Голосование

Я сам ремонтировал двигатель GDI. Мой совет для тех, кто этого еще не делал:

Нет ничего сложного, ремонтируйте сами!
40 (59.7%)
Бабушка надвое сказала, может почините, а может только хуже сделаете.
16 (23.9%)
Лучше езжайте на сервис - сэкономите время, нервы и деньги.
10 (14.9%)
Сразу продавайте машину, это лучший выход.
1 (1.5%)

Проголосовало пользователей: 63

Автор Тема: Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы  (Прочитано 185245 раз)

Оффлайн Darknew

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2181
  • Рейтинг: 129
    • Просмотр профиля
  • Имя: Антон
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis N94W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
1вого поколения семиплунжерный, неудачный, с первого поколения есть возможность переделки на ТНВД второго поколения, подробности видел у мека на сайте вроде

Оффлайн werner3872

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 145
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 43 года
  • Откуда: Волгоград
  • Моя машина: MMC CHARIOT GRANDIS 2000 2ВД
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
  • Телефон: плюс семь 999628463 один
Да вроде такой же ТНВД.
2 поколения, машина такая же, только 4ВД
Выпуск 1997г, насос пытался сразу поставить, только он потек со всех дыр, лежал 2 года в машине, сейчас разобрал, для помыть  :)
А можете подсказать...
Из ТНВД трубка идет на рампу с форсунками.
Секция высокого давления накачивает давления в рампе.
Регулятор при необходимости сбрасывает давление с рампе через трубку, которая ближе к аккуму.
Так ?

Оффлайн werner3872

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 145
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 43 года
  • Откуда: Волгоград
  • Моя машина: MMC CHARIOT GRANDIS 2000 2ВД
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
  • Телефон: плюс семь 999628463 один
Собрал новый насос, от старого только регулятор  поставил.
Напряжение на среднем проводе 2,82 вольта, дергаться начинает на 4000 об уже.
Но бензонасос ссыт со всех щелей, что делать?
Вернее течет снизу, где плунжер  и еще рядом прибамбас стоит, как устранить?
При работе течет.

------------------------------------------
ссыт потому , что порвалась резиновая манжета на входной трубке, заменил.
Прибавил давление на регуляторе , выставил 3 вольта.
Все, я ее победил.
Всем спасибо за участие.
Передохну и примусь за стойки передние, переделка в разборные.
« Последнее редактирование: 18:50, 08-07-2015 от werner3872 »

СЕРГЕЙ 88

  • Гость
День добрый помпа GMB с каким артикулем на N94 идет? Выбивается несколько ,подскажите пожалуйста!спасибо

Оффлайн AlexK05

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 100
  • Рейтинг: 8
    • Просмотр профиля
  • Имя: Александр
  • Откуда: Новосибирск
  • Моя машина: Chariot Grandis. N94W, 1997г, 4wd, 2.4л
Себе, на N94, 97г - ставил GMB GWM70A

Оффлайн werner3872

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 145
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 43 года
  • Откуда: Волгоград
  • Моя машина: MMC CHARIOT GRANDIS 2000 2ВД
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
  • Телефон: плюс семь 999628463 один
После переборки двигателя первые 1500 км пройдены, масло не жрет.
Вот только думаю, стоит масло поменять?
Ну, типа, оно весь шмурдяк после ремонта смыло, надо свежее.
Или пойдет и так?
Оно чуть потемнело.

Оффлайн Kornei

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1992
  • Рейтинг: 467
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Гулькевичи,Краснодарский
  • Моя машина: MMC SpaceRunner N64W 4G64
  • - год выпуска: 1999
  • - название: иное
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: 9604711пять89
Если движок перебирался полностью с промывкой и продувкой каналов и масло залито нормальное то смысла менять нет тыс до 5-7 (естественно  частый контроль состояния уровня и качества масла) масляный фильтр соберёт  весь мелкий мусор, возможно оставшийся после ремонта, его можно сменить раньше.

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Я б на 5 т.км поменял точно. А так на 7т.км меняю.

СЕРГЕЙ 88

  • Гость
Вчерась сел накидал в корзину на экзисте все запчастюли для переборки движка, вот думаю хочу услышать советы знатоков и соклубней мож кто ставил ремни скланяюсь купить контитеч так ка сам брал на все свои машины только их кто не знает раньше была фирма континенталь сейчас контитеч ниразу не подвел за десять лет эксплуатации и приводных и грм ремней,так вот,есть еще дешевле  оригинал от чери, ставил ктонить?или греат вол?60000 тыс проходит?сальники скланяюсь к кортеко или ерлинг,прокладки ерлинг и клей прокладочный, фирмы ерлинг дюрко,очень хороший клей,спасиб завнимание,жду совета,карзинка забиты на 25тыс р в месте с гидриками аджуса....

Оффлайн NaviUS

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 132
  • Рейтинг: 3
    • Просмотр профиля
  • Откуда: МОСКВА т.+7(903)556-1012
  • Моя машина: MMC SPACE WAGON 2.4GDI VVT
Про Сontitech-ничего не скажу-куплен лежит в бардачке ремень балансира(но показался более мягким в сравнении с оригиналом)

Я бы купил ремень балансира оригинал вот сдесь
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=CT1109&class_man=MITSUBISHI

Ремень зубчатый ГРМ BOSCH 1 987 949 602 -Страна производства Великобритания думаю остановился бы выбрав этот
Длина, мм1467 Число зубцов 154 Ширина, мм29
Ремень зубчатый вала балансировочного BOSCH 1 987 948 780 Страна производства Германия

и все бы запчасти заказал через http://www.zzap.ru/-экономия цены по сравнению с ЭКЗИСТОМ

ps/ Дописываю-изменяю свой пост.Сравнил ремни БОШ и КОНТИТЕЧ по стране производства(думаю одного поля "ягоды"-только в разных упаковках и надписей!-но БОШ нравится больше!) балансиров-что у БОШ,что у КОНТИТЕЧ-сделано в "Германии",ГРМ обоих "Торговых марок" в "Великобритании"!
« Последнее редактирование: 15:39, 12-08-2015 от NaviUS »

СЕРГЕЙ 88

  • Гость
Не соглашусь зап пройденный этап экзист через дорогу от меня на войковской а ззап южная мне на метро ехать дороже ремень получается  плюс время потраченное тут заказал все сразу скопом на заппе выгодно брать дорогие вещи вот брал рейку оригинал на запе зф от ауди а 4, 17 тыс на экзисте 27 тыс вот эта ощутимая разница!контитеч на ауди после 60 тыс пробега вытинулся на пол зуба трещин раванья нитей не наблюдалось элостичность осталась прежней)

СЕРГЕЙ 88

  • Гость
можно итак время есть до следующего лета буду мониторить покупать потихонечку мож на авито что всплывет подешевше бывает,у меня еще есть кориш у него сервис свой и иксора со скидкой и оптом хорошим ему сначала список отправлю

Оффлайн Filini

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1062
  • Рейтинг: 54
    • Просмотр профиля
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis 99 2WD
Прокатился сегодня ещё раз после капиталки, правда заслонку не обчучил, после катания решил сделать диагностику... Из ошибок только 56, думаю фильтрик забит....
А вот по показаниям что то радует, а что то нет.
Например Форсунки не радуют, показание 0,77 мс... многовато мне кажется... было 0,51 раньше
Зато понравилась нагрузка на двигатель, было до капиталки 36% или 56% непомнюю точно... после капиталки 21%... По расходу воздуха было 37Hz, стало 31. Барометр впуска показывал 98, щас 99... но мне кажется это герметичность впуска, и 1 % особо роли не играет. Двигатель работает тише и мягче... я доволен попробую обучить заслонку, посмотрю ещё раз показания.
Да кстати, по углу зажигания раньше было 17-18.... щас нормальные 5 градусов как положено...

Оффлайн werner3872

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 145
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Имя: Алексей, 43 года
  • Откуда: Волгоград
  • Моя машина: MMC CHARIOT GRANDIS 2000 2ВД
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
  • Телефон: плюс семь 999628463 один
Прокатился сегодня ещё раз после капиталки, правда заслонку не обчучил, после катания решил сделать диагностику... Из ошибок только 56, думаю фильтрик забит....
А вот по показаниям что то радует, а что то нет.
Например Форсунки не радуют, показание 0,77 мс... многовато мне кажется... было 0,51 раньше
Зато понравилась нагрузка на двигатель, было до капиталки 36% или 56% непомнюю точно... после капиталки 21%... По расходу воздуха было 37Hz, стало 31. Барометр впуска показывал 98, щас 99... но мне кажется это герметичность впуска, и 1 % особо роли не играет. Двигатель работает тише и мягче... я доволен попробую обучить заслонку, посмотрю ещё раз показания.
Да кстати, по углу зажигания раньше было 17-18.... щас нормальные 5 градусов как положено...

Фигассе, все по науке, куда уж мне,..
Техника в руках индейцев это ж металлолом..
У меня все проще, после капиталки с месяц назад, проехал по морям 2850 км.
Средний расход керосину 11 литров, масла не съел ни грамма.
Правда гидрики все же постукивают..

Оффлайн Minasyan Gegham

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 37
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Гегам
  • Откуда: Ереван, Армения
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис 1999г. 2вд
  • Телефон: плюс три 749455139 шесть
Это датчик акселератора. Кстати ты искал крышку, если на фото это твой двс, то должна стоять черная крышка. Вот такая как по ссылке.
http://en.responsejp.com/article/img/2003/06/25/51936/317008.html
у меня не черная, а бежевая