Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995

[Nordost]

https://www.epcdata.ru/

[Дмитрий Лемешко]

www.epcdata.ru даёт только весь насос в сборе, отдельно номера не кликабельны. Или я что-то не так сделал?

[Дмитрий Лемешко]

Нашёл в инете:
..."Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала, межосевой (размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной коробки) блокируется вискомуфтой, а момент равномерно распределяется между осями. Этот принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения.
Опционально применялись самоблокирующиеся (при помощи вискомуфты и фрикционные) межколесные дифференциалы, а также задний дифференциал типа AYC.

Плюсы - устойчивость на дороге, относительная предсказуемость поведения, неплохая проходимость и надежность.
Минусы - недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой и скорость ее "срабатывания"."...
это правильно про наш полный привод?

[Дмитрий Лемешко]

что это на основном радиаторе?

[Mitsu_forever]

Это, братан, резистор на первую скорость кулеров. В нем есть термопредохранитель. Если он отпаялся от нагрева, то закипание в жару гарантировано. Припаяй его просто паяльником, без припоев и флюсов, канифолей. Если лепесток на месте, не обращай внимания. Главное, чтобы первая скорость кулеров работала.

[Дмитрий Лемешко]

В нем есть термопредохранитель. Если он отпаялся от нагрева, то закипание в жару гарантировано. Припаяй его просто паяльником, без припоев и флюсов, канифолей.

очень ценно, благодарю.

[Дмитрий Лемешко]

Здравствуйте.
Если помните, у меня был вопрос по отсутствующему стопору и уплотнению в масляном насосе.
Приложил скрин с экзиста по моему вину. Экзист говорит, что уплотнение 27019 OIL SEAL,A/T OIL PUMP SUPPORT и его стопор 27087 SNAP RING,A/T OIL PUMP INR не применяются на данном авто. Мне убрать лучше? Я то ведь поставил

Разобрались с этой заморочкой. Опять спасибо SAV с рвр-клуба.
это уплотнение - оно ставится только на АКПП с блокировкой гидротрансформатора, т.е. у меня её не должно быть.
И экзист был прав 

[Дмитрий Лемешко]

Забылся отписаться машинка поехала.
Сейчас идёт процесс выявления остальных болячек. Подробнее чуть позже напишу. Пока скажу, что не победил коробку, которая стояла. Купил акпп в которую точно никто не лазил ещё.  Пока обкатываемся.

[Дмитрий Лемешко]

каким бензином кормить 220 лошадок? в реальном доступе по моим маршрутам газпромнефть только.

[Дмитрий Лемешко]

Машина на полном ходу, вышла на линию. Итог борьбы с акпп. Сложно выискивать "косяки" прежних разборов и ремонтов "лишь бы передвигалась". Непонятно какие детали и откуда туда уже поставили. Соблюдали при этом осевые зазоры и прочее тоже тяжело выяснять. В итоге машина поехала с акпп, в которой ещё не лазили. Мои криворучки первые 
Для тех кто думает контракт или ремонт, моё мнение-ремонт. НО! опыт работы с механизмами обязателен. Я балуюсь капиталками моторов. Дизелей в основном. Поэтому мне было не сложно по работе. Сложности были с информацией различного рода. Тут огромная благодарность форумам шариот и рвр -клубов. И такое наблюдение: саморемонт акпп "проще", чем ремонт движки. В смысле, нет операций станочных (расточка блока и шлифовка валов итд), где результат зависит не от тебя.

[Lexsyus]

220 это турбо? там 98 бензинчик рекомендовн по книге. Представляю кайф когда машин поехала .

[Дмитрий Лемешко]

220 это турбо? там 98 бензинчик рекомендовн по книге. Представляю кайф когда машин поехала .

да турбо, по книге там премиум бензин, а вот понятия премиума  в разных странах разное. И тем более в нашей стране. Поэтому вопрос  скорее к практикам  предхоз ездил на 92.
да кайф, особенно, когда вторая попытка была неудачной сугубо по моей вине.

[Дмитрий Лемешко]

Простите за лень мою, но спрошу для скорости решения вопроса.
На мою машину (N43W, 220 л/с) нужны стойки передние. Экзист даёт космическую цену и только оригиналы. Дубли можно отыскать кроссом, но боюсь ошибиться, поэтому прошу помощи.
Вообще, рассматриваю любые варианты: контракт, новые, отдельно пружины, можно и заморочиться изготовлением разборных стоек под картриджи. Но времени на эксперименты нет, если кто поделится проверенными решениями-буду благодарен.

были шарики с калиткой? http://tayga.drom.ru/mitsubishi/chariot/24167489.html
не вижу "колхоза" от рвр. Или плохо смотрю?

MitsubishiMR 197267 - эти стойки чем можно заменить?

[Дмитрий Лемешко]

Продолжение. Судя по всему у меня стоят уже неродные стойки, стабилизатор и рычаги.
Должен стоять стабилизатор с креплением к стойкам, а на машине стоит с креплением к рычагам.
Вопрос: восстанавливать? Или просто поменять пружины (кстати, какие лучше?), уж совсем упала морда машины.
Стойки для нынешнего варианта дешевле и вариантов больше. Поэтому и переделали видимо.
Экзист  даёт только оригинал с ценой:
Mitsubishi: MR 197267 Амортизатор передний: 26 дн.-22 350 руб. и 24 дн.-30 875 руб. за штуку.
Не исключаю, что стойки стоят с "низкорослика", хотя тут ещё не полностью разобрался.
Буду рад советам по приведению передней подвески в рабочее состояние.
 авто:
Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995 в комплектации 2.0 Resort runner GT
фрейм: N43W-0202943

[trex36]

Тебе, возможно от явра спортгира подойдут