Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы

[Space12]

 Перекрытые и неперекрытые каналы оказались для охлаждайки: наливал денатурат по очереди в каждый ряд и выходило на разъеме где термостат крепится.

[Darknew]

может они для правильной церкуляции ?

[Space12]

 Написал на фирму Erling с приложением фоток теперь они кумекают 

[Space12]

 Ответили Elring что ихняя прокладка полностью соответствует оригиналу MD 361466.
 А вот отверстия и на блоке на обе стороны есть, ничего не пойму.

[Kornei]

Рома, это надо писать японцам, што они задумывали.

[runner51]

Текст не мой, но решит ваши проблемы. У меня тоже не совпадали отверстия, но и старая и новая прокладка были один в один. Этих япов хер поймёшь и не надо заморачиваться.

Отверстия, якобы для прохода воды в блоке (и в головке) на самом деле в первую очередь являются технологическими отверстиями, необходимыми для возможности отливки блока или головки со всеми их водяными полостями. Эти отверстия не что иное, как места расположения литейных "стержней", которые образуют внутренние полости. Так много отверстий для циркуляции воды не требуется и более того большая их площадь оказывается вредна. Поэтому в прокладке головки блока некоторые отверстия вообще не выполняют, а некоторые делают уменьшенного размера. При последовательном ходе воды вдоль блока цилиндров в первый (по направлению тока воды) поступает наиболее холодная вода, значит ее для эффективного охлаждения этого цилиндра надо немного. К последующим цилиндрам вода подходит уже более горячая, и ее требуется больше для одинакового теплоотвода. Поэтому проход воды в первый (по току воды, но не обязательно по принятой нумерации) цилиндр дросселируют уменьшением отверстий в ПГБ. Расковыривание отверстий может привести к совершенно противоположному результату, нежели ожидается. Первый цилиндр получит гораздо большее количество воды, а к последующим она подойдет уже перегретая и на последних цилиндрах возможен перегрев или даже локальное закипание ОЖ. Т.е. мечтая улучшить охлаждение мотора, Вы имеете шанс просто загубить его.

[Space12]

 

Рома, это надо писать японцам, што они задумывали.

Тут одна продавщица из булочной учит японский (сама немецкая турчанка) да уж очень несговорчивая 

@runner51

Странно то что оба ряда каналов сообщаются с фланцем на термостате. Двигатель то раньше и не грелся никогда, наверно поставлю Elring.

[Миц]

Все забрал машин из гаража. Стартером покрутил, откинув драйвер форсунок.

  Леха машинка завелась?Или я что то пропустил?

[Lexsyus]

Да, уже вторую сотню наматываю .

[Миц]

Ну и как?Все прошло нормалек или были заморочки?

[Lexsyus]

Нормально, у меня как раз металлический стук пропал, думал гидрики. Кроме 4 цилиндра, вкладыши из шатуна сами выпали и износ есть до желтых пятен. Я их еще при первом разборе в 2009 году хотел сменить, но на какой номер так ответа не получил. Спасибо Владу, дал дельный совет ставить оригинал номер 2. Так что, если стучит скорее вкладыши менять.

[Миц]

Так что, если стучит скорее вкладыши менять.

  Понятно,но лучше что б это не скоро произошло .

[Lexsyus]

Просто столько ездил и сейчас надальняк собираюсь. Вот еще думаю генератор махнуть, свой заремонтил менял регулятор у сегодняшнего напряжение 13,8 постоянно, а бывает на х.х. до 12,6 падает, а это ни есть гуд. Просто парни пишут что 14,2 В кажет.

[Миц]

Согласен,перед отпуском надо все довести до нормы,так как не очень хочется на трассе ковыряться.

[Konduktor]

Или получить сталинград под капотом и потратить все отпускные на восстановление и дорогу домой.