Проголосовало пользователей: 15
Да черт ее знает. Я даже не пойму с какой она машины. Там видно что крепление на кузове подварено, короче не родная она. Я думал что если щуп не родной, то и масло не верно наливаю и от его нехватки четвертая не работает.
лучше всего менять масло методом замещения, но если такой аппарат недоступен, то можно снять шланг охл. масла АКПП с радиатора, на N завести и подождать (но не более минуты) пока струя не станет заметно слабее. Потом шлаг на место и сливаем остатки с картера, и меняем фильтр. Сколько слили - столько залили. Потом погреваем и корректируем уровень.