Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка

[Сергей-47]

ни какой мистики,ц тебя мотор с ввти?

Да Николай с ввти, нюансы могут быть.По началу то всё было как у всех на холостых давление правда чуток плавало но 3.04 в держало ниже не падало.А тут ваще попа.

[Nordost]

у ввти давка на хх должга 5,7 быть, .т.ена пол очка больше чем на обычном, вот отсюда и пляши.

[Сергей-47]

у ввти давка на хх должга 5,7 быть, .т.ена пол очка больше чем на обычном, вот отсюда и пляши.

Николай  5,7 чего.

[Lexsyus]

Сергей МПа.
Файлик почитай 

[Сергей-47]

Спасибо уже в талмуте прочёл.Ага тогда сколь должен показывать у меня мультиметр вольт на хх и на 2000.

[Volk 69]

На х.х 3.30в.,на 2000-3.45 в.

[Сергей-47]

 

На х.х 3.30в.,на 2000-3.45 в.

Угу, что я ещё могу сказать.Контракт и только контракт, если и есть смысл что то тереть то  с небольшим пробегом авто.А всё остальное как повезёт,и то я думаю да и многие с этим сталкивались работает не корректно либо ваще не работает.Финал( до этого написал дебют) будет таковым после установки контрактного насоса.Старый я положу на наковальню ё..у по нему кувалдой сниму на видео и выложу.

[Volk 69]

Хахаха.Видать хорошо тебе этот насос мозг вынес.Будем ждать.я то же сейчас начну эпопею с насосом.Но сначала контракт поставлю,и буду свой разбирать.Еще не факт что контракт будет хорошо работать.Это как в лотерее,повезет или нет.У меня так с рулевой рейкой было.В итоге ее перебрали.

[Сергей-47]

Хахаха.Видать хорошо тебе этот насос мозг вынес.Будем ждать.я то же сейчас начну эпопею с насосом.Но сначала контракт поставлю,и буду свой разбирать.Еще не факт что контракт будет хорошо работать.Это как в лотерее,повезет или нет.У меня так с рулевой рейкой было.В итоге ее перебрали.

У меня в планах в Декабре,купить новый.А пока контракт.Баню строю да и так по дому мелкий ремонт поэтому деньги есть куда девать.

[Linnik07]

Доброго времени суток, товарищи одноклубники!

Нужна помощь

  Проблема такая мой шарик перестал ехать, крутил до 3000 оборотов и все не разгонялся больше, потом затроил и вообще перестал ехать.
  Что я сделал:
1) снял тнвд, разобрал, полирнул пластины, промыл весь.
2) собрал, подключил все как было.
3) завел.

  И теперь обороты набирает бодро и ровно как раньше, но появилась новая проблема, пропали холостые обороты.
завожу его с газом в пол, тогда заводится и работает, но стоит бросить педаль акселератора и сразу глохнет, даже не пытается выравнять.
  Поехал думал может продуть надо, разогнал ну как только остановился сразу заглох(((((((


 Дайте совет куда копать? Что еще может быть?

Машина Шариот 3, 1998 г.в. двигло 4g64 GDI.

[Lexsyus]

Скорее дело в ТНВД. Я в теме по ремонту ТНВД файл прикреплял и там случай про пропавший х.х. после ремонта ТНВД есть описалово какая часть насоса отвечает за холостой ход.

[Kornei]

Ошибок нет? Если с тапкой в пол заводится, смотри по ДЗ.

[Linnik07]

ошибок нет.

[Nordost]

шланги отсоеденял?

[Lexsyus]

не могу найти, где ты выкладывал((((

стр. 19 А теперь можно записать или запомнить:
Если "не держит" одно отверстие...нет, здесь надо обязательно остановиться и оговориться, потому что в последнее время появилось очень уж много "критиканствующих элементов", которые могут вполне придраться к этому выражению : "...не держит ...отверстие...",- и разведется "бодяга" по "точным" выражениям" , по "неправильным" выражениям, опять будет засоряться Интернет высказываниями о "коренном несогласии с автором"...и так далее, и тому подобное...хотя, если не пытаться  вырывать выражение из всего контекста, то все вполне понятно, не правда ли?
Итак, "если не держит одно отверстие" (фото 7), то двигатель на ХХ работать будет, но обороты его будут - "гулять".
Если "не держит" уже два отверстия, то обороты ХХ будут "гулять" всегда.
Если "не держит" три отверстия, то ХХ просто-напросто - не будет.
И для начала надо замерить напряжение на ТНВД на х.х. и 2000 об./м, тогда видно он или нет.
Дросс заслонку почистить не помешает.