Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы

[Comm]

Пневмогайковерт может помочь если есть, или в сервис голову отвезти попросить чтоб открутили, ударный момент очень хорошо срывает. Не один раз выручал.

вы что там головки не снимая распредвалов дергаете?

[Ittriy]

вы что там головки не снимая распредвалов дергаете?

Я со своей машинки снял вместе с распредвалами приводом ТНВД и датчиком распредвала. Отвез на работу и потихоньку снял все остальное.

[Space12]

 Вчера выдернул сальники. Все NOK.
На коленвале самый свежий и коричневого цвета - остальные все черные.
На кулачковых задубели (наверно здесь температура выше) и на них следы герметика с разъема.

Похоже на то, что масло помимо сальников под крышку ГРМ из под поддона и сверху с "бутерброда" идет.

Могут компоненты из масла герметик растворять?

[Nordost]

только если гавеный герметик.

[Space12]

Сегодня открутил при помощи всевозможных видов ключей все болты с выпускного и три внизу где двойник, там еще хомут какой-то с блока прикручен. Конечно все было за несколько дней обработано WD-40 и легко открутилось.

Посоветовали снять голову вместе с выпускным. Наверно так и сделаю.

Вообще Mitsubishi применяет хороший крепеж: крути не хочу (потому что не подлезешь  .

[elekronix]

Приветствую всех! Подскажите вопрос с заменой двигателя. У меня 4g64 gdi ТНВД 351018, коробка 4wd, продавец предлагает с таким же номером ТНВД, но утверждает, что без разницы, какой привод, передний или полный.?

[Stas]

Ну если акпп свою оставишь то без разницы.

[elekronix]

Да коробка остается, спасибо за ответ.

[Space12]

 Сегодня почти снял голову.

Хотел насос отдельно снять но один болт (известный прикол инженеров Mitsubishi) закрыт регулятором а его в свою очередь держат трубки с фланцами которые так просто не выдергиваются, потому что колечки (О-Ring) задубели.
Полью бензином сверху.

 Сниму все с сборе (термостат открутил уже несмотря на опять же четвертый болт!  ).
Что стоило сигнал температуры охлаждайки на один датчик завязать? Так нет их тут два, но второй (для приборов) расположен благоразумно.

Форсунки с рампой снимаю тоже в сборе.

Ничто больше не мешает?
Кронштейн ЕГР к чему прикручен?

[Darknew]

Сегодня почти снял голову.

Хотел насос отдельно снять но один болт (известный прикол инженеров Mitsubishi) закрыт регулятором а его в свою очередь держат трубки с фланцами которые так просто не выдергиваются, потому что колечки (О-Ring) задубели.
Полью бензином сверху.

 Сниму все с сборе (термостат открутил уже несмотря на опять же четвертый болт!  ).
Что стоило сигнал температуры охлаждайки на один датчик завязать? Так нет их тут два, но второй (для приборов) расположен благоразумно.

Форсунки с рампой снимаю тоже в сборе.

Ничто больше не мешает?
Кронштейн ЕГР к чему прикручен?

форсунки у меня с рампой невышли, рампу пришлось сдергивать и форсунки по одной вытягивать, кронштейн ЕГР вроде крепится к блоку двигателя и впускному коллектору, трубки с ТНВД снимаются если их открутить от рампы и сбрызнуть немного ВДшкой в раскачку вынуть

[Ittriy]

Рампу вместе с форсунками можно и потом снять гораздо удобнее, вынуть голову она не мешает, отцепить трубки с ТНВД и все, а с датчиком температуры - это жесть момент затяжки там солидный. Какой болт мешает снять ТНВД ? там вроде все просто, я сначала снял насос отдельно - потом когда снял голову снял привод ТНВД. Сделай фотки.

[Space12]

а с датчиком температуры - это жесть момент затяжки там солидный.

Поставил трубку на 19 потом продел вороток на 3/8" и с щелчком сразу открутился. Только вот непонятно за счет чего герметичность соединения обеспечивается: закручен не до конца, герметика на резьбе нет и резьба вроде не конусная.
А вот болты термостата хорошо для М8 затянуты.

Какой болт мешает снять ТНВД ?

Если смотреть на насос со стороны левого крыла то верхний справа.

[Nordost]

резьба конусеая на датчике.

[Space12]

 Голову сняли в сборе, завтра уже буду дальше разбирать.
На поршне первого цилиндра очень много нагара и с одной стороны виден легкий след возможно от клапана.
На первый взгляд клапана ровные но сначала проверю керосином.

ЕГР все таки к голове прикручен и за него "детальку"поднимать удобно.

Какой болт мешает снять ТНВД ? там вроде все просто, я сначала снял насос отдельно - потом когда снял голову снял привод ТНВД. Сделай фотки.

Фотки того самого болта и поршней с углем.
Куски угля лежат в тех самих лунках от которых поток воздуха отражаться должен.
Сажа из-за неплотного фланца ЕГР (треугольник на фото) закоптила насос с одной стороны.

[Space12]

 Болты сборки насоса (пришлось сам насос сперва снять) и корпуса датчика распредвала открутил но оба агрегата висят как ни в чем не бывало.
"Бутерброд" вроде не должен их держать.
На корпусе датчика судя по всему еще треугольную крышечку откручивать.