Как менять масло в АКПП. В том числе самостоятельно

[Dmitrey]

Slayer писал(а):

Да вот ты ещё забыл дописать что нужно на всех передачах её по переключать ! Что бы разбежалось по всем фрикционам!

ну да )) это несомненно...
а еще чтоб на ровной поверхности стояла )))

[Тамерлан]

Dmitrey писал(а):
А я занимался исключительно мицами, а ща мерсами и могу сказать, что это выдумки.

И никакого фильтра во внутренностях КП, да еще чтоб ее половинить, нет. Есть только внешний и под поддоном.

А самый простой способ сменить жижу в акпп это:
прогревешь кп, снимаешь один из шлангов охлаждения масла с радиатора ОЖ, желательно шланг направить в емкоть и на штуцер одеть трубку и тоже в емкость, заводишь на N и сливаешь через шланги масло или не больше минуты, или пока струя не станет слабой. Потом сливаешь остатки со сливной пробки. И заливаешь новое масло, примерно столько, сколько слил. Прогреваешь Акпп, и в нейтралке контролируешь по щупу уровень.[/quote]

Уважаемый! А вы какие автоматы разбирали на мицубонах и мерсах? Мицуба коробки типтроники вообще с фильтрами в поддоне не делает! А мы речь ведем именно о таких! И фильтр у них именно внутри!
A про мерсовские автоматы почитайте в форумах! Там какое то хитрое масло, и после полной замены народ постоянно жалуется, что машина едет по другому, некоторое время, а затем вообще не едет, и умные люди , не доверять мнению которых у меня нет основания, советуют без крайней надобности вообще ничего не делать! :S
Хотя лично я мерсы и не колупал, зато мицуб и с фильтрами в поддонах, и типтроников наковырял не один десяток! Лет 15 назад, когда никто еще не знал что такое масло SP, и лил Дикстрон, мы ремонтировали по три автомата в неделю! Запчасти тогда брать было негде и приходилось покупать контрактные автоматы и пускать их в разбор! А потом раз в год сдавать накопившиеся корпуса в металлолом. Последняя такая операция обогатила нас на 1500$. И было это лет 10 назад. А сейчас поломки автоматов очень редки, а у клиентов моей фирмы, которые придерживаются регламента , вообще не бывают! Все ездят на BP SP-III.

[Тамерлан]

Грубовато, но сойдет, буду рад оказаться не прав.

[Сергей Викторович]

Друзья, давай-те по мягче общаться. Мы здесь собрались чтобы помогать друг другу. Я читал что масла везде в коробке менять надо, и в новых мерсах. В некоторых СТО пишут менять только частично. Так что спорить об этом, это все равно что доказывать праворульная или леворульная лучше.

[Slayer]

Никто ни кому не грубит! Это дискусия! Уважаемый Тамерлан Читал ваше сообщение вы говорили что после енного .... года в который мой( вернее моей жены ) Авто не попадает выпуск 1999 . Не ставились фильтры с наружи . у нас тип троник это однозначно а фильтр как раз стоит с наружи коробки и на нём явно написанно А/Т Ещё главное что для меня стало странно что он стоит к верх ногами! .... Не понимаю как в него масло залить после замены)))) Хотя для коробки это не главное! С уважением Slayer

[Slayer]

[/quote]
 ---------Мицуба коробки типтроники вообще с фильтрами в поддоне не делает! А мы речь ведем именно о таких! И фильтр у них именно внутри!-----------
[/quote] Я про это!

[Сергей Викторович]

у меня фильтр стоит сверху.

[Slayer]

Сергей Викторович писал(а):

у меня фильтр стоит сверху.

Тоже самое!

[Spider73]

Ну и дискуссию вызвал мой вопрос!
Масло заменил вчера на сервисе ММС автоматом поменяли все масло в коробке.Руководил действиями знакомый мастер. В итоге 2840.00 вместе с маслом и грамм 500-700 в банке осталось. Как едет пока не понял, но точно что хуже не стало. Предлагали заменить фильтр в коробке, но я по времени не пролезал, поэтому оставили старый, благо нашлись неопровержимые доказательства того что у машины действительно пробег 58000км.

[Dmitrey]

Тамерлан писал(а):

Грубовато, но сойдет, буду рад оказаться не прав.

Приношу свои извинения... что-то я совсем не о том думал..
Если говорить о мицах, то если стоит фильтр наружний, то внутренний все равно есть. Но вот у нас такая "проблема", что поддоны вертикальные, а внутренний фильтр стоит в картере АКПП в самом низу и, естейственно, сняв поддон мы его не поменяем, поэтому и требуется снятие и вскрытие коробки.
Но в таком случае они меняются исключительно при переборке коробки. При регламентных заменах масла они не меняются.

[Тамерлан]

Ориентировочно-фильтра на типтронтках снаружи упразднили с августа 1999г.

[Kimis]

Тамерлан писал(а):

Ориентировочно-фильтра на типтронтках снаружи упразднили с августа 1999г.

У меня машина майская 1999г.в., фильтр стоит сверху Наверно стали делать это раньше.

[Battlecruiser]

У моей машины фильтра с наружи нет. Выпуск февраль 2000 года, а у друга RVR 1999 года так там с наружи. Сфотографирую оба и выложу.
И всетаки я не понял мне:
1.каое масло использовать
2.когда (при каком пробеге) менять масло
3.разбирать коробку или можно обойтись только заменой масла

[Nazgul]

Немного не в тему. Посмотрел цену на новую коробку в экзисте. Полторы цены моей машины при покупки 2 года назад (от 314 до 435 тонн)... ШОК и ТРЕПЕТ!

[Дима32]

Dmitrey писал(а):

Тамерлан писал(а):
Если говорить о мицах, то если стоит фильтр наружний, то внутренний все равно есть. Но вот у нас такая "проблема", что поддоны вертикальные, а внутренний фильтр стоит в картере АКПП в самом низу и, естейственно, сняв поддон мы его не поменяем, поэтому и требуется снятие и вскрытие коробки.
Но в таком случае они меняются исключительно при переборке коробки. При регламентных заменах масла они не меняются.

MD785691 - вот наш внутренний фильтр.Цена от 1500р. На схеме он действительно показан в горизонтальном положении. Но что-то не верится, чтобы его поменять не достаточно снятия поддона коробки. Не думаю чтобы японцы так глумились.На старых Явровских коробках фильтр установлен на плите управления, я его менял в течение часа.:S