Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка

[sergiowood]

Всем доброго здоровья.
Двигатель 4g64 GDi 2.4. Проявилась непонятная проблема с давлением ТНВД в топливной рампе,а именно сброс давления до 0,4, при этом машина уже хорошо прогрета и как правило проблема может проявиться, после 20-30 минут движения. Нюанс в том, что давление падает постепенно, т.е. первично начинает плохо ускоряться, дальше тупит и более 1500-2000 двигатель не крутит, загорается чек, мгновенный расход начинает скакать  с 25-50 и в конце вообще глохнет. Если машину заглушить и дать отстоятся, при этом сбросить клемму от аккумулятора, то проблема может уйти вообще или опять проявиться ч/з 20-40.    
Поменял фильтры в баке и на вх. ТНВД. Почистил дроссельную заслонку, клапан ЕГР, впускной коллектор, колодцы до клапанов, чистил форсунки со снятием, как в на сайте у Мек1.  Всё делал с Шумой.
Диагносты разводят руками или рекомендуют сразу менять ТНВД.
Подскажите куда "капать"....
Похоже на обратный клапан ТНВД, но не уверен и если это он, то как проверить...

[Dalacom85]

А по началу напряжение на датчике стабильное стоит? и сколько вольт?

[sergiowood]

Сегодня вечером пойду измерять на разных оборотах и нагрузках

[sergiowood]

Сегодня чуть не словил инфаркт.. Решил дополнительно поменять фильтрик ТНВД... взял саморез вкрутил, потянул и.... с вытащил "потроха"  фильтка (сетка и пластиковый корпус). а вот латунное или медное кольцо застряло.... Думал капец, ТНВД смимать придётся... 2-часа мучался но вытащил.... А причин такой ситуации две: 1. когда заталкивал фильтрик, то использовал обратную сторону сверла, а оно имело малый но конус... вот и развальцевало торец кольца 2. причина...взял саморез чють больше диаметром... Т.ч. не наступайте на мои грабли :-)))
Напруга на датчике ТНВД была 2,92 и багало до 3-3.01. Поднял напряжение до 3,30.. обороты сразу выросли до 1050, придётся дросель переобучать, а если не поможет буду регулировать датчик положения педали, его мне сбили когда ремень ГРМ меняли...ну и установили на глазок.  
Планирую завтра на вмонтировать тройник на топливный насос, что в баке, что бы промерять давление в разных режимах, а заоодно и проверить как насос будет продавливать дополнительный фильтр тонкой очистки (на одном из отчётов ребята ставили доп фильтр.. идея понравилась, да и на Паджеро японцы доп фильтр для еврорынка ставили).. хочу проверить. Подскажите...обыкновенный водяной манометр можно использовать или нужно специальный приобретать?

[РОМИК]

я фильтрики повыкинул поставил один перед входом в тнвд тонкой очистки,15т/км полёт нормальный.

[Dalacom85]

РОМИК писал(а):

я фильтрики повыкинул поставил один перед входом в тнвд тонкой очистки,15т/км полёт нормальный.

 У меня кстати такая же история стоит, 10000 полет нормальный.

[sergiowood]

В итоге... Давление на ХХ 3.34В. на 2000-3,45. Обучил заслонку. На ЕГР пока поставил заглушку. На холостых двигатель работает нормально, но малолость вибрация отдаётся в руль, но это проблема передней подушк, т.к. по незнанию  поставил аналог, а аналог из грубой и жёсткой резины-короче полное "дерьмо"... в отличии от оригинала. Осталось купить топливный манометр и проверить давление насоса в баке. Пока усё. Да и самая большая проблема....отсутствие нормальных спецов по GDI  в мастерских, кому не позвонишь....отказ, даже у специализирующихся по ММС, про офицалов молчу...стока денег ну просто нет :-)))

[Тимур]

Добрый вечер. Скажите после всей проделанной работы, расход топлива какой?

[Dalacom85]

sergiowood писал(а):

В итоге... Давление на ХХ 3.34В. на 2000-3,45. Обучил заслонку. На ЕГР пока поставил заглушку. На холостых двигатель работает нормально, но малолость вибрация отдаётся в руль, но это проблема передней подушк, т.к. по незнанию  поставил аналог, а аналог из грубой и жёсткой резины-короче полное "дерьмо"... в отличии от оригинала. Осталось купить топливный манометр и проверить давление насоса в баке. Пока усё. Да и самая большая проблема....отсутствие нормальных спецов по GDI  в мастерских, кому не позвонишь....отказ, даже у специализирующихся по ММС, про офицалов молчу...стока денег ну просто нет :-)))

 Насос в баке тут ни причем. Еще посмотрите регулятор давления, который находится в баке в топливном фильтре.

[sergiowood]

" Насос в баке тут ни причем. Еще посмотрите регулятор давления, который находится в баке в топливном фильтре"
Что конкретно смотреть? Как проверить и/или что сделать с этим клапаном?  Регулятор давления находится там же, где в сборе с фильтром грубой очистки,тонкой очистки с бензонасосом в баке или в другом отсеке бака?

[Dalacom85]

sergiowood писал(а):

" Насос в баке тут ни причем. Еще посмотрите регулятор давления, который находится в баке в топливном фильтре"
Что конкретно смотреть? Как проверить и/или что сделать с этим клапаном?  Регулятор давления находится там же, где в сборе с фильтром грубой очистки,тонкой очистки с бензонасосом в баке или в другом отсеке бака?

 С ребятами седня переговорил, бак с клапаном отпадает. Остается только ТНВД и датчик давления топлива. В ТНВД скорее всего обратный клапан гонит. А есть с какого нибудь ТНВД датчик давления рабочий подкинуть, проверить? Там уж точно ясно будет. Либо клапан, либо датчик сам.

[sergiowood]

Dalacom85 писал(а):

sergiowood писал(а):

" Насос в баке тут ни причем. Еще посмотрите регулятор давления, который находится в баке в топливном фильтре"
Что конкретно смотреть? Как проверить и/или что сделать с этим клапаном?  Регулятор давления находится там же, где в сборе с фильтром грубой очистки,тонкой очистки с бензонасосом в баке или в другом отсеке бака?

 С ребятами седня переговорил, бак с клапаном отпадает. Остается только ТНВД и датчик давления топлива. В ТНВД скорее всего обратный клапан гонит. А есть с какого нибудь ТНВД датчик давления рабочий подкинуть, проверить? Там уж точно ясно будет. Либо клапан, либо датчик сам.

После того, как выставил на ХХ 3.34В. на 2000-3,45. и обучил заслонку, проблема не проявлялась, правда и ездил мало...Но склоняюсь к ТНВД... нужно собраться духом, снять перебрать, почистить УСЁ что "можно и неможно", а при необходимости отшлифовать пластины....:-))) Только похолодало и в гараже холодно.:-)) Но пока вроде ездит, а там поглядимс...

[Dalacom85]

Давление стабильно стоит? Я бы еще посоветовал поступить следующим образом: Купить самый дешевый мультиметр с цифровым дисплеем, подключить его к ТНВД и вывести концы в салон и включить. При езде, остановке на холостом ходу по наблюдать за напругой. Я так и отслеживаю состояние ТНВД насоса уже на протяжении полугода.

[sergiowood]

Тимур писал(а):

Добрый вечер. Скажите после всей проделанной работы, расход топлива какой?

Извиняюсь, пропустил вопрос. По трассе по прямой (без ускорений) если 80км./час то 7-8. по компу. Город...это как нога ляжет :-))

[sergiowood]

Dalacom85 писал(а):

Давление стабильно стоит? Я бы еще посоветовал поступить следующим образом: Купить самый дешевый мультиметр с цифровым дисплеем, подключить его к ТНВД и вывести концы в салон и включить. При езде, остановке на холостом ходу по наблюдать за напругой. Я так и отслеживаю состояние ТНВД насоса уже на протяжении полугода.

Хорошая идейка... Надо реализовать...Спасибки... Вообще, есть желание, на постоянной основе, ещё вывести показания давления бензуса из насоса в баке и на рампе форсунок, но нужен аналого цифровой манометр...или ещё как-то, но вот как.... пока идей нет, а просто манометр.... тянуть шланги...не вариант.