Кто на каком бензине ездит?

[Mitsu_forever]

На 92м конечно лучше будет заводиться любой двигатель, 92й же благодаря детонации вспыхивает.На холодную правда процесс происходит более мягко.Опять же присадок в нем меньше  - тепла больше - больше расширение смеси.Так что все соответствует теории.

Это теория! На практике, если я до мороза осенью доездил с 92-м в баке, то хер заведется, пока оттепель (до -5-7*С) не наступит.

[сергей пичужкин]

мотор после ремонта отездил за год 60т практически всегда на 92 и марозы в 20 градусов прашли на ура.

[Darknew]

20 градусов у меня без прогревов заводится на 95 сегодня ночером до -35 было, вот это интересно, вечером пойду заводить чтобы ночером прогрелась и утром поехать на работу, если не заведется придется утром выходить и заводится и 10 минут мерзнуть пока холода буду таки 92 лить, хоть и не нравится мне на нем ездить

[yustas]

Одно утро (вчера) было -28. В баке 98-ой бензин. Шесть секунд вращения стартером и двигатель запустился. Без заливания и прочего. Что у меня не так?
Свечи VKA-16, инжекторы промыты ещё летом Лавром.

[Савостьян Перейра]

Одно утро (вчера) было -28. В баке 98-ой бензин. Шесть секунд вращения стартером и двигатель запустился. Без заливания и прочего. Что у меня не так?
Свечи VKA-16, инжекторы промыты ещё летом Лавром.

Двигатель в порядке значит, износ ЦПГ минимальный.У меня почему то при -20 очень неохотно запускается и коптит пару секунд черноватым дымом.Подозреваю это неправильный состав смеси изза не до конца отчищенного коллектора впускного.Да прокладку эту в егре из пивной банки продуло подозреваю.Поэтому я даже не эксперементирую.Холоднее -20 если ожидается на утро - прогреваю машину раз в 4 часа.

[yustas]

Слегка черноватый дым у всех должен присутствовать. Двигатель холодный, катализаторы тоже холодные, смесь богатая... отсюда и чёрный дым. Минут 5 поработает двиг, каты нагреваются и уже "воняет" и парок из трубы.
EGR при запуске кажется не участвует. У меня она не заглушена и желания глушить нет.

[Савостьян Перейра]

Слегка черноватый дым у всех должен присутствовать. Двигатель холодный, катализаторы тоже холодные, смесь богатая... отсюда и чёрный дым. Минут 5 поработает двиг, каты нагреваются и уже "воняет" и парок из трубы.
EGR при запуске кажется не участвует. У меня она не заглушена и желания глушить нет.

ЕГР не участвует а впуск загажен, каналы меньше воздуха пропускают.Но главный минус засаженнности это поверхность каналов шероховатая, изза этого поток воздуха движется с турбулентностями.Наполнение цилиндра очень сильно страдает.Впуск должен быть вообще до идеала заполирован, тогда и тяга и расход будут приятно радовать.Лежит коллектор запасной - хочу его вычистить и заполировать до идеала.

[Сергей-47]

У меня на холодную дымнёт секунд 10.И всё дым белый и воняет.ЕГР не заглушен,и глушить не стану.Если я не ошибаюсь ЕГР на запуск не влияет,и при  не знаю как у нас а на хонде после 2000 об в мин закрывается.Алгоритм должен быть одинаков.Если пихло устало то глуши ЕГР не глуши толку ноль только коллектор чист а если всё окей с пихлом то и каптить,нечему.

[denvich]

у нас в  конце яеваря25-28 было на улице и минуты не постоишь , заводилась с пол пинка тож черныи дым и вонь несгоревшим бензом с мин потом все в порядок приходило

[4SpAaSiBoBrAT4]

Стояла сутки, был залит 92,в  мороз -20 завелась норм., но вот обороты сразу скакнули на 3000 и плавно упали. Купил агрегат недавно,еще не полностью изучил, может это в порядке вещей?

[Савостьян Перейра]

У меня на холодную дымнёт секунд 10.И всё дым белый и воняет.ЕГР не заглушен,и глушить не стану.Если я не ошибаюсь ЕГР на запуск не влияет,и при  не знаю как у нас а на хонде после 2000 об в мин закрывается.Алгоритм должен быть одинаков.Если пихло устало то глуши ЕГР не глуши толку ноль только коллектор чист а если всё окей с пихлом то и каптить,нечему.

Да в любом случае хоть с уставшим хоть с неуставшим движком, чище впуск- меньше расход, меньше обороты, меньше износ двигателя -экономия средств!

[Darknew]

Стояла сутки, был залит 92,в  мороз -20 завелась норм., но вот обороты сразу скакнули на 3000 и плавно упали. Купил агрегат недавно,еще не полностью изучил, может это в порядке вещей? 

у меня 1600 чуть позже до 1800 поднимаются и плавно опускаются по мере прогрева

[Stas]

впуск загажен, каналы меньше воздуха пропускают.Но главный минус засаженнности это поверхность каналов шероховатая, изза этого поток воздуха движется с турбулентностями.Наполнение цилиндра очень сильно страдает.Впуск должен быть вообще до идеала заполирован, тогда и тяга и расход будут приятно радовать.

плюсую! Впуск должен быть чистым, полировать не обязательно.

[Space12]

 95 Super Benzin,

EGR заглушил сразу, дроссельная, впускной, каналы ГЦБ: все было как в дымоходе.
Два канала во впускном вообще на изгибе засыпало сажей.
Клапана прочистить не снимая дальнейшие запчасти конечно не получится.

[ХостерФорума]

Есть сайт, на котором собирают статистику по расходу бензина: http://www.drivernotes.net/ Если промотать страницу до самого низа то можно увидеть "Популярные модели" - машины, по которым накоплена довольно большая статистика, что снижает вероятность ошибок. Странно что почти у всех них, да и у многих других, расход 98 бензина больше чем у 95+. Вроде бы должно быть наоборот, разве не так?