Катализатор, глушитель, резонатор, пламегаситель, гофра

[Scorpio087]

Кстати, у меня, как у "оленя" в данном вопросе возникло желание узнать колхозный вариант. Ну выбил-ошибся, а "забить" старое-типа-новое обратно  -  не вариант?!

[Mitsu_forever]

Андрей, не вариант. Каталик по кусочкам достают обычно. Для устранения появившегося шума набивают пустую емкость катализатора металлической губкой для мытья посуды. Правда, меня отговорили, типа на ней много сажи осядет, засрет вплоть до перекрывания потока. Вот и езжу со звуком старой газельки.

[Darknew]

для избежания этой проблемы я внедрил резонатор на место ката, звук не изменился совсем
но воняет точно также, у меня был мертвый кат с остатками дожигателя и скукожиной сеткой внутри.

[ENZO72]

Всем привет! Подскажите пожалуйста подойдет ли на 2.4 N94W средняя часть выхлопной от 3л.? Заранее спасибо!

[DSP]

Задние и средние части одинаковые на 2, 2.4, 3 литра и на шарике и на вагоне. На средней части от спэйс вагона отличие только в отверстии под лямбду, которое можно заткнуть пробкой.

[Acid Neo]

Купил Шарика в августе. Выхлопной тракт - колхоз. Предхозы гофру новую вваривать не захотели - вварили тупо кусок трубы, прокладки на фланцах самопал из паронита. Резонатор от УАЗика, глушитель вообще непонятно от чего.
С Владика привезли "штаны" с норм гофрой, с Сочи приехала средняя часть выхлопа. С Владика приехал глушитель. Причем покупался обычный, а приехал тюнь, Фуджик, из нержавейки.

Катализатор выбили до меня еще.

[Lexsyus]

Надо мне снова менять гофру  , появился рык особенно после 2000 оборотов, в отпуск ездил и услышал. На фото она зелёная стала местами. Сейчас полез болты каталика предварительно открутить, для дальнейшего ремонта. Получилось с напрягом, опять прикипели, хотя мазал медной смазкой. Выкрутил и намазал медяхой. Потом глядь, а дальше крпеж трубы и там свищи, что с ними теперь делать? Труба явно там тонкая уже. Нет батяни, царствие ему небесное  , он бы придумал.

[mitsubaru]

Покупай новую трубу и фланец к ней.
Кронштейн переварить,вварить новый фланец и гофру к ней.

[mitsubaru]

Кто занимается ремонтом глушителей-у них все это должно быть!
Только трубу бери толстостенную!
Мне тонктстенной хватило почти на 3года.

[Миц]

Леха тут без сварки ни как,я бы вырезал часть трубы где крепеж,и вварил бы другой на это место.Вопрос где взять другой отрезок трубы?Можно и латками,но сам пишешь что труба там тонкая,так лучше заменить отрезком.Ну или заказать контракт.С гофрой понятно,под замену.


Игорь опередил

[mitsubaru]

Да,и гофру можно поставить короткую,с заделом на будущее.

[mitsubaru]

Проще сразу кусок трубы поставить новый,от гофры до каталика!
Я толстостенную покупал примерно 1тр за 1метр.

[Lexsyus]

Где гофра надо её срезать и варить новую. Там крепёж и труба норм. Это после каталика свищь. Наверно вваривать кусок надо, как Гена говорит.

[Lexsyus]

Сегодня снял трассу, должны забрать на ремонт. После отпишусь.

[Lexsyus]

Сделали. При зачистке у кронштейна, дыры сковзные, труба там сгнила напрочь. Полуавтоматом заварил сплошником. С гофрой косякнул, попросил чуть развернуть часть к каталику, в прошлый раз на машине делали и кронштейн у гофры развернуло. Думал немного повернём и опаньки. При сборке труба с каталик ом не стыкуется, одно отверстие ушло. Снял спереди под выпуском, затянул каталик и потом секас прикрутить к коллектору. Но я это сделал. Надеюсь расход уменьшиться, подсос на выхлопе был. Места сварки термо краской покрасил, надеюсь будет толк.