Подскажите, пожалуйста!
Месяца два назад поменял фильтрик в тнвд, заправляюсь из одного пистолета, 92, регулярно использую кастроловскую присадку. После последней заправки через пару км авто начало дергаться, загорелся чек, сбрасываешь газ - чек гаснет, снова газуешь и едешь, в горки еле поднимался. Так и повторялось до приезда домой. Самодиагностика - ошибка 56. Хорошо, едет и ладно, завтра разбираться буду. На форумах поверхносто почитал об ошибке.
С утра, по дороге на работу, решил приоткрутить крышку бензобака и счастье, чек не загорается, машина ведет себя по-прежнему. На следующий день завожу первый раз, не схватывает, второй раз, завелась, но проработав немного - заглохла, дальнейшие попытки самостоятельно завестись ни к чему не привели. Начал разбираться, скинул клему, корпус воздушного фильтра, снял топливопровод на входе тнвд, оттуда брызнул бензин, одеваю клему, ключ на старт, бензин побежал. Также проверил обратку и свечи. Все собираю на место, дальше не полезу, дальше путь к спецам. Но при повороте ключа машина завелась как и прежде, немного поработав, заглушил ее. Через полчаса снова завелась и мы поехали по делам, заводились часто, проблем вообще не было. А вот через 4 часа простоя она опять не завелась! Решил повторить утренние процедуры. При отсоединении топливопровода, повернув ключ зажигания - бензин побежал только с пятой попытки... И машина опять ездила как ни в чем небывало.
Заметил одну особенность. Сразу не обратил на нее внимание, но второй раз заметил. При каждом повороте ключа на старт, когда машина не заводилась, работал вентилятор охлаждения.
Что можно еще самому проверить, посмотреть, покрутить для выявления проблемы?
Голосование