Как менять масло в АКПП. В том числе самостоятельно

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

Делаешь все как описано выше, но только без слива из пробки, так как у нас нет пробки.

Это шутка была, я надеюсь? Сливная пробка расположена сбоку на корпусе АКПП, справа, если смотреть на машину спереди. То, что ее нет на картере АКПП, как на картере двигателя, не означает, что ее нет вообще.

[Сергей Викторович]

а сбоку ты много выльешь? проще через патрубки сразу, через верхние. Наверное проще приехать в сервис и на установке тебе сделают, работа стоит около 2000р(в Москве), и морочиться не надо.

[Lexsyus]

При откручивании сливной пробки обязательно менять кольцо уплотнительное    MD 000312, так в книге написано:)

[Fox]

Господа форумчане спасибо за предоставленную информацию.
Кто может рассказать принцип замены масла с использованием выше сказанной установкой.

[Сергей Викторович]

Fox писал(а):

Господа форумчане спасибо за предоставленную информацию.
Кто может рассказать принцип замены масла с использованием выше сказанной установкой.

http://www.techno-garant.com/oil_change.html пример установки

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

а сбоку ты много выльешь?

Литров 5. Вы, наверное, не поняли - пробка ВНИЗУ. Через нее сливается почти все масло, кроме того, что в ГТ и магистралях.

проще через патрубки сразу, через верхние.

Пробку открутить намного проще. А при чем тут верхние патрубки, к которым хрен подлезешь - вообще непонятно.

Наверное проще приехать в сервис и на установке тебе сделают, работа стоит около 2000р(в Москве), и морочиться не надо.

Зачем платить бешеные деньги за то, что прекрасно можно сделать без доп. оборудования?

[Сергей Викторович]

Ну наверное бешенные, но для меня это нормально, раз в три года отдать 2000р за работу. Так как я в АКПП не лезу, и нет желания.
 каждому свое.

[divo2009]

трубки очень легко разъединяются в районе радиатора (они там шланчиками соединены). Один конец трубки (через шланг) опускаешь в емкость с чистым маслом, второй конец к насосу, который будет выкачивать жижу. За счет создания вакуума свежее масло промоет все щели.

По такому принципу и работают эти вакуумные масломенялки

[_VVV_]

divo2009 писал(а):

трубки очень легко разъединяются в районе радиатора (они там шланчиками соединены). Один конец трубки (через шланг) опускаешь в емкость с чистым маслом, второй конец к насосу, который будет выкачивать жижу. За счет создания вакуума свежее масло промоет все щели.

По такому принципу и работают эти вакуумные масломенялки

Собственный насос АКПП работает не хуже и абсолютно бесплатно :-)

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

Ну наверное бешенные, но для меня это нормально, раз в три года отдать 2000р за работу.

А для меня нормально сделать это для себя бесплатно :-) С "неизменно превосходным результатом" :-) АКПП, вообще говоря, не такая уж сложная вещь...

Так как я в АКПП не лезу, и нет желания.

Замена масла в АКПП - рядовая операция по ее обслуживанию. Она, в частности, описана в сервисной документации практически в том виде, в котором я ее описал, и производитель не требует использования специального оборудования. Во всяком случае, для АКПП наших машин.

[divo2009]

_VVV_ писал(а):

divo2009 писал(а):

трубки очень легко разъединяются в районе радиатора (они там шланчиками соединены). Один конец трубки (через шланг) опускаешь в емкость с чистым маслом, второй конец к насосу, который будет выкачивать жижу. За счет создания вакуума свежее масло промоет все щели.

По такому принципу и работают эти вакуумные масломенялки

Собственный насос АКПП работает не хуже и абсолютно бесплатно :-)

это кто же меняет масло в коробке на заведеной машине?    :S


ты еще охлаждающую жидкость так же предложи заменить. А че? водяная помпа тоже отлично качает жидкость...

не надо комментировать мои посты - я говорю людям как и что МОЖНО сделать, а не показываю как я крут...

[Сергей Викторович]

_VVV_ писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Ну наверное бешенные, но для меня это нормально, раз в три года отдать 2000р за работу.

А для меня нормально сделать это для себя бесплатно :-) С "неизменно превосходным результатом" :-) АКПП, вообще говоря, не такая уж сложная вещь...

Так как я в АКПП не лезу, и нет желания.

Замена масла в АКПП - рядовая операция по ее обслуживанию. Она, в частности, описана в сервисной документации практически в том виде, в котором я ее описал, и производитель не требует использования специального оборудования. Во всяком случае, для АКПП наших машин.

 Я ж тебе написал, каждому свое. Нет денег у тебя, меняй сам.

То что ты описал все это есть в книге.
 Дима, при заведенной машине масло в АКПП меняется, но как прекратится струя масла, тут же надо глушить, Все это есть в книге, описание, Замена масла в АКПП.

[divo2009]

но сдается мне, что не вся грязь вытечет из коробки таким способом? Всетаки вакуумным насосом полноценнее замена

[_VVV_]

divo2009 писал(а):

но сдается мне, что не вся грязь вытечет из коробки таким способом? Всетаки вакуумным насосом полноценнее замена

Вакуумный насос тоже не все может прокачать, в частности бублик. Так что способы примерно равноценные.
Кстати, промывка на установке осуществляется тоже с ЗАВЕДЕННЫМ мотором. Так что сарказм твой был неуместен.

[divo2009]

согласись это две разные вещи: тупо выгнать масло из коробки и запитать установку для равномерной прокачки?

Кстати, мне уже 3 раза меняли и все 3 раза на стоящем двигателе. Результат, через 75 тысяч км - масло по цвету практически не отличается от нового и говна нет