Ремонт раздатки

[IDYSHII1]

Понимаю, что ездить нельзя. Но ездил же до этого. С баблом пока напряг. Вот и теплится надежда, шо если всё воткнуть, и залить масло, докататься до тепла.

[Konduktor]

а все - это что? Все что предшественник выдрал из нее? Если все в наличии, то действительно может быть стоит все обратно приладить.

[IDYSHII1]

Konduktor писал(а):

а все - это что? Все что предшественник выдрал из нее? Если все в наличии, то действительно может быть стоит все обратно приладить.

Предвидя что надо будет восстанавливать. Когда было чуток бабла, я купил кардан и полуоси с внутренними гранатами. Это у меня есть.
Вопросы.
1. Нужен ремкоплект прокладок, или все садится на герметик?
2. Где то читал про объемы масла в раздатку и редуктор. Не могу найти.
3. Не знаю какой у меня мост? ЛСД, или обычный? (Коробка автомат типтроник.)(там разное масло заливается.)

[AVK]

Редуктор вряд ли LSD, на нем если что маркировка сзади есть.
Масло льется 75W-90 по пол литра.
А прокладки под что имеются ввиду?

[xorolscky.o]

В раздаточную коробку заливают масло. Класс масла по API-GL-5. Вязкость по SAE - 75W-90 или 75W-85W. Заправочная ёмкость 0,53 л.                              Редуктор заднего моста [4WD] Качество масла по API - GL-5. Вязкость по SAE -   75W-90 или 75W85W. Заправочная ёмкость 0,55 л.

[IDYSHII1]

AVK писал(а):

Редуктор вряд ли LSD, на нем если что маркировка сзади есть.
Масло льется 75W-90 по пол литра.
А прокладки под что имеются ввиду?

Если раздатку менять. Она на герметик садится, или картонная прокладка?
Судя по инфе с форума, масло в раздатку  75W-85(GL-4) в мост  75W-80(GL-5) А если мост LSD, то 75W-90(GL-5). А может какое то одно, можно и в мост, и в раздатку?
Пол литра, это куда? в мост, или редуктор? (Хотя мне и то и другое менять. Так что оба норматива нужны.)Или одинаково?

[IDYSHII1]

xorolscky.o писал(а):

В раздаточную коробку заливают масло. Класс масла по API-GL-5. Вязкость по SAE - 75W-90 или 75W-85W. Заправочная ёмкость 0,53 л.                              Редуктор заднего моста [4WD] Качество масла по API - GL-5. Вязкость по SAE -   75W-90 или 75W85W. Заправочная ёмкость 0,55 л.

О! Спасибо. С этим разобрался.
Теперь про герметик, или там кортонная прокладка, между коробкой и редуктором.

[IDYSHII1]

Да... Вот еще вопрос. Слесаря сказали, что есть легко доступные к снятию, редуктора(обычный вариант) А есть и трудно доступные. Пол машины разберешь, перед тем как снимешь. (Что конечно дороже на много.)
У нас сложно снять редуктор?

[AVK]

Если привода к редуктору прикручиваются на 3 болта, то проще снять.
Там на креплении редуктора к кузову 3 болтов... или 8. От кардана открутить фланец и от задней поперечины 2 болта.

[Stas]

Задний редуктор снять легко,а вот кардан убирать нельзя было! Ты не первый на форуме кто убил раздатку таким способом.

[AVK]

Стас, а что именно убивает раздатку без кардана?

[Stas]

Передаточные числа разные. Походу внутри раздатки перескакивают зубья неправильно. Мозги заточены под 4 вд. Если снять кардан машина начинает как бы подгребать при трогании, аж колеса прокручиваются. Короче пол года,максимум год и раздатки нетЪ! Уже были случаи на нашем сайте,люди предупреждали.

[AVK]

Хм, логично, чего то не подумал сразу.

[valdemars]

читаю форум, и не только тут! это ж до какого состояния доводят наши тачилы и потом их продают! жуть! вот потом и не очень умные люди скажут ММС - авно.
беда прямо.... жалко аппараты!

[IDYSHII1]

Да.... Ты прав. Жалко.
Но вот ты пишешь что полгода, и кранты раздатке. Что дает надежду, что она жива пока?
Ведь хруст возникает только при нагрузке усиленного разгона.
А если учесть то, что неподключен кардан, и этот вывод раздатки не задействован, и это дает неправильное перераспределение вращающего движения. И из за этого чувствуется хруст. Но МОЖЕТ быть, если нагрузку восстановить, то и раздатка войдет в нормальный режим работы?
Хотя.... слесаря останавливали вращение колес, как я писал, и был хруст без нагрузки, когда останавливали левое колесо. Получается пипец раздатке.