Печка, все про нее: не греет совсем/плохо/с одной стороны. Радиатор печки, его промывка (видео)

[4SpAaSiBoBrAT4]

Снятый радиатор все таки получилось промыть, но состояние соединений оставляет желать лучшего и нет гарантии, что это все не потечет. Б/у стоит 3000 , + транспортная, от Москвы, поэтому сегодня будем колдовать, хочу отрезать места где завальцовывается ,разрезать в определенном месте эти кривые  трубки,  приварить в нужном направлении., чтобы шланги надеть и чтобы они не перегибались.  Если получится сфоткаю, и напишу что да как .

[4SpAaSiBoBrAT4]

Переделал радиатор отопителя, поскольку завальцевать не представлялось возможным-цена вопроса 500р.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: предварительно удалите из радиатора рассекатель, я думал он резиновый и сгорит, а он типа паронитовый какой-то, при контакте просто рассыпался внутри, еле выскреб

[4SpAaSiBoBrAT4]

Можно было поменьше оставить , лишь бы хватило места под хомут,прямой патрубок желательно немного направить в сторону корпуса, если по фото , то вниз(я поздно спохватился)

[4SpAaSiBoBrAT4]

Остатки от родных патрубков не выкидывал, примастрячил их на родное место в переход в моторный остек

[4SpAaSiBoBrAT4]

резиновые патрубки куплены в магазине "Резинотехника" цена смешная. И еще очень важный момент: перед началом всех этих работ,потренируйтесь ставить радиатор туда-сюда , а то пока неделя прошла вылетело из головы как и что, полчаса вертел,даже матерился))))

[Stas]

Плюс в репу однозначно за фотоотчёт и упомянутые нюансы! А то мне эта самодельная завальцовка на герметик что то доверия не внушает. Хомуты надежнее имхо.

[Grandik]

Я конечно извиняюсь....немного не догнал. Что переделано и что изменилось после переделки, какие плюсы?

[4SpAaSiBoBrAT4]

Я выбрал способ снятия радиатора печки без снятия торпеды( хотя это тоже геморой).Когда начинаешь вытаскивать радиатор, то эти кривые патрубки, уходящие в моторный отсек, просто не дадут этого сделать. Переделка эта делалась с целью избавится от развальцовки патрубков,особенно для тех радиаторов отопителя, которые уже не первый раз снимаются( алюминий просто лопается). В моем случае до меня уже кто-то копался и трещины были заляпаны герметиком, где-то вообще отвалились куски завальцовки. Новые не выпускают, по вину бьется вообще другой радиатор( для Делики и какого-то Ниссана)-мне прислали такой : нет патрубков, размер не соответсвует. Хотя в процессе поиска был найден вариант, мне сказали от  хундай соната радиатор вразмер, но опять же ,где взять патрубки? я не стал рисковать. Искал через форум-3000+ доставка. Времени  убил на поиски и заказы-минимум неделю.  Переделка кординальная без изгибов-загибов и рассекателя (там в япии наверное кто-то диссертацию защитил по этим изгибам),пока все работает,хотя не скажу что прямо Ташкент,и есть желание поставить насос. Будет что новое отпишу.

[Grandik]

Все пишут про насос\.но выскажу своё мнение по этому поводу.Насос ставил на 3 машины,всё это было за полярным кругом,где морозы бывают до -60.
Первая-Тойота дизель.Дизель,как известно-остывает на холостых,и чтоб добиться температуры воздуха из печки на стоянке,соответствующей температуре двигателя-ставил насос.Ещё,как один из вариантов-хреновая помпа на тойотовских дизелях,на холостых гоняет плохо.
Вторая-УАЗ.Ставили доп.печку под заднее сиденье,она не продавливалась.на холостых!
Третья....и самая бесполезная-Ауди 100 бензин.Грела печка плохо,мыл,сыпал всякие прибамбасы-не помогло,поставил насос-немного в плюс.Снял радиатор,разобрал,прочистил-снял насос.
Пока писал,вспомнил-ставил ещё на Опеля...не помогло.
Мой опыт по установке насосов....Помогают только на холостых,но при этом быстро охлаждают двигатель.Выход-при длительной стоянке ставить на забор воздуха из салона...даже не длительной,темп падает вмиг.При движении,при оборотах двигателя-основной помпы хватает,дополнительная крутит вхолостую!Если на оборотах больше 1000 холодно в машине-ищите причину,мойте,чистите,меняйте радиатор,никакая доп.помпа не поможет! Ну может на 1 градус !

[Mitsu_forever]

Спасибо, Олег, за опус о бесполезности допнасоса! Заморачивался ставить, но теперь не стану. Сомневался, но ты убедил в ненужности. Попытаюсь сделать электропечку.
Плюсы:
При прогреве это дополнительная нагрузка на генератор (мотор), хорошо.
Нагрев начинается уже при холодном моторе, тоже плюс
При прогреве штатной можно электрическую сбавить или просто выключить.
Не охлаждает двигатель (скорее нагревает из-за доп. нагрузки), как бы тоже плюс.
Минусы:
Дополнительная конструкция, колхоз
Нагрузка на аккумулятор при снижении прогревочных оборотов
Использование только внутреннего воздуха, запотевание

[Валерон]

Всем привет,есть вопрос-радиатор печки одинаковый левый руль и правый

[Kornei]

Согласно применимости по каталогу одинаковые. На практике не пробовал!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=39000E0A&sr=79&Cat=Mitsubishi

[Виталий Д]

Так и не нашёл конкретного описания как снять радиатор без развальцовывания трубок кто нибудь помогите дайте подробное описание

Чтобы снять радиатор без развальцовывания надо снять весь корпус печки в сборе, а это гемморой.

[4SpAaSiBoBrAT4]

Снмаем торпеду, снимаем печку, вытаскиваем радиатор. Все просто как раз , два, три .                                        Смех конечно смехом, но снятие торпеды позволит проверить и почистить все воздуховоды, что тоже не маловажно. Я вот хоть и переделал радиатор , а снять торпеду хочу, почистить и загерметизировать надобно .

[Andrey 45]

Всем привет,есть вопрос-радиатор печки одинаковый левый руль и правый

одинаковые