Ошибка 56

[one-mig]

Спасибо, вечером будем диагностировать

[Dalacom85]

Если загорался чек, соответственно есть ошибка, может и не одна. Диагностику для начала сделайте, а там уж будет видно по ошибкам, куда копать. Номера ошибок потом напишите.

[one-mig]

Добрый вечер форумчане, , Спасибо что откликнулись, провел самодиагностику, считал код ошибки 5 длинных, 6 коротких, соответственно ошибка 56, больше ничего не показал,  буковка N мигала, то есть все ок)( Проперло, не коробка) насколько я понял и начитавшись здесь на этом сайте причина кроется в ТНВД , завтра буду проверять давление, как то так... Если думаю не в этом направление, поправьте пожалуйста... Отписавшимся огромное СПАСИБО!

[Lexsyus]

тут ещё про фильтр в баке не надо забывать.

[Newlik]

Всем привет с Алматы! Трабла появилась.
Зимой капиталились. Загорался чек до ремонта и начал загораться сейчас.
Как всё было:
Вроде ездил эти 3000км после ремонта нормально, не газовал, выше 3000об давал крайне редко.
Вчера собрался масло менять (3000км после капиталки, оно стало черным) ну и решил давануть перед этим, чтоб промыло как следует.
Практически с места газ в пол. Сначала разгон был уверенный, а уже ближе к 5-6000 поувял значительно. Обороты продолжал набирать, но разгон уже не тот. Почти сразу заметил джекичана. Доехал, сменил масло, сделал самодиагностику, ошибки АБС 24 и 56 по двигу. Зашел сюда и прочитал все 24 страницы. Не выспался.
Сегодня с утра поехал на работу. Динамика не изменилась по ощущениям, но джекичан стал гореть на холостых. Остановишся, 3 секунды и загорается. Даешь обороты сразу пропадает.

Расход по городу был в районе 15л, но город у нас имеет верх и низ, поэтому считал нормальным. С утра резко стал возрастать по компьютеру. Хотя в поведении ничего не поменялось.
Думаю смотреть фильтрик, дополнительный топл.фильтр (установленный во время ремонта) и полезть посмотреть на сетку в бак. Что еще можно глянуть? На что указывают симптомы?

[Newlik]

И кстати интересно, зимой заводится с полпинка. Как потеплело заводится стал чуть дольше. Т.е. не сразу схватывает, а чуть покрутит, но всё равно с автозавода с первого раза.

[Newlik]

Проверьте логику. Если чек загорелся после тапки в пол, значит в этот момент он съел его много и давление упало.
Возможно хапнул грязи из бака (менее пол бака бензина было) и забил фильтра (фильтрики)?

[dimasik_125]

У меня на шарике чек загорался и 56 выдавала диагностика, когда говна хапнул со дна бака. Решилось все заменой фильтров в баке и насосе. Выложил 3500 за все. Но делал сам. Попутно бак чистил. Теперь вроде норм.

[Newlik]

Я сначала достану, посмотрю на состояние бака и его фильтров. Банок карбклинера у меня штук 5 накопилось, вот и буду использовать.

Как мыть топливопровод из бака к ТНВД? Можно не снимая, лишь открутив фитинги и забрызгав карбом?

[Konduktor]

Топливопровод моется от бака к ТНВД. Но патрубки от ТНВД естественно нужно открутить. Зафигачить карбклинера туда и продуть воздухом. Самое то получится

[Grandik]

Буквально недавно словил такую ошибку,попробовал регулировать давление-не получилось-сколько не крутил болтик.Напряжение показывало 3.2 во всех режимах с переодическим провалом до 0.7.Машина на холодную заводиласьплоховато,а с этой ошибкой-вообще после пятиминутной прокрутки.На до мной уже сосед начал смеяться по утрам-"Машина заводится хорошо,но долго "Начитавшись советов на форуме решил начинать с самого малого,т.е. с фильтрика.Полез саморезом,ковырял-ковырял да так ничего и не наковырял в отверстии,даже стружка полезла оттуда,а вот проверить воочию не получилось,голова не пролазиит между коробкой фильтра и двигателем.Припоминаю уже сейчас,что он у меня засорился и я из-за отсутствия оного поставил доп фильтр,а его выкинул на время....ну а как известно-где временно-там навсегда.
 Короче решил снять насос,чтоб точно убедится,что я его не замял и не затолкал глубже.Ну а раз уже снял насос-решил на ура раскрутить четыре болтика для его разбора. Как оказалось-ничего там сложного нет,всё делал один на столе соблюдая осторожность.чтоб не повредить гофру.
 Итог....Были притёрты пластины наждачкой сначала 1.5 т,потом 2 т,был установлен фильтрик ,доп фильтр тазовский отправился в мусор.Давление было выставлено сначала на холостых,потом проверено и отрегулировано на 2000.Заводится на холодную стала нормально,ошибка не появляется ,порезвее стала-это точно.
 Так что моё мнение-не бойтесь ковырять насос,ничего там сложного нет вообще (если руки конечно есть).На мой взгляд-снимать заднее сидение, поднимать коврики и т.д. для извлечения насоса из бака-куда геморнее.

[Newlik]

С утра чек не горит. Ни на холостых, ни как. Но расход всё также увеличивается. До происшествия был около 7км/л, за два дня мотаний опустился до 6,6км/л.

[one-mig]

Подскажите пожалуста где находится клапан ЕГР, а лучше фото, хочу его почистить

[Grandik]

С утра чек не горит. Ни на холостых, ни как. Но расход всё также увеличивается. До происшествия был около 7км/л, за два дня мотаний опустился до 6,6км/л.

С утра чек и у меня не горел.А расход не увеличился,если только чуть-чуть,но не до таких размеров.Когда чек загорается при такой ошибке-вообще 2 л. показывать может,но реально расхода в 50 л.на 100 км нет,это просто у компа мозги набекрень из-за ошибки.Как раз в последний раз я и проверил-залил 10 л.почти в пустой бак и проехал из точки А в точку Б 87 км....и не встал нигде,хотя комп показывал 2-2.5

[Grandik]

Подскажите пожалуста где находится клапан ЕГР, а лучше фото, хочу его почистить

За дроссельной заслонкой под коллектором,там один механизм неизвестный,не ошибёшься.Пусть кто нибудь включит зажигание,а ты послушай-какая приблуда щёлкает под капотом в том месте.это он самоочищается