Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы

[Сергей Викторович]

Sergii писал(а):

Всем привет!
Мужики,прошу совет.Сейчас занимаюсь ремонтом мотора.Расход масла был 1литр на 1000км.Масло становилось чёрным через 300 - 500 км пробега.Я так думал из за компрессионных колец,ну типа,при воспламенении бензина в камере сгорания,газы пробивали в картер.То, что жор масла - ясен пень - маслосьёмные кольца,т.к. колпачки менял в том году.
Сняв голову увидел:-зазоры компрессионных колец-в пределах допуска: верхнее (0,25-0,35 мм) ,нижнее  (0,40-0,55 мм).Маслосьёмные, конечно залегли,были вровень с поршнем.Выработки в гильзах практически нет.
Меня интересует - почему  ЧЕРНЕЛО масло? Поддон-чистый.
И ещё.Проблема чистки.Решил,чтобы не чистить механически,детали кипятить,т.е. в большой бак с водой погружаеш детали (впускн. коллектор,клапанную крышку,поддон, головку,поршня и т.д.) в воду добавить "Фэри" стиральный порошок и кипятить.
Во первых не остаётся рисок от механического воздействия.
Во вторых отваливается весь шлак в труднодоступных местах.
В третьих экономия времени и денег.
Я думаю повести ничего не должно,т.к. нагревание будет происходить равномерно.
Что скажите? Сергей Викторович особенно интересно Ваше мнение.

 Совершенно нормально кипятить, МЕХАНИКА(фирма по ремонту блоков и ГБЦ) так и делает, но градусы больше 70 не желательно, мы лили автодор(химия такая), если масло чернеет это хорошо, значит вымывает грязь, и впитывает, бойся того что масло будет всегда чистым.

[макс634]

А с каким усилием надо затягивать шатуны чтоб не перетянуть или чтоб не открутились потом

[ATAMAN75]

Сергей Викторович писал(а):

Нормально. поэтому и меняю масло каждые 7000км.

ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ!А СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ЧТО ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ТРУБКУ НА ПРИЁМНОЙ ТРУБЕ ,что ГАЗЫ ЗАСАСЫВАЕТ ОБРАТНО .МОЖЕТ ГРЯЗИ МЕНЬШЕ БУДЕТ?ИЛИ БУДЕТ КРИМИНАЛ ДВИЖКЕ?

[Сергей Викторович]

ATAMAN75 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Нормально. поэтому и меняю масло каждые 7000км.

ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ!А СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.ЧТО ЕСЛИ ЗАГЛУШИТЬ ТРУБКУ НА ПРИЁМНОЙ ТРУБЕ ,что ГАЗЫ ЗАСАСЫВАЕТ ОБРАТНО .МОЖЕТ ГРЯЗИ МЕНЬШЕ БУДЕТ?ИЛИ БУДЕТ КРИМИНАЛ ДВИЖКЕ?

 Если ЕГР заглушить меньше грязи будет. А вот вторую трубку с выхлопа, не знаю.

[Sergii]

Если ЕГР заглушить меньше грязи будет. А вот вторую трубку с выхлопа, не знаю.

Сергей Викторович,так что с ЕГР посоветуете, глушить или нет?
Грязи однозначно меньше будет,а вот всё остальное? (расход,работа двигателя)?
И ещё, что за болда пластмассовая ссади впускного коллектора?
Её тоже чистить?Туда ж не чем не доберёшься.

[Сергей Викторович]

Я не глушил ЕГР, все говорят по разному. У кого чек загорается, у кого нормально, НО расход не изменится, как она ест 12-14 л по городу так и будет.
  Да чистить ее.Байду эту. А ты не глуши, если ты чистишь двиг весь, нормально будет. ЕГР начинает сильно пачкать двиг, когда кольца умершие.

[ATAMAN75]

ВСЕМ ПРИВЕТ!КОРОЧЕ ОТКРУТИЛ Я ПРИЁМНУЮ ТРУБУ ВЗЯЛ ЖЕЛЕЗНУЮ ШАЙБУ РАЗМЕРОМ С 2РУБЛЯ КАК РАЗ ПОДХОДИТ В ОТВЕРСТИЕ ПРОКЛАДКИ .НАМАЗАЛ ГЕРМЕТИКОМ КРАСНЫМ И ПОСТАВИЛ ОБРАТНО.СЕГОДНЯ ДЕНЁК ПОБЕГАЛ ВРОДЕ СТАЛА РАЗГОНЯТЬСЯ РЕЗВЕЕ.РАСХОД ТОПЛИВА НЕ ПОМЕНЯЛСЯ СУДЯ ПО КОМПУ,а НАКРУТИЛ Я СЕГОДНЯ 150 КМ.Я ПЕРЕД ЭТИМ ЭКСПЕРИМЕНТОМ, МАСЛО ПОМЕНЯЛ СЕЙЧАС ПОСМОТРИМ ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО ПОТЕМНЕЕТ.ДО ЭТОГО Я МЕНЯЛ и ПРОЕХАЛ 3500,МАСЛО ЧЁРНОЕ.А СЕЙЧАС ПОГЛЯДИМ.:side:А ШАЙБУ НАДО БЕЗ ОТВЕРСИЯ КАК ПЯТАК.ДА ЕЩЁ КОЛЬЦА И КОЛПАЧКИ ПОСТАВИЛ ВОТ В ЯНВАРЕ.МАСЛО MOBIL 0W40.МАСЛО ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ НЕ ЕСТ СОВСЕМ.ВОТ и ПОСМОТРИМ ЧТО БУДЕТ.

[Sergii]

Сергей Викторович писал(а):

Я не глушил ЕГР, все говорят по разному. У кого чек загорается, у кого нормально, НО расход не изменится, как она ест 12-14 л по городу так и будет.
  Да чистить ее.Байду эту. А ты не глуши, если ты чистишь двиг весь, нормально будет. ЕГР начинает сильно пачкать двиг, когда кольца умершие.

А, что внутри этой байды? И как её почистить?

[Volgavod]

Сергей Викторович! А на сколько живучи сальники. При замене ремня ГРМ можно хотя бы через раз пропускать их замену.( периодичность 80 т.км. )

[Сергей Викторович]

Volgavod писал(а):

Сергей Викторович! А на сколько живучи сальники. При замене ремня ГРМ можно хотя бы через раз пропускать их замену.( периодичность 80 т.км. )

 Сальники могут ходить долго, но полумай...
 поменял ты все кроме сальников, отдпл 4000руб( например) через 10000км у тебя сальник потек, ты опять будешь отдавать 4000руб, за их замену? Экономии не вижу. все сальники стоят 1500р.

ЕГР .. надо снять дросс.заслонку и ты увидишь его на двух болтах.

[Sergii]

Сергей Викторович писал(а):

ЕГР .. надо снять дросс.заслонку и ты увидишь его на двух болтах.

Сергей Викторович,я не про ЕГР спрашиваю,а про пластмассовую коробку,которая находится сзади впускного коллектора.
Что у неё внутри (есть какие перегородки?) и как её почистить туда же не каким ёршиком не доберёшься.
И ещё когда мыл головку керхером,боюсь в масленые каналы попала вода.А если она попадёт в компенсатор, это-ж хамон ему.Продувать воздухом не вариант т.к. придётся откручивать боковые пробки,а они на клею,потом какой нибудь головняк, ну типа сопливить начнёт.
Или ничего страшного, на оборотах выдавит и испарится?

[Сергей Викторович]

плпсстмассовая коробочка мы обстукивали, когда сухая сажа она очень легко отбивается, грязи там

[Dmitrey]

если голова снята, то все каналы полюбому продувать воздухом, особенно от воды...

[Volgavod]

Сальники как раз есть - не могу победить болт звёздочки коленвала.

[Сергей Викторович]

Volgavod писал(а):

Сальники как раз есть - не могу победить болт звёздочки коленвала.

 Снимаешь поддон, просовываешь молоток и упираешь между коленом и блоком. Если ты раньше по времени не сорвал его, теперь только такк или ставить все шкивы на место обматывать ремнем приводным( зацеп сделать) и откручивать .