Подогрев двигателя

[runner51]

Filini писал(а):

Runner подскажи, а точно из лунфея должно в печку качать, или наоборот из печки...?

Лучше в печку. Печка стоит выше, может быть воздух. И отечественные производители рекомендуют в печку.
Даже в квартире в батарею отопления подача сверху идёт.

[Pavel10RUS]

runner51 писал(а):Лучше в печку.

А что мы греем, печку в салоне или двигатель?
1. По хорошему, лучше после печки, тогда горячий тосол сразу пойдет в блок. А не будет печку нагревать.
2. При больших отрицательных температурах, горячая печка может привести к тому, что лопнет лобовое стекло.

[runner51]

Pavel10RUS писал(а):

runner51 писал(а):Лучше в печку.

А что мы греем, печку в салоне или двигатель?
1. По хорошему, лучше после печки, тогда горячий тосол сразу пойдет в блок. А не будет печку нагревать.
2. При больших отрицательных температурах, горячая печка может привести к тому, что лопнет лобовое стекло.

Мужики, хватит теоритических предположений. Греется весь блок, стекло почемуто не трескает зараза. И в инструкции в печку направлен выход. 2 месяца езжу, грею утром и вечером на работе, мороз правда -22 всего был.

[Filini]

Ещё вопрос по антифризу, много вытекло? и надо ли доливать если у меня на холодную на нижней метке расширительного бочка?

[runner51]

Стакана хватит

[Filini]

китаец благополучно установлен.

Кое-как за час работы утрамбовал Лунфэя под капот Шариота 99 года выпуска места я вам скажу японци не оставили для китайцев Сначала купил шланг, думал отсоединю старый, и туда воткну новый шланг, ан нет, старый отсоединяться не захотел, пришлось сантиметров 10 отступить от основания, и скорбя сердцем разрезать, антифриза вышло где то стопочка. Второй конец шланга подключил на вход в Лунфэя. Испытание проведу после работы, остался час. Как проверю, отпишусь о результате. Около выхода отопителя мне кажется единственное место куда его поставить можно. Даже прикручивать не пришлось. Шланги жёсткие, хомутами затянул и как влитой

Кстати вопрос по антифризу, цвет у него оранжевый. Это нормально ?

[IDYSHII1]

runner51 писал(а):

Упущен один важный момент.
Подогревающая помпа, не должна направлять поток жидкости, против потока помпы машины. По этому, надо сооблюдать это правило. А то задница получится.
Выход с двигателя, на вход подогревателя. Выход с подогревателя, на вход радиатора печки. Или. Выход с радиатора отопителя, на вход подогревателя. Выход с подогревателя, на вход в двигатель.

Подогревающая помпа не работает вместе с основной никогда. Поэтому безразницы куда направлять поток, даже сам производитель рекомендует подачу направить в обратку печки. Во время работы двигателя сопротивления потоку не создаётя никакого. А вот выход с прадиатора отопителя чревато завоздушиванием подогревателя, так-как печка расположена в самом высоком месте.

Ты конечно прав. Но... подогрев двигатель до температуры свободного запуска,(к примеру до нуля) двигатель можно и завести, что бы быстрее нагреть ОЖ, и естественно протопить салон. Это ускорит время, когда ты сядешь и поедешь в уже теплой машине.
Но если этим не пользоваться, то выбор за тобой.Жди полтора часа, пока не прогреешь до 60 гр.

[IDYSHII1]

runner51 писал(а):

И где ответ на вопрос?[/quote]
Обычно на верхнем. Его суть, открыть доступ к холодному тосолу в радиаторе. А так как по физике, горячий тосол поднимается кверху, то и термостат ставится там.

[IDYSHII1]

runner51 писал(а):

Вот интересно как она возвращается в подогреватель , если термостат закрыт?

Печка стоит в малом круге, отрезанном от основного радиатора. И только в нем идет циркуляция.

[IDYSHII1]

runner51 писал(а):

Filini писал(а):

Runner подскажи, а точно из лунфея должно в печку качать, или наоборот из печки...?

Лучше в печку. Печка стоит выше, может быть воздух. И отечественные производители рекомендуют в печку.
Даже в квартире в батарею отопления подача сверху идёт.

Да ну? В отоплении можно по разному сделать. Но лучше всё же снизу. Горячий поток и так вверх устремится, но не вниз.

[IDYSHII1]

Filini писал(а):


Кстати вопрос по антифризу, цвет у него оранжевый. Это нормально ?[/quote]
Какой залил, тот и есть. Залил бы зеленый, был бы зеленый. Залил оранжевый... такой и есть. Но не мешай его с зеленым. Они разные. Если только полностю заменить.

[runner51]

IDYSHII1 писал(а):

runner51 писал(а):

Filini писал(а):

Runner подскажи, а точно из лунфея должно в печку качать, или наоборот из печки...?

Лучше в печку. Печка стоит выше, может быть воздух. И отечественные производители рекомендуют в печку.
Даже в квартире в батарею отопления подача сверху идёт.

Да ну? В отоплении можно по разному сделать. Но лучше всё же снизу. Горячий поток и так вверх устремится, но не вниз.

В батарею надо сверху, вода в ней охлаждается и вниз идет. Работаю в строительстве, понимаю о чем говорю.

[runner51]

IDYSHII1 писал(а):

runner51 писал(а):

И где ответ на вопрос?

Обычно на верхнем. Его суть, открыть доступ к холодному тосолу в радиаторе. А так как по физике, горячий тосол поднимается кверху, то и термостат ставится там.[/quote][/color]

Вот я и хочу уточнить , где конкретно стоит на 2.4 GDI. А обычно на верхнем - это пальцем в небо. Для чего он нужен знают и в 1 классе.

[runner51]

Ты конечно прав. Но... подогрев двигатель до температуры свободного запуска,(к примеру до нуля) двигатель можно и завести, что бы быстрее нагреть ОЖ, и естественно протопить салон. Это ускорит время, когда ты сядешь и поедешь в уже теплой машине.
Но если этим не пользоваться, то выбор за тобой.Жди полтора часа, пока не прогреешь до 60 гр.

Я поставил таймер. Ещё сплю, а машинка греется.

[Filini]

Спешу поделиться первыми впечатлениями владения лунфэем. Двигатель замёрз, простоял 3 дня. Подключил Лунфэя чуть ниже горловины радиатора, прям на выходе из печки. Первый запуск был неудачным, как оказалось нехватало антифриза. На следующий день, сходил в магазин. Купил антифриз, долил в радиатор до горловины, немного покачал шланги радиаторов чтобы погонять воздух к выходу, естественно лунфэй был включённым, по звуку услышал что он начал качать, стало тише, лунфэй завурчал В расширительный бачок тоже долил до отметке F, на всякий случай. Лунфэй работал час, верхняя часть двигателя вся тёплая, аж обнять хочется ). но пока не заводится, видать когда на холодную пробовал завести, всё таки залил свечи. Сейчас прогрею немного, и пойду менять свечи и пробовать завести отпишусь по результату

Короче Лунфэй работает, и довольнотаки неплохо за час двигататель становится тёплым