Хадо. Супротек. Другие присадки

[alexex108]

Где правда а где ложь?

[Сергей Викторович]

Незнаю Леха что и сказать, чудес не бывает.

[ЯВ]

Мужики. Не верьте в сказки. Давным давно была волшебная присадка что-то типа "Пионер" или около того(точно уже не помню). Знакомец на 083 залил и хвалился как она классно теперь работает и тихо и прёт ну и всё остальное. Случилось мне у него авту купить через пару мес. А ещё через месяц машина стала необъяснимо глохнуть в сырую погоду. Поверхностаня диагностика показала фигу в 3 цилиндре. Вот когда я в неё залез то и офигел. Прогар клапана в 3 горшке и подвисание в остальных это было только пол-беды, а то что движок выглядел так как будто его изнутри сырой резиной покрыли это был полный ахтунг.
  Касательно Хады и Шариков. Есть у меня в Самаре знакомец, который лил в свой Шарик Хадо. Так вот итог. Я перебирал и чистил мотор от сажи при 145000 пробега, а он при 102000. Думайте.

[Сергей Викторович]

вот и я о том же подумал.

[FHTKFD]

Но ведь по всему миру почти торгуют этим брендом. Да и Концерн вродебы солидный! Кому верить хрен поймешь!

[Сергей Викторович]

Народ лейте что хотите, я думаю особой разницы нет, каждый бренд и фирма будет хвалить свою продукцию. Я плюнул на это дело.

[Dmitrey]

я думаю, что надо лить хорошее масло, а все присадки нужные там уже есть и не требуется ничего добавлять. Есть правда присадки для профилактики всяких недугов мотора, но восстанавливающие помоему бред...

[Сергей Викторович]

Дим, согласен хорошее масло и никаких дополнительных присадок.

[Exxceed]

Где-то на форуме Мека, если не ошибаюсь, видел, что Д.Ю. не рекомендует заливать присадки

[kross76]

По моему если движку хана , то никакими присадками дело не исправишь.Тут уже "хирургическое" вмешательство требуется. А если с ним все в порядке  - то лить нормальную синтетику проверенную и не париться.

[FHTKFD]

КакМашина недавно, купил в октябре. После 32 годов езды на наших ведрах с гайками,-показалась чудом японопрома. Неделю присматривался, принюхивался, прислушивался.
Ну и вынюхал стучек гидриков, неприятный стук,= напомнил мне жигули 80-х годов, когда распредвалы калили токами выс. Частоты,а масла, кроме как 6мг 12 ничего небыло ,бадяга вроде воды чуть гуще. Ну и летело все что терлось, со звуком дизеля.
В нете кое что наскреб по гидрикам ,но единого мнения не нашел. Кто что, а я о следующем:
Решил подлечить, хотя пишут что все лечение-это замена их на новые.
Но старая закалка-покоя не дает!
Что делал:
1.   Промывка двигателя Vita-Fluch от ХАДО –налил в старое масло и пробежал 300км
2.   Затем замена масла на ХАДО СИНТЕТИК 5W-40 SM, и покатался 250 км, после чего в прогретый двигатель выдавливается 1 тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО для бензиновых двигателей.и пробежал еще 250км
3.   После чего 2-й тюбик РЕВИТАЛИЗАНТА от ХАДО
4.   Процес считается законченным после пробега 1500км.        
5.   Результат меня просто поразил, стук пропал,мотор шепчет и на душе весело! Вот уже как з тыс. прбежал после всей этой несложной операции, которая описана на таре от ХАДО.
6.   Вся байда обошлась в 3тысячи, дешево и сердито. ,Пробег на сегодняшний день 165000 тысячь, мотор шепчет!                                                          
 я лечил движок и гидрокомпенсаторы

[Сергей Викторович]

А как авто себя ведет на масле ХАДО? т.е. двигатель.

[killa]

Вроде масло хорошее я ток его льюю

[FHTKFD]

Движок стал работать чище ,пропали стуки гидров пока доволен, что будет дальше буду выкладывать

[FHTKFD]

Лечение по Хадо


Всем огромный привет! Вот что рекомендуют ГУРУ от ХАДО по поводу ;

1  Повторную  профилактическую обработку двигателя мы рекомендуем проводить один
раз   в  год  двумя  тюбиками геля-ревитализанта ХАДО внесением в масляную ванну
двигателя один приём.
Если ориентироваться  по пробегу, то наиболее оптимальный вариант повторной обработки
через  50-70  тыс.  км  пробега,  при  условии  соблюдения  правил  технической
эксплуатации и использовании топлива надлежащего качества.
2.  Автоматическую КПП мы рекомендуем обрабатывать гелем-ревитализантом ХАДО для
автоматических  трансмиссий  (аэрозольные баллончики). Лучше всего обработку АКПП
провести  на  чистой гидрожидкости. Провести плановую замену гидрожидкости, если
она  практически  выработала  свой  ресурс,  проехать  2-3  тыс  км  на  свежей
гидрожидкости  и  провести обработку  АКПП, согласно инструкции на упаковке геля.
Обработка  АКПП  проводится  в один этап.  Хотел бы заметить, что обработка АКПП
гелем  ХАДО  целесообразна только при наличии механического износа металлических
деталей  АКПП. В подавляющем большинстве случаев нарушение нормальной работы АКПП
происходит не по причине износа деталей из металла. Поэтому решение о проведении
обработки  АКПП  следует  принимать  только  после  выявления и устранения  возможных причин
нарушения нормальной работы агрегата.
3.  "Лечение"  топливной  системы  рекомендую  начинать с её промывки и очистки от
загрязнений,    в    том   числе   и   форсунок.   Промывку  топливной  системы
бензинового  двигателя  рекомендую  провести  с  помощью  препарата  "Бензобак",
производства  фирмы  VERYLUBE.  1  тюбик  (10,0  мл)  препарата
"Бензобак"  вносите  на  20,0  л  топлива  и эксплуатируйте автомобиль в штатном
режиме.  После  этого рекомендую дополнительно провести очистку фосунок. Очистку
форсунок   возможно   провести   двумя   способами:   на  специальном  стенде  с
использованием препарата "MAXIFLUSH" или же обойтись без снятия форсунок,
а  использовать  препарат  "MAXIFLUSH"  в качестве добавки в топливный бак перед
заправкой  в  пропорции  100,0  мл  препарата  "MAXIFLUSH"  на  10,0  л бензина.
Эксплуатировать в нормальном режиме и в конце проехаться "с ветерком" где-нибудь
по  трассе,  раскрутить  немного  двигатель,  чтобы  остатки  загрязнений  могли
выгореть.  Такую  процедуру с препаратом "MAXIFLUSH" рекомендую  проводить раз на 20-25 тыс. км пробега.
Форсунки  всегда  будут  в  порядке. После промывки топливной системы проводится
обработка   гелем-ревитализантом   ХАДО   для  топливных  систем.  Лучше  взять
аэрозольный балончик с гелем для топливных систем, распылить его в топливный бак
перед заправкой и затем заправить бак наполовину или полный. Ездить в нормальном
режиме. Вот и вся процедура очистки и обработки.