Лямбда-зонд (для двоечников: лямда, лябда, лямдо)

[Druziche]

Еще раз приветствую!

Да вы правы. Это датчик температуры.
Провода оборвались прям у катализатора.
На сервисе, где я приваривал обратно катализатор, сказали ремонту не поддается(

И еще вопрос.

Может быть вы в курсе?
Нашел в Екатеринбурге битый Space Wagon (кузов как шарик)
Подойдет ли глушак?

Заранее спасибо!

[AVK]

Мой совет - сделайте трассу из нержавейки и забудте про глушитель.
Вот у себя делал в январе - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/chariot/chariot/viastyle/journal/595946/#post

[Druziche]

Ок. Спасибо за совет! Буду искать хорошего сварщика.

[AVK]

Druziche писал(а):

Ок. Спасибо за совет! Буду искать хорошего сварщика.

Я делал здесь http://nilipa.ru/info/specpredlogenie.html и пламегасители и резонаторы у них есть в наличии.

[IDYSHII1]

Всем привет. Переустановил систему, вот только руки дошли, найти и войти в форум.

Главная причина, это жрет топливо (20л/100км), и плохая приемистость где то от 40 км. Жмешь на газ, перекидывает коробка на пониженную. Но движка ревет, а толку мало. Очень плавный разгон.
Консультировался у спецов. Говорят причины могут быть три. 1. забиты форсунки, и льют, вместо распыла. Так же из за катализатора. Но вроде с выхлопа нормально выдувает... А лямбда, это еще вопрос. Многие и без лямбды ездют... и бензин не кушает.
Дали совет спиртику плеснуть 0,5-1литр на 20-40 литров бензина. Он вроде и воду удаляет, и очищает топливную... в том числе и форсунки. Правда возможно после процедуры фильтра менять придется. Так шо, пока залил какую то х-рень(с ящерицей на этикетке), для очистки инжекторов... посмотрю, если расход хоть чуток уменьшиться, то значит форсунки буду смотреть.
Но пока работы много, до июня месяца, если только по мелочам чё нить буду пытаться.

[Lexsyus]

Как бы х-рень(с ящерицей на этикетке) ТНВД не убило.А сам ТНВД исправен?

[IDYSHII1]

Вот хрен его знает, исправен или нет?
Заметил такие штучки....
Зимой как то не газовал, и не замечал...
Когда резко нажимаешь на газ, слышен стук(звон) пальцев, который тут же прекращается. Где то 0,5 секунды.
После этой фигни с ящерицей, расход уменьшился... Если раньше на дисплее было 4,7-5,0. (То есть 20л/100км.) То сейчас показывает 5,8-6,2 (В среднем 18л/100км) Но и стиль езды, не по гололёду...
Но явно нет 150лошадей... от силы 60-70. Переключив еоробку на механику, при скорости 60км/час. Жму на газ, и ускорения почти нет. Еле еле набирает обороты под нагрузкой. А если на автомате, то перебрасывает на третью, а то и на вторую скорость, и машина ускоряется быстрее.

Еще один фактор... Раньше, когда стоишь на светофоре, было ощущение, что движок подтраивает (по вибрации) И равномерно. После этой "очистки" Троить вроде как меньше. Работает нормально, но периодически потрясывает (подтраивает) Свечи новые.
ТНВД, вроде можно тестером проверить? или нет? Только механически?
Буду благодарен за советы и ссылки на то, что где посмотреть или проверить.
Заслонку чистил. Впуск. коллектор нет. Клеил магнит. На холостых работает ровно 700-800оборотов.

[Lexsyus]

Я проверял еще и под нагрузкой(в движении) провода в салон и на тестер.Вот у меня и 1,7 В и 0,7В бывает, надо всегда 3,2В, мой насос сдох.

[IDYSHII1]

Спасибо сбегал и проверил. У меня 3,3 на холостых, и 3,45 при 2000 об.
То есть, всё как надо.
Я совсем забыл, что недавно забыл выключить свет в салоне... на выходные...
Аккумулятор сдох.
Я после этого НЕ обучил заслонку!
Обучил только сейчас. Но пока не ездил.... Может жрать и не тянуть из за этого?
Кстати, обучал в гараже. Дыму от масла валом... Может маслаки?
Прошел три тысячи км. Уровень масла по минимуму. Но я доливал остатки от 5 литров.(300 грамм). То есть сожрало за 3 тыщи, от нормы до минимума по щупу, и плюс к этому 300 грамм.
И какая компрессия должна быть нормой... а то по форуму всяка разная...
Надо как то конкретнее. К примеру
от 17 новый движок, до 14. Ниже 14 уже кольца менять или капиталить.
Минимум сколько?

[IDYSHII1]

Советуешь в движении тоже проверить?

[Lexsyus]

Напряжение на ТНВД хорошее.
Масло расход большой колпачки менять 100%, возможно и масл. кольца запали.
Компрессия шариот без VVT 16 кгс это норма, минимальное значение 14,5 кгс, думаю компрессия будет, т.к. масло попадает в горшки.

[IDYSHII1]

Lexsyus писал(а):

Напряжение на ТНВД хорошее.
Масло расход большой колпачки менять 100%, возможно и масл. кольца запали.
Компрессия шариот без VVT 16 кгс это норма, минимальное значение 14,5 кгс, думаю компрессия будет, т.к. масло попадает в горшки.

Спасибо. Значит проверить компрессию, и если что, попробовать раскоксовку. А уж потом менять колпачки.
П.с. Проехал, всё равно тяги нет на 160 лошадей. И расход бензина большой.

А интересно, можно самим проверить форсунки?

[Руслан333]

а как обнулить топливо по БК без снятия клемы акума?
почему назрел такой вопрос-заправляюсь на заправке на 1000 показывает на 200км,это как понять?скидываю клему становиться 310-320 тоесть БК обманывает и на прилично,вот хочу замутить кнопку прерывающюю питалово на БК чтоб обнулять показания бензина,только как найти этот провод,может есть предохранитель БК?

[OlegGod]

Подскажите знающие люди, после замены лямды на бош (я переделал как на фото) и вкрутил вместо своей старой ( поломали на сервисе когда меняли сцепление) чек должен сам погаснуть или надо клемму снимать!

[Stas]

Клему снимай на полчаса.