Автор Тема: Все про ХХ (холостой ход): проблемы, регулировка  (Прочитано 31312 раз)

Оффлайн сега

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 174
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Терней Приморский кр
  • Моя машина: HONDA CR-V, TOYOTA Corolla Spacio
у меня тоже такая беда проскакивает где-то раз в неделю, пару раз за день. све4и новьё, заслонку 4истил и у4ил. как проверить наконе4ники све4ные? или 4то ещё может быть? фильтрик буду на днях менять.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Здравствуйте все!
Отгулял я свой отпуск покатался по России(сбылась мечта).
Проблема в том что обороты х.х у меня падают до 500 по тахометру и соответственно машин вибрирует и на драйве на светофоре при 500 дергается.
Диагностику сделать нереально никто не берет программ нет.Наконечники катушек переделаны на Вазовские, свечи менял, ДЗ чистил и обучал,воздушный фильтр менял и вообще двигатель в декабре 2009 перебирал.ЕГР не трогал он может влиять? и параметры датчиков дросселя не снять нет СТО машина праворульная.Откатал в отпуске 10000 км расход получился 9,5 на 100 км, а в городе чо то намного больше, может это с холостыми связано как то.Тут где то про ремень ГРМ читал что его неправильно ставят, свой вроде по меткам выставил, машина вообще ездить будет?И по маслу в АКПП оно как нибудь влиять может?не знаю что с заменой делать вроде бы и надо поменять, а страшно поменяют и коробки наворачиваются.Жду ответа

Оффлайн ЯВ

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 689
  • Рейтинг: 16
    • Просмотр профиля
Воздушный фильтр менял... Хорошо. А фильтрик ТНВД? Ну и не знаю как в Ухте, а в Самаре разобрать притереть пластины ТНВД тоже несложно берутся. Можно даже самому сделать.(это я теперь знаю, в своё время отдавал мужикам на ремонт). И даже без замера параметров я думаю проблемы уйдут. Если при сборке разборке не накосячишь и датчики колупать не будешь шаловливыми ручками.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Фильтрик тоже менял.Фильтр в баке не трогал, а получается сам ТНВД тупит замечу что только холостые такие разгон нагрузка нормально.

Оффлайн БАВ

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 20
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
почистили заслонку, поменяли все фильтрики - заводиться отлично ток холостые оборы стали 1100 раньше 900, повысился расход естественно, как отрегулировать?

divo2009

  • Гость
попробуй для начала переобучить заслонку.

Оффлайн БАВ

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 20
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
   

Однако "просто" очистить заслонку - этого мало. После этого надо сделать две процедуры:

1 - запустить двигатель без обучения заслонки, прогазовать, дать немного поработать и заглушить.
2 - провести "обучение" дроссельной заслонки:
- снять минусовую клемму АКБ
- через 1 минуту поставить ее обратно
- включить зажигание на 1 секунду, выключить
- запустить двигатель
- дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
- заглушить двигатель
- запустить двигатель на 15 секунд
- заглушить

Все, можно считать, что "обучение" проведено правильно.

Если дроссельную заслонку не "обучить", то возможны следующие неприятности: при работе в режиме STICH двигатель может самостоятельно держать обороты 1000 - 1200 RPM (приблизительно).
А такого быть не должно.

Правильные характеристики такие:
В режиме Compression on Lean - 650 RPM
В режиме STICH - 750 RPM

Вот сссылка с этого сайта, пробовал переобучить результат тотже обороты 1100 - 1200 холостые, еще есть нюансы плиз подскажите

Оффлайн Адлет

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 4
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
поменяй валюметр(датчик воздуха)я сталкивался с такой проблемой

Оффлайн wolfs_SG

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 656
  • Рейтинг: 17
    • Просмотр профиля
Адлет писал(а):
Цитировать
поменяй валюметр(датчик воздуха)я сталкивался с такой проблемой

А не координально ли это будет.... он не копейки стоит... и может начать то надо с малого...

Оффлайн sos

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 397
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Армения Ереван
  • Моя машина: shariot grandis 2001 2wd
у друга такое было попробовал то что вы перечислили не помогло потом снял и отполировал тнвд часов 8 мучался и помогло даже расход чуть чуть упал

Оффлайн Макс

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 23
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Моя машина: Mitsubishi Chariot Grandis
Ребят Подскажите пожалуйста холостые обороты на машине 1200 как их опустить?

Оффлайн СергейК

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 91
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: регион 190
  • Моя машина: Chariot Grandis
Переобучить заслонку или сканером диагностическим.Есть ещё способ,чисто механический...но его лучше не делать.

Оффлайн Shvets

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 1
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Магнитогорск
  • Моя машина: Mitsubishi Chariot Grandis 1999
У меня обратная проблема, маленькие обороты.На холостом ходу около 700, на D - около 500 и выскакивает check engine.Обороты плавают.Пробовал по вольтметру выставлять,не реагирует(0.45 показывает,шестигранником добавляю - реакции ноль).Заслонку чистил,фильтрик менял.Подскажите что делать?

Оффлайн tea1980

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 84
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: САФОНОВО
  • Моя машина: MMC CHARIOT GRANDIS
Собственно вопрос в названии темы
на холодную 1200-1100
на горячую 850-900

Оффлайн Konduktor

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1846
  • Рейтинг: 327
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 40 лет
  • Откуда: Краснодар
  • Моя машина: экстерьер рестайл, стоковый ксенон в оптике
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 989831389 ноль
Ну это не слишком завышены. Да, немного переходит в большую сторону от стандарта, но по-моему не критично.