АКПП не едет ни на одной передаче

[dima36]

На продажу выставляю

[Filini]

Разобрал я свой гидроблок Пошевелил клапана, понял что не зря полез часть клапанов подклинивали слегка. Пара из них при открывании не возвращались назад под действием пружины пока их не подтолкнёшь... После чистки, клапана ходят свободно, клинить перестали. Завтра буду ставить на место, заливать масло, и пробовать поездить Думаю дело было именно в гидроблоке.
По логике и по порядку:
- масло гарью не пахло - значит фрикционы скорее всего в норме
- ошибок нет - значит датчики и электроника в норме
- передача не переключалась на горячую, и срабатывала только когда поднимал обороты - значит при увеличении давления в системе

Надеюсь я правильно дорогой шёл

P.S. снимал гидроблок с повседневной чистой одежде, и даже не измазался мой рекорд..

[trex36]

Дима, респект! Не побоялся и всё сделал сам! Надеюсь, что получилось

[Filini]

Дима, респект! Не побоялся и всё сделал сам! Надеюсь, что получилось

Я раньше автоматов жутко боялся   оказывается не всё так страшно

[Stas]

А где фото процесса? А то я тоже их боюсь, а с фотками не так страшно.

[trex36]

Могу фото гидроплиты кинуть в сборе и разобранную, только на старый короб

[Filini]

А где фото процесса? А то я тоже их боюсь, а с фотками не так страшно.

Стас, я вот этой темой пользовался Там главное нужные болты оставить, чтоб блок не рассыпался раньше времени И когда будешь разбирать, следи за шариками... у меня после сборки лишний оказался хорошо инструкцию нашёл к нашему автомату, там на схеме расположение шаров указано Клапана легко разбираются. Там одни идут с металлическим стержнем, он вынимается лекго пассатижами, а некоторые идут с метталическими брусочками, их чтобы вытащить надо надавить на клапан, и брусок освободится Клапана когда вытаскиваешь промываешь хорошенько, протираешь, и желательно WD-40 туда дунуть тогда будут ходить как новые с 12 до 18 часов не спеша за столом делал, между делом перекусывая

Из трудностей я столкнулся только со снятием крышки поддона... Чтобы её снять, надо открутить один вентилятор радиатора, и снять расширительный бачок

[trex36]

На старых кузовах шарики ещё и разные перепутаешь, гемор будет

[Stas]

Вот жесть пацаны как всё сложно. Лучше масло в автомате буду чаще менять чтоб не разбирать.

[Filini]

Вот жесть пацаны как всё сложно. Лучше масло в автомате буду чаще менять чтоб не разбирать.

Да там всё просто главное сам блок вытащить, а дальше за столом под чашечку кофе, не спеша В инструкции которую я прикреплял как посту схематически указано где шарики стоят
Кстати думал что в поддоне фильтр будет, ан нет... фильтр стоит аж внутри АКПП, и чтобы его заменить, надо располовинить автомат короче печалька

[trex36]

Да там всё просто главное сам блок вытащить, а дальше за столом под чашечку кофе, не спеша В инструкции которую я прикреплял как посту схематически указано где шарики стоят
Кстати думал что в поддоне фильтр будет, ан нет... фильтр стоит аж внутри АКПП, и чтобы его заменить, надо располовинить автомат короче печалька

и делать это надо ЧЕРЕЗ замену масла. Т.е. раз без замены фильтра, следующий раз с заменой. Проще контрактный короб взять, благо на ваш кузов он стоит копейки. На старые кузова цена от 30.000 и ещё мастереит брать надо, потому как контракт убитый будет. Вот вкурю ваши акпп, попытаюсь срастить 2 коробки, но, боюсь, что это будет нескоро.

[Darknew]

а у меня фильтр внешний меняй хоть каждую замену
Filini рад что справился, не смог вырватся к тебе

[trex36]

а у меня фильтр внешний меняй хоть каждую замену
Filini рад что справился, не смог вырватся к тебе

посмотри по каталогу, ещё и внутренний есть.

[Darknew]

посмотри по каталогу, ещё и внутренний есть.

всмысле у меня два ? Оо вроде от модификации коробки зависит где фильтр

[trex36]

Да, Антон, у тебя 2 фильтра, но второй меняется только при ремонте акпп.