Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995

[Дмитрий Лемешко]

Итоги проверки муфт воздухом.
Всё работает. Единственно, лоу-реверс срабатывала от маленького автомобильного компрессора, а все остальные муфты только от компрессора в шиномонтажке сработали. Из-за этого два раза перебирал муфты зря

[Дмитрий Лемешко]

При условии правильной эксплуатации почти неограниченный

странно, жидкость в ней не стареет что ли?
Давненько как-то разбирали мёртвую муфту с кроссовка какого-то с пробегом чуть больше 100 тыщ, не помню уже, там уже не жидкость была, а паста.

[Nordost]

сколько коробок разбирал, везде кольца были, если мы про одну и ту же говорим , где привод спидометра.
срабатывание муфт - лоу реверсу меньше всего надо, но смысл в том, чтоб при срабатывании остальных ты отдачу чувствовал, там 1,5 - ц очка должно работать

[Nordost]

вискомуфта очень живучая.

[Дмитрий Лемешко]

выбрал сегодня время, думал уже закрыть коробку и завтра везти к машине. Засада с новым фильтром случилась. Для него болты нужны длиннее.

[valdemars]

так  а что за фильтр? а то мы с Колей обсуждали.... я такой взял: RB-exide CH309A.... конкорда не нашел у нас. этот вроде аккуратненько сделан. и про наполнение и про корпус.

[Дмитрий Лемешко]

Фильтр вроде asashi, если мне память не изменяет. Выглядит добротно, корпус металлический, два отверстия для забора масла, но посадочные места под болты в отличие от старого не утоплены. Купил от копейки болты с КПП, на 5 мм длиннее.
Коробку закрыл. АКПП к транспортировке к машине приготовил. Жду время свободное и помощников. Ну и чтоб не холоднее -10 градусов ))

[Дмитрий Лемешко]

шины 215/65/15 входят? есть вариант бюджетный с липучкой бриджстоун близзак MZ-03. Пробеги 90% трасса.

[Дмитрий Лемешко]

Кто-нибудь подскажет какая посадка у вала бублика во фланце коленвала?
Суть в том, что у нового ГТ диаметр вала больше. А старый вставляется во фланец через втулку. Вот и думаю, на токарном снять лишнее на вале нового ГТ или выкинуть втулку и расточить чуток лепесток с его прижимной шайбой?
Ступил посадку то я посмотрю установив втулку на старый ГТ
Если сточить вал ГТ, то всё понятно.
Но есть подозрение, что если выкинуть эту втулку (MD 756765), то диаметры отверстия во фланце коленвала и на валу ГТ совпадут. Можно ли без этой втулки обойтись?

[Дмитрий Лемешко]

Кто-нибудь подскажет какая посадка у вала бублика во фланце коленвала?
Суть в том, что у нового ГТ диаметр вала больше. А старый вставляется во фланец через втулку. Вот и думаю, на токарном снять лишнее на вале нового ГТ или выкинуть втулку и расточить чуток лепесток с его прижимной шайбой?
Ступил посадку то я посмотрю установив втулку на старый ГТ
Если сточить вал ГТ, то всё понятно.
Но есть подозрение, что если выкинуть эту втулку (MD 756765), то диаметры отверстия во фланце коленвала и на валу ГТ совпадут. Можно ли без этой втулки обойтись?

Без втулки нельзя.

[Дмитрий Лемешко]

У меня бублик стоял не родной как мне кажется. Первое, что насторожило, после снятия акпп я заметил, что ГТ задевал корпус самой коробки при вращении. Второе-он тоньше пришедшего из Москвы, а те подбирали по данным авто. Третье-  у 33 коробки бублик поболее размерами, чем у 32. Очень похоже. Но крепится на 4 лепестка... или 32 коробки тоже такие есть?
Новый, московский, бублик встаёт на коробку очень хорошо, не задевает, по плоскости зубчатого венца - правильно стоит, в масляный насос садится отлично, проверял.

Втулку если расточить, стенка будет 3, 45 мм. Кажется маловато

Ищу 4-х лепестковую пластину гидротрансформатора на 7 болтов.

[Дмитрий Лемешко]

Мотор должен быть 63 турбо 220 лошадей.
Но фиг знает какой на самом деле, он меняный.
В ПТС вписан 4G63-RJ0687.
 Можно как-то узнать с чего этот мотор и какой по мощности на самом деле?

[Дмитрий Лемешко]

Надо как-то определить какой бублик должен быть. Имеем в наличии 2 шт. И про оба есть сомнения.
Буду признателен за информацию по размерам. Диаметры все. Линейные размеры, особенно высота самой банки. И каков зазор между плоскостью торца коробки и бубликом, установленным в коробку? Может ещё что упустил.
Фото бубликов скоро выложу.

Ещё раз спрошу про посадку вала бублика во втулку, которая во фланец коленвала вставляется. У меня втулка на валу старого ГТ болтается сильно. Зазор почти 1 мм. Сомнительно, что это норма.

[Nordost]

когда ты бублик вставляеш до конца в короб, ин и будет цеплять внутри, потом он на болтах пластины немного выходит и не цепляет.

[Дмитрий Лемешко]

когда ты бублик вставляеш до конца в короб, ин и будет цеплять внутри, потом он на болтах пластины немного выходит и не цепляет.

мой старый ГТ так и цеплял... Зачем тогда пластину выпрямили? Я думал, чтобы уменьшить выход ГТ из корпуса акпп. Теперь уже не знаю. Хоть заказывай оригинальные втулку с пластиной и к их размерам бублик подбирать. Не бюджетно конечно. И главное-очень долго.