Раскоксовка двигателя. Shumma. Lavr. MZ 100139 EX

[TIM]

Поршни ставятся в среднее положение (поворотом коленвала на 90 градусов после выставлени по метке). Заливать в цилиндпы можно всякую жидкость, кто что предпочитает. Экспозиция не менее 12 часов в любом случае. Масло меняется в любом случае. Само по себе количество важно не очень, все равно через несколько часов большая часть уйдет в поддон через кольца, но шприцем проверить стоит. Гораздо интереснее заливать в теплый двигатель (но не горячий!) и после этого сразу закрутить какие нибудь свечи, провода на свечи не одевать! И при заливке жижи, лучше через трубочку, что бы ядохимикат не попал на прокладку колодцев.

[rebet]

TIM писал(а):

Поршни ставятся в среднее положение (поворотом коленвала на 90 градусов после выставлени по метке). Заливать в цилиндпы можно всякую жидкость, кто что предпочитает. Экспозиция не менее 12 часов в любом случае. Масло меняется в любом случае. Само по себе количество важно не очень, все равно через несколько часов большая часть уйдет в поддон через кольца, но шприцем проверить стоит. Гораздо интереснее заливать в теплый двигатель (но не горячий!) и после этого сразу закрутить какие нибудь свечи, провода на свечи не одевать! И при заливке жижи, лучше через трубочку, что бы ядохимикат не попал на прокладку колодцев.

и еще после отсоса жидкости из цилиндров, с открученными свечами несколько раз прокрутить мотор , только не стартером, а за коленвал, или поднять колесо вкл передачу и колесом прокрутить если МКПП

[ЯВ]

Азбука рекомендует прокрутку делать стартёром. Только надо расстегнуть разъёи датчика КВ. Разъём находится на голове как раз около свечных колодцев.

[puflex]

ЯВР писал(а):

Азбука рекомендует прокрутку делать стартёром. Только надо расстегнуть разъёи датчика КВ. Разъём находится на голове как раз около свечных колодцев.

И это правильно, и еще у МЕКа гдето было по моему, что SHUMMA разлагается при температуре в сорок градусов.

[arvist]

Всем привет! Простите за оффтоп. Хочу взять после новогодних праздников Шарика в полном приводе, поэтому зарегистрировался и просматриваю ваш форум в ознокомительных целях с этой машинкой.
Теперь по теме: Существует ещё одна жидкость для разкоксовки (дедовская) и очень эффективная, ну и практически копеечный бюджет. Это очищенный керосин (желательно авиационный) и ацетон. Смешивается в соотношении один к одному, и получается дедовская гремучая смесь которая очень хорошо разкоксовывает. Процедура по разкоксовке таже самая что и с покупными жидкостями через свечные колодца (не менее суток). Но есть одно большое НО, всё зависит от загаженности двига, если он сильно загажен, будте готовы выбивать катализатор, так как он забивается напрочь после разкоксовки. Я данную процедуру проводил на своей машине. Да, жор прекратился, но только на 5000 км. пробега, отсюда вывод: двигун на капиталку...
Всех с наступающим Новым годом!

[Berg]

Купил сегодня аэрозоль-"антискрип". Уговорил продавец:dry:  Может кто пользовался, подскажите, оставить себе, или использовать в качестве Н.Г. подарка? И кстати, было там еще некое средство той же фирмы, убирающее стук гидриков   Может, у кого опыт есть и в отношении него? Спасибо заранее.

[Berg]

Сорри, "антискрип" для ремешков...

[Сергей Викторович]

Berg писал(а):

Купил сегодня аэрозоль-"антискрип". Уговорил продавец:dry:  Может кто пользовался, подскажите, оставить себе, или использовать в качестве Н.Г. подарка? И кстати, было там еще некое средство той же фирмы, убирающее стук гидриков   Может, у кого опыт есть и в отношении него? Спасибо заранее.

 
1. Скрип- это временно, его можно убирать так же ВД-40, но лучше подтянуть ремень или поменять.
2. Ерунда это про жижа для гидриков, многло писано здесь. Если немного стучат пусть стучат, если как на балалайке- МЕНЯТЬ. промывка их хватает тыщ на 5-10, а эта жижа хороша когда авто продаешь.

[sos]

я пробовал через свечные отверстия заливать ШУММУ только пенится заливал курил как пена пройдет опять заливал потом заводил машину как завелась сразу выключал и опять заливал так с трудол залил пару банок эфект есть но не долгий надо всетаки разбирать двигатель но думаю весной как потеплеет

[ЯВ]

Сос. Неправильно по ходу ты делал. После того как Щумму выдержал, надо разъединить разъём датчика КВ и покрутить двигло стартёром. Свечные отверстия при этом лучше закрыть тряпками иначе потом капот не отмоешь. Выплёвывает много всякой дряни. Если этого не сделать, то всё гуано пойдёт бродить по каналам впуска выпуска и где присядет - неизвестно.

Вообще надо ТД по Шумме было сначала прочитать.

[sos]

да ЯВР ты прав так и сделаю

[Сергей Викторович]

Нужно переберать сразу двигло после японии до основания тоесть вынимать и чтстиь поршневую граппу слава чо двигло разбирается бес проблем

[Vital1972]

я владелец шарика  98 г выпуска уже 56 лет  разбирал и коксовал его без всяких советов основыаясь на знаниях двигателя внутренего сгорания , бери ключ и в перёд что сам не сделаешь то за тебя не кто не сделает

[Сергей Викторович]

Не все на сайте могут сломя голову лезть в двиг, для этого и делали сайт./
Vital1972  в подписи напиши город откуда сам.

[Vital1972]

Расскажите как переобучать заслонку , где взять информацию. У меня шарик не требует загрузочного диска, у него его нет.