Замотался. Простите.
Рассказ. А собственно, после сборки мотора( шлифовка блока и головы, замена клапанов, колец и вкладышей, сальников и ремней естественно) и обкатки его на 3 тыщах км, появилась необходимость сгонять в Питер с заездом в столицу. Дали объяву на блаблакар, набрали посылок и пассажиров и поехали. Половина пассажиров кинула, тупо не брали телефон. Был забавный пассажир- ящерица
ехал с нами от Нижнего Тагила в Нижний Новгород. В Н-Новгороде дороги не чистят по нашим уральским меркам. Первый раз ощутил прелесть полного привода
Вкусно было в Казани. Понравились ночные Чебоксары. Очень сложный участок был почти от самой Перми до Воткинска: снегопад мощный, фуры каким только "раком" не раскоряивались на склонах. Нас тоже подтаскивало и разок на 180 развернуло, но всё контролируемо было в принципе. После этого машинка стала понятная, можно сказать после этой ситуации мы с ней нашли полное взаимопонимание. До этого у меня были только дизеля Чайник заднеприводной и королла переднеприводная на механике. В столицу, точнее в Нахабино к брату, прибыли утром рано, за день сделали все дела: сдали технику в ремонт, которую а екате не смогли починить, собрали все покупки. В ночь пошли на Питер. По незнанию попали на один платный участок. Такое ощущение, что там ездят три категории людей: важные/богатые перцы, гонщики и те, кто заблудился
Нк доезжая км 200-250 устали и решили поспать чуток в машине. Вот поутру и обнаружилось, что машина потеряла мощность, больше 110 никак. Ну и чек не заставил себя ждать. Так доехали до Питера, благо дорога удобная там. Первый день в Питере пока напарница делала свои дела я возился с машиной, проверяя что мог. Спасибо форумчанам, отклики были вполне оперативные. В итоге я не нашёл явных причин и на следующий день после завершения рабочих дел поехал по сервисам. Надо сказать в Питере их не много, в смысле тех, о которых хорошо отзываются и реклама которых есть в инете. Возможно, в гаражах и были умельцы, но мы их не нашли. В итоге в одном сервисе было всё занято, запись на два дня вперёд. В другом сказали, что они больше по европейцам и сканеров для такого старого япа у них нет и дали адрес тех, кто занимается именно япошками. Надо сказать, везде общались доброжелательно и пытались таки помочь. В япошкосервисе возились больше двух часов с нашим шарлеем. Испробовали несколько сканеров. Причину не нашли. Мастер начал песнь про люфты в грм. Проверять грм отказались. Но и денег не взяли. Поздно ночью выехали из Питера. На подходе к Москве, когда стало понятно, что шарик уверенно передвигается и дальнейших ухудшений не происходит, нашли телефоны мастеров на форуме. Решили ехать к МЕКК1. Дмитрий Юрьевич единственный сказал, что нашу проблемку решат в любом случае. Остальные говорили надо посмотреть. Приехали. Естественно грязные по самые рейлинги
напротив сервиса МЕКК1 весёлая мойка, где такса зависит от нехватаемой суммы на опохмел
Я сторговался на 100 рублей, так мойщик даже пытался стёкла протереть. Всё, машину забрали. Мы были голодные и помня о двух часах в питерском сервисе, спросили сколько ждать и успеем ли поесть. Сказали диагностика не более 20 минут. Сказали-сделали. Причину нашли. Ещё за 20 минут сделали временное решение (запараллелили вышедший из строя канал на блоке управления форсунками) и сказали, что есть рабочий блок б/у, но надо подождать пока его привезут. Конечно мы согласились, тем более цена вопроса 1000 рублей. Пока ждали, через дорогу нашли офигенскую шашлычку! Это ещё один плюс в выборе этого сервиса
В итоге машину сделали, выдали распечатки. И вот тут нам показали на проблемку, которую показывала самодиагностика: неправильная температура всасываемого воздуха. А именно: датчик поазывал на 8 градусов меньше реальной температуры. Из-за этого в мороз от - 18 очень тяжко было завести. Но на езду эта ошибка не влияла!!! Всё объяснили и дали адрес и телефон другого сервиса, специализирующегося на электронике митцубишевской. Сказали там оперативней нам поправят. И правда исправили. Только быстро не получилось, так как, причина оказалась в колхозе левого резистора. Весь колхоз убрали. Попутно поставили обманку датчика температуры отработавших газов и восстановили цепь датчика гидрача. Всё! В итоге за полдня мы вылечили все основные болячки. И очень бюджетно! В Ёбурге точно это вышло бы дороже. И дольше по времени.
Всем форумчанам ещё раз спасибо за помощь.
Мастерам респект и уважение.
P.S. С тех пор машинка пробежала 27 тысяч. Блин, так и масло в коробке скоро менять придётся
