Все про аккумулятор

[Mitsu_forever]

Леша, а ты только машиной заряжал аккум? Он там совсем не заряжается, так, в полудохлое состояние не дает впасть. Если это АКБ сильвер-кальциум, то ему нужно минимум 17В при заряде. Хотя бы пару раз в год.

[Lexsyus]

Володя на зарядке опять его оставил. Сильвер точно обзывается. 6 лет думаю нормальный срок.

[Darknew]

 у меня акб третью зиму, сегодня замеряли на хх с нагрузкой в виде габаритов. 14,5 вольт, потом поездил, приехал домой замерил на акб при заглушеном двигателе, 13,2 вольта, через часа два поехал в город, вернулся обратно, часть пути была по пробке, напряжение на акб уже 13, зарядка уже идет при 13.4, в общем садится АКБ в пути под нагрузкой

[Scorpio087]

На акке при заведенном - 13, 4 растет до 13.8 зависает, падает до 13, 4 потом растет и так в периоде.

[Darknew]

сегодня приехал на работу замерил, на холостых при включеных габаритах и печке 14.5, при заглушенном на АКБ 13.6, генератор не держит нагрузку ? когда подаю нагрузку на генератор начинает свистеть ремень, от этого может идти недозаряд ?

[Lexsyus]

Это тебе ремень надо подтянуть.

[Darknew]

уже подтянул чуть, и так достаточно сильно натянут, в субботу поеду в сервис на диагностику гены, либо гену либо акум видимо надо заменить

[Mitsu_forever]

Я сегодня тоже думал, что мой БОШ S5 меня подвел, сдох... А фиг там, стартер умер. При -20, ветре и снеге не климатит на улице ковыряться. Завтра в теплый бокс поеду, с толкача придется. Пробовал сегодня, получилось, но на ночь как-то не рискнул оставлять заведенным. Завтра снова дернем )))

[Lexsyus]

 Я про батарейки мониторю, смотрю у нас на 32 А*ч для юга и 52 А*ч для холодного климата у японцев рекомендованно. Значит можно и на 60 А*ч воткнуть 70 что то дороговато. Зарядник у меня тоже отличный автоэлектрика Т-1021, хочу утечку замерить.

[Mitsu_forever]

Леша, не шути так! Я понимаю, что машина и от 18А/ч заведется (пробовал летом, на теплом моторе АКБ от бесперебойника 18 А/ч - бодро стартует! И от 12 А/ч сможет), но зимой!!! На стартовый ток смотри. Все мои знакомые, кто покупали всякую шляпу типа Тюмень, Варта, корейская какая-то фигня, Аком, и т.п. каются, что потратили бабки зря. 2-3 зимы и аккум в хлам, берут новый. У меня четвертый год, как молодой. У тебя самого 6 лет отпахал! Бери БОШ сильвер плюс S5, 610А стартовый ток, 63-65 А/ч, и радуйся жизни (не реклама, не антиреклама).

[Lexsyus]

Володя а Варта блю динамик не пойдет разве? Она с Бошем одна малина или я опять путаю?

[Mitsu_forever]

Мутла с Бошем сестра, на одном заводе делают. Но у мутлы подделок больше, чем оригинала. Варта не сестра Бошу. А вообще, если оригинальный, качественный аккум найдешь, то хоть варта, хоть мутла, хоть бош, все нормально. В инете куча инфы, как отличать оригинал от подделок. Я так выбирал. Все сомнения сразу трактовал не в пользу товара.

[Миц]

Были разные аккумы,почему то больше 3 лет не ходят,хотя по авто как бы все окей.При покупки авто стоял бош сильвер 62 а/ч.Здох,но отработал 5 лет чертяка.Купил  60а/ч, марку не помню, но точно не бош,вроде бы хватало,но через года полтора слабовато крутил(зима),стал перед зимой подзаряжать зарядным,стало лучше,видно не успевал подзаряжаться от гены(малый пробег видимо), но как то на душе не то.Последний аккум замкнула банка.Невезуха,полоска черная подкатила. То ли аккумы левые,хз.Решил купить бош сильвер 74а/ч на 750а.Год уже прошел,все работает,все нравится.(Не реклама а просто из моих наблюдений)

[Lexsyus]

Такс нашёл что нашему собрату вагону рекомендовано всёже 70 А*ч. Стал рыться и наткнулся на АКБ рено 70 А*ч и ток 720А  который ставят на логан. Вспомнил про батин логан и пошёл смотреть АКБ. Авто у него декабрь 2012 и аккум с другим номером, но данные по амперажу теже, фотку даю. Автодок мне предлагает за 5600 сие чудо с номером Renault 77 11 238 598. И вот выбор между Бош S4 70 А*ч, ток 630А, то что у меня стоит в автодоке 5200 и  Renault

[Mitsu_forever]

Renault 77 11 238 598 по отзывам тоже хорош, но не много ли 720А? Стартер порвешь