Голосование

Врезка дополнительного фильтра на наших машинах:

Не нужна. Японцы поставили бы его при необходимости.
13 (28.9%)
Возможно нужна. Японцы не видели наш бензин.
16 (35.6%)
Врезал. Но практика показала что он бесполезен.
3 (6.7%)
Врезал. Радуюсь. "Теперь мои волосы мягкие и шелковистые".
13 (28.9%)

Проголосовало пользователей: 39

Автор Тема: Топливный фильтр и насос в баке. Врезка дополнительного фильтра. Реле бензонасоса  (Прочитано 169599 раз)

Оффлайн Donn2005

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 133
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Моя машина: Chariot Grandis N84W 2001г.
Искал на форуме что-то похожее, но ответа так и не нашел.
Не работает бензонасос, но если подать ему на прямую +, то машина заводится. Отключаешь-глохнет. Раньше достаточно было просто подать + и машина работала нормально. Теперь только с прямым проводом и езжу. Что-то говорили про то что полетел блок управления, фильтры и т.д.
- фильтрик тнвд заменен
- фильтр в баке нет
- дроссельная заслонка не чистилась
- реле в норме
Никто на сервисе браться даже не хочет. Разводят руками. Подскажите что может быть?

Онлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
1.Провод прозвонить от реле до насоса(может быть обрыв)
2.Провод от замка до реле проверить.
Реле точно исправное? цепь катушки прозвонить и силовой контакт замыкается, если подать питание на катушку.

Оффлайн Donn2005

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 133
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Моя машина: Chariot Grandis N84W 2001г.
Lexsyus писал(а):
Цитировать
1.Провод прозвонить от реле до насоса(может быть обрыв)
2.Провод от замка до реле проверить.
Реле точно исправное? цепь катушки прозвонить и силовой контакт замыкается, если подать питание на катушку.


Реле менял местами, они вроде там все одинаковые (у меня 4 шт. подряд стоят). Реакции ноль. Буду прозванивать провод.

Оффлайн Виталий Д

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 566
  • Рейтинг: 25
    • Просмотр профиля
  • Имя: Виталий
  • Откуда: Борисоглебский Яросл.обл.
  • Моя машина: Сhariot Grandis 98 г.в. 2 WD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Управление массой реле насоса управляется "Мозгом". звоните провод от мозгов до реле. При включении зажигания на реле приходят два плюса, проверьте сначала их. Не исключено, что под блоком в большом разъеме косячок. И его тоже смотрите.

Оффлайн Donn2005

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 133
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Моя машина: Chariot Grandis N84W 2001г.
А где находится мозг? И что там от него прозванивать? Как понять что это именно плюс бензонасоса? Под блоком у меня сгнил разъем, анолог не нашел, спаяли все напрямую. Все работало нормально.

[deletedoldpicture]

Оффлайн Donn2005

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 133
  • Рейтинг: 6
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Челябинск
  • Моя машина: Chariot Grandis N84W 2001г.
Еще заметил такую особенность - утром заводится нормально и после пробега 5-7 км плюс пропадает. Необходимо подключать напрямую.

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Копай проводку, идущую под полом салона к бензобаку. Косяк там 100%, проверено. Проводка выходит из салона под передним пассажирским сиденьем и дальше идет на улице. Там все и сгнивает. Типовое место - сбоку от бензобака в пластиковом кронштейне, там изгиб.

Оффлайн litov21

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: MITSUBIHI CHARIOT 4WD 1997года
Всем привет. Помогите кто чем может, проблемма такая плохо ехала машина больше 120 км. не наберала или 3000 об загорался чек но хоть немного газ преодпустешь чек гаснет. поменял фильтр в тнвд помогло но не надолго дня на 2, промыл дросель, тоже самое решил заменить бензонасос в баке потому что уже посвистывал. После чего машина росто перестала заводиться, подкрутил давление на тнвд завелась но через раз толку мало как только чуть-чуть нажмёшь педаль газа поднимает максимум до 2000 тысяч и сразу глохнет. Уже не знаю что и делать луче-б медленно ездил чем сейчас хорошо ходить буду очень признателен если кто поможет!

Оффлайн Pavel10RUS

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 118
  • Рейтинг: 5
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Петрозаводск
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon GDI (2.4) 2WD 1999 [35Q] [LRFCL6] GLX
Для начала: Заполнить профиль!

Порядок действий:
1. Мыть бак
2. Заменить фильтр, и фильтр сеточку в баке
3. Промыть топливную магистраль
4. Заменить фильтрик на входе ТНВД

Без выполнения данных процедур, нормально сделать не получится.

Оффлайн litov21

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: MITSUBIHI CHARIOT 4WD 1997года
так я это понию! Так а то что я тнвд покрутил! это может как-то повлиять?

Оффлайн Konduktor

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1846
  • Рейтинг: 327
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 40 лет
  • Откуда: Краснодар
  • Моя машина: экстерьер рестайл, стоковый ксенон в оптике
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 989831389 ноль

Оффлайн litov21

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: MITSUBIHI CHARIOT 4WD 1997года
в том то и дело что крутил! Вот только самое нехорошее что по незнанке!

Оффлайн Konduktor

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1846
  • Рейтинг: 327
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 40 лет
  • Откуда: Краснодар
  • Моя машина: экстерьер рестайл, стоковый ксенон в оптике
  • - год выпуска: 2001
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 989831389 ноль
Попробуй теперь его отрегулировать.
« Последнее редактирование: 13:23, 17-09-2016 от ХостерФорума »

Оффлайн rossol

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 90
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Хадыженск
  • Моя машина: Шариот Грандис 1999 2вд цвет чёрный GDI
У меня и не крутя насоса была такая байда. Короче дотянул я до того,что кончился бенз,дотащили меня до заправки,заправился,начал заводить,а она глохнет.Короче в течении минут 40 я танцевал вокруг неё дёргая и шевеля всякие проводки,шланчики и патрубки.С каждой заводкой машина прорабатывала до критического момента,чтоб заглохнуть всё дольше и дольше,но обороты выше 2000 поднимать не хотела.Кое-как доковыляв до дома и заглохнув раз 50 за 3 км. я оставил её заведённой под подъездом и вернулся к ней минут через 40.Прогазовав и убедившись,что она работает нормально я так и езжу до сих пор в незнанке-что это было-то ли завоздушка системы,то ли соснула грязь из бака...не знаю короче,но бензин больше не довожу до крит.отметки

Оффлайн litov21

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Моя машина: MITSUBIHI CHARIOT 4WD 1997года
хелп не знаю что делать! 1-ю проблемму написал теперь возникла 2-я короче дело в следующем сделал процедуры
1)снял дз почистил
2)снял верх тнвд где фильтр промыл
собрал решил завести, завёл загорелся чек, проверил давление тнвд маленькое,выставил 3,45 на холостом потух
решил обнульть и обучить заслонку всё прошло успешно. Ну думаю всё аминь, решил прокатиться сел включил драйв и не тут то было трогаешься даю немного газку тысячи 3000 срабатывает как будто отсечка и сразу чек загораеться и начинает как будто пар из выхлапухи идти что делать не пойму может есть совет?