У климата логика работы такая, что когда на регуляторе стоит 32, он на сигнал с датчика температуры внимания не обращает, и молотит по полной.
Когда стоит меньше, чем 32, климат пытается уравнять температуру в салоне с темпреатурой, заданной регулятором. Если дует хлодный воздух, значит мозги думают что в салоне уже жарко. как уже писали, датчик, котрый меряет температуру в салоне стоит в болке управления климатом с правой стороны, там где прорези. Чтобы датчик мерял реальную температуру в салоне, а не нагревался от вской лабуды, типа лампочек подсветки, или магнитолы, воздух через него принудительно протягивется из салона в печку, по гофре, которая сзади подключеться на блок климата.
Можно посоветовать проверить гофру эту, все ли с ней в порядке, и сосет ли она воздух(хорошо видно по пламени от зажигалки), продуть воздухом пыль с этого датчика и обратить внимание, не нагреваеться ли сам корпус климата? Может его магнитола снизу подогревает? Возможно, что выходит из строя и сам датчик, там стоит, скорее всего, NTC термистор, т.е. врет, или сопротивление свое меняет не линейно, а как-ть криволиейно... Буквально на той неделе чинил домовой термостат от кондея, там именно из-за датчика его глючило.
Голосование