Хочу взять машину под ремонт

[Mitsu_forever]

АКПП всегда в половину дешевле (по крайней мере на наших машинах)

ПС. Пардон, я там с часами и иероглифами необдуманно загнул, это фишки только для шариков, у вагонов этих проблем быть не должно.

[Andrey 45]

А АКПП тоже также или дешевле? Тут на форуме увак продает АКПП с легнума, тоже 2.4GDI, 17 т.р. Или они не взаимозаменяемые?

акпп во владике тыс. 6

[g_antonov]

акпп во владике тыс. 6

А сам двигатель?

[Роман...]

Лично я за год узнал и перебрал всё кроме двс,, гди отстой, я хочу взять такую же но 2,0 л

[g_antonov]

За 200 свою продам,сделал всё

Любопытно. А подробная информация, фото есть? 200 крайняя цена?

[Mitsu_forever]

... кто купил GDI. просто напросто идиот,...

Я бы на граните надпись высек,
Если б был полнейший идиот:
"Лучше нет машины Митсубиси
С Гэ-Дэ-И мотором, Шариот!"

[Scorpio087]

Совесть имейте, хаете джидаев, КАК беременные. За эту 110000, больше не дам!

[runner51]

Да за 155 эта тачка должна быть в полном ажуре: МКПП вдвое дороже АКПП. С пружинами геммор. Все болячки с GDI в минус к кайфу приобретения. Третий кузов свежее второго. Второй вдвое надежнее по мотору (63 против 64-го), по подвеске (на втором неубиваемая), по электронике (нет гемора с форсами, кондерами в ЭБУ, моторчиком стеклоочистителя, электронной педалью газа и заслонкой. У меня такое мнение сложилось, что третий кузов вообще не япошки придумали и выпустили. Вот и прикидывай:
1. Проверь все передачи,если косяки ао МКПП, планируй тридцаточку на ремонт или замену.
2. Если проблемы с дворниками на каком-то из режимов, готовь пятерочку (если менять, причем, это еще мало, цены на б/у от 8000р) или трешечку (если от Ланцера колхозить)
3. Если стукает, брякает, люфтит подвеска, готовь пятнашечку на замену передка и десяточку на жопу. (контракт - дели пополам)
4. С электроникой проще. Что перепаять, поменять, тут вычитаешь, стоит копейки.
5. Ищи "правильную" заправку. Бог не дай на непроверенную заскочить, заглючит ТНВД - геммор вплоть до эвакуатора.
6. Запасайся фильтриками для ТНВД (с десяток положи в бардачок).
?. Стань продвинутым автомехаником (форум в хэлп), не просто чайником. Учи методики обучения заслонки, замены загруз. диска, японский язык для БК и навигации, и в полночь выбегать на улицу, чтобы выставить часы. Иначе владение сим аппаратом превратится в сплошное разочарование.

Парни, огрызками сильно не кидайте, просто спокойно согласитесь, что после второго кузова, вагоны и шарики уже не особо митсу, а какая-то левая марка, не блещущая качеством.

Согласен только про моторчик дворников. Где вы херовые заправки находите? Специально ищите что-ли. За 70000км два фильтрика поменял, без необходимости, ради интереса. Их тут все меняют пачками, ну и я поменял.
Дело не в ДЖидае, а в возрасте авто, в скольких кривых руках и сервисах побывала.

[Сергей-47]

Совесть имейте, хаете джидаев, КАК беременные. За эту 110000, больше не дам!

Хают по тому как не знают.Не GDI дело а в нашем гавно бензе.

[mitsubaru]

Всё правильно в машину с ГДИ-положено заливать 98 бензин,а у нас некоторые льют 92 а потом жалуются-нагар,летит каталик и лямда+машина не едит+расход бензина!

[Nordost]

я лью 92й , еще не жаловался ниразу за 5 лет владения джедаями.

[mitsubaru]

залей 98 и посмотри на динамику и расход!

[Razan.81]

Ну и я два года лил 92... теперь пол года лью 95 и ни каких изменений в расходе пока не наблюдаю.
К слову, прошу за своего 200, причем совсем не избавляюсь...

[Stas]

Да за 155 эта тачка должна быть в полном ажуре: МКПП вдвое дороже АКПП. С пружинами геммор. Все болячки с GDI в минус к кайфу приобретения. Третий кузов свежее второго. Второй вдвое надежнее по мотору (63 против 64-го), по подвеске (на втором неубиваемая), по электронике (нет гемора с форсами, кондерами в ЭБУ, моторчиком стеклоочистителя, электронной педалью газа и заслонкой. У меня такое мнение сложилось, что третий кузов вообще не япошки придумали и выпустили. Вот и прикидывай:
1. Проверь все передачи,если косяки ао МКПП, планируй тридцаточку на ремонт или замену.
2. Если проблемы с дворниками на каком-то из режимов, готовь пятерочку (если менять, причем, это еще мало, цены на б/у от 8000р) или трешечку (если от Ланцера колхозить)
3. Если стукает, брякает, люфтит подвеска, готовь пятнашечку на замену передка и десяточку на жопу. (контракт - дели пополам)
4. С электроникой проще. Что перепаять, поменять, тут вычитаешь, стоит копейки.
5. Ищи "правильную" заправку. Бог не дай на непроверенную заскочить, заглючит ТНВД - геммор вплоть до эвакуатора.
6. Запасайся фильтриками для ТНВД (с десяток положи в бардачок).
?. Стань продвинутым автомехаником (форум в хэлп), не просто чайником. Учи методики обучения заслонки, замены загруз. диска, японский язык для БК и навигации, и в полночь выбегать на улицу, чтобы выставить часы. Иначе владение сим аппаратом превратится в сплошное разочарование.

Парни, огрызками сильно не кидайте, просто спокойно согласитесь, что после второго кузова, вагоны и шарики уже не особо митсу, а какая-то левая марка, не блещущая качеством.

Не соглашусь. Взял Вагона с Германии с сервисной книжкой сейчас уже под 150т.км. За всё время менялись только жижи, колодки и уже я почистил заслонку и на всяк случай фильтрик поменял и ВСЁ! Ходовка в идеале, мотор тоже шепчет, тнвд давление в норме, да и мотор дворников пашет тоже. Был сделан антикор так что ничего ни гниёт ни ржавеет. Машина супер если следить за ней.

[Mitsu_forever]

Cтас, ты ответственно и внимательно относишься к каждой мелочи, вот и машина радует тебя в ответ прилежным поведением.