Проверить забит испаритель снаружи мусором и пылью(из за отсутствия фильтра салона) можно:закрыть окна и двери,направить воздушный поток в передние дефлекторы(в лицо) ,включить вентилятор на одно деление-поток воздуха должен ощущаться рукой.
Если нет и на 2 скорости,то лучше почистить испаритель.
Снимаем бордачек,чуть правее заглушки на месте фильтра салона(фотки не могу выложить,камера глючит) часть воздушной магистрали(вертикальный кусок пластика шириной пару сантиметров и высотой во всю конструкцию) снимается.Держится на двух саморезах вверху и двух внизу.Окошко узенькое получается,через него не то что достать,увидеть испаритель сложно,он в глубине справа.
Затем пластиковая конструкция правее от окошка половинится(она на скобках)2 удобно снять,а остальных 2...советую их не ронять под торпеду и обивку.
И вот при наличии подсветки правее можно увидеть испаритель,он расположен под углом к горизонтальной плоскости,снизу,как правило имеет (валенок) слой пыли,пуха волос и мусора-следствие отсутствия ф-ра салона.
Методы очистки изобретайте сами,только соты берегите(очень мягкие).
Я сначала вручную как мог по кусочку грязь снимал,потом аккуратно струей воды(керхер без копья) мыл.Компрессор идеальный вариант.Тем более 1/3 испарителя лежит на ребрах и вручную туда никак не добраться.Обязательно не забыть сосок снизу снять с трубки для коденсата,чтоб в процессе чистки все вниз стекало и не забивалось
Голосование