Вот прошло уже два года как я ездил на шариоте. никогда не писал никаких отзывов но сегодня, когда я продал своего питомца я решил оставить свое мнение об этой удивительной машине. За два года владения мой опыт думаю позволяет написать немного впечатлений об эксплуатации праворульного полноприводного чуда японской матери )). На мой взгляд машина очень удачная во всех смыслах и сферах жизнедеятельности среднестатистического жителя нашей необъятной родины, особенно небольших городов с снежными зимами, сраными комунальщиками, чистящими дороги раз в месяц. Кто-то конечно возразит что машина для провинциального городка конечно "эксклюзив" ни один сервис нормальный не найдеш и прочее - с уверенностью могу сказать - это бред. Да есть небольшой напряг с запчастями в провинциальных городах, запчасти долго везут, ломят цену - но это только у тех владельцев которые просто не знают где и у кого нужно покупать запчасти, все расходники на машину лично у нас я получал в срок максимум 7 дней, и главное не тянуть с покупкой, заказывать заранее. За два года только один раз у меня машина стояла 4 дня в гараже (после длительной поездки порядка 1тыс. км. по зимней дороге, загудел подшипник заднего колеса - пришлось подождать подшипник). Остальные поломки были незначительны, заранее легко обнаруживались, были пресказуемыми и давали хороший запас времени для обдумывания, выявления причины и заказа необходимых запчастей). А на счет сервисов скажу следующее - по ходовой, электрике, движку и кузовщине – Мастера есть везде. Топливная система Шарика конечно уникальна, в ней было много чего интересного, лично для меня даже очень завлекательного. Я научился сам обслуживать ТНВД, разобрался с принципами работы движков ГДИ, научился на слух определять в каком режиме работает двигатель, и что именно в данный момент происходит под капотом моего белого скакуна. Длинными летними вечерами было очень познавательно посидеть на даче в беседке разложив на столе ТНВД, разобранный по винтикам, в компании с парою опытных по движкам товарищей и определенного количества пивка для поддержки технической мысли... Вокруг разбросаны тряпочки, бутылки с керосином и шкурка мелкозернистая...ээх времена были.. Ну да ладно, сейчас не об этом.
Что касается непосредственно автомобиля: Самый основной плюс на мой взгляд это отменная вместимость, в эту машину можно засунуть практически все начиная от детской коляски для близнецов и до шкафа-купе высотой 2 метра 40 сантиметров (разобранного на панели конечно). Второй плюс это очень удобная и надежная коробка автомат: за 2 года ни одного нарекания по коробке – единственное неудобство, вроде у всех так: при спуске с горы в режиме автомат в режиме торможения двигателем коробка почему-то считает что нужно с четвертой передачи переключиться на третью. Третий плюс для большого семейного авто – Довольно неплохая проходимость (не знаю как на моноприводе – но на 4ВД порадовали возможности машины при езде по полям и деревенским дорогам, и в грязь, и в снег – машина может быть в итоге залита грязью по самую крышу, но хозяина до места довезет и не выгонит под мерзкий моросячий дождь бежать за трактором (это конечно при разумной голове этого самого хозяина – видел как некоторые мастера умудрялись и БТР на огромный пень днищем посадить – так чтоб все колеса воздухе висели). Еще одно достоинство это степ-троник, отличная возможность держать коробку под собственным контролем. Пятое: обзор из-за руля просто поражает – после низкого седана кажется что видишь все вокруг на 360 градусов путем небольшого поворота головы в сторону зеркал. Еще удивило – неплохая маневренность автомобиля в городском цикле: при кажущейся свиду огромности и неуклюжести авто, удивляет как этот аппарат может так юрко лавировать в потоке машин, проезжать в довольно узких местах, держится в потоке очень уверенно, надежно, довольно резво ускоряется и очень четко и надежно тормозит.
И самый главный козырь Шарика: Отсутствие конкурентноспособных автомобилей других фирм. Ну ни одного авто на ум не идет ни старого ни нового – которые бы предлагали такие возможности за цену в среднем 250 тысяч рублей.
Но рано или поздно мне пришлось распрощаться со своим большим другом. К сожалению все достоинства Шариота хотя и пригодились мне в полном объеме за 2 года но не были мне нужны изначально. И, к сожалению, я с детства хотел иметь совсем другой автомобиль, который куплю буквально на днях. Отдал я своего Шарика со слезами на глазах, и где-то в душе осталась тонкая струнка – которая шепчет «Ну зачем! Зачем! Оставь себе! Не отдавай его! Не гоняйся за мечтой! – Вот он верный добрый друг, который вывезет из любой передряги…» Но нет – все мосты сожжены, договор подписан, деньги получены – а ключи уже держит в руках новый хозяин… Прощальное поглаживание по рулю, прощальные мысли «пока Шарик, удачи на дорогах, не подведи меня, возможно увижу тебя когда-нибудь, узнаю из тысячи» и долгий взгляд вслед удаляющемуся белому минивену. В голове проносятся кадры как фотографии из семейного альбома – вот мы с женой на природе в предгорьях урала на берегу прозрачной реки, а вон позади скромно стоит белый трудяга который всех привез в это замечательное место и дотащил кучу снаряжения, палатки, спальники, лодка на крыше... А вот свадьба у друга, и опять гдето позади скромно стоит Шарик, Багажник открыт и представляет собой огромный фуршетный стол с кучей закуски... Ээх... Прощай друг... А теперь вперед! На встречу мечте!
Голосование