Передние суппорта. Тормозные цилиндры

[Scorpio087]

Резинка роль играет как-бы незаметную - центрирующую при движении. Когда близок будет клин, вот тогда без резинки он и ускорится при легком перекосе.

[_VVV_]

Никакой центрирующей роли эта резинка не играет. Она просто не дает стучать пальцу. Толку при наличии смазки в достаточном количестве от нее не много, а проблем она создает вагон. Есть суппорты, в которых этих резинок нет вообще.

[П. В.]

_VVV_ писал(а):

Никакой центрирующей роли эта резинка не играет. Она просто не дает стучать пальцу. Толку при наличии смазки в достаточном количестве от нее не много, а проблем она создает вагон. Есть суппорты, в которых этих резинок нет вообще.

Попытаемся сделать вывод-В подуставшем суппорте резинка как зайцу стоп сигнал.Попытка поиметь ремкомплект приводит к непоняткам,то-ли то,то-ли есть,то-ли еще как,деньги-время- растройства.Нам что нужно-нужны не клинещие тормоза.Набивший элипс палец вестимо будет греметь-но тормоза то есть если там всё шевелится.От чего это зависит сказано выше.

[Scorpio087]

С Новым годом!

Выводы надо делать на основе большого числа статистических данных! Никто из нас этим не обладает в причину единственности мнения. То есть только своего собственного плюс пару мнений от соседей по гаражу, работе и т.п.
Давайте попытаемся найти грамотные теоретические обоснования наличия тех или иных деталей в конструкции хотя бы наших автомобилей, а потом начинать личные очучения, не забывая снабжать оные допиской - ИМХО, то есть - это мое личное мнение.
Предлагаю - имеющие ссылки на подобные теоретические статьи посылать администратору сайта для рассмотрения Администрацией и помещения их в разделе [Статьи].

А то японцы ч(м)удаки, при производстве новой машины они планируют резинку, которая гасит стук, который начнется со временем...

[П. В.]

http://Scorpio087 писал(а):

С Новым годом!

Выводы надо делать на основе большого числа статистических данных! Никто из нас этим не обладает в причину единственности мнения. То есть только своего собственного плюс пару мнений от соседей по гаражу, работе и т.п.
Давайте попытаемся найти грамотные теоретические обоснования наличия тех или иных деталей в конструкции хотя бы наших автомобилей, а потом начинать личные очучения, не забывая снабжать оные допиской - ИМХО, то есть - это мое личное мнение.
Предлагаю - имеющие ссылки на подобные теоретические статьи посылать администратору сайта для рассмотрения Администрацией и помещения их в разделе [Статьи].

А то японцы ч(м)удаки, при производстве новой машины они планируют резинку, которая гасит стук, который начнется со временем...Давал ссылку на оторванный диск от фланца-не сработала.Вот статистика!Любой выкинет её после такого.Не станет капаться в статистике.ИМХО С наступающим всех!

[Scorpio087]

Ссылку прошу на бис. Отдельный случай суть есть исключение, подтверждающее правило.

[П. В.]

Scorpio087 писал(а):

Ссылку прошу на бис. Отдельный случай суть есть исключение, подтверждающее правило.

Что ВАС не устраивает по выводам(ТАМ НАПИСАНО "ПОПРОБУЕМ")КАК ВЫ ХОТИТЕ ПРИМЕНИТЬ СТАТИСТИКУ?Собрать её не представляется возможным-потому как человека интересуют тормоза,рабочие а не резинка.

[П. В.]

На своей машине я эту проблему решу-путем модернизации(есть суппорта лишние,можно поизголяться)если на заводе метал найдут.Нет причин не доверять производителю-МИТСУ зарекомендовала себя с довоенных времен(военка-производство)Наша оборонка то же в первых рядах в отличии от автопрома.Но нужно учитывать то что шароиты выпускались явно не для РОССИИ.Набегавшись там, тут устают,от наших солей,грязи итп.Я видел диск напрочь забитый солонцом,пок..хозяину,тот рукой махнул -"тормозит же"-удачи вам.На моем шарике проблема на 50% с зади не диски.Есть люди желающие поменять барабаны на диски -удвоить проблему.Может передумают прочитав все это...

[Newlik]

Newlik писал(а):

На днях собираюсь пропилить в правых колодках полоску для лучшего отведения продуктов от диска.
Надеюсь это поможет.
На рисунке колодки имеют центральную канавку, у меня же они просто сплошные.

По факту - пропилил. Помогло. Колодки не скребут. Тишина и только. Торможение хорошее.

[denvich]

да такое тож было на малых скоростях когда останавливаешься звук как по металлу, так дело все было в колодках (kashiyama) жесткие они сами по себе поменяли и звук пропал

[bash]

Всем привет. У меня машина space wagon 1997 (N33W). Тормоза работают неравномерно -- иногда ведёт, иногда подклинивает. Диски и колодки точно надо менять (по дискам видно, что им плохо). Что касается суппортов -- в том и вопрос. С одной стороны, покупать 4 суппорта со скобами жаба давит (выйдет тыщ 15-20). С другой стороны, одна направляющая (спереди слева) -- точно под замену (ржа). Сзади справа суппорт уже ремкомплектил, а тут он потёк через пыльник при вдавливании поршня при замене колодок. Сзади справа подклинивает.
Сзади принял решение менять суппорта, но непонятно, надо ли менять скобы (зачем их бывает нужно менять?). Как понять, надо ли менять суппорта спереди? С заменой колодок проблем не возникает. Поменять направляющую и не париться? Или лучше всё же в сборе?

[Oktyabrskij]

скобы меняют, если разбиты колодцы направляшек, а вот что именно тебе надо менять, можно сказать только после внимательного осмотра всех деталей...

[Volk 69]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вопрос у меня такой к Вам.Поменял себе на машине передний левый суппорт. При замене жидкость из бачка до минимуму не опускалась. Воздух в вакуумник не попал. Стали прокачивать.Воздух вышел из суппорта,а тормоза так и не появились. Прокачали все колеса по кругу. Воздуха нет и тормозов нет. Накачиваются где то с 4 качка. до замены тормоза были отличные. Причина замены была сорвана резьба на суппорте. АБС у меня отключен. Теперь 2 вопроса.
1. Может из-за отключенного АБС они не прокачиваются.В сервисе то же все прокачали и тот же результат.
2. Что же ещё может быть.
Может их в каком то правильном порядке надо прокачивать. Мы прокачивали сначала заднее левое,потом заднее правое,далее переднее левое и последнее переднее правое.

[Lexsyus]

Ну схема прокачки неправильная, надо по диагонали.Левый зад-правый перед, затем правый зад-левый перед или правый зад-левый перед, затем левый зад-правый перед, смотря с какой стороны начинать.И главное все на заведённом двигателе делать.Удачи!

[SavageR]

Други, нужен совет: заклинило направляющую, верхнюю, та что без резинки но с продольной канавкой, с буквой G.
На другом колесе было то-же самое, сломал, потом высверливал, потом... шаманил... заказывал, привезли не ту, теперь на правом у меня обе направляющие с буквой L. 
Теперь вот левое туда-же.... 
Есть ли другой шаманский способ "расклинить" пока не сломал?