Проголосовало пользователей: 63
самый простой способ-это поднять поршни в вмт и пошатать их в сторону салона и бампера, люфта быть не должно. Ещё момент: Болты гбц менял?
Нормальный метод, не как с завода, но лучше чем зеркало.В интернете то хоть почитайте, там конечно война давно уже идет между зеркальщиками и наждачниками, но у наждачников больше аргументов)))
поршни шатали люфта не было и кольца вставляли в цилиндры в разных местах зазор везде был нормальный, болты не меняли не разу, но мы их мерели потянуты от заводских нм 1 мм
меняй болты!!!
Был случай у одноклубника, из-за потянутых болтов масло гнало в 4 цилиндр. Болты тоже были в допуске
и чего у меня тогда во всех цилиндрах компрессия 18 очков , была бы большая только в одном?
Так и компрессия такая из-за излишка масла в цилиндрах. Сейчас главное понять откуда оно там берётся
Маслянные каналы видишь? Они в непосредственной близости к камерам сгорания
Голосование