Рывки или толчки при переключении некоторых или всех передач на АКПП

[tka]

Да, да, спасибо большое за ответ.
То, что раздатка не ремонтопригодна я и сам понимаю. Еще понимаю, что у вас нет свободного времени, тем не менее, вы не собираетесь попытаться разобрать, или уже разобрали, раздатку или даже саму виску?
Очень интересно было-бы!
Спасибо!

[mac80]

tka писал(а):

Да, да, спасибо большое за ответ.
То, что раздатка не ремонтопригодна я и сам понимаю. Еще понимаю, что у вас нет свободного времени, тем не менее, вы не собираетесь попытаться разобрать, или уже разобрали, раздатку или даже саму виску?
Очень интересно было-бы!
Спасибо!

разобрать,разломать,раздолбать ,эт у меня еще с детства в крови
А вот по поводу вискомуфты все банально просто еще не надыбал инфу про то как ее проверить на работоспособность, а то самому интересно как она устроена , а вот так разломаеш, а она рабочая
ведь я ее смог провернуть с помощью монтажки, а как должна вертется от руки или монтажкой но легко или как то еще мне на всех форумах где ни спрашивал ответа не дали, так что когда окончательно разберусь дам ответ.

[mac80]

усе господа проздравте меня я снова вернулся в строй автолюбителей B)
коробку купил на разборе ДИНГО за 15000 тиров вместе с раздаткой заменил фильтра залил масла сейчас пробег 500км полет нормальный ща немного отойду и продолжу свой отчет по установке сего девайса на свое законное место  

[mac80]

итак господа 1000 км полет нормальный пока все устраивает кроме одной мелочи при включении задней наблюдается небольшой рывок но это не страшно с коробкой вроде как все нормально масло светлое влючаются в перед все скорости плавно без рывков и посторонних стуков вообщем доволен B)

[karuf]

Сегодня случилась следующая хе..ня:
После 15-ти минутного отключения минусавой клеммы АКБ, АКПП стала себя вести по другому. А именно, появились ощутимые толчки во время переключения со 1-ого на 2-ую. Осталные переходы вверх и вниз ОК, удары в спину только 1->2. Раньше некогда не мог "ловить" переключения коробки, все было идеально, а сегодно после перезагрузки не узнаю свою вчерашную идеально работаюшую АКПП.
Сделал я эту перезагрузку компютера(ЭБУ) вместе с загрузочной CD внутри, для активации КруизКонтрола, который после предедущей перезагрузки не срабатывал. И вот: КруизКонтрол сработал, а каробка стала грешить...
Уровень масла в норме.
Кто что скажет? Была похожая хе..ня у кого нибуть после сбрасывание клеммы АКБ?
P.S. если в скоре не нормализуется, наверное буду сбрасывать еше раз... А может и не связана все это с перезагрузкой:(

[divo2009]

попробуй поездить так. у нас коробка адаптивная. ей теперь нужно время для настройки на твой стиль вождения. Со временем переключаться будет мягче

[karuf]

Сегодня заметил, что толчки в основном возникают, когда нет нагрузки или разгона. Например если плавно трогаешся со сфеветафора на спуске, то ошушаеться сильный(резкий) толчок в спину.
А когда трогаешся с разгоном, то 1->2 переключаеться очень плавно.

пока поезжу, понаблюдаю...
А сколько примерно надо ездить для адаптации?
Или может сразу менять масло? Но, запох, цвет, уровень в норме.

[divo2009]

вообще масло в коробке независимо от его внешнего состояния и наличия меняется раз в 50 тысяч км. Ну может плюс 10 тысяч. Ты давно менял?

коробка програмируется селектором вручную. Вероятно не совсем корректно написал, вот они проблемы двойного машинного перевода Японский - Аглицкий - Русский. Хотя как знать. Я иногда пользуюсь ручным селектором. Так вот, если я 2-3 раза переключаю передачу, то автомат потом сам пытается повторить мои действия. Хотя может это просто стечение обстоятельств, но со 2-й на 3-ю он всегда переключается до 2500 если тапок не давить до 4-5 тысяч

[wolfs_SG]

На счет селектора не понял... можно подробней по поводу програмирования коробки...

[karuf]

divo2009 писал(а):

вообще масло в коробке независимо от его внешнего состояния и наличия меняется раз в 50 тысяч км. Ну может плюс 10 тысяч. Ты давно менял?

Спасибо за отклики!
Вообще то я масло не менял и незнаю кагда меняли. Мащина пришла так из Японии на 89000км, сейчас 99000км на спидометре.

divo2009 писал(а):

коробка програмируется селектором вручную.

мне тоже интересно что это озночает-ВРУЧНУЮ...

[karuf]

Сегодня менял масло на "MJ-323. MITASU MULTI VEHICLE ATF Synthetic Blended".
1л - 17$
В сервисе сказали, что это польная совместимая версия родного масла "MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III"
Вот линк:
http://www.mitasuoil.com/ru/multi-vehicle-atf

Пасмотрим что получиться. Я про толчки...
Вообще то после замены, через 10км один раз встряхнул сылно при переходе 3->4. В остальном(1->2) переходил очень плавно. Может 10 км мало для одоптации на свежое масло. Покотаемся посмотрим что с чем связано...

[эво]

После отключения клемм система управления и двигателем и коробкой сбрасывает все на заводские настройки.Обе ситемы имеют алгоритм адаптации(оптимизируют параметры работы)У б.у. машины параметры иные,чем у новой.Поэтому нужно время,чтобы сгладить все шероховатости.
Масло лучше поменять,на несвежем масле сильно ухудшается работа коробки
И стараться заливать только оригинальные жидкости

[avesmotors = Alexey74]

у меня было подобное на ммс мираж. попробуй снова снять клемму с акб на пару минут (+ включи какой-нить потребитель после отключения клеммы (напр. тормоз нажми)), вероятно, что акпп работает неправильно, а так настройки сбрасываются.  у меня прошло...

[karuf]

avesmotors писал(а):

у меня было подобное на ммс мираж. попробуй снова снять клемму с акб на пару минут (+ включи какой-нить потребитель после отключения клеммы (напр. тормоз нажми)), вероятно, что акпп работает неправильно, а так настройки сбрасываются.  у меня прошло...

Если до конца не пройдет, так и сделаю, спосибо. Пока что понаблюдаю недельку, хочу понять сколько надо ездить для адаптации...

[avesmotors = Alexey74]

у меня так и не адаптировалось, 2 недели ездил, масло поменял, ничего не помогло, кроме клеммы