Помпа. Замена помпы на 4G64 GDI

[Дмитрий54RUS]

Помпы GMB идут в комплекте с кольцом и прокладкой. Кольцо перед установкой помпы смазать WD-шкой. Прокладку лучше на герметик.
Для замены помпы само собой придется снять ремень ГРМ, гидронатяжитель и натяжной ролик вместе с его рычагом, плюс кронштейн генератора. До снятия помпы желательно слить антифриз из блока.
Если мне не изменяет память, то помпу легче всего поставить на место, сняв шестерни распредвалов, открутив верхнюю опору ДВС и слегка подняв мотор вверх при помощи подставки. Места сразу становится более чем достаточно.
При одевании помпы на трубу с резиновым кольцом надо быть осторожным, чтобы не срезать его.

Механизм ГРМ трогать не обязательно. Достаточно просто приподнять двигатель. И лишний антифриз утекет к задней части двигателя и некуда на ГРМ не вытекет.

[_VVV_]

Механизм ГРМ трогать не обязательно. Достаточно просто приподнять двигатель. И лишний антифриз утекет к задней части двигателя и некуда на ГРМ не вытекет.

К сожалению, законы физики немного против. Ибо уровень ОЖ ощутимо выше помпы, которая стоит в самой нижней точке. Так что все "утекет" ровно через отверстие для помпы.
А вынуть помпу сквозь ремень ГРМ еще ни у кого не получилось на моей памяти. Так что проще не сношать себе голову, а снять две шестерни - это ощутимо облегчает работу.
P.S. Поменял десятки помп своими руками - я в теме.

[Lexsyus]

Все запчасти приехали, завтра в бой , если что вытечет, то хрен сним новый дольем.ставить на герметик красный буду там указано 24 часа высыхает, а раньше можно помпу запускать?

[_VVV_]

Там в комплекте прокладка из паранита. Я ее с двух сторон мажу герметиком тонким слоем и ставлю. Собрал ГРМ да заливай антифриз и езжай, ничего страшного не случится.

[Scorpio087]

Алеша! А почему ты не хочешь через нижний патрубок в тазик слить. Потом нет гимора и. профильтровав, дольешь его же или новый доведешь этим до объема. Просто ничего не льется, да и как-то спокойнее.

[Lexsyus]

Всё дело сделано вымотало это всё меня.Опишу вкратце как делал я:
1.слили антифриз через краник радиатора
2.снимаем два приводных ремня и нижнюю правую защиту двигателя
3.снял ремень ГРМ, гидронатяжитель, ролик натяжитель и толкатель на который он прикручен.
4.виден доступ к помпе
5.менял заодно ремень балансира и ролик они были мертвые, пластину коленвала не снимал, открутил датчик КВ и вращая коленвал вытащил старый ремешок.
6.открутил помпу и потекло всё что было в ГБЦ
7.сдернул помпу с трубы, отскребыкал старую прокладку, одел новое резиновое кольцо.
Обратно помпу вставлять тоскливо особо одному, я всё боялся чтобы кольцо нормально оделось, а оно сопротивлялось .Сборка в обратной последовательности.Шкивы распредвалов не мешают, подушку не снимал и двигатель не приподнимал(может меньше бы из ГБЦ вытекло это хрен с ним).В целом менять можно и главное метки ГРМ надо вдвоем выставлять, я по ходу в прошлый раз лоханулся, а сейчас ребят с работы попросил и мы выставили

[Scorpio087]

Конгратулешенз!

Ну типа pozdravlyayu...

[Lexsyus]

Андрей благодарчик!

[Пасалинк]

Доброго времени суток. Ребят в двигателе появился как бы ржавый свист со стороны генератора. Сегодня поменял подшипник на гене и когда собрал завел то обнаружил что свист не прошел!  Для проверки снял ремень с гены и помпы,  свиста нет. Значит помпа полетела? Прошла она я думаю достаточно много. Кто менял ее опишите пожалуйста ход работы.

[Nordost]

в названии темы - ответ на  вопрос.

[Darknew]

и мне предстоит это дело, есть люфт в помпе, но не течет, за шкив дергаеш есть небольшое постукивание, при прокрутке звук какбы резиной по металлу, некое похрюкивание, также при качании рукой есть стук в ролике натяжителе кондея и гур, хочу менять все до кучи, у помпы сломался один болтик который держит шкив, на китайские меня не очень хочу, может кто знает какая там резьба, схожу в тазомаг куплю болтиков нормальных. каленых.

помпу буду брать айсин, она не сильно дороже ГМБ, разница примерно 600р, подкинте идей к чему нужно приготовится заранее чтобы я потом не грыз локти с разобраным двиглом

[trex36]

Само собой о.ж., ну и прокладочки я бы взял оригинал. При замене помпы весь грм разбирать, может там ещё ролики посмотреть.

[Andrey 45]

да там нет особых идей. если грм, сальники новые, меняй помпу и всё. Купи антифриз. Шкиф помпы на 4 болтах. в комплекте должна быть прокладка и 2 резин. кольца

[Andrey 45]

ну и прокладочки я бы взял оригинал.

не знаю как айсин, я ставил гмб-прокладки не хуже оригинала

[Darknew]

Само собой о.ж., ну и прокладочки я бы взял оригинал. При замене помпы весь грм разбирать, может там ещё ролики посмотреть.

прокладочки обязательно на герметик, все сальники менялись 30000 км назад на оригинальные, ролики тоже, ремень позапрошлым летом, антифриз залью старый. потом поеду на станцию поменяю с промывкой, не хочу яд сливать в канаву,

да там нет особых идей. если грм, сальники новые, меняй помпу и всё. Купи антифриз. Шкиф помпы на 4 болтах. в комплекте должна быть прокладка и 2 резин. кольца

шкив то на 4 болтах это я знаю, ГРМ менял сам и в прошлом году переделывал за собой, не натянул как надо его, хорошо что вовремя залез, и когда затягивал шкив один из 5 болтиков просто обломился, там вроде на 5 болтики.

попробую поменять сразу помпу и ролик гур, но думаю начинать надо с помпы как с самого сложного