АКПП не едет ни на одной передаче

[Darknew]

вот это поворот, надо букварь почитать, не знал таких подробностей

[trex36]

Я тоже многово не знал а на самом деле акпп не так сложно как кажется

[trex36]

вот это поворот, надо букварь почитать, не знал таких подробностей

не парься, второй фильтр у тебя почти вечный

[Lexsyus]

 Дима молодец!
Ильюха спец по старым акпп, а ты по нашим. Инфа полезная

[Nordost]

Стас,,глаза бгятся , руки делают,,вообще сложно только поддон снимать, остальное легкгтня,,так что если траблв - сымай мозги и мой.
кстати на наших коробках это редкость, залипание клапанов, а вот на турбовых (турботрек и турбоярв)- это частое явление,там частенько приходится восстанавливать подвижность.

[trex36]

Стас,,глаза бгятся , руки делают,,вообще сложно только поддон снимать, остальное легкгтня,,так что если траблв - сымай мозги и мой.
кстати на наших коробках это редкость, залипание клапанов, а вот на турбовых (турботрек и турбоярв)- это частое явление,там частенько приходится восстанавливать подвижность.

а на старых кузовах, чуть ли не раз в полгода 

[Nordost]

да-ну? я на своей сделал один раз и забыл )))

[Stas]

А какие симптомы что пора чистить клапана в гидроблоке?

[Darknew]

ну у Димы вабще не включались передачи пока газу не даш

[Filini]

вобщем я не молодец Передача конечно появилась, и ехать стал почти сразу сам, без подгазовки... Но на прогретую всё равно запаздалый  рывок... Стою на P, нажимаю тормоз, переключаю на D, через секунду толчок и поехал... при переключении с D на R переключается с щелчком, или даже скрежетом... Когда стою в гараже и переключаю с D на R и обратно, звучит жутковато особенно с R на D. Но теперь хотя бы едет... Всё равно я в печали... Может ли быть из за масла? так то масло тыс 10 отходило, цвет правда поменялся, раньше было красное, сейчас тёмное, зеленоватое... Запаха гари вроде нет, пахнет декстроном.  Так что с нашим автоматом пока не всё ясно... Но улучшения после чистки есть точно... на холодную так вообще не заметно переключает с D на R и обратно

[Lexsyus]

Масло правильное залито АТФ СП 3?

[Filini]

Масло правильное залито АТФ СП 3?

Вот такое заливал



На форуме одном нашёл сообщение

Как вариант, я бы заглянул в гидроблок (мозги). Очень часто, на машинах наших годов, от старости, прокладки №1 и №2 в гидроблоке растрескиваются, выкрашиваются и давления на мягкое переключение режимов не хватает, режимы переключаются с некоторым запозданием и ударами. К тому же, когда прокладки спрессовываются от времени (из паронита превращаются в подобие ломкого целлулоида), прослабляется крепёж, что тоже не способствует поддержанию рабочего давления. Я у себя, когда поменял, перестал замечать толчки вообще (а были заметные удары). На EXIST цена копеечная, только ждать долго.
 


Но у нас только одна прокладка между блоком и автоматом... ВОт я и думаю, может дело в масле и прокладке... Так то причина точно в недостаточном давлении... А причиной может быть либо насос, либо гидроблок...

[Nordost]

Дим, мы тут не так давно клубню краснодарскому короб за 2рубоя нашли , поставил, все зашибись.

[Filini]

Дим, мы тут не так давно клубню краснодарскому короб за 2рубоя нашли , поставил, все зашибись.

У нас они тоже около 2500... и я тоже склоняюсь к замене... Но блин этож ещё масло надо где ещё 4 рубля взять... с деньгами напряг совсем... Поэтому и пытаюсь сделать что в моих силах... Там на плите гидроблока в одном месте один шарик на на два отверстия стоял, у одного отверстия от удара образовались ботрики, вот я думаю, могут эти бортики быть причиной такого пинка... Может шарик должен закрывать одно отверстие, а потом перекатываться на другое, но вместо этого он закрывает одно, а когда надо перекатиться, подклинивает на бортике... короче я пока в раздумьях... так то конечно проще контракт поставить и забыть... Но покупка нового масла меня немного пугает...
Я уверен что дело в гидроблоке, но вот что именно в нём не так. Солиноиды что странно все показали по 37 Ом... хотя по книге у нас должно быть 24-34 Ом.... почему 37 непонятно...

[Nordost]

прр шарик - могут, еще как,.