Все про ГУР (с фото), в том числе его насос

[sigfrid]

Двигатель по словам хозяина капиталился 5000 км назад.
А если заклинило ГУР(до поджаривания ремня),то как он несколько дней еще ездил?

[Виталий Д]

Насос ГУРа сначала подклинивал, ремень начинал проскальзывать и, так сказать, закатывался. Потом насос встал и ремень от трения задымил.

[Scorpio087]

ВСЕ ниже сказанное является ничем другим, как моим ИМХО (то есть моим личным мнением, при этом возможно ошибочным, однако требующим применения ума!)
Итак. ГУР. На наших авто абсолютно и отдельно устанавливаемое оборудование. Связь с комплексом - РЕМЕНЬ!
Можешь раскрутить шкив насоса ГУР руками до требуемых для работе оборотов! Снимите ремень, крутите(флаг  in ..., типа в руки) и имейте нормально работающий руль, легко управляемые колеса и т.д. Даже на месте!
Таки, я звиняюсь, погромы будут? Черт, опять хохмы в башку лезут.
Таки, я надеюсь, мое мнение понятно.
Вопрос в другом. КАК относились к ДВС до Вас.
А то, что ГУР (как равно и другой агрегат этого авто) внезапно выходит из строя именно в Ваших руках, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ определяющим, ибо - каков реальный пробег, такова прямо пропорциональная этому вероятность выхода устройства из строя.
Не понятно? Чем больше пробег, тем легче та или иная часть Вашего авто накроется одним из женских органов чувствсссс...
Да! Если ремень ГУР порвется, то получите руль, как на ЗиЛ-157 с не работающим гидроусилителем. Ехать можно, только повороты надо проходить медленно, т.к. руль проверит, когда Вы в последний раз проверяли свои руки не на предмет резкой ударной нагрузки "цки" (с криком кИя, ударом руки), а нормальной мужской силы. Жигули не сравнивайте...

[sigfrid]

Машину мы еще не купили. Думаем. Пока скинули цену на замену наружных элементов( бампер, фары, поворотники стоят, но в плохом состоянии)Завтра будем тестировать ДВС  и АКПП.
Кстати вопрос по АКПП.
Я понял так, что на шариках стоят вариаторы. Зачем нужны секторы (+) и (-).До этого ездил на вариаторе, но данных секторов у меня не было.

[deletedoldpicture]

[Scorpio087]

Может это типтроник? Ручное управление переключением передачами на АКПП.
Кстати вопрос. Как это ГУР заклинило, если им не пользовались...

[Andrey46]

На шариках стоят обычные 4х-ступенчатые автоматы,а сектора + и - для ручного управления АКПП.

[sigfrid]

А ручное управление АКПП -ЭТО КАК

[sigfrid]

то что ГУР заклинило -это вывод  владельца.

[AVK]

sigfrid писал(а):

А ручное управление АКПП -ЭТО КАК

Типтроник, то есть можно ручками в необходимый момент втыкать передачи или сбрасывать
А ГУР без ремня заклинить не может.

[Lexsyus]

sigfrid писал(а):

то что ГУР заклинило -это вывод  владельца.

Он же щас без ремня за шкив покрутить и будет видно заклинило его или нет.А "ручное" управление дает возможность ехать на низких передачах когда газуешь, а при торможении акпп сама на пониженную переходит даже на "ручном" режиме.

[sigfrid]

Большое всем спасибо за советы и объяснения.
Скорее всего в субботу будет на одного форумчанина больше.
Если кто хочет еще что нибудь добавить или разъяснить, будем только рады.

[Евгений К.]

Привет всем.Хотел снять кронштейн масляного фильтра,оказывается дофига делов.Необходимо снять защиту ГРМ.Чтоб ее снять необходимо снятьшкиф коленвала,шкиф помпы,ремень генератора,ремень ГУРа.Все понятно как снимать(спасибо парням с этого сайта),а вот как снять ремень ГУРа непойму.Иеще один вопросик ,аккомулятор надолго снимать можно или нет,а то машина подолгу стоит на морозе?

[Konduktor]

Спэйсам не страшны долгие стояния без аккумулятора. Поставил, выбрал режим 2WD или 4WD, обучл ДЗ и всё ... ехай себе в свое удовольствие. Вся процедура минут 20-25

[Scorpio087]

Ну и как всегда сведение обстоятельств...
Хош, назови это стечением...
В общем кому не нравится длиннннна моих повествований - не читай.
Попал на резкий ТЕК снизу красной жидкости. При этом ТЕКеть, когда мотора работает. Братва сказала конкретно - ГУР. Да и сам открыл крышечку на бачке с надписью "Power steering fluid", м-ть его, а там аж меня чуть не засосало! Глущу. Мотор глушу, не рыбу в домино.
Вытекло, конечно до Х.., в смысле грамм 200 - 300. Друга то надо в гараж загнать! Загоняю, а из-под капота уже конкретно жужжить.
Братва сказала - раз резко потекло, смотри обратную трубу. Она идет вдоль всего подрамника (бл-ть, сегодня я это слово не забыл) и 90%, что это она - типа часто протирается.
Щаз потеплеет градуса на десяток (падежи не нравятся - не читай!), полезу под брюхо. Ямы, блин нет, а так гараж шо надо (Stas-а спроси!).
Вопрос в другом - ШО ЛИТЬ. Пошел в магаз и увидел чудную картину. Mobil ATF 220, Mobil ATF 320, Motul Dexron II D, Motul Dexron III D - это все минеральные масла для АКПП, "которые могут использоваться в качестве жидкостей для ГУР".

НО! Интересная ссылка:

http://www.reikinet.ru/tablica-masel-gur.html

А вообще, ПАЦАНЫ и Девчонки, не ищите на ХУР Вашего авто прелюдий, не занимайтесь ХУ-ней и лейте то, что написано! Боюсь, что в некоторых областях, связанных с химией и авто, рашен экспериментас могут вызвать переезд Вашего кошелька на погост...

По ремонту отпишусь...
Ремонт планирую в следующие выходные.
Что сделано предварительно. "Раздернул" провод датчика в середине крышки ГБЦ, шоб ДВС не заводился. Долита жижа в бачок ГУР (взята Mobil ATF 220) до верху. Прокручен ДВС пару раз с добавлением жижи. ОЧЕНЬ надеюсь, что насос не убил. С низу капает, и пусть капает. Если это обратка, нехай течет, почти сменим жижу...

Остальное во второй серии...

[Lexsyus]

Андрей если насос не гудит и руль не клинит, то насос жив.Ты протечку вовремя заметил, а если бы находу это всё дело.Жижу я такую же доливал себе, совет Сергея Викторовича.Ждем твою вторую серию, главное без сериалов:)