Может кому интересно напишу отчет как я сегодня 7-мь часов 6 гаек откручивал:)))
Спасибо всем за советы, завтра буду чистить бак тщательней,да с магнитом мысль интересная!
Снял крышки которые закрывают сверху насосы, а там все в ржавчине, долго и упорно пытался открутить эти гаечки на "8" пока они у меня круглыми не стали, а не которые которые немного поддались, попусту обломались,но это в принципе было ожидаемо.Выручил жидкий ключ,фонарик,головка на 8 с трещоткой,молоток и набор зубил.Промурыжился 6 часов откручивая гайки, потом разобрал оба насоса, что мог почистил,продул, подготовил фильтра(просверлил отверстие,брал аналог), начал зачищать крышки которые держали фильтра на баке от ржавчины, вроде добрался до "грубого" металла, завтра дошкурю и покрашу.Что делал с баком, взял ацетон, влил куда смог добраться и ветошью стал выгребать оранже-коричневую жижу со дна, попутно грушей слил бензин в прозрачные канистры,на которых сразу обнаружил осадок с "золотом".
Ветоши ушло немерено, дошел до точки кипения, все разложил и пошел домой.Завтра пойду добивать начатое
Внимание,вопрос:С чисткой бака,понятно,спасибо за совет. Стоит ли продувать топливо-проводы,если да как это сделать?
Как быть с обломанными шпильками?У меня в голове только высверлить их,нарезать резьбу и посадить на болты, или приклеить крышку пексиполом(холодная сварка)?
Самое главное: Как почистить "покетик чая" который на топливном насосе? Он вообще снимается?
