Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[vitalij]

да Ром этот ,но цена  за сотню

[_VVV_]

Спасибо посмотрел в сети но запчасть выглядит немного иначе: поршень какой то сбоку ?

И что с того? Тебе дают проверенный номер, бери да ставь, что его разглядывать?

[Space12]

 Ну если подходит поставлю у Шариков и Спейсов мотор 1:1 должен быть.
Наверно апгрейдили они деталь у меня стоит древний еще.

Пристально рассматриваю так как здесь подделки встречаются: ремни ГРМ от известной фирмы Conti рвутся бывает. В Гамбурге китайское барахло контейнерами уничтожают.

На колечко под заглушкой правого балансира подскажите номер.
Как сниму запчасти с мотора напишу что там стояло.

Доброй ночи!

[_VVV_]

Наверно апгрейдили они деталь у меня стоит древний еще.

Это Hyundai, не Mitsubishi. Они не обязаны быть одинаковыми.

[Space12]

 Для 63-го тоже такой же идет с пробкой сбоку.

Сегодня снял оба натяжных ролика (GMB) а обводной никак не осилю, теперь мучаюсь с этим кронштейном ГУРа: два болта спереди открутил и еще два на насосе ГУРа. К остальным придется еще пару ключей приобрести.

Ролики уже свое отъездили, особенного балансира сильно люфтит и в масле весь, главный тоже в масле но люфт небольшой.

На натяжителе грязь возле штока но масла не видать

[4SpAaSiBoBrAT4]

Сегодня приступили к замене ГРМ вот что было под защитой: КРАСОТА да и только..

[Lexsyus]

Жесть, как она доехала вообще?

[4SpAaSiBoBrAT4]

Жесть, как она доехала вообще?

САМ в шоке

[Space12]

При снятии ремня ГРМ сбились метки.
Как выставить теперь валы чтобы клапаны не загнуть?

Если коленвал стоит на 90 градусов до ВМТ 1-го цилиндра то все поршни находятся на средине рабочего хода и не касаются клапанов, верно?
Кулачковые "показывают" сейчас 3 часа, т.е. ВМТ 3-го цилиндра.

[Darknew]

обычно при снятии ГРМ шкивы становится в какомто положении, и клапана приоткрыты, пожно по индикатору выставить среднюю точку, я когда менял ГРМ крутил аккуратно ключем шкивы чтобы выставить по меткам

[Space12]

 Распредвалы пружинят так сильно не знаешь на сколько перекрутится.
Если в средней точке коленвала кулачковые на ВМТ 1 цилиндра выставлять все равно какие-то клапаны открытые останутся.

 Есть риск на данном моторе при провороте ключом клапаны загнуть?
Слышал что на некоторых 64-х GDI при обрыве ремня не всегда загибает. Может у разных годов выпуска разные поршни.

[big_buldozer]

да, у меня при вращении распредвалов клапана упираются в поршни, вращал очень медленно и аккуратно

[big_buldozer]

без помощника не просто совместить все метки, у меня получилось с 10 попытки 
для фиксации ремня на распредвалах использовал 2 больших канцелярских зажима

[СЕРГЕЙ 88]

без помощника не просто совместить все метки, у меня получилось с 10 попытки 
для фиксации ремня на распредвалах использовал 2 больших канцелярских зажима

  плюсану за эти зажимыдумал зачкм они на ремнях весят 3-ряда,пока не увидел у кого то в отчете

[Space12]

 Когда пытаюсь распредвал или коленвал крутить холодный пот по спине...

Канцелярские зажимы какие именно: они есть от 19мм до 51мм, чтобы сразу те купить?
Можно и cвязку для кабеля попробовать.

Вот ссылка на Форум Galant не всегда загинает хотя движки вроде те же должны быть (впускной правда другой там). Хотя возможно у них там не GDI версия.

http://galant-club.com/forum/topic/90760-%D0%B3%D0%BD%D1%91%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB/

В общем решил крышку снять да сперва сверху на клапаны посмотреть, заодно посмотрю что там гремит временами.