Топливный фильтр и насос в баке. Врезка дополнительного фильтра. Реле бензонасоса

[Konduktor]

Антон, зачет. Подошел тоже творчески. Только менять если что его в дороге не очень удобно в этом месте. Хотя практика показала, что за два года и почти 100000 пробега мне ни разу не потребовалось его менять. В качестве профилактики только пару недель назад махнул.

[Darknew]

да нормально, зато с такими штуцерами можно в любой жопе найти фильтр
разбирать ровно столькоже сколько нужно для замены фильтра в ТНВД, я всегда снимаю короб фильтра полностью.

[big_buldozer]

Отлично проделанная работа, для таких штуцеров можно прикупить специальные посатижи

[Darknew]

Отлично проделанная работа, для таких штуцеров можно прикупить специальные посатижи

я тоже думал что надо, но они корейские, педальки мягкие пальцами нажимаются хорошо, держат намертво

[Filini]

Вчера с Антохой заменили мне насос в баке. После замены фильтра особой разницы в работе и запуске не заметил. А вот после замены насоса стало намного лучше. При запуске с брелка, стартер крутит 4 секунды. Раньше шарик заводился либо на последней секунде первой попытки, очень тяжело и нехотя, как будто один цилиндр кое как пыхнул, и еле еле потащил за собой остальные, либо со второй попытки но почти с пол оборота. После замены насоса, проверил сегодня запуск с брелка. На улице холоднее чем было до замены насоса, но несмотря на это шарик стартанул с первой секунды первой попытки. Т.е. даже особо не крутил, первый оборот, и старт... Думаю к зиме готов. Советую всем кто озадачился заменой фильтра, менять и насос. Всё таки давление на них со временнем падает, а шарику нужно хорошее давление в топливной

[Scorpio087]

Дима, привет! 4 секунды наверное заложены в сигнализации. Так и должно быть. Первая попытка - 4, вторая - 8, третья - 12. Потом пошел на фиг.

[Filini]

Дима, привет! 4 секунды наверное заложены в сигнализации. Так и должно быть. Первая попытка - 4, вторая - 8, третья - 12. Потом пошел на фиг.

Неа, у меня програмируется 1, 2 или 4 секунды.... Три попытки одинаковые... Т.е. все три попытки по 1, 2 или 4 секунды каждая.

[Lexsyus]

Дима а ты давление не замерял в топливной до ТНВД?
У меня стало падать  в 0 как двигатель заглушишь, соотвественно и старт стал дольше.
Эл. насос ERA меняный, вот он ли ? либо регулятор давления(бочонок).

[Filini]

Дима а ты давление не замерял в топливной до ТНВД?
У меня стало падать  в 0 как двигатель заглушишь, соотвественно и старт стал дольше.
Эл. насос ERA меняный, вот он ли ? либо регулятор давления(бочонок).

У Антохи в старом насосе обратный клапан не работал.... дуешь в обратку, он продувается...  Может из за него давление падает?
Я давление не замерял, но то что стало лучше, это однозначно.

[Darknew]

работал но хренова, если дунуть в него ртом то медленно падает давление, а у нового стоит мертво, при старом было так первая попытка часто была неудачной, а если удачная то двигатель троил первые пару секунд, с новым насосом схватывает со второго, третьего проворота коленвала с утра, как и раньше

[Браконьер]

Хочу врезать доп фильтр, а можно ли просто разрезать  шланг подачи топлива в ТНВД по середине и соединить его доп фильтром?
То есть не удлиняя шланг.

[Lexsyus]

Я резал около входа в ТНВД и мне кусочек добавить пришлось. Там корпус воздухана мешает.

[Lexsyus]

Завтра планирую лезть в бак, сменю регулятор, а может и насос. Манометр врежу и видно будет.

[Павел Прокопчук]

Хочу врезать доп фильтр, а можно ли просто разрезать  шланг подачи топлива в ТНВД по середине и соединить его доп фильтром?
То есть не удлиняя шланг.

прикинь длину шланга. Если найдешь тайкой фильтр , то почему бы и нет .

[Darknew]

коллега так и сделал, вырезал кусок шланга сантиметров 7, и засунул туда ниссановский фильтр, встало отлично, но мне больше нравится на кронштейне, культурно, вабще в идеале хочу сделать шланг похожий на оригинальный, чтобы без хомутов