Не заводится на горячую (когда двигатель прогрет)

[Filini]

Так он хоть схватывает?

Если исключить проблему с искрой, то возможно драйвер форсунок
А по логике, проверить катушки можно так, они ведь вкручиваются в двигатель, следовательно идут на массу, значит можно достать катушки с наконечниками, в наконечник воткнуть свечу и положить на впускной коллектор или даже сразу все 4 и смотреть, есть ли на них искра или нету
Гдето в форумах однажды увидел такой способ, втыкали свечи в катушки и связывали их в пучок и всё это дело на массу Сам не пробовал

[SERG777711]

для проверки искры использовать свечу с максимально возможным зазором, из любой старой сделать

[demios1979]

даже не думает схватывать
вечером после работы, проверю искру

[Konduktor]

Перво-наперво проверь, как советуют выше, наличие искры (или отсутствие) искры и поступает ли топливо в горшки. И только имея эти данные можно будет строить предположения и копать дальше

[Виталий Д]

А может клапана загнуло? Проверяйте компрессию.

[demios1979]

проверил наличие искры, все в норме
компрессия тоже есть

[Konduktor]

топливо в цилиндры поступает?

[demios1979]

не знаю, а точнее не знаю как точно это определить
когда выкручивал свечу, для проверки искры, запаха бензина из цилиндра не чувствовал

[Mitsu_forever]

Когда мой бензонасос в баке умирал, я отодвигал сиденье, брал лопату, и черенком стучал по тому месту, где люк с бензонасосом))) Как-то же надо было до дому добираться. Стучишь, а другой рукой ключ на старт (один был, помочь некому). Раз десять так заводился. Симптомы были схожие: схватывает, глохнет, свечи сухие. Я бы перво-наперво насос в баке проверил.

[Konduktor]

Если нет топлива в горшках, то причин может быть несколько:
1. форсунки умерли (маловероятно чтобы все разом);
2. насос в баке крякнул;
3. почил в бозе драйвер форсунок (он же усилитель форсунок, такая черная ребристая коробочка на левой чашке под капотом)
4. ну и самое страшное - приказал долго жить ЭБУ ( стоит под ковриком в ногах у переднего пассажира) Можно его достать и вскрыть. Если сгорела микруха, то это видно визуально и запах такой резкий горелой изоляции.
5. а так же есть вероятность электрическая - отгоревшая/отгнившая масса, переломленный проводок управления от ЭБУ или драйвера. Вот вроде бы и все основные причины.

[demios1979]

спасибо за советы
проблему с насосом можно отбросить (проверял, слышно как он в баке качает)
насчет драйвера форсунок, при первой попытке запуска двигателя был щелчок, как раз в районе него. я его снимал, визуально ничего подозрительного не заметил
все остальное буду смотреть завтра днем

[Konduktor]

А теперь самый интересный вопрос )))) А что за машинка-то? И какого годика? А то может мы тут зря укакиваемся и советы вроде бы умные даем? Мы-то советуем по машинкам 98-04 г.в., а у тебя может 93-97 г.в. Не сочти за труд, загляни в правила форума.

P.S. На слух через стенки бака ну никак не определить производительность (!) насоса. То, что он жужжит там, еще не говорит о его правильной работе. И драйвер надо вскрывать, чтоб увидеть цел он или нет? Есть тема на форуме по драйверам.

[demios1979]

сегодня все еще раз проверил
1. ошибок ни каких не выдает
2. насос который в баке, работает 100% (показывает 3 очка)
3. искра есть
4. после маслания стартером, выкручивал свечи они сухие
5. насос высокого давления показал низкие параметры ( толи 4 толи 0,4 кПа) этого я не понял

[Kot шариот]

проверь датчик коленвала, у меня была подобная проблема сначала не тенула потом вообще умерла, тут не чем не помогли начал ковыряться сам, дошел до ремня порвался ремень балансировочного вала и кусочки забили датчик коленвала от этого он начал глючить, поменял ремень датчик, сразу и топливо пошло и искра появилась на всех целиндрах. сейчас тянет так как ни когда не тянула вообщем на кавырялся я сней от души. но машина ооочень нравится продовать не хочу

[Nikolay_51]

Ремни проверял, метки ГРМ?
Если они в порядке, то прямая дорога тестить драйвер форсунок, по симптоматике он. Но сначала проверить ГРМ и балансир на метки.
Датчик коленвала можно проверить на разъеме тестером, при кручении стартером будут скакать его показания. Если меняться не будут, то соответственно он мертв.
Удачи в ремонте.