Датчики у нас последовательно запитаны. У нас питание на насос только с вращением стартера. Можно в блоке реле вытащить и перемычку воткнуть на плюсе и смотреть на баке есть он.
-
Обычно этот + и теряется на эл.насос, минус рядом берётся. Значит, надо проверить наличие + и - на фишке эл. насоса. На фишке 5 контактов, два в ряду на насос, остальные лампа мин уровня и сам замер через ползунок. Датчики у нас последовательно запитаны. У нас питание на насос только с вращением стартера. Можно в блоке реле вытащить и перемычку воткнуть на плюсе и смотреть на баке есть он.
Проверил с перемычкой,+ и - молчат намертво
-
И минусовая тоже в обрыве ??? А на контакте самого реле + есть? А и зажигание включено было?
-
И минусовая тоже в обрыве ??? А на контакте самого реле + есть? А и зажигание включено было?
Зажигание включено,на нижних ногах релле + есть,кидаю перемычку на верхний правый контакт,на проводах насоса 0.машину взял так как кузов живой,но салон разобран,чувствую придется ещё и торпеду снимать ибо в районе печки антифриз....и печка не родная стоит,под капотом приколхожен насос от газели на радиатор печки....куча аккустических проводов в салоне,...в общем развлечений масса
-
Ну да, веселуха. Кидать новый провод прийдется.
-
Проводка до бака как проходит?под машиной вся или как?
-
Ну да, веселуха. Кидать новый провод прийдется.
-
Проводка до бака как проходит?под машиной вся или как?
Это точно не скажу, но думаю под днищем, там больше шансов повредится
-
Это точно не скажу, но думаю под днищем, там больше шансов повредится
Ок,сейчас оклемаюсь немного после ночной смены,и полезу под машину
-
Все оказалось проще...бывший владелец укладывая шумоизоляцию на пол,тупо выдернул фишку из разъема под водительским сиденьем,и поверху накатал шумку....честно не думал даже что так по идиотски бывает
-
Бесценный опыт!
-
Всем доброго дня.
Настало время сменить колбу-фильтр в баке, тк насос стал подыхать, и сделать сразу реваир эл. питания насоса. Почитал тему - из неоригиналов я так понял колбы проверенные это Kyosan 086500-0062 и Micro MFT515, правильно?
Kitto JN6505 кто нибудь пользовал? Есть отзывы? Воздушные фильтра у них норм, а с топливными не сталкивался. По масляным фильтрам это марки негатив есть и довольно много.
И какая производительность у родного бензонасоса в баке? л/мин
-
Всем доброго дня.
Настало время сменить колбу-фильтр в баке, тк насос стал подыхать, и сделать сразу реваир эл. питания насоса. Почитал тему - из неоригиналов я так понял колбы проверенные это Kyosan 086500-0062 и Micro MFT515, правильно?
Kitto JN6505 кто нибудь пользовал? Есть отзывы? Воздушные фильтра у них норм, а с топливными не сталкивался. По масляным фильтрам это марки негатив есть и довольно много.
И какая производительность у родного бензонасоса в баке? л/мин
Kitto обычный кал, не выкидывай деньги на эту баночку с туалетной бумагой
-
Может кому пригодится.
Дополнительный фильтр перед ТНВД ставлю такой. RB-Exide C-237 Проверен на многих GDI моторах.
-
RB-Exide C-237
Он FC-237. Это даже по фото видно.
-
Был ярым противником дополнительного фильтра перед ТНВД, но как ударил снизу бак- вмятина- стало отходить внутреннее покрытие бака и пошла ржа. Фильтр сетка, фильтр тонкой очистки и бензонасос замена. Но идет из бака мелкий песок ржа забивает фильтрик в ТНВД. Каждый день устал промывать его. Поставил перед ТНВД ашакаши фильтр. И вроде всё нормально. Тьфутьфутьфу... Правда пришлось добавить давление на ТНВД регулировкой. Так что ставьте фильтр!
-
Заменил фильтр в баке c асакаши FS- 6505u который гадил в топливную на Kyosan 0865000062
Никому не советую брать асакаши, говно редкостное. доп фильтр перед ТНВД пока не убираю.
ближе к лету разрежу асакаши, посмотрю что там за фильтрующий элемент в нем.
-
У меня нынче произошла поломка. Встал на трассе - нет топлива, хотя бак полный. Путем некоторых изысканий с товарищем выяснили, что пропало питание бензонасоса в баке.
Сделали времянку - пробросили 2 провода от разъема станции до прикуривателя. Сам прикуриватель снял. Провода отпиновали и посадили на нужные пины на фишке колбы ("-" насоса это пин с стороны двери пассажира, питание насоса это 2 пина в "вершине" трапеции фишки). Так езжу уже неделю. Провода прикрыл ковриками, чтоб не запинаться.
Бензонасос начинает работать при вкл ключа в положение АСС. И главное что цепь прикуривателя защищена предохранителем на 15 ампер.
Крышку люка кстати наживил на саморезы крепления, но не до конца, чтоб провода не пережало. Провода нужны сечением не менее 1.5мм"
-
У меня лежит запасная косичка на бензобак. Расплел - провода тоже подзадубевшие... В общем хочу сплести новую косу на бак. Новую фишку косы на станцию нашел на Али, еще 2 фишки в интернет-магазине. Еще 2 фишки перепиную новыми пинами, тк их нигде новых не нашел.
Потом у меня лежит полностью салонная коса, провода питания бензонасоса в этой косе тоже заменю на новые.
-
получается отгнил просто в фишке ?
-
Нет. Где то в косе переломился. Или в салонной или в косичке бака
-
У меня на питание насоса приходило 5в.бросил провод с реле насоса в монтажом блоке.
-
Всё правильно. Надо с реле брать плюс и кидать под днищем провод до насоса тоже на плюс.
-
Вот снизу реле провод
-
Вот сюда примотать на фишку насоса на плюс.
-
Так и сделал. Снимал коробку и видать где-то повредил. Я так думаю пора ревизию контактов под блоком делать. Абс тоже заглючил. Спасибо за фото
-
Всем привет, может кто подскажет. Тачка уже достаточно долго умирала в гору, рывки, начинает глохнуть и всё в этом роде. Брат накинул, что может быть это столетний фильтр в баке, а насос уходит в аварийный режим, решил поменять фильтр. Купил неоригинал Patron. Как оказалось позже, не на свой 4g64, а на 4g63, там нет дырки одной, пришлось колхозить и сверлить. Перекинул всё с одного фильтра на лругой, но прикол в том, что после этого перестала идти подача топлива. Подумал, что фильтр бракованный с контактами, переставил обратно на старый. Он тоже не качает. До этого насос справлялся нормально. Кто-то писал, что клемму просто надо скинуть, скидывал на пару минут, предохранители все в норме под капотом. Что это может быть? Повредилась проводка? Заранее благодарю за подсказки.
-
Там есть резиновое колечко, его со старого намоса переставили? Если оно будет наперекос, то тоже качать не будет
-
Вы про ребристую гофру? Переставил тоже, и прям плотно сел насос на место, получилось, что заходит эта гофра, за ней маленькая пластмасска-кольцо, за ней сам насос. крутил стартером секунд 30, трубку отсоединил, она даже не намокла
-
В общем, оказался либо паленый фильтр, либо что-то с ним, потому что на старых компонентах машина завелась. Но проблема есть. При нажатии сильном на газ начинаются провалы, в гору машина вообще глохнет. можно ездить 50-70 км на лайте без нагрузки. И есть подозрения на топливный фильтр в баке, на тнвд. Может, по опыту еще кто что подскажет, потому что, когда читал форум, люди там в догадках доходили даже до системы охлаждения. Всем заранее спасибо.
-
Итак, по косичке топливного бака...
Фишки:
1) Разъем насосной станции. SUMITOMO 6189-0618
2) 2 разъема PB625-02027 KUM
Еще 2 разъема не опознаны, пока не могу найти новыми.
-
Возможно не буду заморачиваться, как минимум 9-ти пиновый разъем просто поменяю на разъем другой формы. Все равно салонную косу буду менять.
-
Вы про ребристую гофру? Переставил тоже, и прям плотно сел насос на место, получилось, что заходит эта гофра, за ней маленькая пластмасска-кольцо, за ней сам насос. крутил стартером секунд 30, трубку
Возможно сам фильтр косячный. Ребристая на насос само собой. Рядом есть белая пластиковая заглушка, на ней кольцо