Поделюсь своими лайфхаками примененными в процессе переборки.
1. Для рассухаривания клапанов использовал мячик для большого тенниса. Размер как раз по форме камеры сгорания и голова над верстаком не сильно поднимается. да и клапана совершенно невозможно погнуть, даже с и дуру. Рассухаривал головкой на 16 с магнитом и молотком, засухаривал с помощью жены:) и съёмника от ваз 2112. Даже обтачивать ничего не пришлось
2. Димексид в качестве противонагарного средства. Нагара съедает получше шуманита и вообще не агрессивный в аллюминию и резине. Тестов на эту тему в инете полно. Ценник 40р за 100 граммовый бутылек. Единственное про что все молчат, так это про то что работать с ним надо в РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТКАХ, так как эта хрень запросто обжигает кожу. Испытано на себе. Пока заправлял им гидрики хорошенько так искупал указательный и средний палец в этой жиже, в итоге после 20 минут контакта кожа
высохла и сморщилась похуже лица дедпула (ну или шарпея, кому что ближе) и пальцы прекратили гнуться. К вечеру началось жжение, еле уснул ночью, на следующий день руку густо намазал спасателем и одел резиновую перчатку, а к вечеру с травмированных пальцев снял один слой кожи. В норму пальцы пришли только через неделю. Так что надо осторожнее. Зато гидрики отЪело великолепно. Нагар с поршней тот что потоньше растворился а тот что был толщиной свыше миллиметра отслоился от поршней.
3. Для промывки форсунок заколхозил приспособление из ручного опрыскивателя на 1.5 литра, соска от безкамерки маслобензостойкой трубки и провода с кнопкой на замыкание без фиксации. В баллоне от опрыскивателя просверлил дырку под сосок. Соединил сопло опрыскивателя с форсункой трубкой и накачал 3 атмосферы в баллон компрессором.
А форсунку открывал короткими (кнопка удобная штука) импульсами питаясь от аккумулятора. Мыл жижей Лавр LN2001. Одной банки захватило чтоб распыл форсунок пришел в норму. Контролировал визуально прыская в трехлитровую банку. То ли форсунки чистые были, то ли сделала свое дело шумма залитая в форсы на ночь, но мне хватило прогнать грамм по 250 на форсунку. После процедур фильтрики в форсах поменял на новые.
В итоге мотор собрал из комбинации старых и новых колец (в соседней ветке отписывался). Мотор не дымит. Гидрики умолкли. Субъективно мотор начал сильно бодрее ехать при этом расход упал. Был 7.5 7.8 км/литр по борткомпу стал 8.6-8.8 в городе. На трассе проверю в выходные ну и расход масла засеку.
