Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка

[Дайвер]

_VVV_ писал(а):

zerg87 писал(а):

Скачит от 2.4 до 3.14v бывает падает до 1.7v Что посоветете?

Не факт, что дело в самом ТНВД.

+100. Ну что ты за один ТНВД уцепился. В БАК ЛАЗИЛ! Залезь ещё раз, проверь СНАЧАЛА правильность сборки и сам насос в баке. Исключи простую причину, тем более по времени много не займёт. Чтобы из пустого в порожнее не гонять:
1) проверяешь правильность сборки фильтра/насоса в баке.
2) Исправность самого насоса в баке.
Выкладываешь результат по этим пунктам, если результата не будет, будем дальше рыть.

[zerg87]

в бак 3 раза лазил, поменял фильтр проверил правельность сборки, проверил давление насоса 3.6 атмосферы если его кинуть в тазик и поцепить на прямую, если поставить не место монометр подцепить в конце всей могистрали и крутить стартером 3.3 атмосферы. Это нормальное давление или нет? как еще его диагностировать? Что может быть еще кроме погружного насоса и ТНВД?

[Дайвер]

zerg87 писал(а):

Пластины между собой как то притерать? или просто по отдельности по шоркать? на старом я просто по отдельность наждачкой по шоркал и отполировал...

В смысле "наждачкой пошёркал"? Наждачка какая была? И "ополировал". У тебя точно зеркало на пластинах?

[zerg87]

наждачкой 1200 выротку убрал, потом войлоковым валиком с паста гой отполировал, там такое зеркало у меня в ванной хуже..

[zerg87]

но это было со старым, теперь стоит контрактный и проблема другая, на мои вопросы ни кто не отвечает. какая то тягомотина... Драйвер я тебе ответил на вопрос про бак и погружной насос? Что дальше то делаем?

[Edvvardi]

zerg87 писал(а):

но это было со старым, теперь стоит контрактный и проблема другая, на мои вопросы ни кто не отвечает. какая то тягомотина... Драйвер я тебе ответил на вопрос про бак и погружной насос? Что дальше то делаем?

пластины нужно было полировать 2000 шкуркой на идеально ровной поверхности
то что блестят это не показатель должна быть плоскость
вы могли погнуть самую тонкую
вот и нет давления

[zerg87]

Edvvardi писал(а):

zerg87 писал(а):

но это было со старым, теперь стоит контрактный и проблема другая, на мои вопросы ни кто не отвечает. какая то тягомотина... Драйвер я тебе ответил на вопрос про бак и погружной насос? Что дальше то делаем?

пластины нужно было полировать 2000 шкуркой на идеально ровной поверхности
то что блестят это не показатель должна быть плоскость
вы могли погнуть самую тонкую
вот и нет давления

Я уже поставил контрактный, и в него не лазил давление есть но скачет. Про пластины вопроса не было. Вы пожалуйчта читайте внимательно и до конца тему.

[Edvvardi]

у контрактного та же проблема что и у старого пластины(бывало просто мелкая песчинка попала при замене фильтрика или установки)
многие говорят что еще сам клапан давления бывает закусывает
может с ним покалдовать?

[zerg87]

Кто нибудь разбирал регулятор давления? что там за плунжер и как до него добраться?

[Дайвер]

Ты в бак какой фильтр поставил? Бывают случаи, когда после установки некачественного фильтра он начинает разваливаться и забивать своей шнягой  фильтрик на ТНВД.
Ошибка 56 многогранна и просто так сказать куда и зачем лезть на растоянии в 4000 км. нереально. Но ЧЕК то у тебя горит не постоянно, а переодически. Есть возможность в Тюмени на сканере его прогнать, не ошибки считать, а снять параметры работы ТНВД и пр.?

[Дайвер]

zerg87 писал(а):Я уже поставил контрактный, и в него не лазил давление есть но скачет.

И это, кстати, тоже показатель того, что дело, скорее всего не в ТНВД.

[Дайвер]

zerg87 писал(а):

Драйвер я тебе ответил на вопрос про бак и погружной насос? Что дальше то делаем?

Набираем в поисковике "ошибка56". Смотрим возможные причины её возникновения и действуем. Еще раз говорю, на расстоянии, по информации только о том, что у тебя, по показаниям тестера, скачет давка на ТНВД и иногда загорается ЧЕК и твоей уверенности в том, что всему причиной ТНВД, тебе НИКТО не даст готового ответа о причинах и 100% рецепта по лечению.

[zerg87]

Самое интересное мои вопросы как будто игноят... про давление погружного написал 3 очка давит спросил нормальное давление или нет ни кто не ответил, да и куча еще вопосов было.Извеняюсь конечно просто первый раз с этим сталкиваюсь поэтому много вопросов как у новичка.

[Edvvardi]

zerg87 писал(а):

Самое интересное мои вопросы как будто игноят... про давление погружного написал 3 очка давит спросил нормальное давление или нет ни кто не ответил, да и куча еще вопосов было.Извеняюсь конечно просто первый раз с этим сталкиваюсь поэтому много вопросов как у новичка.

3 очка это нормальное давление бензонасоса
про замененый фильтр в баке вам писали тоже верно так как он может бенз к тнвд подовать так сказать не идеально (типа кусками под давлением в 3 очка так же между этим может подцеплять чуть чуть воздуха)вот вам сразу и ошибка 56
регулятор давления я сам не разбирал но на сайте авто даты читал что сперва откручиваем регулятор давления где шестиграник там что то вроде головкой на десять
а потом компрессором он выдувается
по другому не извлеч

[Дайвер]

Чем дело то закончилось? Или ещё не сделал?