Какое масло нужно лить в АКПП

[Сергей Викторович]

alexex108 писал(а):

Advokat писал(а):

А Сколько литров Аутрана на на 100% замену.Я хочу поменять в два этапа.Ну хотя бы у вас на шариках сколько масла надо.Я думаю на мою не больше надо будет,а если останеться то на долив пойдет.Просто хочу определиться сколько жидкости надо запасать.

вот что написал мастер по АКПП

 
"Здравствуйте.
Поменять в АКПП на 100% ATF?
Не поменяет на 100% , все-равно останется старое. При замене ATF новое смешивается со старым. Минимум 12 литров надо. А почему BP Autran MM - SP III? Чем ATF DIA Queen ATF SP-III не устраивает? Два этапа мало , минимум три.
Виталий Александрович."  
http://www.narod.ru/guestbook/?owner=52508292

 Лех, даже когда меняешь масло в двигателе, все равно остается старое в двигателе. Я меняю масло уходит 11.5 литра. поэтому и цена 5000р.вместе работой.

[Advokat]

Akpandyai писал(а):

Знакомый товарищ который работает в автосервисе сказал мне так...."Надо тебе лезть менять масло?"
После чего вытащил щуп....И показывает мне что масло прозрачное!Оно у тебе нормальное а поменяшь сразу какой нить головник хапанёшь!ЛИбо прокладка потекет либо еще чо....Так что мозги не е.. ездей пока не станет темнеть масло...

Да в том то и дело,я бы не заморачивался на масле если бы оно не потемнело.Я уже год ездил и только проверял уровень и цвет.Теперь вроде бы надо долить немного да не знаю чего,да и цвет уже потемнел заметно.

[alexex108]

сылочка по маслу http://www.avtobest.ru/?oil=&ovendor=MITSUBISHI&omodel=Chariot+Grandis&kusov=n84w

[color]

А вот у меня на щупе написано SPII... на МЕКе тоже все говорили про СП3... так что же мне заливать?

И еще... Возможно, что масло будет перегреваться, если у него ресурс закончен? Коробка выдала "перегрев"... а ехал то всего 140 км... Судя по пробегу, сколько я откатал, масло на замену однозначно... только вот не могло ли грязное масло забить радиатор?

[Сергей Викторович]

color писал(а):

А вот у меня на щупе написано SPII... на МЕКе тоже все говорили про СП3... так что же мне заливать?

И еще... Возможно, что масло будет перегреваться, если у него ресурс закончен? Коробка выдала "перегрев"... а ехал то всего 140 км... Судя по пробегу, сколько я откатал, масло на замену однозначно... только вот не могло ли грязное масло забить радиатор?

 Масло у тебя потеряло рабчие функции(жижа, а не масло), вот и перегрев. А SP-2 у тебя написано так как спей, а на Шариках SP-3. Но ничего страшного нет 2 или 3

 Сервис по замене масла в АКПП и ремонта. Радиатор не забит.  
1.КРАФТ-МОТОРС ТЕХ.СЕРВИС и З.Части
тел
585-99-11.
Замена масла АКПП 100% с промывкой.

[color]

Спасибо!

[color]

Упс! А радиатора охлаждения масла АКПП у меня нет. контур с коробки на радиатор просто трубкой соединен... Такое бывает?

[Сергей Викторович]

color писал(а):

Упс! А радиатора охлаждения масла АКПП у меня нет. контур с коробки на радиатор просто трубкой соединен... Такое бывает?

 От АКПП идут две трубки и должны входить в нижний бачок радиатора. В нижнем бачке есть штуцера на вход и выход ЖИЖИ.

[color]

да вот в том то и дело, что они никуда не идут... они замкнуты между собой резиновым шлангом и все... такое может быть? или прежний владелец наколхозил что-то?

[Сергей Викторович]

color писал(а):

да вот в том то и дело, что они никуда не идут... они замкнуты между собой резиновым шлангом и все... такое может быть? или прежний владелец наколхозил что-то?

 100% на колхозил, наверное от радиатора трубки сломались, он их залепил, а от АКПП соеденил. Это есть очень плохо, у нее нет охлаждения. Посмотри может что придумать можно.

[color]

Блин, ну вот нафига, спрашивается, с кривыми руками в машину лезть...

Щас пойду гляну, можно ли что придумать...
Видимо поэтому коробка и перегревается...

[color]

Короче, облазил руками вчера весь низ радиатора. Никаких даже намеков на то, что там еще были какие-то штуцера... На схеме в экзисте они есть...
Может радиатор стоит от машины с механикой? Но экзист и на этот радиатор выдает наличие штуцеров... Мож кто сталкивался, знает?

[Nikolay_51]

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.ashx?UnitId=FD500024&MuId=fe131eb6-4ace-4995-92bf-3adea1bd2fc0 буквами "С" в кружках изображены штуцеры охлаждения коробки АКПП.
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=fe131eb6-4ace-4995-92bf-3adea1bd2fc0&UnitId=09E00025
Посмотри возможно в этих местах крепления штуцеров залили холодной сварки были случаи на Ниссане пробивания радиатора АКПП, в целях экономии радиатор конопатили гнезда штуцеров и продавали в таком состоянии.
Или при протечке поставили радиатор аналог фирмы GERI или Van Wezel,  на них этих штуцеров вообще нету.

[color]

Вот по всей вероятности, что-то такое и поставили, т.к. нижняя часть радиатора не имеет следов ремонта - гладкая абсолютно...

[Сергей Викторович]

color писал(а):

Вот по всей вероятности, что-то такое и поставили, т.к. нижняя часть радиатора не имеет следов ремонта - гладкая абсолютно...

 Попробуй какой-нибудь радиатор для охлаждения масла двига, Например от Газели. или от Москвича старого. Подсоедини патрубки, и масло по ходу радиатора будет охлаждаться. Или Б.У радиатор покупай.