Глохнет/не заводится зимой в морозы или на большом холоде

[Andrey 45]

у меня так же раньше было, я сменил заправку, фильтра поменял. по мануалу не рекомендуют гонять стартер более 10 сек.

[эво]

Первая причина плохого холодного пуска у нас закоксованность впускного коллектора и клапанов,а так же грязные форсунки и дроссельная заслонка.
То что вы отсоединяете каждый раз аккумулятор сильно усугубляет ситуацию-система сбрасывает все настройки на ноль,и даже полностью исправную машину завести труднее.
Делать этого нельзя.Найдите исправную батарею.
Попробуйте заводить с полностью выжатой педалью газа,при появлении вспышек сразу отпускайте.

[LogoTeh]

Впускной калектор чистил летом и дроссиль тоже клапана тоже врятли менялись 2 года назад.Вот форсы может быть но как их почистить не снимая головы,может кто знает какую нибудь промывку

[эво]

Гарантированно почистить-проверить надо человека который с ними работает имеющего стенд для их проверки.
Снимается впускной коллектор-за ним форсы,голова непричем.
У ликви молли есть средство для промывки форсунок именно прямого впрыска,но это так,для предотвращения отложений скорее.Попробовать можно.

[Dalacom85]

LogoTeh писал(а):

Приветствую всех.Парни нужна ваша помощь совет.Дело в том что начались морозы и полезли болячки наружу.Утром когда заводишь машину стартер крутит где то секунд 15-20 потом заводится работает без проблем не дёргается не троит вообщем норма.Но такой запуск очень напрягает вопервых аккум и так прихватывает а тут ещё и стартер его добивает.Аккум брал 2 года назад свечи норма фильтрик осенью менял чего за ху.... не знаю.Может у кого была така канитель или есть свои секреты по запуску двигла в морозы.Уже и аккум домой забираю а толку нет, стартер успевает убить аккум прежде чем машина заведётся.Масло тоже на зиму менял 5W-30 eneos.Да и раньше тоже такая хрень была до морозов,даже летом но не обращал внимания заводится да и ладно а сейчас приплылю.Кстати заметил если машина больше 4-5 часов постоит то вот так и зоводится в смысле 15-20 секунд единственное акум не успевает засодить.А на горячию ваще с пол пинка не знаю где рыть подскажите.

 У меня точно такая же проблема. Что только не делал, не помогает. И форсы мыли, заслонку обучали, Фильтра поменяны, свечи новые стоят, наконечники не пробивают, в термо усадке. Что еще может быть не знаю. Давайте вместе решим эту проблему.

[П. В.]

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

[Infinity52]

а сам стартер в хорошем состоянии,может в нем причина?

[Dalacom85]

П. В. писал(а):

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

 А если как вариант на второе положение замка зажигания поставить реле и подключить через него + на бензонасос?

[П. В.]

Dalacom85 писал(а):

П. В. писал(а):

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

 А если как вариант на второе положение замка зажигания поставить реле и подключить через него + на бензонасос?

Зачем изголяться над машиной-пару раз тыркнул готово.Дело то хозяйское.(только питание на б/н с реле под капотом.)

[эво]

Dalacom85 писал(а):

П. В. писал(а):

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

 А если как вариант на второе положение замка зажигания поставить реле и подключить через него + на бензонасос?

...и на 80 бенз перевести-у него воспламенение на морозе лучше

[Dalacom85]

эво писал(а):

Dalacom85 писал(а):

П. В. писал(а):

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

 А если как вариант на второе положение замка зажигания поставить реле и подключить через него + на бензонасос?

...и на 80 бенз перевести-у него воспламенение на морозе лучше

 Ну после 80 бензина ТНВД уж точно в ремонт скорее всего) Ладно мужики вопрос с насосом в баке и переделке отпал. А еще какие могут быть предложения на счет затяжного запуска? Очень уж охота забыть об этой проблемке. Да и лишний раз аккумулятор тоже мучить не хотелось бы.

[П. В.]

Dalacom85 писал(а):

эво писал(а):

Dalacom85 писал(а):

П. В. писал(а):

Не заливает уже хорошо. Наши движки в момент пуска работают как мпишные.Пробуйте так-чтоб эл.насосом накачать(а он включается с стартером)пару раз тыркнуть стартер,а после налегать на ключ.Мне и летом так делать приходится когда долго стоит.

 А если как вариант на второе положение замка зажигания поставить реле и подключить через него + на бензонасос?

...и на 80 бенз перевести-у него воспламенение на морозе лучше

 Ну после 80 бензина ТНВД уж точно в ремонт скорее всего) Ладно мужики вопрос с насосом в баке и переделке отпал. А еще какие могут быть предложения на счет затяжного запуска? Очень уж охота забыть об этой проблемке. Да и лишний раз аккумулятор тоже мучить не хотелось бы.

Уже позавчера угнал в гараж.За 3-4 дня морозов 75 а/ч загнулся (морозы под 36 ночами)АКБ простоя пару недель после подзарядки.На третий день завелся но крутить пришлось подольше,а на следующий день три оборота и финиш-вольтметр показал 9,5 еще чуток и сигналка отрубила бы.Тут может и напруги не хватать,и масло влиять на скорость прокрутки стартера.И сам стартер_вопрос.Вот я заметил-мобл 5в30(сенттет..) при -28 уже туговато крутит.

[Николай63]

Имел тоже запуск на холоде не очень хороший. Прошел всё: и свечи, и форсы ультразвук, и ДЗ и впускКоллектор и раскоксовка..Но пуск остался также натужный..Пока стартер вообще не помер. Купил новый стартер(именно новый) Дык блин на нем хоть ездий! Аккум новый+новый стартер=пуск супперГут.

[LogoTeh]

Так можно каждую зиму менять аккум и стартер.А некто не пробавал эфирам или эта байда только тазах прокатывает,хрен знает что делать,морозы давят,уже зае...ся аккум зарежать.

[Dalacom85]

LogoTeh писал(а):

Так можно каждую зиму менять аккум и стартер.А некто не пробавал эфирам или эта байда только тазах прокатывает,хрен знает что делать,морозы давят,уже зае...ся аккум зарежать.

 А у тебя нет автозавода? Я себе вчера поставил, запрограммировал. Заводится каждые 2 часа с интервалом прогрева 25 минут. С утра пришел, сел почти в теплую машину, завел с пол пинка и поехал. Советую установить. И вроде проблема отпала пока с запуском в мороз. Единственный минут расход бензы больше будет. Но уж лучше заправиться, чем еб.... на морозе.