Глохнет (на ходу, на холостых, при торможении на светофорах и перекрестках)

[Stas]

Если надёжный 100%контрактный движок,а не снятый с Шарика где нибудь в Новосибе,то можно взять. И то нужно смотреть в каком состоянии,и в контрактном бывает уже всё засрано и выработка есть. По моему лучше откапиталить родной двигатель,зато будешь уверен что всё в идеале. По деньгам примерно одинаково получится.

[alexex108]

Таких кодов нет. Скорее всего из за дырявого фильтрика накрылся ТНВД.

Согласен с Stas, лучше довести до ума свой двиг.

[Дядя_с_тростью]

alexex108 писал(а):

Таких кодов нет.

Проверил, точно P0012, т.е. таких кодов как оказывается таки есть
Я когда ошибку считывал специально сфотографировал экран прибора:

[deletedoldpicture]

Согласен с Stas, лучше довести до ума свой двиг.

Не верю я в отечественные капиталки, сам заниматься не буду да и негде.
Благо есть друзья готовые помочь с нормальным контрактником и с гарантиями и по сносным ценам. А там будет видно. По поводу ТНВД подозрения конечно же есть и даже очень, и видимо придется попробовать другой поставить и покататься.

[asket]

alexex108 писал(а):

Что с свечными наконечникам?

Лёха, честно говоря тысячу назад менял свечи, масло, фитрик продувал, после машина ожила нестал менять наконечники, недельку покатался, на нуле доехал до заправки и всё, думаю на воду попавшую в ТНВД или на самом деле наконечники? Завтра попробую дедовским способом по отключать.

[Дайвер]

Stas писал(а):

Если надёжный 100%контрактный движок,а не снятый с Шарика где нибудь в Новосибе,то можно взять. И то нужно смотреть в каком состоянии,и в контрактном бывает уже всё засрано и выработка есть. По моему лучше откапиталить родной двигатель,зато будешь уверен что всё в идеале. По деньгам примерно одинаково получится.

Да даже дешевле, если самому делать. Ведь ничего особо сложного, оказывается, и нет. А по поводу того, что негде.... Я свой под открытым небом капиталил. Правда у меня и двор свой)))) Ну а вообще, если есть возможность и гарантии (хотя на этот счет лично у меня всегда есть сомнения) иметь запасной движок, это есть "гуд".

[feliks]

Тоже есть идея взять контрактник, откапиталить и ждать

[DENRICH]

А вот по повод фильтриков у меня вопрос:
сколько их в наших движках - 5 или 6?

[alexex108]

DENRICH писал(а):

А вот по повод фильтриков у меня вопрос:
сколько их в наших движках - 5 или 6?

Вообще в Шариоте три топливных фильтра:
1.Большой фильтр в баке на погружном насосе.
2.Маленький фильтрик на входе в ТНВД
3.Маленький фильтрик на обратке с ТНВД

[AVK]

А в форсунках?

[alexex108]

AVK писал(а):

А в форсунках?

Ваххх про фильтрики в форсунках я как то и забыл....

[Lexsyus]

Вот и у меня таже беда.После заправки бенза машина тупить начала, заменил фильтрик (обычно этого хватало) не помогло, помыл ДЗ тоже.Обороты падают и выскакивает чек 56.ТНВД разбирал пару месяцев назад всё там ок.При движении авто ведёт себя нормально,холостой ход обороты низкие.Вот и думаю форсунки что ли у них ведь свои фильтрики стоят, а туда особо лезть не охота(опыта нет).Какие мысли господа?

[DENRICH]

alexex108 писал(а):

DENRICH писал(а):

А вот по повод фильтриков у меня вопрос:
сколько их в наших движках - 5 или 6?

Вообще в Шариоте три топливных фильтра:
1.Большой фильтр в баке на погружном насосе.
2.Маленький фильтрик на входе в ТНВД
3.Маленький фильтрик на обратке с ТНВД

Вот этот вот фильтрик на обратке найти никак не могу...
Плиз, хэлп ми!

[asket]

DENRICH писал(а):

Маленький фильтрик на обратке с ТНВД

 найти никак не могу...Плиз, хэлп ми![/quote]
+ 1 присоединяюсь к вопросу.

[bubka86]

Всем доброго времени суток. Случилась у меня проблемка не знаю в чем дело, а сервисы наши знаменитые говорят, что все в порядке.

В общем имею Mitsubishi Chariot 2.4 GDI 2001 г.в.  Проблема в том, что при первом заводе в день заводиться после того как стартер крутанет раз 5-7, потом после этого я соответственно куда-то еду. И проблема начинается на 2 заводе, заводиться с пол оборота, но начинают плавать обороты с 200 до 1100, по началу вроде просто плавали, а теперь еще и заглохла вчера.

Был в 3 сервисах, делал все диагностики, ни одной ошибки и зараза когда в сервисе обороты не плавают все ровно.

Осталась только надежда на вас Уважаемые Шариководы, помогите.

[Lexsyus]

Всё с простого начинать:почистить Д.З., поменять фильтрик ТНВД.