Разные проблемы с МКПП

[Lamer53rus]

Пред. Хоз менял сцепление и подшибник перед продажей мне, может конечно криво поставили или не все поменяли,хз. Отездил я за два года дай бог 50 т.км. Гул был и вроде как ещё есть, я думал что ступичные, купил уже их (лох) а теперь как получается это подшибник первичного или вторичного валов, ппц... И сколько примерно встанет работа по замене кто нить в курсе?

[Mitsu_forever]

Такое впечатление, что сцепление недожимает и синхронизаторы не дают втыкать передачи. Den88 правильно посоветовал - возьми помощь друга, посмотри, как ходит шток рабочего цилиндра, как вилка поворачивается...

По поводу шума:
Если шумит на нейтралке, и при выжиме пропадает - первичный вал (если наоборот - шумит выжимной). У меня шумел не только перв. вала. Я заменил штук 8 (первичного, все игольчатые, приводные). Часто шумят еще подшипники приводных валов, особенно левый (тот к которому шестерня ближе), на нем нагрузка больше. Хорошо слышно при разгоне - чем больше нагружаешь (трогаешься), тем сильнее вжикает. Частота "вжиков" не соответствует оборотам колеса (ступицы) - примерно втрое чаще. На поддомкраченной морде ппочти не слышно. У меня другой коробас, но не думаю, что кардинально отличается. З/ч вышли около 6К, работа 7К5.

P.S. Как раз на вторичном валу у меня подшипники оказались в идеале, можно было не менять, только на первичном и приводном.

[Lamer53rus]

Ну вот сегодня попробую с помощи бати посмотреть.

[den88]

Отпишись потом,да и ещё посмотри сами тросики которые к коробке идут,всё ли на месте,только короб воздухана придётся полностью снимать.

[romme]

У меня, совсем не так давно была проблемма с коробасом, пришлось ставить контрактную.
Шумела на нейтралке, и при выжиме педальки шум пропадал - вывод первичный вал.
Передачи отлично втыкались. Не много был слышен гул при нагрузке.
Думал ремонт отложить на потом.
Но вылезла другая проблемма. Вытекло свеже залитое маслеце.
Сняли коробаса и о...ли от увиденного, на фото отмечено красным.


Когда буду разбирать все станет видно и понятно.
Всё всегда бывает в первый раз, видать пришло время.

[1 tax]

У меня было также, я в салоне подкрутил болт на педали сцепления (увеличил ход педали) и прокачал сцепление. Всё нормализовалось, проехал тыс 15, потом появился писк при выжеме сцепления. После разборки стало ясно Что когда пропало сцепление то провалился выжимной в корзину втулкой и упёрся подшибником и продолжал работать пока не заклинил вовсе. Заменил диск и корзину на валео а выжимной на орегинальный всё в порядке. Но у меня 2.0 мкпп 2004года.
       
[deletedoldpicture]

[den88]

У меня тоже сцепление стоит валео,шток под педалью тоже выкручивал никаких изменений,такие вот дела.

[Lamer53rus]

С батей сделали только один вывод что выжимной умер,шток цилиндра смещен в низ,а когда выжимаешь сцепление писк подшибника пропадает.
Поехал на сто, мужик сразу сказал что выжимной менять, записался на среду, сказал что скинут коробку и там будет уже ясно что менять, 3500 скинуть коробку + зап. Части, буду надеяться что отделаюсь только выжимным, ну а как максимум ещё и сцепление с корзиной... Как то так.

[den88]

Дай бог,напиши потом что да как ,удачи.

[romme]

Присоединяюсь к пожиланиям den88.

[Lamer53rus]

Обязательно напишу, сам надеюсь отделаться малой кровью.

[Mitsu_forever]

"Скинуть коробку 3500"? Для замены выжимного (по крайней мере у меня), достаточно ее открутить и отодвинуть, вынимать не надо 6-7 см образовавшегося зазора достаточно. Я диск и выжимной за 1500 менял. Но, двиг другой, возможно не прокатит такой фокус.

[Smirnoff]

Mitsu_forever, на вашем кузове снизу "лыжа", а у Lamer53rus - подрамник.
Да, на подрамнике еще и рулевая рейка - в общем геморроя намного больше.

[Mitsu_forever]

Понял. Чем дольше на форуме, тем больше убеждаюсь, какой хороший у меня движок, все-таки!

[1 tax]

Я у себя откручивал рейку от подрамника и опускал подрамник, отодвигал коробку не снимая её и менял сцепление. Соответственно снимал привода и вываживал двигатель.