Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[SZSszs]

rebet/
Тебя мне наверноет Бог послал! Спасибо большое! А то я думал так и не найду эту злосчастную пробку. Пересмотрел на различных форумах рекомендаций кучу. но не могу понять одного: Везде на движках 4G64 на фото только один распредвал, а уменя то их два - левый и правый, значит и длина ремня ГРМ будет у меня другая. Клапанов то у меня - 16! Ну а всё остальное такое-же. Что же у меня за движок такой?

[Konduktor]

У меня тоже два РВ. Я думал на всех так.

[SZSszs]

Ролики покупал, на них почему-то маркировка стоит 4G63, а по каталогу один-в один.
Алексей подскажи пожалуйста, можно ли валы прокручивать каждый сам по себе, если ремень ГРМ снят? КВ вроде бы прокручиваю, а вот распреды можно, или нельзя? Хочу сразу маслосъемные колпачки поменять, валы прийдется прокручивать наверное?
 Заранее за ответ спасибо!

[Konduktor]

Не могу сказать можно или нет. Я сам мучился и с бубном плясал когда ремень ГРМ проскочил. Потом подцепиз за ноздрю и на СТО оттянул. Там все и сделали.

[rebet]

SZSszs писал(а):

Ролики покупал, на них почему-то маркировка стоит 4G63, а по каталогу один-в один.
Алексей подскажи пожалуйста, можно ли валы прокручивать каждый сам по себе, если ремень ГРМ снят? КВ вроде бы прокручиваю, а вот распреды можно, или нельзя? Хочу сразу маслосъемные колпачки поменять, валы прийдется прокручивать наверное?
 Заранее за ответ спасибо!

если прокручиваешь руками ничего не сломаешь, выложу фотки меток ремней, читай все по мануалу, правильно выполняй алгоритм действий , и все у тебя получится

[rebet]

[rebet]

[Konduktor]

А в тисках что за хреновину зажимал?

[runner51]

В тисках регулятор натяжителя. Когда ремень снят валы немного расходятся, чтоб метки совпадали я двумя ключами свёл и держал. Они какбы на 11 часов и на 1 час смотрят, а должны вертикально стоять.

[rebet]

одному очень грустно натягивать, надо вдвоем, один распредвалы ключами держит, а второй натягивает.
Где-то на сайте есть почти полный отчет о сборе мотора. Я когда ремень менял написал отчет, но была новая платформа у сайта, а когда вернулись на старую,то вся информация пропала.

[Виталий Д]

SZSszs писал(а):

Ролики покупал, на них почему-то маркировка стоит 4G63, а по каталогу один-в один.
Алексей подскажи пожалуйста, можно ли валы прокручивать каждый сам по себе, если ремень ГРМ снят? КВ вроде бы прокручиваю, а вот распреды можно, или нельзя? Хочу сразу маслосъемные колпачки поменять, валы прийдется прокручивать наверное?
 Заранее за ответ спасибо!

Чтобы не думалось отведи поршня примерно в среднее положение, тогда сможешь без проблем крутить распредвалы. Когда будешь менять колпачки, валы придется снимать. Потом подводишь поршня 1,4 цилиндров в ВМТ и  рассухариваешь клапана, меняешь колпачки собираешь. Потом поршня  2,3 цилиндра в ВМТ и также делаешь. После замены опускаешь поршня в среднее положение, выставляешь примерно распредвалы по меткам и потом подводишь колено в метку, чтобы одеть ремень ГРМ.

[bubka86]

Всем доброго времени суток.

Подскажите можно ли на моем Спейсе, двигатель 2.4 GDI визуально самому посмотреть в каком состоянии находится ремень ГРМ?

Я так понимаю он находится под пластиковым чехлом который располагается слева от головы?

Если да, то как его снять, что-то смотрю на него и не пойму как разобрать.

Заранее благодарен.

[Scorpio087]

Как, как? Как в детстве! Крутишь все пока не развалится. Хорошо бы при этом папу иметь, который порадуется за тебя, не выпорет, а потом все восстановит! )
Но правую подушку, подставив домкрат под кронштейн ГУРа-кондишена по-моему точно надо снимать. Так, по крайней мере, будет лучше видно. А на хрена тебе визуальный контроль? Натяжение и состояние балансремня ты, сняв верхнюю крышку, по-моему не увидишь, а он не просто ремень, а какое-то фаталити. Если уж лезть в проблему, то с ушами... Недавно был классный пост по ГРМ. Там все метки четко показаны. Ну, да дело твое. Я пока силы не чувствую в этом. Но если понимаешь, что ПОРА, то лучше менять, причем только на оригинал и желательно с сальниками распредвалов, коленвала и обоих балансиров.

[эво]

bubka86 писал(а):

Всем доброго времени суток.

Подскажите можно ли на моем Спейсе, двигатель 2.4 GDI визуально самому посмотреть в каком состоянии находится ремень ГРМ?

Я так понимаю он находится под пластиковым чехлом который располагается слева от головы?

Если да, то как его снять, что-то смотрю на него и не пойму как разобрать.

Заранее благодарен.

Можно снять верхнюю крышку-два верхних болта,два нижних.Снимать вверх и вбок.А вот обратно ставить...надо терпение.Начинать с дальнего угла который над генератором.Там нижний и верхний кожухи правильно совместить надо.
Состояние ремня?Если не видели изношенный и новый,не поймете.Надо как минимум знать как новый выглядит.
Обычно после 100 тык и нескольких лет жизни между зубьями ремня,куда зубья шестеренок попадают,начинает корд проглядывать.Верный сигнал.
Осмотрите основание зубьев,если есть хоть малейшие трещинки-отслоения, меняйте

[SZSszs]

Всем, кто участвовал в этой теме - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Всё собрал как на фотографиях и в Ваших рекомендациях.Всё поставил новое в оригинале.
Завестись пока не могу АКБ по моему отошел в мир иной. Проверил электролит, а он с каким то хламом, мутный и грязный. Видимо пластины сыпятся.
Поставлю новый АКБ, попробую завестись. Если всё Ок, то отпишусь, что было, что сделал и что получилось. Всё делал сам в гараже при -10 лёжа под Шариком, зато романтика.!
Ещё раз Всем большое спасибо!