Дроссельная заслонка. Как ее снять и обучить

[Scorpio087]

Если ты имеешь в виду ту круглую хрень, которая на оси двигается, стоя поперек канала движения воздуха во впускной коллектор, а не ее же со всем вокруг окружением, в которое входит корпус, привод, магнит, соленоид и т.п., то именно она называется ДЗ, то бишь дроссельная заслонка, и именно она должна стоять в чуть приоткрытом положении, двигаться при нажатии на нее пальцем, при этом очень нежелательно проворачивать ее в другую сторону. А вот ее корпус, как сказано Коллегами, должен быть привернут на 4 болтах конкретно, имеет  между собой и впускным коллектором прокладку из металла, которая после снятия в основном не мажется герметиком и используется многоразово...

[smak0820]

Доброго времени суток.Имеется Шарик N84W 4G64.Хотел снять ДЗ для чистки-открутил 4 болта снял 2 шланга.Но ДЗ стоит на месте как приваренная.Стучать побоялся-уж очень дорогая зап.часть.Может что-то не то сделал что-то не открутил.Пожалуйста подскажите.Заранее благодарен.

[Stas]

Четыре болта, две фишки, гофра фильтра, шланги охлаждения. Если прикипела ударь по ней молотком через деревяшку.

[smak0820]

Забыл написать что всё остальное снял.А с деревяшкой-это срабатывает?Ничего не сломается?

[Dmitro]

Молоток чтоли первый раз держишь? Через брусок, сначала не сильными ударами. Не отходит-можно и посильнее, но без фанатизма.

[ho4u_na_lunu]

друзья, подскажите, пожалуйста, алгоритм обучения дроссельной заслонки, у меня совсем ничего не выходит.
машина схватывает и сразу глохнет, педалью газа ей что ли помочь? ничего не пойму, съездил поменять резонатор, скинули клемму а потом на тебе... как дальше действовать?

[Stas]

Так обучать надо на хорошо прогретом двигателе. Покатайся по делам, а потом обучай. Желательно обучать чистую заслонку!

[ho4u_na_lunu]

все было хорошо, поехал в обед с работы поменять резонатор в сервис, нормальные люди, обращался к ним.
приехал, заглушил , сняли клемму, сделали работу, ставим клемму, включил зажигание выключил, начинаю заводить, стартер крутит, схватывает и сразу глохнет - можно сказать и не схватывает почти...
постояли подумали, покрутили стартером - без толку...
попробовал несколько раз решил помочь педалью газа, газа нормально без провалов. постепенно поднял обороты тысяч до 3 000 потом плавненько отпустил, убрал ногу с педали, работает по 400 - 500 оборотов, вылез из машины постоял рядом минут 7 она работает на 450 обротах.
в итоге, не дождавшись, поехал на работу так как время поджимало. едет отлично, как будто ничего и нет, останавливаешься обороты плавают 400 - 550 примерно. на парковку заезжал, заглохла сама...
может я туплю а не машина? как правильно обучить заслонку, или что сделать для того чтобы стало нормально

[ho4u_na_lunu]

для промывки заслонки не нужно скидывать клемму? и каков алгоритм обучения заслонки на прогретом двигателе?

[Stas]

У тебя наверное заслонка изнутри в большом нагаре. Помой её, а потом обучи. Я обучаю так:
1.Заслонку почистить и хорошо прогреть двигатель!
2.Сбросить клемму с аккума примерно на 5-7мин. и нажать на тормоз(обнуление).
3.Одеть клемму,Зажигание включил и сразу выключил. Вынул ключ.
4.Ждем 3 мин.
5.Выключаем все потребители! и заводим машину на 10 мин. (без нагрузки,ничего не трогая в машине!Руль не крутить!)
6.Выключаем зажигание на 3 мин. и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, музыка, кондей, свет, фары, туманки и т.д.) на 10 мин.
7.Глушим машину, вытаскиваем ключ - обучение закончено.
P.S.Двигатель запускать "по-правильному", т.е. сначала включаем зажигание, ждем пока погаснут лампочки и только потом запускаем двигатель.

[ho4u_na_lunu]

Поставил машину во дворе дома родителей, завтра начну заниматьс:).
Инструкций получил предостаточно. Отчет по работе будет!

[Lexsyus]

главное не бойся и не спеши

[NaviUS]

РазЪеденил  коробку воздушного фильтра+ослабил Хомут с дросселя +разьеденил фишку датчика расхода воздуха и убрал что-бы не мешалась.
4 болта отвинтил
дроссель снял и промыл-чем душа позволит от кошелька Спрей Карбоклинер!
прокладку дросселя пока отмываешь обмазал герметиком-пусть высыхает
далее можно и поднастроить 2 средних контакта в датчике TPS при Включенном зажигании и полностью прижатой(пальцами)дроссельной заслонке и отключенном сервоприводе-второй датчик(если электронная)
527 милливольт(это ЭТАЛОН-завод)
в общем выставляй от 527 до 540 милливольт
собирай на место и обучай


Stas писал про сЪем 2 трубки охлаждения=можно и не снимать.


 

[Konduktor]

Stas писал про сЪем 2 трубки охлаждения=можно и не снимать.

А вот с этого момента поподробнее ))) Как можно вытащить ДЗ, не снимая обе трубки ОЖ? А мыть её прямо в моторном отсеке - это засрать все вокруг.

[Razan.81]

А вот с этого момента поподробнее ))) Как можно вытащить ДЗ, не снимая обе трубки ОЖ? А мыть её прямо в моторном отсеке - это засрать все вокруг.

+100! Там делов то на минуту...