Автор Тема: Давление масла (высокое, низкое, если оно пропало)  (Прочитано 77026 раз)

Оффлайн Evgeni 43008

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: М.О.,г.Красногорск
  • Моя машина: Mitsubishi chariot grandis n94w 2,4 gdi,
  • - год выпуска: 1997
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
В общем выяснил в чем проблема. Нихрена это ни фильтр,ни датчик,ни поддон. Срезало ремень на насосе. Теперь мучаюсь вопросом почему. Кто знает,натяжной ролик этого ремня ставится бортиком внутрь или наружу?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Не понял, насос ремнем ГРМ приводиться во вращение. Как его могло срезать и авто работало ???
Ролик натяжной имеет два отверстия для натяжки, бортик к двигателю ставиться. Иначе ролик не натянуть.

Оффлайн Evgeni 43008

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: М.О.,г.Красногорск
  • Моя машина: Mitsubishi chariot grandis n94w 2,4 gdi,
  • - год выпуска: 1997
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
А второй ремень,балансирный тогда куда идёт? Как раз на насос

Оффлайн Evgeni 43008

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: М.О.,г.Красногорск
  • Моя машина: Mitsubishi chariot grandis n94w 2,4 gdi,
  • - год выпуска: 1997
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
На балансирном ремне срезало зубья. Почему хз. И я имел ввиду натяжной ролик не основного ремня,а балансирного

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
А второй ремень,балансирный тогда куда идёт? Как раз на насос
балансирный идет на балансир)

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
а масл. насос приводится в действие ремнем ГРМ, как Алексей уже сказал

Оффлайн Evgeni 43008

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: М.О.,г.Красногорск
  • Моя машина: Mitsubishi chariot grandis n94w 2,4 gdi,
  • - год выпуска: 1997
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Блин. Если так, тогда я ничерта не понимаю

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Блин. Если так, тогда я ничерта не понимаю
ну сфоткай, обознач на фото, как ты считаешь. Мы посмотрим и подправим

Оффлайн vc.vovan31

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 67
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Строитель
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon 2.0 4G63 n83
  • - год выпуска: 2002
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: плюс семь 9205535пять7 восемь
Может немного не по теме: У знакомого на галанте 2.4gdi пропало давление полезди срезало зубья на балансировочном ремне, разобрали в итоге провернуло втулки вала и клина вал поймал(балансир).  Подобрали одну (ближнюю) втулку обрезали вал собрали работает. И сразу на продажу. Масло левоее попалось

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
 Заменил масло на то же самое что прежде с упомянутым официальным фильтром из Таиланда. Кстати на Тойоту тоже  теперь оттуда поставляют. Про фильтр сей уже в сети пару отзывов находил, что они вполне заводские вот только пропускная способность может оказатся недостаточной.
Двигатель когда прогретый работает как-то жёстко, на холодную тихо наверно потому что фильтр всё перепускает.
Попробую поставить от MANN да сравню.

Оффлайн xpm

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 61
  • Рейтинг: 7
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Каменск-Шахтинский
  • Моя машина: Space Wagon 2.4 МКП 2003г
Теперь и у меня непонятки с давлением, перебрали мотор, кольца, вкладыши шатунные, сальники клапанов, был жор масла, ну и все резинки, прокладки, после ремонта начала мигать лампа давления масла, в момент прогрева двигателя, когда температура двигателя становится нормальной лампа перестает моргать, сразу поменял фильтр, ставил KNECHT, поменял на такой же, не помогло, поставил новый датчик FACET 70094, так же моргает, поставил манометр, идеально вкрутился какой то воздушник, в момент прогрева давление то появится то исчезнет, когда двигатель прогрет становится примерно 0.5кг, масло залито Idemitsu ZEPRO EURO SPEC 5W-40, говорят про клапан в насосе, еще заметил когда менял датчик, выгнал машину с гаража, то масло с отверстия датчика потекло с мелкими пузырями, я сперва подумал что там мелекая стружка, на холодную тарахтит клапан, но он и до ремонта тарахтел, не знаю куда смотреть, опыта нет, но буду разбираться.
https://www.youtube.com/M6NeQXDwgfg
https://www.youtube.com/oUFHnmIoDcs

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Маслоприемник проверь для начала. Клапан снаружи, его легко вынуть и почистить, но маловероятно.

Оффлайн schamsudin

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 6
  • Рейтинг: -1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: иваново
  • Моя машина: MITSUBISHI
я стакими симтомами ездил 3 года как взял её перебрал всё что касается масленной системы.чем наулицы холоднее тем лампочка горит дольше. подключал манометр давление прыгало пока ненагреится и когда снял падон нашол причину падсос воздуха на масло приёмнике.неплотное прилегания маслоприёмника к масло насосу а вернее обжатая прокладка она там бумажная

Оффлайн xpm

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 61
  • Рейтинг: 7
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Каменск-Шахтинский
  • Моя машина: Space Wagon 2.4 МКП 2003г
Спасибо, буду снимать поддон, результат позже, сейчас кузовом занимаюсь.

Оффлайн эво

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 422
  • Рейтинг: 14
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Пенза
  • Моя машина: Chariot Grandis 2001гв 2350cc 2wd 2шт
Всех с Новым Годом!
Подскажите,кто знает??
Такая история:при переборке мотора со снятием головы (кольца,вкладыши) саму головку было решено подготовить заранее.Она была в наличии от другого контрактного мотора(был нужен кв и поршневая)
Все как положено: очистка,колпачки,сальники....
Собирает,заводит двиг,с головки стучок идет нехороший (шумно работает,не компенсаторы) И после прогрева (масло стало жидким) падает давление до сработки аварийной лампы на холостых.
До ремонта все было ок,просто пришло время поменять шатунные вкладыши и подлечить масложор.
Было принято решение снимать чужую голову,перебирать родную. После чего машин заработал как должно и пробегал благополучно XXX.... км.
Вопрос: что не так с головой было? Просто она сейчас как раз понадобилась....